新手骑摩托车大忌是什么？

自动挡汽车磨合期内7个禁忌：1、切忌急加速。车子急加速时，变速箱的负荷会瞬间增大，这样会加快变速箱磨损。2、切忌弹射起步。很多运动型车的变速箱都支持弹射起步功能，在磨合期内车友们千万不要尝试弹射起步，这样会对变速箱和发动机产生较大损害。3、切忌使用运动模式。在磨合期时，如果使用运动模式，会增加发动机和变速箱的磨损。4、千万不能在起步时不热车。在启动车辆以后，如果没有热车直接开车，容易对发动机造成磨损，因为在车辆启动以后，机油由底壳内向发动机各个部件充分润滑是需要一定时间的，通过简单热车可以更好的保护发动机，一般在30秒到40秒的时间即可。5、行驶时不可以突然推入P档或R档。如果自动挡的车子在磨合期这样做，很容易产生严重的机械冲击，造成变速箱损坏。应该等到车辆完全停稳以后，再从倒档挂入前进档或前进档挂入倒档。6、行驶时不要出现N档滑行。在磨合期间如果这样做，会使变速箱没有润滑油和冷却，加重自动变速箱的磨损。7、转速不能过高。最好的方法就是行驶前500公里时，转速不能超过2200转。500-1000公里之间，转速应该控制在2500转以下。行驶1000公里以后，转速也不可以超过3000转。

换后挡风玻璃大忌是三天内洗车。换挡风玻璃的影响：如果挡风玻璃安装不规范，那么挡风玻璃两侧的玻璃胶和玻璃不能紧密贴合，对车是有影响。在高速行驶中，挡风玻璃和车身之间缝隙会漏风，导致车内噪音增大。还有会在坑洼路段行驶时，能够感觉汽车有晃动撞击的异响声。注意事项：1、尽量避免行驶颠簸过多的路段，避免紧急刹车和急加速，防止风挡玻璃发生移位。2、不要跑高速，将车速控制在每小时80公里以内。3、七天内先不要贴膜。挡风玻璃就是高速运动的机动车上用来挡风遮雨，抵挡异物的一块玻璃，是把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃。钢化玻璃是安全玻璃的一种，广泛应用于现代汽车的侧窗和后窗玻璃。钢化玻璃通过受热和加压增加了强度，受到破坏时粉碎成像面包屑一样的圆滑的小颗粒，减少玻璃碎片伤人的可能性。

骑摩托车交通基本常识：摩托车的注意事项：1、检查发动机：摩托车要防止缺少各种润滑油、养成检查发动机油量的习惯。还要防雨防水防碰撞，雨后以及潮水后，应对轴承等擦干后上油。2、减少负重：防止或减少长时间冲坡，以防离合器磨损打滑出现损伤。坡度过长或过高时，该减速减速，该换挡停车换挡，该卸载负重应卸载。以保护离合摩擦片，降低受损。3、防止长时间高速行驶：以免出现缸筒过热而粘缸拉缸，防止驾车者疲劳驾驶，以保路上人车安全。绝不能喝酒驾车。窄路、水路、山路都是危险之路。驾驶员的注意事项：1、保持平衡：保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。2、身体放松：身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死地按着方向把，就不能很好地控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。3、灵活地改变姿势：在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。

骑摩托车省油方法：1、起步柔和，油门轻轻拧。很多老司机都非常清楚这点，地板油（猛加速）其实真的挺费油的。2、挡位摩托车换挡要及时，换挡不宜过早也不宜过晚。可以听下发动机的声音，一定要结合转速表，发动机转速表与车辆速度表要差不多。油门过高或是发动机转速过低都会产生油耗偏高现象。3、时刻关注胎压，正常的胎压是可以降低油耗的。胎压过高或者过低都会造成油耗的升高。4、少刹车，但并不是不刹车。必要时候急刹车也是必须的。例如，前方红灯，你距离红灯还有一定的距离。提前松油门，不要挂空挡，带档溜过去，最后速度下来轻点一下刹车，这其实是个好习惯。5、尽量不要半离合行车。有些带档位的车在行走闹市区时，很多人都会半离合行车，其实此时应该频繁换档，但离合尽量要彻底分享或闭合，因为半离合容易磨损离合片，导致车辆耗油。6、车子少安装一些增加风阻的附件。什么遮阳伞啊、挡风板啊，尽量不要装，或者不用的时候拆掉。装了这些东西与不装这些东西的油耗肯定不一样。7、踏板车起步油门要一下加到中速。因为踏板车是无级变速，只有发动机转速达到一定数量，无级变速才会减少动能损耗，节约燃油。所以，骑踏板车起步最好不要慢慢加速。8、勤保养。公里数够了，或者说时间到了，该去保养就去，别觉得没有必要。发动机烧机油、火花塞点火不强、空滤堵塞、传动机构磨损、行走装置磨损等等，都会直接增加油耗。

