泡水车定了全损后车辆属于谁呢？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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保险标的残值的权利归属根据保险人履行保险赔偿责任的情况确定。以下是相关内容的具体介绍：介绍：保险人按照保险合同约定支付保险赔偿金后，可以取得受损保险标的残值的所有权。这是因为财产保险以赔偿实际损失为原则，保险财产遭受损失时，被保险人最多只能获得相当于保险标的实际价值的保险赔偿金，不能因参加财产保险而取得额外利益。当保险人按照合同约定支付全部保险赔偿金后，理应取得受损保险标的残值的所有权，否则被保险人就会获得这部分财产的双重利益。处理赔偿：在确定要定全损后，第一时间需要到车管所把车辆违章罚款处理完毕，否则将影响车辆过户。购车发票及保险发票一定要保存完好，因为车辆在过户时会用到这些票据，另外如果保险发票没有，保险公司也有理由拒绝退保。
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泡水车全赔吗
泡水车保险公司能赔，但不一定全赔，具体取决于保险合同约定。以下是赔偿规定：1、按规定赔偿：车子泡水可以报车损险理赔，因泡水造成被保险机动车直接损失，属于因自然灾害、意外事故造成，且不属于免除范围的情况下，保险公司会在约定限额内负责赔偿。2、发动机损坏：保险期间内，投保了涉水险的被保险机动车在使用过程中，因发动机进水后导致的发动机的直接损毁，保险公司负责赔偿。3、承担合理费用：发生保险事故时，被保险人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付必要合理的施救费用，由保险公司承担；施救费用数额在被保险机动车损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。事故发生后，车主不要试图移动车辆或发动车辆，应尽快报案，时间上不能超过48小时。至于车子的具体赔付损失情况要根据车主的保险单保项。如果积水漫过了仪表盘，保险公司会考虑全额赔付。
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泡水车定损标准
泡水车报废理赔的标准可以用一条公式简单概括：实际赔偿额=（车辆当前价值-残值）×（1-免赔率），而保险公司判断车被水淹到什么程度算报废并不是简单地看水位高度，而是先进行定损获得一个维修报价，然后再结合车辆当前的价值去判断，如果维修报价超过车辆当前价值的80%（这个比例因保险公司而异）那么就推定全损报废。但其实看水位也能大致判断出水淹车受损的情况，这个水位有六个等级，当车辆的泡水程度达到等级四及以上时，报废的几率比较大，因为发动机需要拆解维修，而且车内大部分电器都已经泡水需要更换。等级一：积水刚刚没至车辆底盘，排气管、油箱、碳罐会进水，车辆地板可能会受潮，但是大量进水的可能性较低，同时对车内电气设备的影响较小；等级二：积水没过车轮一半，此时由于车辆的不完全密封性，车内会开始进水，对于车身较低的轿车，车内的水位可能会影响车辆座椅的调节电机以及加热通风等电器部件；等级三：积水几乎完全没过轮胎，此时车内的水位将会将车辆座椅的坐垫、中央扶手区完全淹没，同时影响大量的电气设备；等级四：积水没至发动机舱盖，此时车内的水位上升至车辆仪表台，同时车辆大灯、发动机舱内的发动机进气管开始进水；等级五：积水完全没过发动机舱盖，此刻几乎所有的车内电器设备都将受到积水的影响；等级六：积水没过车顶，车辆顶棚、天窗模块将受到影响，车内各部件将无一幸免。
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静态泡水车如何定损？
车辆处于静止状态下被淹：这种情况下，只要车主投保了车损险，保险公司都会按照自然灾害进行理赔。至于具体的赔付情况，则要根据保单保额及保险公司的勘验结果决定。需说明的是，车损险只赔付原厂配置受损部分，像车主自行升级的行车记录仪、导航等是不赔的。另外，发动机进水后所致的发动机损坏，保险公司也不负责赔偿。泡水车根据涉水程度主要分三个等级。分别是“浸水车”，即淹水超过轮胎；“半泡车”，即淹水超过发动机机油尺；“全泡车”，即淹水超过车顶。
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车辆定了全损,车会被保险公司收走吗？
