日产cvt热保护的解决方案是什么？

一般2分钟，若温度过低可视情况延长两分钟。日产cvt变速箱人为的设置了强制性的低温保护,目的是为了在变速箱自我保护的基础上再进行一道强制性的安全措施。日产的cvt变速箱具有低温保护功能，在低于0度的气温启动汽车后，汽车的转速才到两三千转时变速箱依旧不升档，车速上升非常缓慢，气温越低现象越严重，恢复的时间越长，这是属于变速箱的能保护模式，可以保护变速箱。在水温合适的情况下正常使用，当水温没有恢复正常的工作温度时，限制汽车的车速，冷车限制变矩器锁止拉高转速可以使发动机尽快升温，在能保护的状态下，变速器依靠叶轮搅动油液进行动力传递，转速被动提高，汽车行驶慢。CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

日产奇骏p17f0故障故障原因1：变速箱转速传感器故障。维修技师使用汽车专用检测电脑读取分析变速箱数据流，同时由于变速箱在工作时需要传感信号识别车速与挡位的匹配；如果传感信号偏差，没有达到换挡要求，车辆在行驶中会造成变速箱无法升挡，进而导致变速箱出现P17F0故障码。解决方案：由于变速箱转速传感器集成在滑阀箱内，需要更换滑阀箱。质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店就需要收取一定的费用了。故障原因2：变速箱控制单元故障。维修技师使用汽车专用检测电脑读取变速箱控制单元的数据流，并拆下变速箱控制单元，用万用表测量控制单元内部元件的电阻值是否在正常范围内。如果变速箱控制单元内部元件的电阻值不在正常范围内，会导致变速箱控制单元无法正常工作，进而报故障码。解决方案：更换变速箱控制单元。质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店收取费用。故障原因3：变速箱电脑未升级。车主去4S店检查变速箱电脑系统的版本，确认其是否为最新版本，即可确认该故障。如果变速箱电脑版本未及时更新，就无法及时地根据发动机的转速来进行换挡，就会出现变速箱出现P17F0故障码。解决方案：可尝试升级变速箱电脑程序。质保期内4S店免费升级；如果超出质保期，4S店的原厂升级。总结：经检测，案例中的车辆变速箱出现P17F0故障码，是由于变速箱转速传感器故障所致，具体处理方法可参考解决方案1。另外，我们建议车主：定期保养车辆，尽量不要暴力驾驶车辆。

日产阳光cvt变速箱油的型号是NS2v。日产阳光CVT变速箱:日产阳光CVT变速箱的寿命应该超过40~50万公里。从目前日产车变速箱的情况看，10万公里左右应该会开始出现小问题。CVT变速箱：CVT即无段变速传动，由荷兰人发明，采用这种技术装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。

日产cvt型号是XTRONIC无级变速器。自动变速箱介绍：目前汽车自动变速箱常见的有四种形式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。与其它自动变速箱不同的是，CVT理论上有无数个传动比，而其它变速箱都是有级变速箱。东风日产的自动挡车型有CVT和液力自动变速箱。CVT变速箱优点：而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

日产CVT一些常见的故障现象都集中在链条和链轮损坏、加速颤抖、异响及发动机转速波动等。故障原因：汽车方向盘抖动是日常中很常见的车辆故障之一，如果只是轻微震动，那么应该没有什么问题，这种震动是由于发动机的共振所导致。如果不放心，可以检查发动机和变速箱的固定支架是不是可靠、支撑脚是不是可靠、机脚垫是不是裂纹、螺丝是不是松动、方向机固定螺丝是不是松动等等。检查事项：如果汽车怠速时方向盘抖动，那么就要检查方向盘传动装置的胶套是不是有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是不是松动；还有检查方向盘抖动是不是和发动机怠速、转向机有关系。当方向盘打死时也会出现抖动有时还伴随异响这种情况多为转向机卸压或助力油内有气阻（机械式）。

