雷凌双擎B和D如何切换？

雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型，面向整个中级车市场参与竞争，不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争，它的推出将有效提升雷凌品牌形象。雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。以雷凌双擎1.8HGS精英天窗版为例，该车的长4630mm，宽1775mm，高1485mm。油箱容积45升，搭载直列4缸，16气门双顶置凸轮轴阿特金森循环发动机，以及油电混合双擎动力系统，电池为镍氢动力蓄电池。该车最大功率78千瓦，最大扭矩可达142牛米。驱动方式为前置驱动。（数据来源于有驾官网）雷凌双擎特点：1、外观与内饰设计。为打造雷凌双擎充满先进科技感和高级尊贵感的独特形象，设计师在充满新锐时尚气质的史上最帅家轿雷凌基础之上，对车辆的内外造型进行了全面革新，融合更多科技潮流质感设计，并结合丰田双擎家族标志性的蓝色元素以彰显混动血统，营造出足以令雷凌双擎傲立车流的风范运动气场，成为双擎车主有别于他人的独特个人徽章。2、静谧氛围。静谧性是衡量车辆舒适性的重要指标，得益于混动系统的降噪效果，以及在原型车基础上进一步升级的降噪手段，雷凌双擎实现了出色的静谧性表现。

雷凌双擎B挡是指Brake挡位，意为引擎制动。其通常在连续下坡的时候使用，通过电动机的介入，来模拟发动机制动的效果。关于B挡的资料如下：1、挂入B挡后，行车电脑会把行星齿轮动力分割装置锁定在一种或几种减速比，达到引擎制动的效果。2、B挡利用发动机来牵制车辆，通常使用在一些连续的长下坡路段。如踩着刹车挂D档下坡，制动车辆的压力几乎全部由制动器承担，长时间如此刹车片就会发热而发生制动失效的情况。3、挂B挡后，变速箱被锁止机构限制在1-2挡的低挡位，利用发动机的牵制作用，让车辆利用低挡制动，从而解放了制动器的大部分压力。

丰田雷凌双擎的电池容量是容量有两种一为6.8Ah；二为6.5Ah。电池驱动和普锐斯一样型号（型号为3JM）的电动机，汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。雷凌双擎电瓶解析：1、雷凌双擎的动力电源有两个，一个是混合动力蓄电池（HV蓄电池）和辅助动力蓄电池（题中提到的铅酸电池），这两个电池一起安装在车辆的后备箱内，铅酸电池是直流12V电压，主要是给车辆的控制单元ECU、照明系统、音箱、收音机等电器系统提供工作电压。2、双擎动力电源HV蓄电池使用镍氢蓄电池，由6个1.2V单节电池以串联形式组合成的7.2V电池单元，而整一大块电池整体是又是由28块电池单元串联而成，形成201.6V(7.2*28)的电压，这样计算起来电池的单节数量是168个。雷凌混动电池多久换一次：雷凌混动版蓄电池不及年限公里数终身质保，蓄电池的设计寿命是27个月，新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。

混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机。双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。混动与双擎的主要区别如下：引擎方面：混动一般指油电混动。既有传统的燃油发动机，还有新兴的电动机，两台机器在最佳的工作状态下工作，达到高效利用能源的目的。双擎是具有发动机和电动机两个动力源，相当于有两台动力引擎。动力源方面：混动一般是指油电混动汽车采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。双擎同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术。驱动方式方面：混动使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。双擎在起步及低速行驶状态下由电动机提供动力，高速及加速状态下则是发动机为主。在平常减速状态下，车辆还可收集车辆产生多余的能量，回收到蓄电池，所以无需利用外部电源充电。

丰田雷凌防冻液位置在散热水箱处下水管。雷凌发动机使用防冻液有以下保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。拓展知识如下：雷凌防冻液更换方法：1、拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。2、将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。3、关上自来水龙头，待冷却系统的水放尽后，再关上水箱放水阀。4、从水箱加水口加人防冻液，使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，加人防冻液，并达到“Max”刻度线，注意不要超过“Max”刻度线。5、盖上水箱盖和储液罐盖，并拧紧。6、起动发动机，怠速运转2～3min，拧开水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使防冻液达到“Max”刻度线为止7、盖好水箱盖。

雷凌双擎B挡是指Brake挡位，意为引擎制动。关于B挡的更多资料如下：1、挂入B挡后，行车电脑会把行星齿轮动力分割装置锁定在一种或几种减速比，达到引擎制动的效果。2、B挡利用发动机来牵制车辆，通常使用在一些连续的长下坡路段。如踩着刹车挂D档下坡，制动车辆的压力几乎全部由制动器承担，长时间如此刹车片就会发热而发生制动失效的情况。3、挂B挡后，变速箱被锁止机构限制在1-2挡的低挡位，利用发动机的牵制作用，让车辆利用低挡制动，从而解放了制动器的大部分压力。

