车辆提示压力损失可以维修吗？

大众间接式胎压损失复位步骤如下：1、打开点火开关。2、按压信息娱乐系统上的CAR按键。3、点击功能按键设置以打开菜单车辆设置。4、点击功能按键轮胎。5、点击功能按键SET。6、调整轮胎至标准范围之后，点一下【确认】按键保存轮胎压力即可。大部分汽车配备的都是间接式胎压监测系统，该系统利用轮速传感器来检测车轮转速，当某个车轮的转速与其他车轮转速达到一定差值时，系统就会认为该车轮的胎压不足。轮胎作为汽车工作环境恶劣的部件之一，需经常承受交变的冲击力以及温度变化，所以胎压监测系统也与ABS系统一样逐渐成为汽车的标配。

车辆显示右侧轮胎压力损失的意思是右侧轮胎的胎压过低。此时需要检查轮胎是否被异物扎了，然后判断轮胎能否继续行驶。如果可以行驶，要尽快来到维修厂进行维修。如果不能够行驶，需要寻找拖车或者是道路救援，也可以更换备胎。机动车辆的胎压是指轮胎内部的空气压强，胎压的高低，对机动车辆的行驶性能和动力性是有着至关重要的作用，机动车辆的轮胎胎压不可以过高，也不可以过低，机动车辆的气压过低，会导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，机动车辆的轮胎胎压过高可能会导致胎体弹性下降，汽车在行驶中受到的负荷增大。

迈腾提示压力损失是胎压检测系统发出的警告。发生这种情况后，驾驶员应检测到哪个轮胎压力不足，然后立即充气。如果轮胎漏气，应立即修理。压力损失，也称压降和压力损失，是反映装置能耗的技术经济指标，用装置进出口流体总压差表示，它本质上反映了流体通过除尘装置（或其他装置）消耗的机械能与风扇消耗的功率成正比。如果你在高速行驶，当你遇到由汽车识别的压力损失时，你不必太担心。车辆应缓慢制动，切勿紧急制动，否则可能导致爆胎。让车辆缓慢停在路边，打开危险警示灯，在后方设置警示牌，检查四个轮胎外观是否卡滞或漏气。

大众提示压力损失还能开。以下是提示压力损失的具体介绍：行驶注意事项：当识别到压力损失后，高速行驶的车辆应缓慢制动，不能紧急制动，有爆胎的风险。让车辆慢慢停在路边，并开启危险报警灯在后方设置警告牌后，检查四个轮胎的外观情况，有无扎钉或者漏气。另外胎压过低也容易造成压力损失严重，由于轮胎气压较小时，胎肩负荷较大，长时间处于没气状态就容易造成永久伤害，久而久之就会老化破裂漏气，因此使用寿命大打折扣。提示原理：胎压监测系统也与ABS系统一样逐渐成为汽车的标配。当胎压监测系统检测到车辆的其中一个或多个轮胎气压损失不足时，就会在仪表上亮起警告灯并且配合文字提醒驾驶员，此时驾驶员就要及时调整轮胎气压到标准值，同时还要将胎压监测系统进行复位以消除警告灯。

汽车压力损失代表汽车轮胎的胎压不足，这是胎压监测系统给出的警告，出现这种提示后，一定要找到是哪个轮胎的气压不足，然后充气调整。轮胎是汽车上一个比较重要的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的气压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会导致轮胎的使用寿命下降；如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力变差，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

汽车漏气是一种情况，还有一种情况是汽车轮胎内的气压不足。以下是相关信息：1、原因：胎压和载重有关。所以多少胎压合适这是车厂推荐。因为车身重量分布不同，所以前胎，后胎，半载，满载的胎压推荐值会有不同，不同车辆推荐值也会不同。冬季轮胎的充气气压和普通夏季轮胎一样请参照汽车厂商的建议数值。2、注意事项：轮胎压力过高特别是夏天是很危险，因为在汽车高速行驶时，轮胎的内部压力过高会有爆胎的可能。特别是那些有过伤痕的轮胎，在急刹车的状态下，很容易在伤口处裂开。轮胎压力过高还会影响到汽车的舒适性，就像足球一样，压力越高球越硬。

