汽车油路堵塞症状有哪些？

汽车水箱堵塞的症状是车子会出现异常升温、发动机温度突然变高,冷却液不能在散热器（水箱）和发动机之间有效循环，降低散热器的散热性能,发动机温度迅速升高后，如果还强行行驶，发动机将拉缸。水箱就是车辆散热器，是汽车冷却系统中的重要机件，发挥的作用就是散热，利用冷却水吸收热量。如何判断汽车水箱堵塞：1、首先可观察下水箱水是不是正常循环，在水箱被堵后，会对冷却液循环造成较大影响的，车子会出现异常升温等情况。2、也可查看发动机温度是不是突然变高了。假如水箱被堵了，车载制冷系统会出现运行不顺畅情况的，此车辆发动机温度处于较高运行状态。3、司机也可以发动汽车后，还可以摸一下发动机盖子，摸一下汽车上的水管，假如出现温度异常的时候，就可能是水箱被堵了，必须停车检修。汽车水箱堵塞的后果：1、冷却液不能在散热器（水箱）和发动机之间有效循环，降低散热器的散热性能。2、散热器散热性能降低，促使发动机温度迅速升高。3、发动机温度迅速升高后，如果还强行行驶，发动机将拉缸。汽车水箱过热处理方法：1、行驶过程中发现水温过高切不可用冷水冲，这样可能会让缸体破裂。熄火等20分钟左右打开水箱盖，加冷水应急，注意水箱喷水。2、温度过高或温度指示灯不停闪烁，先停车检查水箱冷却水是否正常，水箱、水管处有无渗漏。若未发现异常，可补足冷却水后继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，应尽快维修。3、发动机温度过高可用手触摸上水管与下水管温度来判断，若温差较大，即可判为节温器不工作，若一时购不到配件，可拆除节温器应急，回家后立即更换。

膨胀阀堵塞会出现以下症状：1、膨胀阀出现堵塞空调系统会出现制冷效果不佳：会导致空调系统即使膨胀阀开度开到最大，空调的冷媒流量仍然非常小，阀前阀后压力差过大。解决办法：出现这种情况需要到专业的4s店进行维修。2、膨胀阀结冰：空调系统的制冷剂不足，蒸发压力过低。解决办法：增加空调制冷剂即可。3、压缩机运转有噪声，制冷异常的现象。解决办法：出现这种问题个人无法解决，需要到4s店找专业人员进行维修。膨胀阀是指在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。一般情况脏堵塞发生在干燥过滤器上，系统中的杂质被过滤器拦截住，造成脏堵现象，发生时，系统首先表现为回气温度升高，过热度升高，故障严重后，使系统停止运转，如没有把系统中的杂质清除掉，系统不能再开机。

喷油嘴堵塞的症状有：1、发动机抖动；2、怠速不稳；3、汽车无力，动力减弱，例如油门不灵敏、加速不流畅；4、发动机噪音变大；5、低转速升挡有轻微缺缸感觉；6、费油；7、尾气不合格。喷油嘴堵塞常见的原因就是发动机内积碳沉积在喷油嘴上，或是汽油当中的杂质等堵住了喷油嘴通路。汽油本身就含有胶质、杂质等，另外，汽油中的不稳定成分会在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物，再加上城市交通拥堵，汽车经常处于低速行驶和怠速状态，更加重了这些沉积物的形成和积聚。

汽车膨胀阀堵塞的症状是：制冷效果不良、阀后结霜、压缩机运转噪声异常等现象。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。膨胀阀其特点：1、膨胀阀采用结构先进的双流向平衡流口；2、膨胀阀由于使用了双流向热力膨胀阀，使制冷系统省膨胀阀、逆止阀和电磁阀的数量；3、膨胀阀双向的平衡流口，使静止过热度随着冷凝压力或通过阀口压降的变化而变化；4、膨胀阀具有稳定的过热度，使系统运行稳定。

