汽车空调一边制冷一边不制冷是怎么回事？

汽车空调一边冷一边不冷的原因是空调风口问题，空调风阀板故障，空调风道堵。以下是具体介绍：空调风口问题：空调风口伺服电机有一个损坏，导致一边空调不冷。打开左右出风口的方向，观看右边控制风向的伺服电机，电机能否随之旋转。空调风阀板故障：空调风阀板卡会阻碍阀板的旋转，影响到一边的出风效果。查看风门是否出现故障。如果风阀板受卡，就会阻碍阀板的旋转，直接影响到出风效果。建议前往维修店检查修理。空调风道堵塞：如果是自动空调，可能是打开双温区控制功能，取消双温区空调功能即可。

汽车空调开始制冷后面不制冷的原因可能是：1、缺少冷媒；解决方法：添加制冷剂。2、空调翻板损坏；解决方法：更换空调翻板。3、汽车空调压缩机驱动带松弛，解决方法：更换或者收缩驱动带。4、空气滤芯和过滤网出现堵塞，解决方法：清洗空气滤芯和过滤网。5、制冷系统有水渗入，解决方法：去专业的4S店维修。空调的作用：1、过滤进入车厢的空气；2、吸附空气中水分；3、保持空气清洁，不会滋生细菌；4、防止玻璃起雾；5、调整车厢的温度。

汽车空调前面不制冷后面制冷的原因介绍：1、缺少冷媒：冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，一种相对简单的办法适用于出现泄漏时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。解决方法：去4S店检查维修冷凝器。2、冷凝器过脏：冷凝器主要是散热，杨絮柳絮糊在冷凝器上造成发动机温度过高或空调不良现象。解决方法：去4S店清理冷凝器。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。3、管路有水：汽车空调的制冷系统中有个干燥罐，它的任务是吸收制冷剂中的水分，当干燥罐内的干燥剂处于饱和状态时候，水分不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，导致空调不能制冷。解决方法：去4S店清理管路。4、制冷压缩机保护设备跳电；制冷压缩机线路不亮等造成的故障，导致空调不能制冷。解决方法：去4S店交给专业人士修理。5、热管散热器阻塞；汽车热管散热器堵塞导致空调制冷不良。解决方法：去4S店检查维修热管散热器。

汽车空调不制冷的原因：1、缺少冷媒，汽车空调一般2到3年会添加一次冷媒，冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那就要注意了；解决办法：车主应及时添加冷媒，可到4S店或者汽车修理店进行添加；2、空调翻板损坏，空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没有出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，效果也不是很明显；解决办法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店更换空调翻板，防止出现汽车空调不制冷的问题；3、冷凝器过脏，清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热；解决办法：清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不凉，油耗还会增加；4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。导致膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不凉；解决办法：车主需要及时去维修厂或者4S店中维修空调压缩机、节流阀或膨胀阀等，若损坏较严重应及时更换新的空调压缩机、节流阀或膨胀阀；5、皮带老化过松，一般皮带在做保养时4S店都会提醒更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不凉等；解决办法：车主应及时更换新的皮带，可到4S店或者汽车修理店进行更换；6、管路有水，汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分不能再滤；当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，若无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损；7、制冷剂过少，空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂会相应减少，导致制冷剂在蒸发器内蒸发时吸收的热量随之下降，制冷量下降；解决办法：建议车主及时添加制冷剂，若车主个人无法完成添加，可到4S店或者汽车修理店进行添加制冷剂；8、空调系统中有空气，空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高或制冷剂循环不良，同样也会引起制冷不足；解决办法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店检查空调系统中是否有空气，若存在空气，应及时排除空气；9、制冷剂过多，空调系统中制冷剂所占容积的比例有一定要求，如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；解决办法：车主需及时到4S店或者汽车修理店进行减少制冷剂处理，防止因制冷剂过多影响散热量；10、散热量少，压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷，可以考虑维修或更换压缩机；解决办法：车主应及时更换隐形的压缩机，可到4S店或者汽车修理店进行更换。