车辆定了全损，车会被保险公司收走。发生交通事故的车辆：对于发生交通事故的车辆造成损伤，保险公司会主张“以修为主”的标准。如果没有达到车辆报废的标准，就会按照合同上面签订的条款进行赔偿，赔偿金额用来修理车辆。车辆损伤达到报废标准：如果当车辆损伤已经达到报废标准，即评价车辆的维修费用与车辆的实际价值相同或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。
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车辆已定损是不是就定了赔偿？
不一定。损坏修复后不修车要求赔付现金的情况，各保险公司会有一些异同。一般来说，损失定损后，保险公司会将理赔款转入指定账户，或者让保险公司直接支付现金。但也有保险公司要求车主先支付修理费，并持相关证明提交报销。以下几种现金赔付情况：去指定修理厂：如果车已经在保险公司申报了理赔，可以去保险公司指定的修理厂或保险公司合作的4S修理厂修理汽车，应该先定损、修理，然后付款，然后报销。金额高于：如果快赔金额高于或超过各保险公司的快赔金额，到保险公司指定的修理厂或保险公司合作的4S店修理，车主支付修理费用，然后拿到单据报销。
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泡水车报废后,车辆还属于自己吗？
泡水车报废后,车辆还属于自己。水泡车的危害有以下2点：内饰影响车辆内如地毯、座椅等因浸泡过久造成材质变形、粗糙及异味产生，细菌滋生，地毯下电线束上水气浓重，电路因潮湿所导致之电线短路情形发生。这些被浸泡的物件最好都要更换，否则会造成泡水后遗症；门饰板影响门饰板里有隔音棉，泡水后需要更换，四轮轴承一定要换，因为轴承密封件是畅销润滑油，如果不换，油受腐蚀变质，起不到润滑作用，影响到行驶安全。
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车辆全损后车辆归谁？
车辆全损后车辆应该归保险公司所有。以下是关于车辆全损的相关知识：车辆全损的标准：车辆全损标准为整车严重损坏或车辆实际修理费用达到或超过被保险车辆实际价值的80%。车辆全损的处理方法：车辆全部损失分为两种情况，一种是实际全损，也就是车辆整体损毁，已无法修复；另一种是推定全损，也就是车辆虽然还可以修复，但修复的费用达到或超过车辆的实际价值，修复也就没有价值和必要，因此可以推定按全损来处理。
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泡水车定损需要多长时间？
受损地在当地保险公司，一个工作日可以完成车辆定损。受损地在外地需要一到三个工作日完成车辆定损。定损后修车时间可以咨询当地修理厂。误工费保险公司不予赔付，建议协商处理，法律方面没有明确规定。理赔流程：汽车被水淹后，车主24小时内联系所投的车险客服进行备案，让汽车做定损再理赔；当时拍下汽车被淹时的照片以留存；正常联系完车险单位会有工作人员进行处理，如果没有可以找就近的车险服务点，会给修车的维修费用清单以及理赔范围、以及理赔办理需要的手续和材料；根据提供的维修费用清单，尽快联系维修单位进行汽车的维修；因为一些电子元件如果沾水后没有及时清洁，收到进一步的损害。泡水车定全损的标准是车辆整体损毁，已无法修复或修复的费用达到或超过车辆的实际价值。实际全损，是车辆整体损毁，已无法修复。车辆虽然还可以修复，但修复的费用达到或超过车辆的实际价值，修复也就没有价值和必要，因此可以推定按全损来处理。
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泡水车全赔吗？
泡水车保险公司能赔，但不一定全赔，具体取决于保险合同约定。以下是扩展资料：1、按规定赔偿：车子泡水可以报车损险理赔，因泡水造成被保险机动车直接损失，属于因自然灾害、意外事故造成，且不属于免除范围的情况下，保险公司会在约定限额内负责赔偿。2、发动机损坏：保险期间内，投保了涉水险的被保险机动车在使用过程中，因发动机进水后导致的发动机的直接损毁，保险公司负责赔偿。3、承担合理费用：发生保险事故时，被保险人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付必要合理的施救费用，由保险公司承担；施救费用数额在被保险机动车损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。
