前方路口直行要点刹吗？

科三直行通过路口要点刹车。需要点刹车具体情况如下5点：1、通过路口直行：看到前方路口时，有信号灯的路口按信号灯信号行驶，无信号灯的路口按安全原则行驶。前提要提前点刹减速，等绿灯或确认安全后通过。2、路口左右转弯：各地对档位的要求不一样，但进入弯道前，需要点刹车减速。3、通过人行横道：看到前方有人行横道，不管是否有人通过，都要踩刹车把速度降下来。4、在平路车辆不多的路段：车速30km/h以上，只要是短时间内制动，只需要轻点刹车踏板即可，不需要踩下离合踏板。5、通过公交车站：一般情况下都会有语音提示，如果没有语音就要注意路旁的提示牌，通过时要点刹车，缓慢通过。

科目三学校区域需要点刹，根据科目三考试要求，当听到语音提示前方通过学校后，考生应减速慢行（刹车），或在进入该区域前车速低于30，左右观察，注意避让学生，确认安全后方可通过。不按规定减速慢行、不观察左、右方交通情况、未停车礼让行人均扣100分处理。除通过学校区域，科目三还需要点刹项目：1、直行通过路口：当听到语音提示前方通过路口后，考生应减速慢行（刹车），观察道路交通情况，按照信号灯指示行驶，通过路口时，车速应低于30。路口内禁止停车；2、通过公交车站：当听到语音提示通过公交车站后，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30，左右（扭头）观察，注意避让公交车辆及行人，确认安全后方可通过；3、通过人行横道：当听到语音提示前方通过人行横道后，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30。若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。

按照交通法规，遇路口要减速慢行，因此为了安全应踩刹车减速。直行通过路口：这个项目要提前减速刹车。人行横道：跟通过路口一样，提前踩刹减速。公交站牌：提前观察路边指示牌。直行通过路口，需要轻刹车，因为路口情况复杂，或者有车辆或行人通过。准备通过路口时，要提前刹车减速，车速不要超过30km/h，即使绿灯时没有交通障碍，也要在没有行人的情况下轻踩刹车。通过路口直行，看到前方路口时，有信号灯的按信号灯来，无信号灯的按安全原则来。前提都是要提前点刹减速，等绿灯或确认安全后通过。不踩刹车刹车异响的原因如下：使用劣质、过硬的刹车片：如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。刹车片与刹车盘之间有沙子、异物：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会出现异响。路上出现直行箭头，说明前方马上要到路口了，或者是到有红绿灯的路口，到路口之前要减速，踩刹车是为了减速，把速度降下来，还可以提醒后车注意安全。在直行的道路上，如果有减速标志，是要踩刹车的，但是只是减速，是提醒过往的车辆要注意减速行驶，以免发生交通事故。

科目三掉头前要点刹。以下是掉头时的注意事项：先减速后换挡：在掉头之前车子一般都跑得比较快，差不多都在30到40码左右，所以在灯光操作完毕之后先带刹车，车速降下来之后在踩离合减挡。观察后视镜确保周边情况：为了确保能够顺利的掉头再掉之前一定要看一下后视镜确保后面安全，然后再向前看，如果有直行的车辆先让过去，如果没有什么特殊情况就可以掉头。注意不要提前往左带方向：虽然掉头要向左将方向打死，但是切记不可提前向左打方向，越提前带方向越难掉，所以保持车辆直行就好，然后再准备掉头的时候在快速向左打方向。

驾驶车辆遇前方车辆行进缓慢或道路、路口因故堵塞时，应减速或停车，依次缓慢行驶或耐心排队等待；连续鸣喇叭催促、抢行、加塞或穿插绕行、选择空当逐车超越等做法都会加剧道路拥堵或路口堵塞，甚至会发生剐碰事故。减速慢行。如果非常拥堵，不要跟的太近，注意车距，最好是绕道行驶。为确保行车安全，驾驶员在行车中应注意如下几个方面：第一，先系好安全带；第二，不喝酒开车、不闯红灯、不开赌气车、斗气车；第三，主动礼让他人，不管是行人还是车辆，主动礼让是每个驾驶员的基本道德；第四，集中注意力，眼观四方耳听八方，注意路面以及车辆四周的情况变化，做到提前预防，做好随时应对突发情况的准备。在拥堵的时候，前方车辆起步以后，先不要着急马上起步，待前车让出半个车身距离的时候，再起步慢慢跟上。同时也多留意左右两侧的车辆，以免有加塞份子乱入。如果是开手动挡的朋友，一旦发现前车加速的话，就可以马上挂2挡了，如果前车开始刹车，就可以挂空挡松离合然后准备刹车了；第五，将车速降低到安全期；很多车主们，开车的时候，遇到的多数问题，不是违章，而是遇上堵车问题，不管是工作日还是休息日，开车上路总会遇到堵车问题，这时候，首先要做的时候，那就是将车速降下来，避免遇到追尾问题；第六，拥堵严重时停车观察；接下来就是观察一下堵车的情况，堵得严重，直接停车，下车可以向前方车辆的车主询问情况，看看堵车的原因，是因为交警查车还是因为前方事故等等，搞清楚拥堵的原因后，就知道自己需要等待的时间了；第七，耐心等待，直到拥堵道路通行为主。询问拥堵情况后，等待的时间就心中有数了，千万不要因为等待的时间太久，选择变道加塞，或者连续按喇叭等这些行为，千万不要有，因为容易发生遇到怒路者，严重的话，还会动手，所以，耐心等待，拥堵路段会有畅通的时候。