世嘉碳罐堵塞症状：1.汽油味：汽车出现大量汽油味。2.油箱喷出气体：车晒1、2小时后打开油箱盖，油箱口有大量气体喷出；那说明碳罐已经堵塞或是快堵塞。3.点火困难：车外面晒后点火困难，要反复几次，不晒就没事。4.油箱发鼓：车长时间开油箱发鼓，油表不准。扩展内容，预防与解决办法：1.加油时跳枪后不再加油，即使加也不能把油枪抽出来放在油箱口加，更不能把汽油加至油箱口。2.如果碳罐已经堵塞，在保赶紧找4S换，最好连电磁阀一起换。3.暴晒打不着火权宜之计，开油箱盖放气再点火。

以下为汽车消声器堵塞的症状：1、汽车加速无力：发动机转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。2、自动变速器车辆强制降挡频繁：由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。3、发动机加油有回火现象：当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合气会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。

汽车水箱堵塞的症状如下：1、冷却液不能在散热器（水箱）和发动机之间有效循环，降低散热器的散热性能。2、散热器散热性能降低，促使发动机温度迅速升高。3、发动机温度迅速升高后，如果还强行行驶，发动机将拉缸。关于汽车水箱的相关信息如下：1、简介：汽车水箱一般指汽车散热器（汽车散热器）。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。2、安装方法：散热器分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪几种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加。

柴油车排气管堵塞症状如下：1、汽车加速无力：发动机转速和车速提升困难，这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。2、自动变速器车辆强制降挡频繁：由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。3、在发动机急加油时有轻微回火现象：当发动机排气不畅时会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢，在进气门开启时混合汽还在燃烧，因此燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。4、排气管路“哗啦哗啦”的声音：这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。

汽油滤芯堵塞症状有以下3点：1、易熄火或无法启动：易熄火或者无法启动，汽油滤芯出现故障堵塞之后，汽油的供给受到影响，导致发动机供油不足，就会出现怠速或者换挡的时候熄火的情况。2、加速无力：加速无力出现耸车现象，汽油滤芯故障导致供油不顺畅，会导致发动机功率力输下降，致使加速无力或者是在爬坡的时候出现耸车现象，严重影响驾驶体验。3、怠速时发动机抖动：怠速时发动机抖动，也是汽油滤芯故障或者堵塞的表现之一。

轻微堵塞的症状是挂一挡起步，车有些抖动，高挡加速时，这样的现象又消失。以下是相关信息：1、原因判断：如果车上的各种传感器工作正常，节气门体也清洗过，电路也正常，那很有可能就是喷油嘴有轻微堵塞。喷油嘴堵塞的原因是发动机内积碳沉积在喷油嘴上，或者燃油中的杂质等堵住了喷油嘴通路。2、喷油嘴堵塞危害：当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。车况差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。

汽车碳罐堵塞症状有：1、汽车内出现大量汽油味，汽油蒸汽直接随着破损中泄漏到空气中，管路破损会导致混合其他过于的稀释，这时需要进行管路的修理；2、汽车经暴晒后打开油箱盖，油箱口有大量气体喷出；3、汽车长时间行驶，油箱会发鼓或油表不准。汽车碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

发动机油路堵塞症状是发动机抖动变大、怠速不稳、动力下降、油耗升高、车子难以启动。处理发动机油路堵塞方法有以下4点：1、直接向油箱中添加燃油清洁剂：但是效果不持久，清洗的效果并不彻底，适合行驶里程较短的车辆使用；2、采用“打吊瓶”方式进行清洗：可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物；3、采用免拆洗机进行清洗：通过一种专用的免拆洗清洗机，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路；4、直接将油路整个全部拆下来，进行彻底的清洗：这种方法适合10万公里以上、油路堵塞非常严重的车辆，效果最好，但耗费时最长，技术的要求最高。

汽油滤芯堵塞症状有以下3点：1、易熄火或者无法启动，汽油滤芯出现故障堵塞之后，汽油的供给必然会受到影响，导致发动机供油不足，就会出现怠速或者换挡的时候熄火的情况；2、加速无力出现耸车现象，汽油滤芯故障导致供油不顺畅，会导致发动机功率力输下降，致使加速无力或者是在爬坡的时候出现耸车现象，严重影响驾驶体验；3、怠速时发动机抖动，也是汽油滤芯故障或者堵塞的表现之一。不过很多小排量车型由于发动机缸数少，在怠速时出现发动机声音大或者抖动情况是比较正常的，一般起步跑几分钟之后就会缓减。

