火花塞什么颜色是故障信号？

警示信号主要为黄色。在交通信号中，红色代表禁止，黄色代表警告，绿色代表通行，红色灯的红光穿透力强，可以传的很远就是阴天下雨，大雾弥漫或刮风下雪的天气也能看得一清二楚。绿色除了易于识别外，它还象征着远山、绿树、河流，给人一种安全感，绿色代表着安全、和平。绿色用来表示通行，黄色是一种暖颜色，很柔和，能给人们一种减缓，放慢的缓冲效果。机动车辆信号指示灯是由红、黄、绿三个无图案设计的环形模块构成的一组灯光效果，用于正确引导机动车辆行驶。非机动车道信号指示灯是由红、黄、绿三种单车图案设计的环形模块构成的正确引导非机动车道的一组灯。信号灯亮时，容许机动车行驶，但拐弯车子不能防碍海关放行的右转车子和非机动车行驶。当灯闪闪烁时，早已翻过车位线的车子还可以持续行驶。交通指示灯分成：机动车辆信号指示灯；非机动车道信号指示灯；人行道信号指示灯；方位显示灯行车道信号指示灯；闪动警示信号指示灯；路面与铁路线平面交叉信号指示灯。

火花塞的颜色判断方法：正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

标致307启动抖动一两秒是正常现象。汽车抖动的原因：车在启动的时候抖动，使发动机内部运行阻力比较大，所以ecu会多喷油，这时候会产生一些抖动，启动时氧传感器没有到达工作温度，这样也会使发动机启动抖动。冬季汽车抖动原因：冬天冷车启动抖动两秒是气温低，排气管温度也会随之降低，氧传感器也有最低工作温度，所以车辆ECU没办法获取准确的数据，使得点火和油气混合控制出现误差，从而导致车辆动力输出减弱，产生抖动。

汽车两个ss一个斜杠是故障，其指的是自动启停系统故障或失效，自动启停是指在车辆行驶过程中临时停车，例如在等红灯的时候，系统能够自动熄火，当汽车需要继续前进的时候，系统可以自动重启发动机的一套系统。自动启停的功能是：1、发动机自动熄火，减少耗油量，降低排放；2、在发动机熄火后电源取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。自动启停的注意事项是：1、启停熄火时快速转向p挡，松开刹车；2、减少电流消耗；3、使发动机啮合再启动；4、低速泊车时、开空调时不启用自动启停系统。

挂P档时出现异响分为两种情况，坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹，就会咯噔一声，视为一种正常情况；挂挡时车没停稳，也会咯噔一声，会极大缩短变速箱的寿命。有关档位的详细资料如下：1、自动档有P-R-N-D-M档位，除了R-N-M为前后行驶档位，N与P皆为停车时挂入，切断传动源，N档为空挡停车，还需要拉上手刹，防止车辆溜车，而P档除了切断动力源还能防止溜车。2、如果在车辆行驶时挂入P挡，轻则使变速箱内齿轮急剧磨损，或出现异响，重则变速箱及传动部分得到损坏、报废。

off灯亮不一定是故障，汽车上的off灯主要指的是espoff，代表的是车身稳定系统，如果汽车上的espoff灯亮起，可能是因为车身稳定控制系统被关闭，或者是车身稳定控制系统出现了故障。车身电子稳定系统是对在提升车辆的操控表现的同时，有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。esp系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成，其中传感器包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器。

是机动车辆的自动启停系统的警告灯，当仪表盘出现这个标志的时候，发动机自动启停系统是不能够使用的，此时的发动机自动启停系统是处在自我保护的一个模式，可以保证自动启停系统不会出现损坏，需要检查进行维修。发动机的自动启停是当机动车辆在行驶过程中出现临时停车的情况，或者是等红灯的情况，机动车辆会自动熄火，当机动车辆需要继续向前行进的时候，系统会自动重新启动发动机的一套系统。这是一套stt智能节油系统，可以自动地控制发动机的启动和停止。

不是。冬天排气管冒白烟，大多数情况是很正常的。这个白烟，实际上是附在排气管消声器内壁的水蒸气而已，由于从排气管中出来的废气温度较高，于是这些高温的水蒸气，在喷出排气管的时候急剧预冷，就快速凝结成了可见的小水珠。大多数情况下，都是来自于空气。但是，如果量比较多的话，也有可能来自于以下几个不太正常的原因，需要多加注意了：1、不纯正的燃油，含有比较多的水蒸气；2、空气滤清器脏了，进气不足；3、使用化油器的老式家用车，化油器出了故障；4、不实用化油器的现代电喷车，排气管内的氧传感器污染了，无法给配气电脑提供正确的信息；5、水道的密封垫破损，缸套破损，冷却水进入缸内；6、长期短途行驶的车辆，排气管中的水汽不能及时排尽，形成积水。一般来说，如果是在长时间停放之后的第一次着车，由于是冷车状态，怠速比较高，燃烧的汽油也比较多，出来的水蒸气也多，而且这跟车的排气粗细、三元催化网眼大小有关的。如果是热机状态的话，发动机工作状态良好，油耗降低，白烟也会相应减少。所以，只要发动机温度升高后白烟变少、消失，而且不是冒黑烟、蓝烟、黄烟都没问题的。但是，如果是比较浓密的、泛有一些蓝色的大量白烟的话，就可能不是水蒸气，而是传说中的“烧机油”了。造成这种现象的原因，有可能是发动机的活塞环密封性不好或者坏了，导致机油串入气缸，从而发生“烧机油”现象。这样的现象就需要去检查一下发动机了。另外，在这样的情形下，汽缸内的高温气体也很有可能窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果，所以大家添加机油时，一定要按照要求加到适量，同时一旦发生“烧机油”现象，就要去4S或者大型的快修店检查。

