新手练车找陪练要多久？

新手练车找陪练一般约两个小时比较好。刚拿到驾照的新手驾驶员陪练一般需要四次左右，一次两小时，刚拿到驾照的新手驾驶员刚从驾校出来，在驾校所学的东西一般情况下还比较有印象，所以需要时间最短。汽车驾驶概况：汽车驾驶是现代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽车驾驶（driving-a-motor-vehicle）技术，要求有合格的年龄和身体条件；并经过道路交通安全法律法规、有关汽车机械常识和安全驾驶知识的培训和考试。驾驶车辆需要驾驶证：驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须由专门机关核发。

1注意车速只要不是在高速公路上，新手开车还是先把车速稳定在60左右，有利于控制。2多观察后视镜后视镜能够观察到车辆左右后方的路况，尤其是在并线、倒车或超车时，后视镜的作用非常重要。3注意车距新手开车容易跟车太近，有时候过于紧张还会令方向盘转向过大，引发交通事故。4灯光的使用要明确不要随意乱开双闪灯，傍晚时分要开启示廓灯，雾灯也不能随意开，必须在能见度恶劣的雾天才能使用。

1学车的地方学车的地方经常有私教的车辆停放在旁边，自己如果想练车，过去询问私教。2询问教练如果想要找私教就询问自己的教练，绝对靠谱，而且价格还能商量。3车管所还有一个隐藏的私教就是车管所。如果想练习考试车，可以向车管所提出申请。

新手练车的注意事项有张贴合格的实习标志，行驶熟悉的道路，拐弯要提前准备，看后视镜，观察交通指示牌和提前踩刹车。张贴合格的实习标志：新手在车辆后面张贴实习标志，应该张贴交警部门指定的带有实习字样的标志。行驶熟悉的道路：新手开车上路，要行驶平常比较熟悉的道路，不要走陌生道路，否则很容易迷路或者绕远道。在路上行驶，记好常见的建筑，加深对路段的记忆。万一走错路，尤其是行驶到禁止掉头、转弯或者单行路时，多绕一段路再返回原路，不要违反交通规则。并道拐弯要提前准备：新手上路拐弯并道时一定要留意后方的车辆，判断好距离，提前打开转向灯再变道或者拐弯。注意看后视镜：新手开车，经常看好后视镜再行车，在车辆变道、倒车、超车等时及时看一下。提前观察交通指示牌：提前看好各种交通指示牌，以免违章被罚。遇到紧急情况要提前踩刹车：养成习惯，一看前方道路不畅，就要收油，把脚离开油门放到刹车上。

练车找方向感可以练习掌握方向盘，并且记住参照物。以下是关于科目二的相关介绍：1、简介：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。2、教学书籍：中华人民共和国交通运输部编写的《安全驾驶从这里开始》。3、教学目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力，熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法。

找汽车陪练需要注意找的陪练员是否具有足够的经验，不可以找个体的陪练，陪练公司是否有合格的就业证和是否签订了相关的协议，车辆是否正规，是否有安全隐患。汽车陪练是指汽车的陪驾，一般是为了提高驾驶员的驾驶技术而提供的经营服务。汽车陪驾需要取得我国合格的驾照，陪驾和驾校最大的区别在于驾驶员联系的环境不一样，在实际的道路上陪驾陪同驾驶员联系，而驾校学习是在固定的场所联系，陪驾在汽车的驾驶中需要承担联系产生的交通违章责任，而驾校的联系则不需要承担责任。

找汽车陪练需要注意几个问题：1.不要寻找没有保障的个体陪练；2.不要寻找不是正规的陪练公司；3.不要随便选择第一时间缴纳陪练费；4.不要寻找不签订协议的公司。1.不要寻找没有保障的个体陪练：没有保障的个体陪练中，当学员与陪练发生利益冲突时将很难解决。有些陪练没有接受过正规的培训经验，不能很好教会学员的基本操作，甚至使用错误的方式教学。2.不要寻找不是正规的陪练公司：不是正规的陪练公司中，一旦陪练过程中发生事故，学员的利益将得不到保障，甚至会损失财产安全。3.不要随便选择第一时间缴纳陪练费：在当前国内并没有对于陪练行业有一个明确的收费标准，所以在当前我们就会看到很多的陪练公司以超低的价格来吸引学员，练车付费之后只是陪着驾驶，并不教授任何技术，并且有些公司以低价吸引顾客，变相收费，第一时间的缴费行为将会助长这种不正当的收费模式。4.不要寻找不签订协议的公司：有些公司为了简单化繁杂的手续而不签订协议，或者因为学员相对较少而不签订协议，一旦发生什么意外事故，公司将不承担责任的情况。