双擎e＋是插电混动汽车，双擎就是普通的油电混动汽车。以下是关于雷凌双擎与雷凌e+的更多资料：1、双擎和双擎e＋都搭载了1.8升自然吸气发动机，也都搭载了92马力的电动机。2、1.8升自然吸气发动机最大功率为92kw，最大扭矩为142牛米，这款发动机在5200转每分钟的时候可以输出最大功率，在3600转每分钟的时候可以输出最大扭矩，这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。3、雷凌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架，雷凌的外观设计比较好看，并且内饰设计也非常符合年轻消费者的审美。

雷凌双擎和双擎E+的区别是：雷凌双擎是混动车型，而雷凌双擎e+是插电混动。以下是关于这两款车辆的介绍：1、雷凌双擎E+这款车型是在雷凌双擎这套混动系统上更换了一套大容量的电池，这种可以直接为这块电池充电，可以支持在纯电模式下行驶50公里左右。2、"加强版"雷凌双擎的整体外观设计跟雷凌双擎还是一致的，只是前脸用了更夸张的黑色大胡子设计，车标也被包裹住，并且泛着蓝晕。翼子板处有Plug-inHybrid的标识，表示它是一台插电混动的车型。内饰也与雷凌双擎相差无几，主打是居家朴实的氛围。

雷凌双擎和雷凌双擎e+的区别如下：1、雷凌双擎是混动车型；而雷凌双擎e+是插电混动。2、雷凌双擎e+整体外观设计跟雷凌双擎一致，只是前脸用了更夸张的黑色大胡子设计，车标也被包裹住，并且泛着蓝晕。翼子板处有Plug-inHybrid的标识，表示它是一台插电混动的车型。3、雷凌双擎e+有它专属的琉璃蓝车身颜色，雷凌双擎并不具备。4、雷凌双擎搭载的是丰田THSII混合动力系统；雷凌双擎e+在此基础上加了一个容量为10.5千瓦时的松下电池组，组成了一套插电混合动力系统。5、雷凌双擎E+拥有55km的纯电续航里程，快充3小时可充满。

雷凌双擎和双擎E+的区别如下：1、雷凌双擎是混动车型，而雷凌双擎E+是插电混动车型。2、外观：雷凌双擎E+拥有专属琉璃蓝车身颜色，前脸采用更夸张的黑色大胡子设计，车身被包裹住，翼子板处有Plug-inHybrid标识。3、动力系统：雷凌双擎E+搭载丰田THS-II混合动力系统，使用容量为10.5千瓦时的松下电池组，放置于后备箱，同时拥有55km纯电续航里程，快充3小时即可充满。

雷凌双擎和雷凌双擎E+最大的区别是：1、雷凌双擎是混动车型；而雷凌双擎e+是插电混动。2、雷凌双擎E+这款车型是在雷凌双擎这套混动系统上更换了一套大容量的电池。可以直接为电池充电，支持在纯电模式下行驶50公里左右。以下是关于这两款车的具体描述：1、雷凌双擎E+被称为"加强版"雷凌双擎。整体外观设计跟雷凌双擎一致，只是前脸用了更夸张的黑色大胡子设计，车标也被包裹住，并且泛着蓝晕。2、翼子板处有Plug-inHybrid的标识，表示它是一台插电混动的车型。并且，它还有它专属的琉璃蓝车身颜色，雷凌双擎不具备。内饰也与雷凌双擎相差无几，主打是居家朴实的氛围。3、雷凌双擎E+搭载的是丰田THS-II混合动力系统，也就是雷凌双擎那套。只不过E+车型用了一个容量为10.5千瓦时的松下电池组，放置于后备箱，组成了一套插电混合动力系统。雷凌双擎E+拥有55km的纯电续航里程，快充3小时可充满。

雷凌双擎和雷凌双擎e+的区别：雷凌双擎是混动车型，而雷凌双擎e+是插电混动。关于雷凌双擎和雷凌双擎e+的具体区别如下：1、雷凌双擎e+整体外观设计跟雷凌双擎一致，只是前脸用了更夸张的黑色大胡子设计，车标也被包裹住，并且泛着蓝晕。翼子板处有Plug-inHybrid的标识，表示它是一台插电混动的车型。2、雷凌双擎e+有专属的琉璃蓝车身颜色，雷凌双擎不具备。3、雷凌双擎搭载的是丰田THSII混合动力系统，而雷凌双擎e+车型在丰田THSII混合动力系统的基础上增加了一个容量为10.5千瓦时的松下电池组，放置于后备箱，组成了一套插电混合动力系统，支持在纯电模式下行驶50公里左右。