汽车空调系统半冷半不冷是空调系统缺氟造成的。汽车空调不制冷的原因有以下几点：1、缺少制冷剂：一般汽车空调2到3年就会添加一次制冷剂雪种。即使空调密封严密，也抵挡不住制冷剂的飞散，空调管道或冷凝器出现轻微泄漏。制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。2、空调翻板损坏：翻板电机一般位于仪表板下部，属于空调出风口总开关。3、冷凝器太脏：夏天经常发现空调不好。检查空调系统没有问题，高低压基本正常。清洗水箱和冷凝器的目的主要是散热。

汽车空调一边制冷一边不制冷可能因为分区空调功能开启、暖水阀堵塞、空调电脑出现故障、出风方向调整不对或出风口未完全打开、风门阀板被堵、缺少制冷剂、冷凝器太脏。具体原因及解决方法：1、分区空调功能开启：带有分区空调的车型，由于分区空调温度设定不一致，以满足不同乘客对温度的不同需求，出现一边制冷一边不制冷的情况，这种情况不是故障，是空调正常的一种功能，属于正常现象，可以通过温区同步按钮进行调节。2、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，需要清理暖水阀，建议到专业维修点进行操作以免发生危险。3、空调电脑出现故障：导致控制空调热冷管阀失灵。需要到专业维修店检测空调电脑，如有故障及时维修。4、出风方向调整不对或出风口未完全打开：车的出风口可以关闭，如果一侧出风口没有对准乘客、处于关闭或者只打开了一点的状态，那么出来的风感觉也没那么凉，调整出风方向或打开出风口即可。5、风门阀板被堵：如果平时习惯将小物件放在仪表盘上方，那么在汽车行驶的过程当中，很有可能在车主没有注意的情况下，这些小零件滑进空调风道里面，如果卡在风门阀板的位置，那么就会导致风门阀板失灵，进而影响到空调的出风情况。清理风门阀板异物即可。6、缺少制冷剂：缺少制冷剂会导致汽车空调无法正常工作。一般汽车空调2~3年就会添加一次制冷剂雪种。即使空调密封严密，也抵挡不住制冷剂的飞散，空调管道或冷凝器出现轻微泄漏。制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。应检查空调管道或冷凝器是否出现泄漏，如有异常及时到专业维修点进行维修，并及时添加制冷剂。7、冷凝器太脏：冷凝器太脏也会导致汽车空调无法正常工作，尤其是夏天，经常发现空调工作不良。应检查空调系统是否存在问题，高低压是否正常，如有异常则可能是冷凝器脏污导致，需要及时清理或直接更换。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调有时制冷有时不制冷的原因由冷媒多，缺少氟利昂，过滤网太脏，制冷剂过多造成制冷不足，压缩机问题，系统中有空气。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转，这个时候空调制冷停止。而到了汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。所以制冷时有时无。缺少氟利昂导致这种情况的原因一般都是空调系统中的管道出现泄漏，这个时候可以在汽车的冷媒管道接头处滴点水，泄漏的地方会出现气泡，找到泄漏的地方修复就行。然后记得去汽车专业维修店或者4S店加点氟利昂即可。过滤网太脏。可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀，当阀两边的压力差达到一定数值的时候就可以打开，一般机油都是通过这个管道流入主管道，使用汽车专用的润滑剂润滑一下其它的相关部件，这种情况就会改善一些。系统中有空气导致制冷不足：空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，或者制冷剂循环不良，同样也会引起制冷不足，主要是由于制冷系统密封性变差，或者在维修中抽真空不彻底。制冷剂过多造成制冷不足：汽车制冷剂过多，一般出现在维修时，过量加注制冷剂而造成，空调系统中制冷剂所占容积的比例有一定要求，如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。制冷剂过少造成制冷剂不足：原因大多是系统中的制冷剂微量泄漏，如果空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂会相应减少，导致制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降。压缩机问题：空调系统的压缩机带有离合器，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。