新能源汽车对环境保护的意义：使用新能源汽车，可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖，为降低排放污染，改善空气质量做了极大的贡献。新能源汽车指标获得方法：全国大部分地区购买新能源汽车不需要获得购车指标即可购买。但在北京必须参加排队等待，按照申请指标的前后顺序，以及政府相关部门的评分高低，获得新能源汽车购车指标。新能源汽车的界定：根据国家相关法律规定，目前属于新能源车的类型有纯电动汽车（特斯拉model3）、插电式混合动力汽车（比亚迪宋MAX插电混动版）、增程式混合动力汽车（理想ONE）。

如果是压力电磁阀卡住关闭位置或者是电磁阀的本身故障，可以把电磁阀拆下来清洗一下，如果不行就只能更换。以下是汽车故障码的具体介绍：简介：汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起，但一些机械故障ECU读不出来。汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确地找到出现故障的零件，然后进行维修。作用：故障码是控制逻辑中必检的条件，用于判定某些功能是否具备控制条件，如不具备，则取消功能或限制功能，同时提示驾驶员，重要信号，则会在受限同时提供备用信号替代。总的来说，就是为控制单元的正常控制提供依据。

丰田的CVT和本田的CVT两个虽然都叫cvt，但是完全不同。1、丰田的CVT严格上讲叫E-CVT，与传统CVT有很大差别，主要是用在混动车型上。丰田的cvt变速箱更注重省油，秉承丰田经济适用，皮实耐操、省油的口号。就如丰田在国内的特供变速箱------S-CVT变速箱，就是用同轴双排出口油泵技术。主要是在不同的工作负荷下，通过不同的油道，来降低油耗的，比较智能一点。丰田在cvt上的开发走得还是很远，而且比较全面，一直在“省”道路上飘。2、本田的cvt和丰田完全不同，本田的会偏向运动，这主要是和本田的发家本领有很大关系。因此本田的cvt变速箱也完美地继承了这一基因。不过有去cvt的特性，靠摩擦传动、因此承受的扭矩不能太大，不然钢带会打滑，严重点会钢带断裂。即使是目前最强的博世第7代钢带，极限也就是450Nm，相比动不动就是800、1000Nm的AT变速箱来说，差距的确是不小。

每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码时，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。以下是故障码的扩展资料：1、P0705故障码：适用于所有汽车制造商，意思是变速器档位传感器A电路（PRNDL输入）(Transmission-Range-Sensor-A-Circuit(PRNDL-Input))。2、原理：变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。如果ECU检测到1个或多个变速器挡位（TR）传感器信号无效，该故障码会出现。故障原因包括变速器挡位（TR）传感器接头，电路，或本身的问题，或电子控制模块（PCM或ECM）故障。

日产cvt和三菱cvt不是一款。三菱CVT与日产CVT的主要区别如下：一、不同的技术创新：1、三菱采用捷迪科提供的CVT变速箱，技术成熟可靠。2、日产采用xtronic无级变速器，并采用新的控制系统来改进液压系统。二、不同型号定位：1、三菱欧蓝德ex定位是一款越野车，并配备了四轮驱动系统。厂家注重变速箱调整的通过性和对现场路况的处理能力，提高了无级变速箱的调节功率和加速感。2、日产天籁定位为中型家用车，厂家注重CVT变速箱调节的舒适性，所以加速比较平缓。三、不同的传动齿轮：1、三菱欧蓝德ex的CVT变速箱为带方向盘换挡拨片的6挡。2、日产天籁Xtronic-CVT变速箱采用无级变速，具有平顺、节能的特点。

p2138故障码代表汽车的节气门或者油门感应器出现问题，解决方法就是到修理厂或者4s店将故障修好，然后清除故障码即可。以下是出现P2138故障码的具体原因：1、节气门故障：当节气门出现故障时，车辆就会表现出发动机抖动、怠速不稳、加油无力、冷车启动困难等症状。这种情况下要重新清洗节气门，特别是将附着在节气门上的油泥清除干净。如果节气门发生损坏，就要及时更换。2、油门感应器出现问题：当油门踏板出现故障时，车辆就会表现出加速无力、挫车严重、给油不走等问题。这种情况要对油门感应器进行检查，日常也注意加高质量的燃油。

