烧机油的问题怎么解决？

大众烧机油的解决方法：1、及时更换气门油封，确保气门的密封性；2、直接更换汽车活塞环，定期清理活塞环上面的积碳；3、准备一个医用注射管并用打点滴用的塑料管连接起来，然后直接把机油尺拔出，将塑料管插进去，最后操作注射管就可以抽取多余的机油了，直到机油液位在正常范围内即可；4、在日常驾驶中应注意驾车习惯，不要过于激烈；5、直接到汽修店进行处理。大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，标志中的VW为全称中头一个字母，像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜。

标致408烧机油解决方案：1、如果活塞环被气缸积碳卡住，清洁活塞环即可；2、如果气门油封损坏，更换气门油封即可，不拆缸也可以更换；3、如果气缸壁和活塞磨损严重，这时需要对发动机进行大修。东风标致408这款车型作为东风标致汽车品牌旗下的一款生活家用轿车，在市场的表现平平无奇，汽车销售量也不亮眼，这其中的原因是要归于车辆普遍存在的烧机油状况。作为法系合资企业的产品，东风标致408的质量却没有让人十分满意，目前在车质网上，东风标致408的投诉是在排行榜上的第一位，投诉数量达到了181例。发动机烧机油的问题无论是1.2T自动豪华版、荣耀版还是1.8L自动豪华版的车型也都有存在。造成车辆发动机烧机油的情况有这些：1、废气阀的损坏造成机油异常消耗，2、发动机气门油封老化和活塞环卡死造成机油消耗。面对标致408烧机油的情况，车主可以尝试这些的解决方法：1、对于使用时间已久的车辆可以选择使用黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。第2、经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。如果发动机烧机油的问题比较严重，最好去4S店检查维修，或者咨询厂家维修。

vv7车烧机油的解决办法：1、活塞环失效导致烧机油，需要通过更换活塞环的方法来处理；2、气门油封老化或损坏导致烧机油，需要及时更换气门油封；3、磨损让气缸密封性变差导致烧机油，可以使用一些高黏度的机油进行缓解；4、分解燃烧室积炭：分解多部位积碳积存，燃烧室内部积碳，排气门积碳，油泥管道中积存油泥，喷油嘴上的积碳；5、修复缸壁磨损：渗透修复缸壁磨损，修复活塞环间隙，一步解决磨损问题。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

宝马烧机油的解决办法是，如果活塞环被气缸积碳卡住，清洁活塞环即可。如果气门油封损坏，更换气门油封即可，不拆缸也可以更换。如果气缸壁和活塞磨损严重，这时需要对发动机进行大修。发动机机油消耗值是有标准的，一般当机油燃油比例达到厂家标准后。就可以要求售后解决找到问题，有必要时可以开缸检查。其实，烧机油的根本原因就在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的。二就是最大众的办法，及时检查机油油位，机油少了就加，加的机油品质好，产生的积碳少，动力提升也可以，和没烧机油的时候差不多。

1添加熔铸类制剂老车烧机油可以添加熔铸类的制剂。2添加锻造类制剂老车烧机油也可以添加锻造类的制剂。3检查机油标尺拆开发动机进行具体检查，找到对应的位置进行维修。4检查发动机拆开发动机进行具体检查，找到对应的位置进行维修。5更换活塞环活塞环与气缸间的磨损太大，就要更换发动机的活塞环。

福克斯汽车烧机油很常见，但造成烧机油的因素有很多，比如汽车本身的配置、行驶环境、润滑油质量、驾驶习惯等等。不管什么原因，烧机油都会对汽车造成伤害。机油长期燃烧会造成发动机噪音、怠速抖动、动力下降、机油燃烧、油耗增加等不良情况。如果这种损伤得不到解决，发动机磨损会越来越严重，积累到一定程度，发动机就很难修复，汽车的“心脏”就会出现心力衰竭。魔压能瞬间附着在发动机表面，修复发动机磨损伤痕，填补气缸壁和零件间隙，消除噪音和怠速抖动，提升动力，节省燃油，解决机油燃烧问题，全面永久保护发动机。

1拆散修理拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复有保障。2使用添加剂至于使用添加剂，那只是临时的办法。

1更换气门应及时更换气门油封，确保气门的密封性。2更换汽车活塞环当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式。3注意驾车习惯在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要过于激烈。4抽取机油首先准备一个医用注射管（最好大号），并用打点滴用的塑料管连接起来。然后直接把机油尺拔出。

发动机烧机油应尽快至4S店对车辆进行全面的检修。造成发动机烧机油的原因分为正赏磨损和非正常磨损，指车辆在行驶一定公里数后的正常现象或产品质量和使用不当造成的早期磨损。避免发动机烧机油的日常保养方法如下：选择高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。旧车可适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油及更换正品机油滤清器备件。车辆保养周期稳定。车辆的保养周期根据汽车的正常行驶情况制定，使用条件比较恶劣的车辆要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。避免长时间高速行驶。

