a6l30fsi排量是多少？

奥迪a6l30fsi百公里加速8.5秒。车辆的轮上功率：对于一款车型的功率（也就是常说的马力）以及扭矩相信所有人都不会陌生。然而这其中却大有玄机。厂家或者车型参数上常见的功率扭矩参数实际上指的是发动机在理想工况下能够达到的峰值数据。变速器：相对于功率和扭矩复杂的关系，变速器相对来说要更加浅显易懂。直白地说，能够在全节气门工况下带来更加绵密且延续换挡感受的变速器一定具备更好的传动效率。每个挡位之间不会因为转速过大的落差造成动力的损失，能够让发动机始终处在接近最大功率点的转速之上工作便是实现更快加速的前提。

奥迪A6L30FSI的排量是2498ml。相关解释如下：简介：奥迪A6L的30FSI用的是一款2.5L的自然吸气V6发动机，排量是2.5L。补充说明：奥迪A6L30FSI的车身尺寸方面，长度为5034mm，宽度为1874mm，高度为1480mm，轴距为3012mm。外观动感十足，车身线条流畅而大气，车身流畅而富有感染力，彰显高端品味。内饰设计充满科技感，采用了现代的流行元素，充满了年轻的朝气。

大众330汽车排量为1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量版本。汽车330TSI代表发动机是330牛米的TSItsi发动机。tsi中的t代表双增压，等于涡轮增压器加机械增压器，s指分层，i指喷射，属于大功率、低转速、大扭矩的发动机。一般排量越大越耗油越大，按照中国大陆标准划分为：微型轿车排量为1升以下；普通级轿车排量为1.0到1.6升；中级轿车排量为1.6到2.5升；中高级轿车排量为2.5到4.0升；高级轿车排量为4升以上。大众330汽车的2.0T排量本质为汽车发动机的实际排量，大众汽车2.0L表示的是该车搭载2.0L排量的自然吸气发动机。而2.0T则表示该汽车搭载2.0T排量的涡轮增压发动机，虽然大众汽车2.0L排量和2.0T排量同样都是2.0版本的排量，但是发动机类型是不一样。大众330汽车的发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。

f1赛车一般排量是1.6升，是涡轮增压v6发动机。f1赛车的发动机与民用汽车的发动机是不同，f1赛车的发动机虽然只有1.6升的排量，但是这种发动机却拥有上千匹马力，并且转速非常高。如下是F1的相关资料：简介：世界一级方程式锦标赛（FIA-Formula-1-World-Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到1900年间。比赛线路：F1比赛是在世界各地的十多个封闭的环行线路进行（包括专业的环行赛车场和个别封闭后的城市街道），起终点在一条线上。赛道为改性沥青，每个赛道的周长不等，最短的是摩纳哥的“蒙特卡罗街区赛道”，单圈长度为3.3公里，最长的是比利时的“斯帕”赛车场，单圈长度为7公里。

排量都是四舍五入，像1.5L的一般都只有1480ML左右，1998ML=2.0L。正常情况下，排量和马力成正比，排量越大，功率就越大，马力也就越大。以下是排量和马力的相关介绍：1、排量：排量是指单位时间内发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能），活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。2、马力：马力的另一种表达就是功率，功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少。可以把它理解为燃料在单位时间内所产生能量的多少。因此，功率仅仅是一个描述做工快慢的物理量，功率越高，单位时间内产生的能量就越多，往往汽车的最高速度也就越高。最大功率一般用公制马力（PS）或千瓦（kW）来表示，1PS=0.735kW。

F1的排量是1.6升。以下是相关介绍：1、排量F1赛车一般排量是1.6升。f1赛车的发动机与民用汽车的发动机不同，f1赛车的发动机虽然只有1.6升的排量，但是这种发动机却拥有上千匹马力，并且转速非常高。2、最高转速：一部f1赛车的发动机大约有900个运动部件，其最高转速可以突破19000转每分钟，而普通轿车发动机的最高转速通常不会超过8000转每分钟。当F1赛车的发动机以最高速度运转时，火花塞每秒点火150次,往复循环300次，其加速度更高达8500G。

180tsi的排量是1.2升，而1.2升排量的发动机加上涡轮，等于1.8升排量的自然吸气，一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍同排量的自然吸气发动机。。以下是有关tsi的更多介绍：1、tsi的t指双增压，s指分层，i指喷射，tsi技术是双增压和分层直喷技术的综合运用。2、tsi的运用技术先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。3、涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力，但缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。

230t是1.4升排量，230是汽车发动机扭矩值，是发动机加速能力的具体指标，是指活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛米NM。T表示涡轮增压发动机。涡轮增压的作用：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让汽车更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。1.8T涡轮增压发动机经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平。使用涡轮增压的注意事项：使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。