电喷磨合期摩托车属于市场上的主流摩托车驱动形式;电喷摩托车在磨合期也有骑行速度太快、长时间不骑、不定期更换机油、一开锁就启动、经常使用空挡、长时间怠速等忌讳需要各位车主注意。1、尽量控制速度:因为磨合期合理的驾驶时速应该在60公里以下，速度太快，会让不平整的零部件加速磨损,严重的产生发动机震动或者咆哮;2、尽不要长时间不骑:如果长期搁置的话容易亏电，最好半个月启动一次或是启动前给电瓶充电;3、定期更换更换机油:行驶大约800-1000公里后，电喷摩托车的磨合期就算过了，等到3000公里的时候，更换一下发动机润滑油，崭新的机油会让摩托车运行更稳定，油耗更低;4、尽量不要一开锁启动:车辆在开锁后会有一个自检过程，完成自检之后再启动最佳;5、利用空挡方式省油:早期的化油器车放空挡是可以省油，但是现在我们使用的电喷车则不然，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油;6、长时间怠速不行驶:节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让摩托行驶半公里。摩托车磨合期暴力驾驶的后果：1、不利于磨合，会降低零部件间的紧密配合性，不利于发动机的性能，会减少摩托车的使用寿命。2、磨合期的发动机的转速一定要控制在一定的范围内，而暴力驾驶已经超出了这个范围，让发动机和零部件产生不合的状态，将会加剧零部件的损伤。3、会磨损发动机缸壁、齿轮等，后期也可能会加大油耗。紧急制动次数太多也会使得后期摩托车刹车性能变得很差。

摩托车省油技巧不要立即起步、起步时要柔和、减少刹车次数等。以下是具体介绍：不要立即起步：摩托车冷启动之后，需要等发动机运转一分钟之后再起步，如果启动后直接行驶，这回导致发动机的油耗增加，还会对发动机造成一定的磨损。起步时要柔和：起步时要柔和，油门不要直接拧到底，因为地板油非常费油，在行驶过程中换档要及时，换挡不宜过早也不宜过晚，换挡时一定要结合转速表，油门过高或是发动机转速过低都会产生油耗偏高现象。胎压是影响汽车油耗的主要原因之一，应该定期观察轮胎的状态，因为保持正常的胎压会降低油耗。减少刹车次数：在行车过程中尽量减少刹车的使用次数，判断好行车距离，利用发动机进行制动，在行车过程中，尽量减少半离合行车，因为半离合状态下会磨损离合片，避免频繁换挡，导致车辆油耗增加。

避免起步，猛踩油门。避免起步，猛踩油门。不能立即停车，熄火。选择优质的机油很重要。怠速时间不能过长。润滑油管线运行一段时间要清洗不能立即停车，熄火。选择优质的机油很重要。怠速时间不能过长。润滑油管线运行一段时间要清洗。避免起步，猛踩油门。.不能立即停车，熄火。选择优质的机油很重要。.怠速时间不能过长。.润滑油管线运行一段时间要清洗。

1路况不熟悉最好有亲人陪伴，如果心理压力也越来越大，要增强自身信心。2技术确实青涩不熟练那么需要培养自己的耐心，将速度拉慢很重要。

c1驾驶证骑摩托车后果是会按无证驾驶来处理，C1照不能开摩托车，属于驾驶准驾车型不符的机动车。以下是关于驾照的相关介绍：简介：驾照全称为机动车驾驶证，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的人如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”。报考内容：考试科目包括交通法规及相关知识、场地驾驶、道路驾驶（含安全文明驾驶）等三项。每个科目考试前先要预约（特殊情况可通过驾考绿色通道预约），预约后再考试。

