路虎卫士110和90区别是什么？

交通事故110和122区别是数字号码不一样、受理范围不一样。数字号码不一样：110是紧急报警电话，122社会求助分流处理电话。受理范围不一样：110是我国的公安报警电话，不仅负责受理刑事和治安案件报案，还接受群众突遇的或个人无力解决的紧急危难求助等；122报警服务台是我国公安交通管理机关为受理群众交通事故报警电话，指挥调度警员处理各种报警、求助、同时受理群众对交通管理和交通民警执法问题的举报、投诉、查询等而设的部门。

交通事故110和122的区别在于受理范围不同、性质不同、要求特点不同。受理范围不同：110是正在进行的或可能发生的各类刑事案件，正在进行的或可能发生的各类治安案件或紧急治安事件等。122是在受理交通事故报警，受理各种其它紧急危难求助，受理各种交通问题的举报、投诉，受理对交通民警执法工作的投诉。性质不同：110是紧急报警电话；122社会求助分流处理电话。要求特点不同110报警服务台在接到紧急报警时，应当进行先期处置，对公安机关各单位和担负处警任务的民警直接指挥，并可调用装备，对处警情况进行监督指导。受理122报警电话是公安交通管理机关组织快速反应，迅速处理各种交通问题的主要手段，也是公安交通管理机关为群众排忧解难、救助危急的重要窗口。

路虎卫士是路虎旗下一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计第一辆路虎，在最初20多年中，它是代表路虎品牌唯一车型。自1948年路虎SeriesI（路虎卫士前身）诞生迄今已72年，凭借独特造型风格、卓越全地形实力和出类拔萃实用性，卫士早已成为路虎品牌“传奇”。以下是路虎历程：1、1948第一辆路虎汽车诞生；2、1948旅行车版(stationwagon)上市；3、1950第一辆可选配四轮驱动；4、1957推出柴油发动机；5、1958路虎系列2面世；6、1959第25万台路虎车下线；7、1961推出2.25柴油发动机2A系列(路虎系列2第一个版本)；8、1966第50万台路虎车下线；9、1971推出路虎系列3；10、1990第一辆卫士诞生；11、2007推出2007款卫士，拥有重大革新设计；12、2020年重磅推出全新一代路虎卫士。

2020款路虎卫士于2020年7月24日成都车展上市。以下是相关介绍：1、卫士造型圆润，搭配短小的前后悬设计，显得整车看上去比较紧凑。但实际上，这辆硬派越野车型的车长已经超过了5米，宽度接近2米，是一辆名副其实的中大型SUV。卫士的长宽高分别为5018mm/1996mm/1967mm，轴距为3022mm。2、卫士的内饰将越野的硬派与现代的舒适进行融合，既有螺丝裸露在外的中控扶手，还有大量高级材料包裹的中控面板，以及两块硕大的全液晶显示屏，十分有设计感。3、动力方面，卫士车型统一搭载了路虎英杰利3.0T直列六缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400Ps，峰值扭矩550N·m，传动系统匹配一台采埃孚的8AT变速箱，全系标配全时四驱系统以及空气悬架。

卫士90和卫士110的区别是：1、最小离地间隙不同：路虎卫士110的最小离地间隙是218mm；路虎卫士90的最小离地间隙是216mm。2、配置不同：路虎卫士110配置前雾灯和内后视镜流媒体功能；路虎卫士90配置大灯高度可调和车道偏离预警系统。3、尺寸不同：路虎卫士110的长宽高分别为5018mm、1996mm、1967mm，轴距为3022mm；路虎卫士90的长宽高分别为4583mm、2008mm、1969mm，轴距为2587mm。

路虎卫士和牧马人两辆车都是以越野为卖点：1、牧马人更专业，离地间隙更高，通过性好，还有防倾杆断开，可以进一步提高越野能力。要注意的是功能多对路线判断和车辆了解需要一定水平；2、路虎优点在于操作简单，是类似悍马H1的SUT，偏重运载功能，但越野也不差；3、主观来说个人认为牧马人更粗野狂放，而卫士比较绅士了点。

路虎卫士内饰：1、在今天SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协，仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬；2、路虎卫士汽车外观硬朗，拉风；越野性能较强；安全配置丰富，安全性能好；3、但是路虎卫士的内饰比较粗矿，空间不是特别大，而且隔音效果一般，路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋，但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。

