离合器踏板震动正常吗？

跑高速方向盘轻微震动是正常的。发动机在工作时会有震动，这个有时会感觉震动。跑起来之后车身会发生一定程度的共振。如果不放心，可以检查发动机和变速箱的固定支架是否可靠、支撑脚是否可靠、机脚垫是否裂纹、螺丝是否松动、方向机固定螺丝是否松动等。跑高速注意事项：1、注意休息：在行驶前和行驶的过程中都需要注意休息，行驶之前要有充足的睡眠，为行车做好准备，在行驶的过程中感到困，可以到服务区休息一会儿，切勿强忍睡意继续驾驶。2、合理使用灯光：合理使用远近灯光，在没有隔离带的时候，要切换近光灯。3、保持车距：高速对驾驶员的视野和反应能力有一定的影响，因此要保持车距，确保自己有足够的制动距离。4、行车前检查汽车：在行驶前对汽车的灯光、机油、冷却液、胎压等做一个整体的检查，以免在行驶的时候发生故障。

车里能感觉到轻微震动是不正常的。车里能感觉到轻微震动可能因为发动机机脚胶老化或松脱、发动机缺缸、进气不足或进气故障、积碳严重、座椅固定不稳或松动。具体原因及解决方法：1、发动机机脚胶老化或松脱导致的，这种直接更换一套发动机机脚就能解决；2、发动机缺缸导致的，由于某缸失火缺缸，不工作导致发动机抖动影响到车内，建议及时检修；3、进气不足或进气故障导致的，发动机进气是汽车的鼻子，如果清洗产生堵塞了就会严重抖动，建议及时清洁；4、积碳严重导致的，由于气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳过多，都会导致车辆震动现象，建议及时清理积碳，定期保养爱车；5、座椅固定不稳或松动导致的，建议重新固定下座椅下方的轨道。一般在驾驶车辆的过程中，如果感觉到车辆有轻微的震动现象，驾驶员应该及时对汽车进行检查并且找到使车辆震动的原因，如果不重视汽车的震动情况，开车会有安全隐患。

离合器踏板自有行程，离合器踏板自由行程应为20;30毫米。以下是汽车自由行程的介绍：简介：驾驶员在踩下离合器踏板后，先要消除离合器主缸内存在的间隙（安装状态下活塞的皮碗位于补偿孔和进油孔之间，在皮碗关闭补偿孔之前，活塞需要走过一段空行程）以及分离轴承和分离指之间的间隙（常接触式结构不存在该间隙，非常接触式结构该间隙约为1.5mm），才能开始分离离合器。为消除这一间隙所需要的踏板离合器行程即为离合器踏板的自由行程。方法：若要减小踏板的自由行程，可旋紧分离杆的球形螺母，若要增加自由行程时应旋松球形落幕。

自动挡汽车没有离合器踏板，自动挡汽车有两个踏板，一个是加速踏板，另一个是制动踏板。自动挡的离合器是由车载电脑控制，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。液力变矩器本身就是通过液压油来传递动力，会因为液力的损失，使得无法完全的传递到变速箱，并且动力产生非渐变形式，所以没有离合器踏板。液力变矩器的具体工作进程是，以液压油为具体的工作介质，起传递转矩，变矩和变速的作用。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。对离合器的基本要求有接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。

奇骏颠簸路方向盘震动正常。颠簸路面行驶时，车辆的转向系统会随着悬挂高度的变化而左右晃动，也就是说减震器缓冲路面时的幅度传递给方向盘，悬挂左右晃动就直接反映在方向盘上。方向盘抖动：汽车方向盘抖动是日常中很常见的车辆故障之一，如果只是轻微震动，那么应该没有什么问题，这种震动由于发动机的共振导致。如果不放心，可以检查发动机和变速箱的固定支架是不是可靠、支撑脚是不是可靠、机脚垫是不是裂纹、螺丝是不是松动、方向机固定螺丝是不是松动等等。检查事项：如果汽车怠速时方向盘抖动，那么就要检查方向盘传动装置的胶套是不是有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是不是松动；还有检查方向盘抖动是不是和发动机怠速、转向机有关系。当方向盘打死时也会出现抖动有时还伴随异响这种情况多为转向机卸压或助力油内有气阻（机械式）。