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泡水车可以定全损吗？
如果汽车是停在小区或者地下车库中被水淹造成损失，只要车辆参保了车辆损失险，保险公司都会按照自然灾害进行赔付。如果积水漫过了仪表盘，保险公司会考虑全额赔付。以下是对车辆商业险的详细介绍：1、车损险：用于赔偿由于自然灾害和意外事故造成车辆自身的损失，建议新手购买。2、第三者责任险：是用于赔偿车主造成的第三方人身伤亡的损失，这个必须购买，对自己对别人都是一份保障。3、不计免赔险：附加险，用来转移车主自己需要承担的责任至保险公司，降低车主损失，如果同时购买了车损险与第三者责任险最好也购买不计免赔险。4、盗抢险：用于赔偿车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的损害，建议没有车库的车主购买一份。5、车上人员责任险：用于赔偿车上的司机和乘客因交通事故造成的损失，一般是按座位交保费，建议新手或者家庭用车投保。6、自燃险：用于赔偿因车辆电器、线路等自身原因起火造成的损失，适用于车龄较高的车辆。7、玻璃破碎险：用于赔偿车辆挡风、车窗玻璃的单独破碎，换玻璃的价格非常昂贵，建议经常在不安全地带跑的车辆购买一份。8、车身划痕损失险：用于赔偿人为、恶意、行驶意外事故造成划痕带来的损失。
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泡水车泡到什么程度算全损？
如果水位已经超出了引擎盖子，或是仪表盘板面，那么就叫全泡水车，属于全损。以下是相关介绍：1、级别：水淹车一般有三个不同的级别：水位如果超出了车的底盘，这种车是浸水车；如果水位超出了机油尺，可以称之为半泡水车；如果水位已经超出了引擎盖子，或是仪表盘板面，那么就叫全泡水车。2、可以修复：从技术角度上说，以上三种水淹车在一定程度上都可以被修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。要是泡水严重的情况，车主选择报废也是一个不错的选择。
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泡水车定损标准是什么？
以下介绍泡水车的定损标准：1、浸水车：水位超出了车的底盘，这种车叫浸水车。2、半泡水车：水位超出了机油尺，称之为半泡水车。3、全泡水车：水位超出了引擎盖子，或是仪表盘板面，就叫全泡水车。拓展：泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机、变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅，车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的汽车危险系数很大，电路容易造成短路，起火等。
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泡水车定损标准是？
泡水车定损标准有两种：1、车辆只投保车损险的情况：车辆只投保车损险，并未购买发动机涉水损失险。此种情况，保险公司仅赔付车辆因暴雨所导致的除发动机以外的其它部位的损失及施救费。2、车损险、发动机涉水险均投保的情况：车损险、发动机涉水险均投保的情况下，保险公司可以赔付发动机损失、车辆泡水导致的其它部分的损失以及施救费。相关资料介绍如下：泡水车根据涉水程度主要分三个等级。分别是“浸水车”，即淹水超过轮胎；“半泡车”，即淹水超过发动机机油尺；“全泡车”，即淹水超过车顶。
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泡水车属于什么保险？
跟车辆涉水有关的一共有两条保险，一个是最为常见的车损险，另一个是发动机特别损失险，或称涉水险。以下是相关介绍：1、车损险：目前能够对暴雨等自然灾害进行理赔的险种主要是车损险，由于暴雨而被雨水浸泡已经达成自然灾害的条件，所以基本上车辆的所有损失都是可以通过车损险来赔付。2、水浸车：危害是十分巨大，泡水车的发动机，变速箱一般都被水泡过；如果机动车被水浸没，极易导致车身部件生锈，这样的汽车危险系数很大，电路容易造成短路，起火等事故，缩短使用寿命;即使修好也存在严重隐患，而且浸泡时间越长故障出现的机率越高。
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泡水车全损标准是什么？