根据实际情况，因人而异，一般上午陪3.5个小时，下午就不清楚了：1、汽车陪练又称汽车陪驾，是指汽车陪练公司对已取得《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员，为提高其驾驶技术而提供有偿服务的经营行为；2、汽车陪驾对已取得驾驶证，而又不敢独自开车上路的驾驶员提供了巨大的帮助；3、汽车陪练与驾校最大的区别在于：练习环境不同，陪练是在实际的道路中练习、驾校是在学校的范围内。前者会承担练习中的违章责任，后者不会。

新手练车陪练可以按以下步骤做：1、作为陪练，驾驶技术娴熟、经验丰富一定是前提。不过光有技术还不够，还要具备足够的指导能力，如果只是自己技术娴熟但难以表达传授，也不可能完成陪练工作；2、此外，耐心、好脾气都是一个优秀的陪练不可或缺的部分。新手出错误或教一两遍学不会就不想继续教了，这种陪练很难有进展。如果脾气不好，就容易出现着急、严厉批评的情况，导致新手大脑空白、不知所措，不论从教学效果还是教学氛围来说，都没有好处；3、在陪练过程中，新手发生失误是难免的，但切忌严厉指责，只需指出错误，讲出错误操作可能产生的后果即可。因为新手上路本来就是紧张的心理，如果严厉指责，新手很有可能慌张失措、大脑一片空白，可能更容易发生意外；4、对新手的正确操作表示赞扬，下次他也会记住这种正确操作；练车过程心情也会更好；对驾车也会更加有兴趣；一举三得。

个人觉得没有必要，我是叫我兄弟陪我练的，其实刚考完驾照开车和练的时候是不同的，自己开不会那么紧张：1、汽车陪练又称汽车陪驾，是指汽车陪练公司对已取得《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员，为提高其驾驶技术而提供有偿服务的经营行为；2、汽车陪驾对已取得驾驶证，而又不敢独自开车上路的驾驶员提供了巨大的帮助；3、汽车陪练与驾校最大的区别在于：练习环境不同，陪练是在实际的道路中练习、驾校是在学校的范围内。前者会承担练习中的违章责任，后者不会。

新手练车停车的技巧就是：1、关键在于方向盘打得太晚，而且刹车没有控制好！刹车和方向应该同步进行，方向盘不要打得太多；2、上坡停车或者3挡以下停车可以先踩离合器，4-5挡停车必须先刹车减速以后再踩离合器；3、上坡定点停车步骤：听到指令，不要心急，先打转向灯，踩下离合器，稍微重一点刹车并立即转向，转向甚至可以早于刹车，车中心商标对准路边线（路窄则离路边线10cm）后开始回方向，待商标和路边线距离20cm左右迅速回正方向盘；4、感觉车子快要停下来了，将刹车稍微松一点，等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹，然后再拨空挡，关方向灯。

挂挡配合离合的方式：1、离合器和油门的操作要领：离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头稍快、中间慢；2、两脚离合器操作法：变速时，不论高挡换低挡，或低挡换高挡，均应采用两脚离合器换挡法。低挡换高挡时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板；3、高挡换低挡时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置人空挡位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板（加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速），再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换人低一挡位置。整个动作要迅速、紧凑、准确；4、采用两脚离合器操作法的目的：低挡升高挡时，采用两脚离合器操作法是为了使中间轴（及第一轴）的转速与变速器第二轴的转速相适应。高挡换低挡时，采用两脚离合器操作法是为了使变速器中间轴的转速与变速器第二轴的转速相适应，以避免加减挡时因齿轮转速不适应而碰撞发响。这样不但可使车辆平稳变速，还可延长机件的使用寿命。注意：加空油提高发动机转速，应根据行车的速度适当掌握，使发动机转速与车速相吻合，配合必须一致，否则变速箱齿轮或同步器就会发出响声。

新手练车技巧口诀：1、起步：插入钥匙，拧钥匙门一段供电，再拧一段等待几秒（电控系统自检），等待仪表灯全灭，拧入第三段启动发动机。然后踩住刹车，放下手刹，从P挡挂入D挡，松开刹车，车就走了。然后给油门提速即可；2、停车：踩住刹车，车停稳后，挂入P挡或N挡，向左拧钥匙门关闭发动机，拉起手刹，松开刹车。升车窗，拔钥匙，下车，关门，锁车即可；3、起步步骤口诀一踏（离合）二挂（一挡）三开（左灯）四按（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油）。