帕萨特一共有四款不同的排量的涡轮增压发动机，分别为1.4升、1.8升、2.0升以及3.0升。帕萨特只有280tsi车型、330tsi车型、380tsi车型。280tsi车型使用了1.4升涡轮增压发动机，330tsi车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机。帕萨特的1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

野马的排量是2.3l，排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。以2020款野马为例，其车身尺寸是：长4794mm、宽1916mm、高1391mm，轴距为2720mm，油箱容积为58.9l，整备质量为1702kg。2020款野马前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.3t涡轮增压发动机，最大马力是299ps，最大功率是220kw，最大扭矩是434nm，与其匹配的是10挡手自一体变速箱。

GT-R的最大排量是3.8L。以下是关于gtr的更多介绍：1.日产gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机有555马力和632牛米的最大扭矩。2.这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为3300到5800转每分钟。3.这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。4.日产gtr的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后息架使用了多连杆独立悬架。

270t是1.5排量的，270t是广汽传祺gs5的270t型号车。以2020款广汽传祺gs5270t为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4695mm、宽1885mm、高1726mm，轴距为2710mm，油箱容积为55l。2020款广汽传祺gs5270t前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是265nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

q540tfsi是2.0t排量，q540tfsi属于中型suv，车身尺寸是：长4629mm、宽1898mm、高1655mm，轴距为2807mm，油箱容积为75l，行李箱容积为540l。q540tfsi搭载的是2.0l涡轮增压发动机，最大马力是230ps，最大功率是169kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是梯形连杆式独立悬架。

2jz的排量是3.0l，配备2jz的车型有：丰田supra、子弹头previa、gs300、皇冠3.0、aristo等。以2017款雷克萨斯gs300为例，其车身长宽高分别是：4880mm、1840mm、1455mm，轴距为2850mm，油箱容积为66l，行李箱容积为520l。2017款雷克萨斯gs300搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

别克君威排量有两种，一种是1.5T，另一种是2.0T，1.5T发动机的最大功率是125千瓦，最大扭矩是252牛米；2.0T发动机的最大功率是192千瓦，最大扭矩是350牛米，传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速器。别克君威是上汽通用别克旗下的中高级轿车，其长宽高分别为4913mm、1863mm、1462mm，轴距为2829mm。外观方面，这款车的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相呼应，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。

途乐排量是5.6升，搭载了一台经过Nismo全新调校的5.6LV8发动机，最大输出功率为434马力，相比普通版车型增加36马力。这款车的转向及悬架系统也经过了Nismo的调校，并装配了Bilstein减震器。途乐是日本日产汽车推出的一款车系，其车身尺寸长为5140mm、宽为1995mm、高为1955、轴距为3075mm。途乐只有一个配置，有并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、360全景影像、前排座椅加热或通风，后排座椅加热、后排显示屏配置。

方程式赛车发动机的排量是3000cc8个缸，目前不得超过2.4升排量，相关内容：1、赛场内的每一台f1方程式赛车，都拥有一台超级发动机；2、目前，国际汽联设定的F1赛车发动机的排量上限为3000cc，因此每个车队将赛车发动机的排量定为3000cc；3、一辆F1赛车的发动机有大约有900个运动部件，其最高转速可以超过19000转\/分，而普通汽车发动机的最大转速通常不超过8000转\/分。

rs4avant使用的是一辆2.9升双涡轮增压发动机，理所当然这一款车的排量是2.9升。rs4avant是一辆中型旅开车，这一款车的长宽高分别是4782毫米（mm），1866毫米（mm），1437毫米（mm），轴距为2826毫米（mm）。rs4avant是一辆五门五座旅开车。rs4avant的2.9升双涡轮增压发动机具有331kw的最大功率和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700到6700转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。rs4avant配备了全时四驱系统，而且使用的是托森中央差速器。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，还可以提高汽车的驾驶稳定性。rs4avant的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架也使用的是五连杆独立悬架。前后基本都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

rs6avant使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机，理所当然这一款车的排量是4.0升。rs6avant是一辆旅开车，这一款车的长宽高分别是4987毫米（mm），1936毫米（mm），1456毫米（mm），轴距为2920毫米（mm）。rs6avant似乎一辆五门五座旅开车。 rs6avant的4.0升双涡轮增压v8发动机具有412kw的最大功率和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为1750到5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且8at变速器的可靠性耐用性是更好的。 rs6avant配备了全时四驱系统。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高汽车的驾驶稳定性，而且可以提高车轮的机械抓地力。 rs6avant的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架使用的是梯形连杆独立悬架。 后悬架使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

宋使用的是一辆1.5升涡轮增压四缸发动机，理所当然这一款车的排量是1.5升。宋是比亚迪旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4600毫米（mm），1830毫米（mm），1700毫米（mm），轴距为2660毫米（mm）。 宋的1.5升涡轮增压发动机代号为byd476zqb，这款发动机可以输出160马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机配备了可变气门正时系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6速双离合变速器。 双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 宋的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。