减速停车，一次排队等候通过。以下是安全驾驶的相关介绍：保持良好心态忌急躁不安：开车上路，一定要注意自己开车的心态，把开车当成一种乐趣，而不是一种负担，好的心情，能让自己更专注，更热爱，而且也会让自己更重视行车的安全。不穿高跟鞋开车：根据交通安全法规定，开车时不得有穿拖鞋和穿4厘米以上的高跟鞋、赤脚和手持电话通话等妨碍安全驾驶的行为，违反规定的将扣除2分并处以一定的罚款。清醒上路：准备开车上路，一定要注意保证自己状态清醒，切勿疲劳驾驶，很多交通事故，往往都是在疲劳驾驶的一瞬间发生的事故，所以要想做到安全驾驶，就必须要让自己休息好，以最好的精神状态上路，头脑清醒才会让自己更安全。

直行前方出现事故被堵的位置比较远，车辆直接在虚线处变道，被堵的位置比较近时，如果旁边车道线是实线，可以压实线变道。行车中遇有前方发生交通事故措施：行车中遇有前方发生交通事故首先应该协助保护现场，并立即报警。若是由于协助现场的保护，导致了交通违章，那么此时可能会抓拍，但是可以申诉免罚。违法行为信息，有下列情形之一并经核实，应当予以消除：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务的；机动车被盗抢期间发生的；有证据证明救助危难或者紧急避险造成的；现场已被交通警察处理的；因交通信号指示不一致造成的；不能清晰、准确地反映机动车类型、号牌、外观等特征以及违法时间、地点、事实的；记录的机动车号牌信息错误的；因使用伪造、变造或者其他机动车号牌发生违法行为造成合法机动车被记录的；其他应当消除的情形。

有abs不需要点刹。ABS，全称制动防抱死系统（AntilockBrakeSystem）。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。再让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

一般在科目三考试中会涉及刹车的细节操作，直行通过路口需要轻点刹车通过，因为路口情况复杂，或有车辆或者行人正在通行。学员准备通过路口时要提前点刹车减速，车速不能够超过30km/h，就算是绿灯无车阻碍，无行人通行的情况也一定要轻踩刹车。否则将直接判考生不及格。直行通过路口的操作方法：有交通信号灯时，按交通信号灯指示；无交通信号灯时，注意礼让优先通过的车辆、行人、非机动车。此外优先通行的原则是，转弯让直行，右方道路先行，右转让左转。在路口减速或停车左右瞭望，确认安全慢速通过，通过路口时，要注意对面左转弯车辆、右方道路车辆。路考需要点刹的地方：左、右转弯，不管是左转弯还是右转弯，都要提前打转向灯，然后减速（有些考生考考试时车速比较慢，转弯前也要踩一下刹车）通过；通过公交车站，一般情况下都会有语音提示，如果没有语音就要注意路旁的提示牌，通过时要点刹车，缓慢通过；通过人行横道，学员在通过人行横道时，一定要刹车减速。如果刚好遇到有行人通行的情况，还要停车等待，注意不能将车辆停在横道上。切勿做出抢行、鸣喇叭等不文明的行为，否则直接以不及格处理。

科目三直行路口要点刹，直行通过路口因为路口情况复杂，可能有车辆或者行人正在通行。学员准备通过路口时要提前点刹车减速，车速不能够超过30km/h。以下是其它需要点刹的情况：路口左右转弯：左右转弯，或者各地对档位的要求不一样，但进入弯道前，需要点刹车减速。通过人行横道：看到前方有人行横道，不管是否有人通过，都必须踩刹车把速度降下来。在平路车辆不多的路段，车速30km/h以上，只是短时间的制动，只需要轻点刹车踏板即可，不需要踩下离合踏板。