右侧轮胎压力损失的意思是右侧轮胎的胎压过低，需要及时检查胎压情况的意思。以下是胎压拓展信息：1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮：这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查。2、胎压监测灯亮有时是胎压过高：通过国际GBT2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力，标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮：这种情况通常发生在某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

轮胎压力损失的解决办法是及时检查胎压情况，并更换轮胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

车胎压力损失说明轮胎的胎压不正常，需要对其进行校准。一般轮胎压力受损有三个原因，第一个和载重有关。第二个是与季节有关。第三个是与轮胎规格有关。首先胎压的推荐值是要根据车辆不同位置的轮胎去推荐的，因为车身的重量分布是不同的，不同车辆的推荐值也不同，半载和满载的轮胎推荐值也是不同的，要咨询好车厂。其实是因为冬天气温比较低，夏天气温高，这对测量出来的胎压都是有影响的，气温低胎压也低，气温高胎压也高，所以建议在常温的情况下对汽车的胎压进行测量。最后是更改了轮胎规格的话，因为车重没有变化，胎压也不用变的。

大众压力损失意味着轮胎的胎压出现问题，导致压力传感器检测到异常，需要检查轮胎胎压。轮胎胎压出现问题，第1个可能是因为轮胎有微量漏气的现象出现，需要进行4个轮胎的排查检查，很可能是因为扎的钉子导致漏气现象，需要进行补胎。第2个可能就是，汽车的载重量超过规定范围，在胎压监测器报警的时候，观察是否车内人员过多，或者所装载的物品过多。第3个可能是，汽车在路过颠簸的路面时，导致胎压传感器出现短暂性问题，导致错误检测到胎压出现问题，其中第2个可能和第3个可能都可以调节车辆状态来改善胎压问题。

轮胎压力损失的意思就是轮胎的气压过低，可能是以下原因导致的：1、如果是在冬季的话，户外的极度低温是会对胎压产生一定影响的，气温越低，胎压也就会偏低的，所以需要时刻检查气压；2、可能是汽车在行驶途中被钉子等硬物刺破，从而导致空气泄漏，造成的气压不足；3、还有就是气门嘴密封不严，导致的漏气，这个是需要到轮胎店进行检测的；4、轮胎的胎压过高和过低都是不好的，过高会发生爆胎，轮胎的中间会先磨损等，胎压过低汽车的行驶阻力会增大，从而导致油耗增加。

车辆损失险是自行决定购买的。投保后若是车辆遭遇意外事故，车辆受损造成的经济损失，保险公司可在责任范围内给予赔偿，若是没有买则损失自负。车险中的车损险属于商业保险的部分，国家并未强制投保，车主自行评估是否购买，以及保额档次。车辆损失险的保险责任的范围如下：1、碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃；2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落；3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；4、载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。

如果汽车的仪表盘上显示识别到压力损失，那就代表汽车轮胎的胎压不足了，这是胎压监测系统给出的警告。出现这种提示后，一定要找到是哪个轮胎的气压不足，然后充气调整。轮胎是汽车上一个比较重要的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件。轮胎的气压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会导致轮胎的使用寿命下降。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力变差。如果轮胎的抓地力变差了，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。建议大家在平时用车时经常检查一下轮胎的气压，如果气压不合适，需要立即调整。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买轮胎时，也一定要看清楚轮胎的生产日期。

胎压损失的意思就是说，车辆四个轮胎有一个轮胎或者是一个以上的轮胎处于亏气的状态，所以我们需要用轮胎气压表测量四个轮胎的压力值，看看轮胎的压力值是不是在规定的范围内，如果没在的话，需要补充到规定的范围内。一般轮胎气压的标准值，会在油箱盖处或者是在车辆的B柱附近可以看到。正常车辆的胎压，空载的时候前轮胎压在2.3-2.4bar之间。后轮胎压2.4-2.6之间。满载的时候前轮胎压在2.4-2.5bar之间，后轮胎压在2.5-2.8之间。补充气压后，有的车辆需要进行胎压的初始化设置。比如德系车就需要对胎压监控系统进行基本设置。大部分的日系车不用进行胎压的基本设置，只需要把胎压补充到规定的范围内就可以了，比如丰田的塞班。所以我们在日常维修保养的时候一定要重点检查轮胎气压和轮胎表面有没有被异物扎破的情况，如果有应及时处理。防止车辆抛锚的发生。