雷凌双擎和雷凌双擎e的区别是：1、发动机不同：雷凌双擎是1.2tl列4缸发动机；雷凌双擎e是1.8ll列4缸发动机。2、进气形式不同：雷凌双擎进气形式为涡轮增压；雷凌双擎e进气形式为自然吸气。3、最大马力不同：雷凌双擎最大马力为116ps；雷凌双擎e最大马力为99ps。4、最大扭矩不同：雷凌双擎最大扭矩为185nm；雷凌双擎e最大扭矩为142nm。5、油箱容积不同：雷凌双擎油箱容积为50l；雷凌双擎e油箱容积为40l。

雷凌双擎e和雷凌双擎的区别是：1、发动机不同：雷凌双擎e是1.8ll列4缸发动机；雷凌双擎是1.2tl列4缸发动机。2、进气形式不同：雷凌双擎e进气形式为自然吸气；雷凌双擎进气形式为涡轮增压。3、最大马力不同：雷凌双擎e最大马力为99ps；雷凌双擎最大马力为116ps。4、最大扭矩不同：雷凌双擎e最大扭矩为142nm；雷凌双擎最大扭矩为185nm。5、油箱容积不同：雷凌双擎e油箱容积为40l；雷凌双擎油箱容积为50l。

双擎e＋是插电混动汽车，双擎就是普通的油电混动汽车。双擎和双擎e＋都搭载了1.8升自然吸气发动机，也都搭载了92马力的电动机。1.8升自然吸气发动机最大功率为92kw，最大扭矩为142牛米，这款发动机在5200转每分钟的时候可以输出最大功率，在3600转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。雷凌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。雷凌的外观设计是比较好看的，并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。混动版雷凌的油耗是很低的，并且混动版车型也是更加环保的。插电混动版车型是可以使用绿色新能源牌照的，在很多限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的，这种汽车的燃油经济性更好，并且加速性能也是很强的。如果大家对雷凌感兴趣，可以去试驾一下。

卡罗拉双擎和雷凌双擎作比较的话，个人会觉得雷凌双擎会更好一下，省油，环保：1、就外观方面而言，雷凌双擎版的车身尺寸为4630mm1775mm1485mm，轴距2700mm；2、根据曝光配置表，双擎版全系统标准，具有LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能；3、16英寸轮胎、自动前照灯和无钥匙进入系统均为中、高配车型的配置，除最低配车型外，其他车型均配有天窗。

雷凌双擎和卡罗拉双擎相比，个人感觉雷凌会好上那么一点点，具体如下：1、先来个总体评价，这两款双擎车几乎是相同的，但是雷凌双擎更偏向运动，包括指片拔挡、运动驾驶模式，从精英版就开始标配了；2、另外它的外观，尤其是前脸更时尚、更新锐，而且做工更优秀，这些都非常适合年轻人群的，而卡罗拉双擎的优势，仅是其品牌的知名度；3、还有就是在两个品牌的车型中，精英版是性价比最高的，而精英版的雷凌双擎，它的指导价是比卡罗拉精英版双擎要便宜8000元，这样看来，雷凌双擎的性价比是要高出很多的。

新款雷凌双擎b挡作用是提供的更强运动力：1、全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THSII混合动力系统，配的是1.8L阿特金森发动机，压缩比高达13：1，最大功率为72kW\/5200rpm，峰值扭矩为142Nm\/3600rpm；电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163Nm；2、系统综合最大输出功率为90kW，配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L，同时也提供了更充沛的动力性能；3、对于一台家用车来说，这车的动力完全够用了，加上配备的后独悬、KYB减震器，不管是过弯还是颠簸路面，整车的舒适性都会非常好。现在新车已经陆续到店了，建议可以到店试驾体验一下，亲自感受才会知道这款车的优势。

19款雷凌双擎b挡是提供的更强运动力：1、全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THSII混合动力系统，配的是1.8L阿特金森发动机，压缩比高达13：1，最大功率为72kW\/5200rpm，峰值扭矩为142Nm\/3600rpm；电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163Nm；2、系统综合最大输出功率为90kW，配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L，同时也提供了更充沛的动力性能；3、对于一台家用车来说，这车的动力完全够用了，加上配备的后独悬、KYB减震器，不管是过弯还是颠簸路面，整车的舒适性都会非常好。现在新车已经陆续到店了，建议可以到店试驾体验一下，亲自感受才会知道这款车的优势。

双擎e＋是插电混动汽车，双擎就是普通的油电混动汽车。双擎和双擎e＋都搭载了1.8升自然吸气发动机，也都搭载了92马力的电动机。1.8升自然吸气发动机最大功率为92kw，最大扭矩为142牛米，这款发动机在5200转每分钟的时候可以输出最大功率，在3600转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。雷凌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。雷凌的外观设计是比较好看的，并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。混动版雷凌的油耗是很低的，并且混动版车型也是更加环保的。插电混动版车型是可以使用绿色新能源牌照的，在很多限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的，这种汽车的燃油经济性更好，并且加速性能也是很强的。如果大家对雷凌感兴趣，可以去试驾一下。