不危险。摩托车骑行促进脑部健康。经过研究和科学论证，摩托车骑行能帮助保持大脑运作的最高水平，无论从身体和精神上，摩托车骑手更加能敏锐地意识到行驶中的危险。以下是关于摩托车的扩展资料：1、骑车注意事项：无论天气如何，轮胎都是首先要检查的事项，当温度飙升时，橡胶会受到很大影响。当地面变热时，轮胎也会变热，这使得轮胎具有正确的胎压至关重要。检查胎面磨损或损坏程度，提前排除会引起爆胎的隐患。2、检查摩托车情况：在出发前务必确保摩托车的液位正确，通常可以通过查看仪表状态指示来轻松检查机油和冷却液的状态，制动器和离合器液位则需要从特定的位置观察。

换后挡风玻璃大忌是三天内洗车。以下是关于换挡风玻璃的知识介绍：1、影响：如果安装不规范，那么挡风玻璃两侧的玻璃胶和玻璃不能紧密贴合，对车是有影响。在高速行驶中，挡风玻璃和车身之间缝隙会漏风，导致车内噪音增大。还有会在坑洼路段行驶时，能够感觉汽车有晃动撞击的异响声。2、注意事项：尽量避免行驶颠簸过多的路段，避免紧急刹车和急加速，防止风挡玻璃发生移位。

骑摩托车交通基本常识如下：1、检查发动机：摩托车要防止缺少各种润滑油、养成检查发动机油量的习惯。还要防雨防水防碰撞，雨后以及潮水后，应对轴承等擦干后上油。2、减少负重：防止或减少长时间冲坡，以防离合器磨损打滑出现损伤。坡度过长或过高时，该减速减速，该换挡停车换挡，该卸载负重应卸载。以保护离合摩擦片，降低受损。3、防止长时间高速行驶：以免出现缸筒过热而粘缸拉缸，防止驾车者疲劳驾驶，以保路上人车安全。绝不能喝酒驾车。窄路、水路、山路都是危险之路。

新手骑摩托车不稳可能是因为平衡度不够。摩托车保养方法如下：1.更换机油和机油滤芯：发动机的运转离不开机油的润滑，否则就会造成干摩擦，发动机内部零件很快就会被磨损而提前失效。机油润滑时会带走零件磨合产生的细微金属颗粒和其他杂质，保证运行的平稳，因此，运行一段时期后，机油会变得污浊，所以，用户必须定期到专业维修店更换专用机油。机油滤芯长期过滤机油，以保证润滑发动机零件油质的纯净，因此滤芯上不可避免地残留微量磨损的金属颗粒和其它杂质，所以，更换机油滤芯也同样是让车正常行驶的必要保证。2.清理空气滤芯：发动机运转的动力来源于汽油的燃烧，汽油燃烧需要纯净的空气，空气滤清器的作用就是给发动机提供相对纯净的空气。然而自然环境的空气不是太纯净，所以空气滤清器中的空气滤芯经过一段时间后就会积累较多的灰尘，而阻碍空气的进入，影响发动机的正常运行，所以必须定期清理空气滤芯，保证发动机的正常呼吸。

以下是涡轮增压车的五大忌：1、避免起步猛踩油门：涡轮增压车的一大特点就是启动加速快，但是不能一启动就猛踩油门，这样会很容易损坏增压器油封，可以原地怠速一会，让增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承，这样加速起来的效果会更明显。2、不能立即熄火：尤其是在长时间高速运转后，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴，所以在熄火前要怠速一两分钟。3、选择优质的机油：因为涡轮的转速通常会高达15万转/分钟以上，如果机油使用不当，很容易影响涡轮的寿命，所以一定要选择厂家指定的或者更高品质的全合成机油，对涡轮增压器和发动机提供良好的润滑，从而减小摩擦、降低磨损。4、怠速时间不能过长：怠速时，发动机转速低，涡轮增压器转速也很低，涡轮和压气机内的气体压力低于轴承体内压力，会出现机油向两端的压气机和涡轮泄漏的现象，轴承得不到相应的润滑和冷却，同时漏入压气机的机油可能会进入气缸影响发动机的正常工作，所以切勿怠速运转时间过长。5、润滑油管线及时清洗：由于增压器经常处于高温下运转，润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