可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。具体内容如下：1、外观方面：外观时尚动感，高端大气上档次，空间较为充裕，内饰做工精细，配置比较丰富，操控性能良好，安全系数较高。2、内饰方面：内饰做工较为精细，配置比较齐全，座椅的舒适性较好，方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化，全景天窗，罗盘等选装配置，做到迎合部分消费者追求个性的需要。3、动力方面：搭载迅猛的520匹马力涡轮增压发动机，结合经过动力学调教后的底盘来满足那些对高性能轿车的狂热者，提供良好的全轮驱动。

奥迪烧机油解决办法如下：1、换油气分离器：建议更换原厂第四代油气分离器，其它小作坊的可以考虑但要慎重，新的油气分离器多了一级，重点针对机油消耗过大。2、勤检查：相比有烧机油，漏油会“来的更直接”，多检查自己的车底和发动机，尽快维修。3、换粘稠度更高的机油：比如5W-40的粘稠度更高，更不容易进入冲程内被烧，但是治标不治本。4、维权：如果长时间努力一直无法修复，三年内的新车一定要维权，长时间的烧机油对发动机损害巨大，一旦超过三年质保，之后的发动机故障维修费用惊人，车主一定要注意维护自己的合法权益。

货车烧机油的问题解决方法如下：1、冷车烧机油:解决办法:将发动机缸盖拆下，更换气门油封即可(请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4―5个小时。费用需结合汽车而定)。2、热车烧机油:解决办法:如果是按莘缺避顿篆笛遍裙拨坏照正规操作办法，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2―4天。需要结合汽车而定，费用主要高在配件方面。

烧机油解决方法：1、选择高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题；2、老旧车辆选择粘度大的机油；3、机油滤清器一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机；4、车辆保养周期稳定，车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数；5、避免长时间高速行驶。

奥迪烧机油的解决办法是：1、更换品质较好的机油；2、清洗发动机的积碳、油泥；3、更换流畅性好的机油滤清器。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力尾气排放超标等不良后果。奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商，其主要量产车系有A系列、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列。其中奥迪a3的长宽高分别为4312毫米、1785毫米、1426毫米、轴距为2629毫米。

卡宴烧机油的解决方法：可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性，还可以对车子进行彻底的检修，从根本上解决问题。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧的现象。卡宴是德国保时捷汽车公司推出的一款SUV，车身尺寸长宽高分别为4918mm、1983mm、1696mm，轴距为2895mm。卡宴搭配的是一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率为340马力，最高时速可达到每小时266公里。

如果发动机出现了烧机油现象，首先要找到烧机油的原因，然后再更换相应的配件就可以了。烧机油可能是因为活塞环与汽缸壁间隙过大导致的，可能是橡胶密封件损坏导致的，可能是油气分离器损坏导致的，可能是长时间没有更换机油导致的。如果发动机的机油消耗量在正常范围内，那就不需要维修。如果发动机的机油消耗量超过了正常范围，那就需要进行检查维修了。机油对于汽车的发动机来说是非常重要的。机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。如果发动机长时间在过热状态下运行，会导致发动机拉缸。如果出现了拉缸现象，那维修起来的成本是比较高的。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。在平时用车时，大家要按时更换机油。

汽车烧机油解决方法：1、使用符合车辆技术要求指标的机油。使用机油要注意质量指标，注意粘度指标；2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一；3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

大众烧机油解决方法：1、缸筒磨损过大，当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；2、活塞磨损过大或活塞环失效。当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油；3、缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化，密封度

烧机油是汽车较为常见的一种故障，通俗地来讲，它指的就是本来应该对于车辆起到润滑作用的机油，由于一些原因，进入到发动机的燃烧室，参与到燃烧过程中，被白白地消耗了。从而造成车辆在行驶一段时间后，机油量减少的现象。 一般说来，当车辆出现冷启动冒蓝烟，经过一段时间后，又恢复正常了，也就是蓝烟又消失了，那就是出现了轻微的烧机油的问题了。还是，就是在加速过程中冒蓝烟，这就说明车辆也存在着烧机油的现象。此外，当行车电脑显示机油消耗过快，或者机油尺检测出机油消耗过快时，也表明车辆出现烧机油的问题了。 那么，在出现烧机油的问题时，应该如何解决呢？ 1、使用高品质机油。机油对于发动机的正常运转至关重要，它不但有润滑的作用，还有着清洁、冷却、密封、防锈的作用。如果出现轻松轻微的烧机油现象，可以使用品质较好的机油。有条件的可以使用质量合格的半合成机油或全合成机油。 2、使用汽车的金属修复剂。它可以提高发动机的汽缸与活塞间的密封性，从而缓解烧机油的情况。 3、使用机油滤清器（机油格）。使用这种方法，要注意机油滤清器的质量。如果滤清的质量不佳，反而会对发动机造成磨损，进一步加大机油的消耗。 以上，就是小编了解到的一些可以缓解烧机油的方法。如果问题严重的话，最好还是要去专业的维修点，进行检测维修。对于用户来说，自己平时就要多检查下机油量，低于正常值了就要及时添加。这个虽然有点笨，但可能是最有效的。