大众肉眼能看见发动机震动是正常。以下是大众肉眼能看见发动机震动的具体介绍:发动机抖动:不管冷车热车，只要怠速的时候，打开发动机舱就能看见发动机抖动。两者区别:区别只是冷车更严重，热车抖动幅度小一点，但是在车内感觉的话，冷车能感觉座位和方向盘有轻微抖动，热车的话，车内是感觉不到什么抖动或者说很轻微很轻微，几乎可以忽略不计。另外就是昨天给车做镀膜按动车头的中网

汽车跑高速时车辆很轻微抖动很正常，发动机在工作时会有震动，这个有时会感觉震动。跑起来之后车身会发生一定程度的共振。如果车主不放心，可以检查发动机和变速箱的固定支架是否可靠、支撑脚是否可靠、机脚垫是否裂纹、螺丝是否松动、方向机固定螺丝是否松动等。以下是跑高速注意事项：1、注意休息：在行驶前和行驶的过程中都需要注意休息，行驶之前要有充足的睡眠，为行车做好准备，在行驶的过程中感到困，可以到服务区休息一会儿，切勿强忍睡意继续驾驶。2、合理使用灯光：合理使用远近灯光，在没有隔离带的时候，要切换近光灯。3、保持车距：高速对驾驶员的视野和反应能力有一定的影响，因此要保持车距，确保自己有足够的制动距离。4、行车前检查汽车：在行驶前对汽车的灯光、机油、冷却液、胎压等做一个整体的检查，以免在行驶的时候发生故障。

新车方向盘轻微震动正常。以下是汽车方向盘震动的具体原因：1、动平衡问题。汽车车轮是由轮胎和轮毂组成。当汽车车轮动平衡出现问题时，说明车轮在高速行驶时并不是平衡的状态。当动平衡数据出现问题，车轮的旋转中心就会产生偏移，导致车轮产生抖动，进而影响到方向盘上。2、轮毂问题。如果汽车在之前行驶时轮毂遭受过冲击，导致轮毂已经变形。由于轮毂的变形，也会导致车轮在行驶中产生抖动，进而出现方向盘抖动情况。3、底盘部件问题。一般出现在事故后修复状态较差车子上。由于事故时撞击对底盘部件造成影响，也会出现方向盘抖动情况。

离合器踏板震动是不正常现象。常见的原因有积碳严重、浓度不稳。具体原因以及对策如下：积碳严重：积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果汽车加速能力大不如前，且抖动十分持久，此时需要进行发动机缸内清洗，可以用燃油添加剂清除积碳，向汽车油箱中加入具有清洗积碳功用的添加剂。发动机运行过程中，燃油添加剂随着燃油一起经过油管进入进气歧管（直喷发动机除外）、进气门、喷油嘴、燃烧室，通过与这些部件的接触，从而溶解并清洗部件表面的积碳、油泥、胶质等污物。浓度不稳：供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。此时需要进行更换汽油滤清器，因为汽油滤清器使用久了滤芯会堵塞。

离合器踏板是指手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员人机交互部分，在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，为方便起见直接称为离合，其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。

油门踏板有轻微震动正常，有些自动挡汽车挂着d挡踩着刹车的时候油门踏板和刹车踏板都会有一些震动的感觉，如果出现了比较明显或严重的震动，可能是发动机的机脚垫损坏导致，需要尽快更换。汽车的发动机不是与车架直接连接的，发动机与车架的连接处有橡胶机脚垫，这个机脚垫的作用是缓冲震动，这样可以避免发动机的震动直接传递到车身上。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶机脚垫老化后会出现变硬现象，会导致发动机的震动直接传递到车身上。

离合器踏板震动的原因：1、可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定；2、离合器压紧弹簧弹力过大；3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的润滑度不够滞涩；4、动盘衬片有油污或者破裂等情况；5、主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