日产轩逸汽车空调一边冷一边不冷的原因一般有：空调风口问题：空调风口伺服电机有一个损坏,导致一边空调不冷；打开左右出风口的方向，观看右边控制风向的伺服电机，电机能否随之旋转。空调风阀板问题：查看风门是否出现了故障。如果风阀板受卡，就会阻碍了阀板的旋转，直接影响到出风效果。空调风道堵塞：一边空调风道堵塞，导致空调一边不制冷。双温区控制功能打开：如果是自动空调,可能是打开了双温区控制功能,取消双温区空调功能即可。

下面是汽车空调嘶嘶响不制冷的原因的相关介绍：各种原因：缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小；长期没有保养，空调滤芯和冷凝器堵塞；空调压缩机出现故障；空调压缩机驱动带松驰，使压缩机转速下降；遥控器不良或空调接收器不良；四通阀或压缩机高低压串气，空调工作无效果。空调是用于将汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态。空调的作用：利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新；对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。

汽车空调一边冷一边不冷的原因一般有：空调风口问题，空调风口伺服电机有一个损坏，导致一边空调不冷；空调风阀板卡了阻碍了阀板的旋转，影响到一边的出风效果；一边空调风道堵塞；如果是自动空调，可能是打开了双温区控制功能，取消双温区空调功能即可。以下是扩展资料：注意事项：如果有小物件滑落，有可能会卡在风门阀板上，造成风阀失灵。因此提醒各位车主，不要将香水、打火机之类的小物件，随便放在汽车仪表台上方。

以下是电动汽车空调不制冷的原因：1、内部受损：压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。2、油污：在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。3、电路系统故障：电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，大家可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀，其他故障原因。以下是空调冷风时有时没有的原因的扩展资料：1、制冷剂泄漏：表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果。2、压缩机电容损坏或不良：导致压缩机不工作。现象和上面差不多，但压缩机不转且过热。3、室温感温头阻值变值：导致空调外机不工作。现象和空调达到设定温度后停机一样。4、遥控器不良或空调接收器不良：表现为开机空调无反映，或时灵时不灵。

需要更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。以下是关于汽车空调的相关介绍：1、概念：汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、布置：不同类型空调系统的布置方式有所不同。轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

汽车空调凉快天制冷，热天不制冷这是由于空调内部的制冷剂氟利昂太多，天气炎热会加剧内部压力的增加，过高的压力就会让系统不工作，适量的放掉部分压力即可。其它原因如下：1、设定的温度过高，空调停机比较频繁：造成感觉制冷效果一会好，一会不好的现象。这个不是故障，请不要担心，把温度调低些即可。2、空调的室外机散热不好：空调的压缩机长期在散热不好的情况下工作容易过热保护，建议好好清洗外机即可。3、空调的电源电压过低：造成空调压缩机不能正常的启动，对于这样的情况，可以安装稳压器解决。

汽车高速行驶时空调不制冷，有两种原因。具体介绍如下：1、制冷剂不足：汽车空调的制冷剂不足或者过少，会造成汽车空调不制冷的原因，造成汽车空调不足的原因大多是系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就会下降。如果制冷剂不足，就应该添加制冷剂。2、有水份渗入：汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是空调制冷系统中有水份渗入造成不制冷原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

汽车空调一边冷风一边热风的原因：1、温度设置一边高一边低：双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷；2、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样；3、空调电脑出现故障：导致控制空调热冷管阀失灵。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调不制冷的普遍原因也就是制冷剂不够或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。制冷剂太多也会导致空调不制冷。汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不够。若产生明显的气泡翻转的情况，则表明制冷剂严重不足。制冷剂若不够或者过少，解决方案也就是添加制冷剂，但是要注意，假如从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；假如从高压侧加入禁止发动机启动。由于空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。假如所占比例太多，反倒是会影响其散热量，同理，若在维修时太多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。从干燥罐上方视液镜中观察到。假如汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂太多。假如加压的冷却机油量太多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然了，若确为制冷剂太多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些就可以。假如驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，造成传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，进而导致汽车空调不制冷。假如汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应当拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应略微再松一点。当然了，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。