二次点火对发动机有什么影响？

如果多次进行二次打火的话，会对启动马达、启动啮合齿轮和发动机的飞轮齿圈齿型造成伤害，经常这样操作的话，启动机齿轮和飞轮齿轮端面的磨损会相当严重，在久了之后就可能会导致发动机无法启动，那就只能换一个发动机了，建议以后尽量避免这种情况的发生。正常情况下，转动点火钥匙，起动机开始工作。起动机上的主动齿轮与飞轮上的齿啮合后，将带动飞轮运转。最后在配气和点火机构的配合下，发动机开始着火工作。发动机启动后，起动机将停止工作。有时候因为发动机声音比较低，或者着陆后发动机工作平稳等等。很多车主会误以为发动机没有启动，然后进行二次点火操作，二次点火的一个最明显的迹象就是会从发动机部分听到异常的声音。这种异常声音是起动机和飞轮啮合的声音。飞轮在车内时，转速非常快，远远超过起动机。正是由于转速的不同，起动机的驱动齿轮在第二次点火时不会再与飞轮齿啮合，从而避免了起动机被扔掉。

二次点火是什么意思：汽车启动以后如果不小心再次打火启动车辆，就是二次打火。二次打火的征兆：会听到发动机部分发出一阵"吱啦啦"的异响，这个异响声是来自于起动机与飞轮打齿所发出，飞轮在着车状态下的转速非常快，远远超越起动机的转速，而正是因为两者在转速上的相差，所以在二次打火时才不会使起动机的驱动齿轮再次与飞轮齿牙啮合，从而也避免起动机被甩散问题发生。二次打火的危害：偶尔有这样几次的误操作，不会给启动机带来很大的伤害，但要是经常这样操作就会让起动机受到伤害，起动机打滑、起动机驱动齿严重磨损、起动机线圈烧毁等，这些故障都与二次打火有着必然的关系。另外，二次打火也会让飞轮上的齿牙受到一定的磨损。

涉水熄火没二次启动不会有大问题，相反二次启动会破坏发动机。关于汽车涉水熄火的应对措施如下：不要二次启动。汽车涉水未熄火时，排气管的强大力量可以把水推开，但熄火二次启动，水很可能顺着排气管或发动机进气口进入到发动机内，造成发动机的损坏。把车推向旁边。汽车涉水熄火后尽量把车推向一边。防止因为车辆熄火影响到其他的车辆通行，同时避免过往的车辆溅起的水花和水浪使车辆进水更严重。等待救援。车辆涉水后在没有做过安全排查之前，一定不要发动和驾驶车辆，最好联系汽车维修中心把车辆拖走，对车辆进行详细检查，确认没有安全隐患后再启动驾驶。汽车涉水后的影响有：1、发动机产生动力不足，出现抖动问题；2、高压分电系统潮湿或进水短路；3、排气管进水；4、残留水分会使刹车盘和刹车片不能充分摩擦，使车失去制动力；5、杂物容易附着在底盘缝隙，使底盘生锈；6、车灯内形成水雾，影响灯光的透射效果；7、发动机舱里的线束、电路接口打湿引起短路。

发动机进水气门会顶弯，发动机如果正在高速运转，水一旦进入燃烧室气门全部关闭到压缩冲程时，压缩完不成。因为水不可压缩，导致活塞或是连杆顶到水，上不去，在惯性力量的作用下，会出现损坏弯曲的现象，严重会损坏曲轴。二次打火保险不赔：如果购买车辆商业保险当中的车损险，机动车辆发动机进水的情况下，只要没有二次性打火，保险公司会进行理赔，如果在进水之后，出现二次打火，保险公司可以拒绝对发动机理赔。雨季行车需注意事项：需要将发动机自动启停系统关闭，避免发动机在雨中出现熄火，另外需要及时判断路况，如机动车辆无法正常通过，可以选择绕路或者是不继续通行，避免因操作不当，而导致的车辆进水熄火，造成影响。

汽车如果经常二次打火会对启动马达、启动啮合齿轮和发动机的飞轮齿圈齿型造成伤害。以下为扩展内容：二次打火的原因：正常情况下，拧动点火钥匙首先是起动机开始工作，起动机上的驱动齿轮与飞轮上的齿牙相啮合之后，就会带动飞轮运转起来，最后在配气、点火等机构的配合下，使得发动机开始着火工作起来。发动机启动着后，起动机将会停止工作，有时候可能因为发动机声音比较小，或者车后发动机工作比较平稳等因素，很多车主会误认为发动机并没有启动着，之后就会实施二次打火操作，而二次打火多多少少就会给车辆上的零部件带来一定的损伤。二次打火的征兆：二次打火最明显的一个征兆，就是会听到发动机部分发出一阵"吱啦啦"的异响，这是异响声是来自于起动机与飞轮打齿所发出来，飞轮在着车状态下的转速非常快，远远超越了起动机的转速，而正是因为两者在转速上的相差，所以在二次打火时才不会使起动机的驱动齿轮再次与飞轮齿牙啮合，从而也避免起动机被甩散问题发生。