当火花塞工作了一定的时间之后，其头部可能会呈现出黄褐色、黑色、白色等多种情况：1、如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换；2、如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；3、如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。

白色是混合器过稀造成的，黑色是混合气过浓造成的。正常的应该是褐色，有点生锈的颜色：1、火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体；2、主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等；3、火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

最佳燃烧的火花塞颜色应该呈现黄褐色或者棕褐色，这代表火花塞的型号是与发动机匹配的：1、附有积碳呈现黑色，火花塞头部附有积碳是非常常见的情况，这是因为气缸当中的可燃混合气燃烧不完全并且粘附在火花塞上导致的；2、为此，火花塞在设计制造的时候会带有自洁的功能，也就是火花塞裙部的导热和散热性能；3、火花塞的裙部会维持在500-700度之间（具体由裙部长度而定），从而将火花塞附近的残余废渣燃烧殆尽。当火花塞使用时间长了，自洁能力就会不断衰退。

正百常然烧的火花塞应为赤褐色或铁锈色。火花塞燃烧后不正常的情况有以下几种：1、如为渍油状；表明火花塞间隙失调或供油知过多，高压线短路或断路；2、如为烟熏之黑色；表明道火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；3、如顶端与电极间有沉积物；当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰内色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖容电极导致缺火；4、若严重烧蚀；如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。

最佳燃烧的火花塞颜色应该呈现黄褐色或者棕褐色，这代表火花塞的型号是与发动机匹配的：1、火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体；2、主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等；3、火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

正常的火花塞火花塞是灰白色或者浅棕色的：1、如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换；2、如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；3、如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。

看汽车火花塞颜色的方法：1、如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；2、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火；3、如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

汽车对于我们都很熟悉，但是汽车所选用的火花塞就很少人了解，火花塞被称为发动机的心脏，理所当然的火花塞对发动机的影响力也是举足轻重的了。而我们在日常检查中可以通过观察火花塞的颜色来判断火花塞的状态和发动机状态。 正常的火花塞火花塞是灰白色、黄色或者浅棕色的，而且前面三圈螺纹是黑色的，说明热值也是匹配的。火花塞会有各种不同颜色，每种颜色都能解释一些事情，例如发动机过热、磨损等。 火花塞的颜色是指陶瓷绝缘体的颜色，可别看到其它地方了。如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜，如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。

off灯亮不一定是汽车出现了故障，汽车上的off灯主要指的是ESPOFF，代表的是车身稳定系统，如果汽车上的ESPOFF灯亮起，可能是因为车身稳定控制系统被关闭，还有可能是因为车身稳定控制系统出现了故障。在驾驶汽车的过程中，如果是不小心碰到了车辆上ESPOFF按键，在这种情况下，车身稳定控制系统就被关闭了，再短按一次即可重新开启车身稳定控制系统。如果是因为车身稳定系统出现了故障，需要及时到汽车维修店或者是4s店进行检查，引起故障灯亮起的原因有很多，可能是因为线路故障导致的，还有可能是因为传感器损坏、电子控制单元信号出错、电瓶亏电等原因导致的，需要逐一检查。车身稳定系统主要的作用就是保障车辆在行驶时更加稳定，汽车使用的车身稳定系统简单来说就是独立控制四个车轮的刹车系统，汽车在行驶的过程中，当车身稳定系统的传感器检测到汽车在行驶过程中有侧滑的趋势，这时车身稳定系统就会介入，对车汽车的四个车轮进行控制，防止汽车产生侧滑的现象。

点火开关关闭后，散热风扇还运转是故障吗？有时停车关闭发动机后，听见发动机舱内有“嗡嗡”的响声，打开机舱盖，发现是散热风扇在转动，散热风扇怎么点火开关关了还转呢？散热风扇是自动控制的，也就是说它受冷却水温度高低的控制，因此有些车辆打开机舱盖后可以看到在风扇的周边附近贴有“当心，散热风扇随时可能运转”等字样。若在停车关闭点火开关后发动机水温仍然很高，散热风扇将继续运转一段时间，当温度降下来后再自动停止。风扇持续运转时间一般不会超过3min，这是风扇正常为水箱内冷却液散热，不是故障。但若停车关闭发动机后风扇常转不停，这就是故障了，若放置不管，将因为风扇的常转导致蓄电池电力被消耗殆尽，出现无法启动的故障。出现风扇常转的故障，应急的方法可将蓄电池负极断开，即可使风扇停转。出现此故障，应及时检修，以免故障被扩大。