骑摩托车的好处与坏处：1、好处：无级变速的传动方式便于驾驶，好学易操作，男女老少皆宜，特别适合人多车多、走走停停的城市路况，不需要经常换档，且宽大的护板在雨天不容易往身上甩泥弄脏衣裤，2、坏处：是因采用无级变速而油耗较高，离地间隙低车轮尺寸小，减震器行程短，只适合在平坦良好路面行驶，不适合复杂路面，它的轮胎也不太适合泥石及泥泞路面。

骑摩托车的基本常识是：1、保持平衡：保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。2、身体放松：身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死地按着方向把，就不能很好地控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。3、灵活地改变姿势：在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。

骑摩托车省油方法：1、摩托车冷启动之后，需要等发动机运转一分钟之后再起步，如果启动后直接行驶，会导致发动机的油耗增加，还会对发动机造成一定的磨损；2、胎压是影响汽车油耗的主要原因之一，应定期观察轮胎的状态，因为保持正常的胎压会降低油耗；3、起步时要柔和，油门不要直接拧到底，因为地板油非常费油，在行驶过程中换挡要及时，换挡时一定要结合转速表，油门过高或是发动机转速过低都会产生油耗偏高现象；4、在行车过程中尽量减少刹车的使用次数，判断好行车距离，利用发动机进行制动，同时也要避免频繁换挡，频繁换挡也会导致车辆油耗增加。

涡轮增压车使用的五大忌是：1、起步就猛踩油门：由于涡轮增压器是靠机油来冷却的，冷车启动时机油流动性不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大；2、手动挡的涡轮增压，不拖挡行驶：拖挡会造成发动机剧烈的损坏、火花塞报废；3、怠速时间过长：怠速时，发动机转速低，涡轮增压器转速也很低，涡轮和压气机内的气体压力低于轴承体内压力，会出现机油向两端的压气机和涡轮泄漏的现象；4、跑完高速后，马上熄火：正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走；5、不按规定使用优质机油：涡轮的转速通常高达每分钟15万转以上，大部分量产车的涡轮都是采用浮动轴承，所以选择优质的机油尤为重要。

涡轮增压车使用五大忌：1、起步就猛踩油门，怠速时间过长，跑完高速后马上熄火，热车状态下清洗车辆，不按规定使用优质机油；2、这些现象仅限早期的涡轮增压技术，现在根本不需要了对于坊间传闻的涡轮增压车型涡轮容易损坏的说法，或许是个历史留下的玩笑；3、早年的老式涡轮增压车型确实曾要求用户在长时间高速行驶后不要立即熄火，要让发动机继续运转几分钟。目的是防止涡轮增压器过热出现故障。而且当年确实有过一些故障案例，都是长期未按要求冷却引发的问题，因为早期的涡轮增压器冷却完全依赖发动机冷却循环系统；4、在长时间高速行驶后立即熄火，冷却液循环也随之停止，涡轮的高温会将冷却液气化，由此腐蚀涡轮增压器；另外机油遇到高温也会变质，会失去润滑作用，使得涡轮增压器损坏。因此冷却问题时早期涡轮增压车型特别需要注意的，但也仅限于早年的车型；

左脚踩刹车就是属于大忌：1、其实，以上论点乍一看似乎有些道理，仔细想想却压根不合常理；2、首先，关于左脚刹车能节省时间的问题，这种情况通常只建立在驾驶者左脚一直放在刹车踏板的前提下。但是，即使开手动挡车，驾驶者也不可能全程将左脚踩在使用不频繁的离合踏板上，何况是自动挡车；3、当驾驶者的左脚没有放在刹车踏板上方时，是右脚挪过来踩刹车快，还是左脚挪上来踩刹车块？答案自然是前者。至于网上流传的赛车手左脚刹车右脚油门，那是为了在不收油影响速度的同时适当减速，以寻求最好的状态，普通驾驶者完全没有效仿的必要。