泡水车没有单独的全损标准。其报废与否，与其他的原因损坏车辆的报废标准一致。倘若满足以下几种状况，就符合报废标准：1、车辆的修理花费高于车辆价值的百分之八十或更高时，保险公司就会遵循车辆报废保险理赔；2、经修理和调整仍不符合汽车安全技术国家标准对在用车有关要求;3、经修理和调整或使用调节技术后，向大气排放污染物或噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求。
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泡水车定全损的标准是什么？
泡水车定全损的标准是车辆整体损毁，已无法修复或修复的费用达到或超过车辆的实际价值。以下是关于车辆全部损失的相关介绍：1、实际损失:实际全损，也就是车辆整体损毁，已无法修复。2、推定全损：推定全损，也就是车辆虽然还可以修复，但修复的费用达到或超过车辆的实际价值，修复也就没有价值和必要，因此可以推定按全损来处理。全损后损失计算：按照常规的公式，全损的损失金额＝〔出险当时的新车购置价－完好件新件市场报价〕×（1-折旧期×折旧率）－残值。
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车辆全损后车辆应该归谁？
右肽车指的是方向盘安装在车厢右侧的汽车。以下是关于右肽车的相关知识：右肽车的国家：右肽车的国家有香港、新加坡、日本、新西兰、英国、澳大利亚、爱尔兰、印度尼西亚、印度、泰国、巴基斯坦、斐济、汤加、新几内亚、马耳他、斯里兰卡、瑙鲁、牙买加、马来西亚、南非三十多个国家和地区。右舵车的国家大部分来自英联邦的国家或地区，以及一些使用相同设置的国。右肽车的注意事项：右肽车其实同左肽车的结构系一样，只不过转换方向，手波的排列也是一样。不过自动波就有区别，例如有档位锁，按键会移到右面。留意排挡杆。
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全泡水车4s店怎么定损
首先会判断发动机有没水中熄火强行启动，然后再根据水浸的部位来判断车辆受损程度，把车辆拖到车行后再对车辆地毡、座椅、内饰、电脑模块、仪表台、车内电子元件线路等零部件进行排查清洗烘干，确定保险责任后，拆解零部件进行估损。一般水淹车定损标准有六个水淹高度定级参考标准，从一级到六级，一级最轻微，一般是车厢未进水或少量进水、仅表面潮湿；而六级就严重了，表示水淹高度超过车顶，这类型的车辆一般受损严重，维修费用高昂，保险公司通常会与车主协商将车辆作报废处理。车辆水淹还有一个时间级别，需要知道水淹具体是多长时间，12小时内还是48小时外。涉水车辆的维修方案比较复杂，往往会涉及到多个零部件的更换与修复，所以一般4S店都会先理清保险责任，经过保险公司与车主同意，维修人员才会对车辆受损部分进行拆解估损。弄清楚车辆具体有哪些地方需要维修，哪些部件需要更换，并确定维修金额。
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车辆泡水车损赔钱嘛?
车辆泡水的话，按照规定，车损险是会赔钱的，具体流程：1、一般接到报案，保险公司定损人员到现场后，会根据水浸的部位来判断车辆的受损程度，并防止损失进一步扩散的；2、车险人员通常不会现场进行定损的，而是会把车辆从受灾现场拖到4s店的，如果车辆购买了车损险，4S店工作人员会对汽车整体进行深度清洗的，而这些清洗工作结束后，这桩水浸案基本就可以结了；3、随后就车险人员就会替你支付相关的修理费用，并且后续的保养费用一般也是可以理赔的。
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车辆全损属于报废吗?
车辆全损不属于车辆报废：1、它的意思是指发生保险事故，车辆、货物和运费等保险标的遭受部分损失，尚未达到实际全损状态或者程度的保险事故；2、承保危险使被保险人丧失车辆、货物所有权，根据具体情况，被保险人不大可能收回车辆、货物，或者收回车辆、货物的费用超过收回车辆、货物的价值的；3、车辆发生损坏的，修复车辆损坏的费用，超过危险发生后修复车辆的价值。在估计修理费用时，不扣除其他各方就修理费用应当支付的共同车辆损失分摊额；车辆修理的，应当计算以后的救助费用和共同车辆损失分摊；4、对于货物损坏，修理损坏货物和将货物更新到目的地的费用超过了到达目的地的货物的价值。
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