按照交通法规，遇路口要减速慢行，因此为了安全应踩刹车减速。需踩刹车的地方如下：直行通过路口：这个项目不仅要提前减速刹车，通过路口时的车速也不能超过30km/h。人行横道：跟通过路口一样，提前踩刹减速，如果人行横道上正好有行人通行，还需要停车让行，等行人走完了再起步继续考试。公交站牌：有的地区考这个项目会有语音提示，有的地区不会，考生不要太依赖语音提示，提前观察路边指示牌，看到有公交站牌了估算一下距离是不是在30米以内，然后踩刹减速。掉头：掉头必须要减速减档到1挡再操作，抛开考试要求，要是在高速高档上掉头，汽车不稳的都容易翻车很危险。

科三直行通过路口要点刹车。通过路口直行：看到前方路口时，有信号灯的按信号灯来，无信号灯的按安全原则来。前提都是要提前点刹减速，等绿灯或确认安全后通过。路口左右转弯：左右转弯，或者各地对档位的要求不一样，但进入弯道前，点刹车减速准没错。通过人行横道：看到前方有人行横道，不管是否有人通过，都必须踩刹车把速度降下来。在平路车辆不多的路段：车速30km/h以上，只是短时间的制动，只需要轻点刹车踏板即可，不需要踩下离合踏板。

科三直行通过路口要点刹车，以下是具体介绍：1、通过路口直行：看到前方路口时，有信号灯的按信号灯来，无信号灯的按安全原则来。前提都是要提前点刹减速，等绿灯或确认安全后通过。2、路口左右转弯：左右转弯，或者各地对档位的要求不一样，但进入弯道前，点刹车减速准没错。3、通过人行横道：看到前方有人行横道，不管是否有人通过，都必须踩刹车把速度降下来。4、在平路车辆不多的路段：车速30km/h以上，只是短时间的制动，只需要轻点刹车踏板即可，不需要踩下离合踏板。

前方通过路口开近灯光。以下为汽车灯的相关资料：1、介绍：汽车灯为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类，为解决前方道路照明，开始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备煤油灯为后牌照灯，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。2、保养使用：检查灯泡，在平时使用及日常维修、车主要注意经常检查夜行和广阔的灯，雾灯，刹车灯等是否正常。

科三直行通过路口要点刹车，以下是对其的扩展介绍：1、通过路口直行：看到前方路口时，有信号灯的按信号灯来，无信号灯的按安全原则来。前提都是要提前点刹减速，等绿灯或确认安全后通过。2、路口左右转弯：左右转弯，或者各地对档位的要求不一样，但进入弯道前，点刹车减速准没错。3、通过人行横道：看到前方有人行横道，不管是否有人通过，都必须踩刹车把速度降下来。4、在平路车辆不多的路段：车速30km/h以上，只是短时间的制动，只需要轻点刹车踏板即可，不需要踩下离合踏板。

科目三学校区域要点刹。科目三7个要点刹车的地方(通过直行路口、公交车站、人行横道、学校区域、左右转弯、掉头、会车)就包含了会车。以下是关于科目三考试内容相关介绍：1、科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。2、安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

前方路口通过开近灯。以下是对灯光使用方法的具体介绍：1、夜间行车：夜间在路口处转弯，使用近光灯。夜间在低能见度道路上行驶，开启远光灯。夜间要通过急弯，交替使用远近光灯不少于2次。夜间要通过坡路，交替使用远近光灯不少于2次。夜间要通过拱桥，交替使用远近光灯不少于2次。夜间要通过人行横道，交替使用远近光灯不少于2次。夜间要通过没有交通信号灯控制的路口，交替使用远近光灯不少于2次。夜间要超车，先开启左转向灯，然后交替使用远近光灯不少于2次，再开启右转向灯。夜间要与其它车辆会车，开启近光灯。2、雾天行车：开启示宽灯、前后雾灯、警示灯。3、发生故障：关闭大灯组，开启示宽灯和警示灯。

直行红灯亮时是否可以右转要看具体情况。关于直行红灯亮时是否可以右转的更多资料如下：1、箭头红灯。如果直行红灯和右转箭头红灯同时亮的时候，禁止右转。2、圆形红灯。如果路口有“红灯下禁止右转”的标志牌，禁止右转。3、路口有禁止右转标志时不可强行右转。4、除以上期限外，红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

直行通路口需要用近光灯，夜里直行通过路口，远近光交替2-3次，通过没有交通信号灯控制的路口，那就要交替使用远近光灯两下。夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。对于灯光的使用有以下明确的规定，不按规定使用灯光的将被扣罚1分，所以车主应正确使用车灯。机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

科目三会车要点刹：1、会车时要注意交通指挥信号和交通标志；2、视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶；3、会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘；4、忌在障碍物处会车；忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车；忌在夜间会车不关远光灯；5、会车让行“会车让行”是交通禁令标志的一种，表示车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。