路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型：1、Defender有三种轴距供选择：90、110和130，分别称为：路虎卫士90，路虎卫士110和路虎卫士130.同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置；2、由于Defender的车身平台可满足多种用途，所以其车身风格也多种多样，既有帆布软顶，也有配备了空调系统、密封良好的金属硬顶。这些变化使得Defender几乎可以满足客户的任何一种实用功能的需求，可做农场用车，也可作为12座小客车，或者轻型卡车，以及专供远足、不惧任何坎坷的越野车。不论用做什么用途，Defender都是值得信赖，有史以来制造的Defender，至今仍有70%在继续使用；3、多年来广泛的使用证明，Defender是世界上最“能干的”越野车之一。所有的Defender都可以爬越45度斜坡，它的双速分动箱，在越野的极端恶劣的路面，给予足够的动力输出，可锁定式中央差速器，在泥泞、冰雪、沙石路面，都算不得障碍。在最艰苦的环境中、在人迹罕至的荒野、在各国军队里、在探险家的身旁、在各项越野拉力赛的保障车队中，你都会看到Defender熟悉而有个性的身影。

如果二手路虎卫士没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下，这款车应该在12万左右。但是购买二手车应注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

路虎卫士新车预计仅需要5.5万美元，约合36万人民币，心动不，可惜国内应该买不到！路虎卫士车型：1、卫士作为路虎的纯越野车，车身是很坚固的，不然它是应付不了各种极限环境的；2、说说JEEPRubicon（卢比肯），卫士其实比卢比肯弱，对比一下你就知道（不知道你讨不讨厌这些数据）：卢比肯搭载一台3.8LV6汽油机，最大功率：146KW；最大扭矩315NM。而卫士是一台2.4L涡轮增压柴油发动机，最大功率122马力；最大扭矩360NM；3、差距不是很大，毕竟是两款完全不同的发动机，不好做对比。但可以确定的是两款都是很强的纯越野战车；4、之所以卫士比卢比肯贵，我认为是它的稀少，这次在中国上市是两款限量版车型“冰”与“火”，全球限量850台。两款仅是在外观颜色上的区别。

路虎卫士的报价在36万左右：1、卫士作为路虎的纯越野车，车身是很坚固的，不然它是应付不了各种极限环境的；2、说说JEEPRubicon（卢比肯），卫士其实比卢比肯弱，对比一下你就知道（不知道你讨不讨厌这些数据）：卢比肯搭载一台3.8LV6汽油机，最大功率：146KW；最大扭矩315NM。而卫士是一台2.4L涡轮增压柴油发动机，最大功率122马力；最大扭矩360NM；3、差距不是很大，毕竟是两款完全不同的发动机，不好做对比。但可以确定的是两款都是很强的纯越野战车。之所以卫士比卢比肯贵，我认为是它的稀少，这次在中国上市是两款限量版车型“冰”与“火”，全球限量850台。两款仅是在外观颜色上的区别。

全新路虎卫士110需要74.8万，配置：1、路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型；2、随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”（RangeRover）和“发现”（Discovery）相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”（Defender），也表明了它在军队中的广泛应用；3、路虎汽车的生产于1948年夏天在索利赫尔工厂（Solihull）如火如荼地正式开始。最初车款由1595cc的汽油发动机驱动，汽油发动机带动低传动比的四轮传动系统，提高了车辆的越野行驶能力。这一特点成为之后路虎汽车的特有标志。

全新路虎卫士110参数，配置：1、在今天SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协，仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬；2、路虎卫士汽车外观硬朗，拉风；越野性能较强；安全配置丰富，安全性能好；3、但是路虎卫士的内饰比较粗矿，空间不是特别大，而且隔音效果一般，路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋，但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。

全新路虎卫士需要56万，配置：1、路虎卫士是路虎旗下的一款硬派SUV越野车，它的设计灵感来源于韦尔斯兄弟在1948年设计的首款路虎，该车曾作为其品牌的唯一一款代表性车型存在了近20年的时间。随着路虎的发展壮大，产品线的扩张，相继推出的揽胜系列和发现系列也赶超了上来，路虎卫士这款车也不再是宠儿，更多的应用于军队当中；2、由于它的车身平台适用于多种环境，所以车身也风格迥异，既有使用帆布的软顶款，也有装配了空调系统、具有良好密封性的金属硬顶版；3、所有变化使得这台车几乎能够满足客户的任何一种实用功能的需求，即可当成是农场用车，也可当做小客车，或者是轻型卡车，最主要的还是一辆可以长距离行驶，不惧任何坎坷的越野车。

2019款路虎卫士价格在56万起售：1、路虎卫士是路虎旗下的一款硬派SUV越野车，它的设计灵感来源于韦尔斯兄弟在1948年设计的首款路虎，该车曾作为其品牌的唯一一款代表性车型存在了近20年的时间。随着路虎的发展壮大，产品线的扩张，相继推出的揽胜系列和发现系列也赶超了上来，路虎卫士这款车也不再是宠儿，更多的应用于军队当中；2、由于它的车身平台适用于多种环境，所以车身也风格迥异，既有使用帆布的软顶款，也有装配了空调系统、具有良好密封性的金属硬顶版。所有变化使得这台车几乎能够满足客户的任何一种实用功能的需求，即可当成是农场用车，也可当做小客车，或者是轻型卡车，最主要的还是一辆可以长距离行驶，不惧任何坎坷的越野车；3、不管将它作何用途，路虎卫士都值得信赖，有史以来制造的大部分车，至今有七成都状况良好，仍在继续使用。