日产cvt变速箱的常见故障集中在链条和链轮损坏、加速时颤抖、变速箱异响及发动机转速波动等，发现损坏后需及时对变速箱进行维修即可彻底解决故障问题。以下关于变速箱简介：1、变速箱的分类：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱由齿轮和轴组成，自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮等组成。2、变速箱的发展改革：随着汽车行业的不断发展，变速箱由过去的手动变速箱变为现在的自动变速箱。变速箱在发动机旋转方向不变下，使汽车可以后退行驶，挂空挡可以中断动力使发动机启动变速。车主使用自动变速箱可以轻松完成对汽车的驾驶，手动变速箱和自动变速箱相比不易出现故障。

压缩机过热保护的解决方法是：1、适当调整高继电器的限定值；2、检查制冷剂的剩余量；3、采用高压氮气冲洗管路，清理膨胀阀堵塞。判断汽车压缩机好坏的方法是：1、启动发动机，保持转速在每分钟1250到1500转；2、将歧管压力表组接入空调制冷系统中，打开空调ac开关，风扇开到最大位置；3、触摸压缩机的进气口与排气口，进气口凉，排气口烫，二者之间的温差较大时是好的，反之是损坏。汽车压缩机工作原理：将制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

发电机横差保护的作用是保护定子绕组匝间短路，横差保护适用于具有多分支的定子绕组及有两个以上中性点引出端子的发电机，该保护能反应定子绕组匝间短路、分支线棒开焊及机内绕组相间短路。发电机中性点具有六个引出端的情况，发电机内部的不对称短路故障也可以被保护。对单元件横差保护的整定原则：能可靠躲过外部故障或不正常运行工况，例如发电机失磁运行时，流过发电机中性点的最大不平衡电流。

发电机横差保护作用是用于保护发电机定子匝间短路，于发电机中性点具有六个弓出端的情况，发电机内部的不对称短路故障也可以被保护。横差保护属于发电机匝间短路保护，大容量发电机一般都由两个并联的绕组组成，正常时两绕组的电势相等，各供出一半的负荷电流，任一绕组匝间短路，两绕组电势不再相等。出现电势差在两绕组中产生环流。纵差保护是发电机内部相间短路的主保护，中性点侧和发电机引出线侧分别装有两组电流互感器，其保护范围是定子绕组及其弓出线。

日产cvt要停车的话，首先踩下刹车踏板，待车子停稳之后，将自动变速器挂到P档，然后就按下一键启动按键去关闭发动机，最后拉起手制动避免溜车。CVT变速箱的油是需要更换的，一般是8-10万公里的时候更换一次，但是没有具体的规定，不过建议1-2年的时候就要检查看看是否出现了问题。如果要更换油的话，要先确认一下厂家试验的数据要求，还有就是检查油品的质量、数量是否达标，如果出现不良现象的话，一定要立即重新更换。有一点最重要的，一点要使用专用的原厂变速箱油，不可以混着用。

日产CVT变速箱常见通病，耐用性：1、日产CVT变速箱一般都是不错的，耐用性也好，有些车友用了三四年也没什么故障。然而，最常见的早期阶段是阀体问题，经常报告故障代码P0846；2、后期有所改进，变速箱存在的问题和耐久性有待于市场检验；3、任何车子都不能完美，要根据自己的需要来选择车。

两者用的CVT变速箱都是很稳定的呢，表现差不多的。整车质量还是丰田的好。CVT是指：1、一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本；2、CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅；3、CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。

都是日系车型，整车质量挺好的，技术也比较成熟，个人认为是选择丰田cvt好点：1、CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮；2、玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度；3、当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

1、运用专用或适宜的雨刮片，并及时替换（通常是一年一换），避免刮花前档玻璃。2、常常坚持前档卫生，如粘有杂物尽量不能用雨刷处理，应尽可能用毛巾或其他东西当心去掉。3、要运用汽车专用的玻璃水。这样能够坚持明晰视界的一起，添加光滑，削减对前档的磨损。4、每次下雨时运用雨刷前，先将上面的尘埃和其他东西擦掉，这样不容量刮花前档。5、冬天野外泊车时在前挡上盖上东西如罩上车衣、夹上几张报纸等，不会由于要除霜而损伤前挡玻璃。6、不要跟在大车后边，以防崩起石子打着前挡玻璃。7、保个玻璃险，未雨绸缪的最终救助方法。