油路堵塞症状是发动机抖动变大、怠速不稳、动力下降、油耗升高、车子难以启动，燃油本身就含有杂质，燃油箱内到发动机燃烧室之间的管道，如果长时间不清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能。性能不好导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油，从而造成汽车加速无力、启动困难的状况，如果车辆长期在市区内行驶，建议每间隔20000公里清洗一次节气门体，每间隔一年或30000公里清洗一次进气道和喷油器。

三元堵塞会出现的症状就是：1、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，会造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。三元催化清洗其实是很有必要的。能够延长车的使用寿命；2、由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。正是由于诸多因素，造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题；3、因此，定期清洗三元催化器是有必要的。另外，三元催化器主要载体是由贵重金属构成，价格十分昂贵，养护三元催化器也是降低用车成本的有效方法。

清洗三元催化器堵塞症状：1、尾气排放超标，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标；2、油耗增加，三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加；3、排气不畅、动力下降，这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。

当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：1、挂一挡，起步，车有些抖动，等挂人高挡加速时，这样的现象又消失，如果车上的各种传感器工作正常，节气门体也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了；2、但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走（溶解）了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况一般不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以平时经常跑一跑高速，可以减少积碳的形成；3、差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。

汽车油路堵塞的主要症状有怠速不稳、发动机抖动、加速无力、熄火等。油路堵塞的主要部位有燃油滤清器、燃油泵、喷油嘴、吸油管、油箱盖通气孔等。使用的汽油质量较差或者加油中进入了杂质，都会造成油路堵塞，在日常用车中，要注意对燃油滤清器的保养，及时清理燃油滤芯和油路管道。下面说一下油路的清洗，主要三种方式：1、在汽油里注入燃油清洁剂，这种方法最简单，但是不持久，清洗效果不是很好。2、同时清理油路和节气门的积碳与沉积物，这种方式效果明显，但是耗费的时间和金钱会多一些。3、将发动机的进油管和回油管与免拆清洗机的进油管和回油管连接，并用接口连接进油管和回油管，这样就会形成回路，操作简单，效果明显。我们在选择汽油时要选择高质量的汽油，可以定期向汽油里面添加燃油清洁剂，注意燃油滤清器的检查与更换，这样才能更好的预防此类问题发生。都说汽车是三分修七分养，遇到问题时处理的方法在好，也不如日常保养做得好。

汽车碳罐堵塞之后，车内会出现大量的汽油味，汽车长时间停放在外面，打开油箱盖之后，油箱口会有大量的气体喷出，还会导致汽车点火困难。由于夏季的气温比较高，汽车碳罐堵塞之后，气温较高会造成油箱内油气膨胀，汽车产生的气体不能及时排出，容易导致汽车的油路堵塞，碳罐堵塞之后并不会影响碳罐电磁阀的工作，但是会影响汽车的性能，出现这种情况建议及时到4s店进行维修。如果想要预防碳罐堵塞，建议车主在加油时不需要加太满，加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这不仅仅会对碳罐造成一定的影响，更重要的是会影响火花塞的性能，汽车在加油时会出现熄火的现象，最后出现无法启动的严重后果。尤其是夏季加油时，需要将汽车的油箱加到2/3即可，这样还能节省汽车的燃油，提高汽车的燃油效率。如果发现碳罐已经出现堵塞，建议车主及时到4s店去维修，以免影响汽车正常使用。

喷油嘴堵塞，会导致某个缸工作不好，进而导致以下现象：1、发动机抖动。2、怠速不稳。3、汽车无力，动力减弱。例如油门不灵敏、加速不流畅等。4、发动机噪音变大。5、低转速升档有轻微缺缸感觉。6、费油。7、尾气不合格。喷油嘴堵塞的原因，最常见的就是发动机内积碳沉积在喷油嘴上，或是汽油当中的杂质等堵住了喷油嘴通路。造成上述现象的原因有很多，可以说，只要使用汽油，就无法避免。这是因为汽油本身的特性所决定。汽油本身就含有胶质、杂质等，在储运过程中，也难免带入灰尘和杂质等。另外，汽油中的不稳定成分会在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。再加上城市交通拥堵，汽车经常处于低速行驶和怠速状态，更加重了这些沉积物的形成和积聚。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。