2019款路虎卫士90售价118万：1、外观方面，中网摒弃了原厂的九横幅设计，采用了路虎御用改装品牌KBX出品的全车碳纤维宽体套件，包括三横幅式中网和全身包裹的碳纤维宽体，原来卫士的严肃古板被一扫而空，取而代之的则是棱角分明的肌肉线条和被再次强调的十足力量感；2、前脸上的中网换为更加简单运动的款式，并将两侧的小口喷成粉紫色。前杠上每侧设计了两颗LED灯，可以补充照明。下部还设计有一块护板，用来保护发动机等部件。1939复古款轮圈直径为16英寸，同样被喷涂为粉紫色，搭配的是275\/55尺寸越野轮胎。车身侧面加装带有铆钉元素的轮眉，增添不少粗犷的气息；3、路虎卫士9068周年纪念版对力量的执着追求，高大的前排座椅设计，即便在最严峻的驾驶条件下，仍能最大限度地符合背部支撑和头枕人体工程学，路虎卫士无论是超酷的外形还是强劲可靠的动力，都让人开过一次便会一直想念，路虎卫士坚固的底盘结构和可靠的机械结构使路虎卫士具有一般车所没有的超强“意志”卫士保留着非承载式车体结构和前后整体桥式悬挂系统；4、路虎卫士9068周年纪念版方方正正的外观，舒适性方面，车内提供了一套更强大的加热和通风系统，新增新型铝合金轮毂选装件、通风盘式制动，以及众多内饰细节升级等，此外卫士还将针对车队用户推出三项限速选择，从而实现对燃油成本的有效控制，路虎卫士全地形越野加入了一些现代感，前灯由原来的圆形设计变成了组合式的椭圆造型，LED行车灯也被设计在前保险杠上，路虎卫士是那种让人过目不忘的车型。

2019款路虎卫士的尺寸是：1、路虎卫士90两门版总分为90.110.130这三种型号。以上三种数字代表车的轴距。110的轴距为110英寸（合2794mm）；2、外形上看极具军车色彩。明晰的棱角在车身上随处可见。方方正正显得粗狂豪放。由于整体车身采用了铝合金；3、没有钢板那么好的延伸性。看起来没有那么平滑的车身。但是正因为这样才更能突显卫士的分明外观。越野人的情怀！真正的英伦范十足！

路虎卫士的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。路虎卫士是路虎旗下的一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是5018毫米（mm），2008毫米（mm），1967毫米（mm），轴距为3022毫米（mm）。 双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆，这样的悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 这样的悬架的结构是比较复杂的，而且成本同样是相对高的。 悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架那汽车是无法正常驾驶的。 汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。 汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

路虎卫士已经停产了，这款车停产很久时间了。卫士是路虎旗下的一款硬派越野车，这款车的外观设计方方正正，有棱有角，有很多男人是比较喜欢卫士的。路虎卫士有很多版本，这款车有双门版车型也有四门版车型。最新款卫士就是2010款的冰火限量版，这款车使用了2.4升涡轮增压柴油发动机，这款发动机有122马力和360牛米的最大扭矩，并且能在3500转每分钟时输出最大功率，能在2000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。卫士的前悬架使用了螺旋弹簧整体桥悬架，后悬架使用了螺旋弹簧整体桥悬架。整体桥悬架就是为了越野而生的，这种悬架的结构简单，可靠性耐用性比较好，使用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣的路况。卫士还采用了非承载式车身设计。路虎卫士配备了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器，带托森中央差速器的全时四驱系统性能是非常强大的。卫士的内饰设计比较简陋，这款车就是为了越野而生的，并不是为了在铺装路面上代步而生的。

90马力和110马力差距，主要体现在以下几个场景：1、车辆开空调。2、车辆满载。3、车辆爬坡。4、超车时。除了以上几个常见，平常在市区开感觉不出来太大的差距。但是一旦遇上上述所说的几个场景，就能感觉出来差距了。特别是夏天开空调的时候，如果车主是个急性子的人，开个90马力的车能给车主急死。满载的时候，开90马力的车，踩油门就跟没猜到油门似的。不过平常在市区开的话，各种红绿灯，车速也快不起来，所以感觉不出什么差距。当个代步车是可以的。而且马力有差距了，扭矩也会有差距。马力和扭矩都是相对的。马力（PS）是功率（KW）的单位，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。扭矩就是发动机的力量，而最大扭矩则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。