自动挡汽车没有离合器脚踏板。1、离合器是由车载电脑操纵的；2、自动挡汽车的离合器跟加速踏板合拼了，当加速踏板给油达到一定的转动速度，那么会开启车载电脑进行只有离合和升降档；3、要是停车，只需踩下制动器，随着车载电脑也会依据转速相应减档，当车停止后，那么会自动调节为类似手动挡的空挡状况，但是跟空挡还是有区别。自动离合器主要是利用机械设备、电子、液压实现智能控制离合器分离和结合的单独系统，由离合器推动机构、控制电脑、挡位感应器、线束、显示语音单元等部件构成，主要是针对手动挡车型设计，加装时不更改原车结构。控制电脑依据车辆状况（车速，转速，油门，刹车，换挡）相结合驾驶人员的用意，模拟最优秀的驾驶技术，用最好的时间与速度操纵离合器推动机构，使离合器迅速分离和平稳相结合，做到起步与换挡平稳舒适。自动挡车驾驶正确的方式是右脚油门踏板，右脚刹车，也就是说你的左脚在开车的时候基本用不到，必须用右脚完成给油和刹车。这样要求是碰到紧急状况你能本能的反应用右脚松开油门踏板去踩刹车，这样才能有效制动刹车。在现实生活中我看到有不少人用右脚踩油门，左脚踩刹车，这在速度高速的时候非常容易发生危险，不知道驾照怎么学下来的。

车震动肯定是不正常的。不管是怠速状态还是行驶状态，除去客观因素，车辆都应该是平稳的。客观因素指的是路面不平等因素。也就是说，车辆行驶在平路上，应该是非常平稳的状态才对。车辆震动，比较常见的原因有以下几个：1、需要重新做车轮动平衡。车轮若是某个点重了或轻了，那么轮胎转动时就会出现不平衡，导致轮胎抖动，进而导致抖动传到车身，感觉车身抖动。解决办法：做动平衡。动平衡就是在轮胎重量轻的地方增加配重，一般是安装铅块，各个地方重量一样了，也就平衡了。2、轮胎的问题。例如轮胎胎压异常；轮胎上有异物；轮胎磨损异常等等。可以先检查胎压，如果胎压正常，仔细观察轮胎，看看是否有异常。如果都没问题，可以排除轮胎的原因。其他的，像是发动机机脚垫老化、传动系统故障、悬挂系统故障等等，都有可能导致汽车震动的现象。具体的需要去4S店或是专业的汽修店进行检查才能知道问题出在哪。

离合器的作用是：1、接合或者断离发动机与变速箱之间的动力传递，汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转；2、在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象；3、严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

离合器踏板是手动挡汽车的三个踏板按左边第一（左边）个是离合器踏板，第二（中间）个是刹车踏板，第三（右边）个是油门踏板：1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；2、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；3、调节和修理方便，外廓尺寸小，质量小，耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

主要是燃烧异常引起发动机抖动，导致燃烧异常通常有：1、点火不正常，如火花塞损坏、点火模块故障等；2、进排气问题，主要是由气门烧蚀引起；3、发动机失火，这一原因比较复杂，从点火系统到空燃比，甚至ECU的自学习功能有可能引起火灾。

离合器踏板，控制从发动机传到轮胎的动力：1、离合器踏板；直接作用；通过驾驶员的正确操纵，实现离合器前后部分（发动机和变速器）的接合和分离；2、间接作用；能够间接实现以下作用：起步；换挡；倒车；刹车；3、油门踏板特点：采用铝合金，上下纵向增大油门踏板接触面积，使驾驶员对油门更加操控自如，为行车增添一份惬意。踏板底部带有调节踏板面积的功能，可以按自己的习惯进行调整。超酷外型设计，色彩对比鲜明，质地优良，永不生锈；4、安装简单方便，无须在原有踏板上钻孔。

如果只是轻微的抖动，这是正常情况：1、制动油压力不足。（制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞）；2、制动系统内有空气；3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污；4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。

车震动肯定是不正常的。不管是怠速状态还是行驶状态，除去客观因素，车辆都应该是平稳的。客观因素指的是路面不平等因素。也就是说，车辆行驶在平路上，应该是非常平稳的状态才对。车辆震动，比较常见的原因有以下几个：1、需要重新做车轮动平衡。车轮若是某个点重了或轻了，那么轮胎转动时就会出现不平衡，导致轮胎抖动，进而导致抖动传到车身，感觉车身抖动。解决办法：做动平衡。动平衡就是在轮胎重量轻的地方增加配重，一般是安装铅块，各个地方重量一样了，也就平衡了。2、轮胎的问题。例如轮胎胎压异常；轮胎上有异物；轮胎磨损异常等等。可以先检查胎压，如果胎压正常，仔细观察轮胎，看看是否有异常。如果都没问题，可以排除轮胎的原因。其他的，像是发动机机脚垫老化、传动系统故障、悬挂系统故障等等，都有可能导致汽车震动的现象。具体的需要去4S店或是专业的汽修店进行检查才能知道问题出在哪。