二次点火会对启动机和点火线圈造成一定的损害。以下是相关内容介绍：1、原因：汽车在已经发动的状态下再次启动，会造成起动马达响齿，一般会对起动马达的起动齿轮和发动机的飞轮齿圈造成损伤。不过这种损伤只是建立在飞轮齿圈和起动小齿轮上，起动器局部会过度磨损，并不会伤及发动机和变速箱等重要部件。2、外力系统：为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环。而依靠的这个外力系统就是启动系统。

汽车启动以后如果不小心再次打火启动车辆，就是二次打火。扩展资料如下：1、二次打火的征兆：会听到发动机部分发出一阵"吱啦啦"的异响，这个异响声是来自于起动机与飞轮打齿所发出，飞轮在着车状态下的转速非常快，远远超越起动机的转速，而正是因为两者在转速上的相差，所以在二次打火时才不会使起动机的驱动齿轮再次与飞轮齿牙啮合，从而也避免起动机被甩散问题发生。2、二次打火的危害：偶尔有这样几次的误操作，不会给启动机带来很大的伤害，但要是经常这样操作就会让起动机受到伤害，起动机打滑、起动机驱动齿严重磨损、起动机线圈烧毁等，这些故障都与二次打火有着必然的关系。另外，二次打火也会让飞轮上的齿牙受到一定的磨损。3、判断方法：车主在启动车辆时，只需要观察下车辆仪表上的发动机转速指针，转速表指针没有位于0的位置就代表车辆已经被启动，转速表指针位于0的位置，则证明车辆是处于熄火状态。还可以通过仪表上的各个指示灯，来判断车辆是否处于着车状态。

人为原因导致的车辆损伤不属于赔付范围。如下是关于二次点火的相关介绍:1、简介:涉水时，因为积水堵住了进气口，导致车辆熄火后，再次点火，就是二次点火。2、注意事项:需要注意的是，即使路面水退，也不要选择再次点火，因为进气管里可能还有积水，并且线路进过水淹后也会出现故障，最好联系拖车公司，不要为了节约拖车费，而因小失大，拖车时，一定要和工作人员沟通清楚，是涉水时熄火。拖车公司为了方便拖车，会把档位换到空档，不了解情况会点火，务必要说清楚情况。

以免水进入发动机而导致严重后果。以下是相关介绍：1、发动机进水后，必然会熄火：由于进入气缸的雨水没有润滑作用，所以如果熄火后盲目地再次启动将可能导致发动机因为拉缸而报废。2、检查车辆各系统油液状况：以免进水后出现起沫、浑浊等现象出现而引起机油变质，失去润滑作用，再加上水份可能带有沙粒而使发动机过度磨损，这时应及时进行清洗和更换。检测完毕后需要清洁发动机舱内部电器连接部件，以防止水分积存在电器连接部位造成的腐蚀和沙子残留。

在水中熄火启动会损坏发动机。相关介绍如下：1、不能尝试点火：一旦车辆水中熄火，一定不能尝试再次点火，因为身在大雨中或涉水状态中，无法判断究竟是什么情况导致熄火，所以最可靠的办法就是不要再打启动发动机的主意。2、连杆断裂飞出：车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。

发动机涉水熄火没二次点火不一定会有事。如果发动机没有进水那就不会损坏，如果进水就会损坏。车辆在水中一旦熄火，千万别重新启动，积水是由进气管到谐振箱，再到空气滤芯，最后进入发动机的。积水一旦进入发动机，瞬间会造成发动机运转故障，从而导致汽车熄火。若在行车时不小心遭遇水浸，车主应该马上熄火。以下是车辆遇水后的方法：1、低挡慢速通过：通过涉水路面时，应挂低挡慢速通过。有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，都不宜驾驶通过。2、驾车通过的较理想处：水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是有碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。

以下是点火正时不正确对汽车的影响：1、点火正时不正确对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧必须靠火星塞那边跳出火花来点燃，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。2、汽车正时不正确会有怠速不稳，加速无力，甚至顶气门的危险。若点火过迟，会导致启动困难或动力不足，点火时间过早，发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声，汽车动力降低，怠速不稳，发抖。

影响点火提前角的因素有：1、发动机转速：转速升高，点火提前角增大；2、发动机负荷：歧管压力高，点火提前角小，反之点火提前角大，采用电控点火系统时，可以使发动机的实际点火提前角接近于理想的点火提前角；3、辛烷值：汽油辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可增大。发动机工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响，提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气，从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

涉水熄火二次点火损坏发动机的原因是发动机的进气系统吸入了水。发动机的进气系统在吸气时吸力是非常强的，发动机内部进水之后，水会随着进气管路被吸进气缸，因为吸入的是水没有空气，发动机自然无法正常燃烧而熄火。水进入发动机之后是不会被压缩的，当发动机的活塞向上运动时，气缸内部的空间就被水占满，活塞持续运动，连杆就会被顶弯，这会造成不可逆转的伤害，所以说发动机被水淹之后损失非常大。

因为汽车熄火之后发动机已经损坏，如果是再次点火的话，发动机一定会受损。发动机被水淹了之后熄火，可能是发动机已经受损，也有可能是没有受损，但是第二次打火，一定会损伤发动机，发动机之所以会熄火，是因为发动机的进气系统吸入了水导致。发动机的进气系统在吸气时吸力是非常强的，发动机内部进水之后，水会随着进气管路被吸进气缸，因为吸入的是水没有空气，发动机自然无法正常燃烧而熄火。水进入发动机之后是不会被压缩的，当发动机的活塞向上运动时，气缸内部的空间就被水占满了，活塞持续运动，连杆就会被顶弯，这会造成不可逆转的伤害，所以说发动机被水淹了之后损失是非常大的。汽车在行驶过程中一定要注意行驶的路段，如果遇到涉水路段，最好是下车观察一下，如果水非常深，淹到了中网位置，最好不要通过，如果只是淹到汽车的车轮，汽车可以减速慢行通过，通行时注意观察水面。

火花塞点火间隙大了点有以下这些影响：1、从理论上讲，间隙越大，电弧越长，点火能量越大，如果超出了高压线圈输出高压电的冗余量，就事得其反，不仅不能提高火花塞点燃混合气的能量，反而会因高压电不足，造成火花塞丢火；2、同时也会使高压线，特别是高压线圈长时间处于超负荷运行，轻者输出电压不能使火花塞有效地击穿混合气放电，严重时会造成点火线圈因超负荷而发热，使内部短路或断路而损坏；3、车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易增大，导致点火能量降低，从而影响动力性，使车子发生抖动。

在启动状态下再次打火的现象，基本每个驾驶员都有过这种误操作，那么到底对发动机有没有损害呢？我们来分析一下， 起动机在工作的时候，起动机齿轮旋转并带动飞轮齿，带动旋转达到启动的目的，当车子在启动的时候，飞轮飞速旋转，这时候你马达齿轮再伸出去，那就是“找揍”，老一些的车子会听到“哧哧”的金属撞击声，这就是马达打齿了，老车子因为马达打齿造成飞轮齿圈损坏或者马达烧毁的事情经常会遇到，我在修理厂做学徒的时候，准备开一辆车子，习惯性的就扭动钥匙，结果那辆车是在启动中，发动机的声音很轻，没有注意，但是打齿声还是让我有些后怕，感觉这车子会不会坏掉，后来反复启动和熄火确认没问题才放心，对于没有启动保护的车子来说，偶尔的一次打齿，影响并不大，但是不要一直去做这些危险动作。 现在的车子都是比较智能化，汽车制造厂商也考虑到这个问题，首先一键启动的车子肯定不会发生这种事情。拧钥匙的车子在启动的时候要么起动机电磁离合器不吸合，要么钥匙根本拧不动，所以不用担心这个问题。 对于这种违规操作，偶尔一两次问题不大，但是启动时养成好习惯也是非常必要的，比如看看发动机转速表，听一下发动机声音等等。希望我的回答能够帮到您

因为汽车熄火之后发动机已经损坏，如果是再次点火的话，发动机一定会受损。发动机被水淹了之后熄火，可能是发动机已经受损，也有可能是没有受损，但是第二次打火，一定会损伤发动机，发动机之所以会熄火，是因为发动机的进气系统吸入了水导致。发动机的进气系统在吸气时吸力是非常强的，发动机内部进水之后，水会随着进气管路被吸进气缸，因为吸入的是水没有空气，发动机自然无法正常燃烧而熄火。水进入发动机之后是不会被压缩的，当发动机的活塞向上运动时，气缸内部的空间就被水占满了，活塞持续运动，连杆就会被顶弯，这会造成不可逆转的伤害，所以说发动机被水淹了之后损失是非常大的。汽车在行驶过程中一定要注意行驶的路段，如果遇到涉水路段，最好是下车观察一下，如果水非常深，淹到了中网位置，最好不要通过，如果只是淹到汽车的车轮，汽车可以减速慢行通过，通行时注意观察水面。