新手练车的诀窍就是：1、刚学开车，启动车时一定要按顺序来，不管前面停车时有没有拉手刹，自己上车起步时都要去松一下手刹。再者，如果以后行车时发现车有什么不对劲的地方，一定要停车检查清楚、弄明白，不要继续行驶，想当然地抱怨车不好；2、停车后忘记挂回空挡或P挡，轻则憋灭火，如果同时忘记拉手刹，则有可能造成车在停车位置再向前冲，给自己或他人造成损失；3、好的习惯从系安全带做起。安全带虽然系着不舒服，可万一高速行驶出了相撞事故，也许保住性命的正是这一条小小的安全带。奉劝学员们从现在起就要养成上车就系安全带的好习惯；4、驾校的车怠速都调得稍高，刚学车时教练不主张学员踩油门，还大都把油门线摘掉，又由于怠速行驶，速度很低，有时踏一下离合车马上就能停下，久之，不少学员就养成了右脚无所事事的习惯。养成这个习惯，就会在以后驾驶手动挡车遇突发情况时无法从容处理，手忙脚乱地找到刹车时已经错过了最好的刹车时机，甚至错把油门当刹车酿成大祸。

有驻车按键，按下即可驻车，再次按下或踩油门解除驻车：1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动；2、另一种则是使用电子机械卡钳，是通过电机卡紧刹车片产生来达到控制停车制动；3、自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。

新手练车步骤调试：1、驾驶准备这里说的驾驶准备，指的是学员从上车到正式启动之前的一系列调整，包括：调整座椅、后视镜；系安全带；挡位复位；仪表检查等。在上车行驶、练习之前，将车子调整到符合自身的情况，确定车子没有故障，可以说是最先决最基础的基本功了，对于学员的练车以及以后的考试来说，这都是一个非常良好的习惯；2、半联动状态半联动状态是离合将松未松，离合器压板压力逐渐减小，车子的发动机和变速箱处于一种边转边滑的状态。对于手动挡汽车来说，半联动状态非常重要。它能为车子提供一个恰到好处的前驱力，在启动、低速上坡、坡上停车启动等情况下防止熄火、滑坡；3、在驾照考试的时候，很多时候是需要一直用半联动状态行车的，可以测试学员的驾驶技术，还能防止事故。

新手上路练车的诀窍如下：1、张贴实习标志。现在很多新手知道在车辆后面张贴实习标志，这样的做的目的想必大家都清楚，往往是因为这些新手司机认为爱车贴上实习图标后，其他人会顾忌新手，而避让他，会给自己行车带来安全，毕竟初来乍到，壮胆还需老司机的关照；2、谨记并遵守交通法规。据交通部门统计，80%以上的交通事故，都是由于某一方违规造成的。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的，所以可不能连这最基本的常识都没有，既要知道能做什么，也要知道不能做什么，这样才能把发生交通事故的概率降到最低；3、出发前做好汽车保养。新手上路前一定要按时做汽车保养。并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况，比如最简单的要围着爱车转一圈，不仅要注意车下面是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况，比如是否有抖动、异响等，新手开车注意事项中，这一条是最容易忽略的，但是却也异常重要。

新手上路练车新手开车练车的方法：1、新手上路学开车，几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾驶技术高。其实，能目测出前车的车速，并与之保持安全距离才是真本领；2、行车中不能长时间骑压车道分界线。新手上路学开车，还要学会并线前先观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；3、进车道时，要保持车速，甚至有时需要加一脚油门。记住：只有车速和其他车辆相当或略高的时候才不会影响车道内的其他车；行车中能和整个车流速度保持接近，自己才是最安全的。

新手练车技巧：1、如何拐弯进窄门？首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角；2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上；3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2\/3以后，再回方向盘；4、要不要放空挡？不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

新手练车如何找车感？对于初学者来说，练习车感最为直观的当然是量化。要做到具体量化车感，就要总结分析开车的过程，所有的开车动作无外乎4个：起步、前进、拐弯、倒车：1、起步阶段车感，对于初学者而言，手动挡起步时，车辆容易被憋灭熄火，有时还会出现一窜一窜的状况。其实，起步主要应重点感觉脚踩下的高低度及车速的变化。因此，学员在学车过程中不仅要掌握教练所授操作要领，也要留心感知车况;2、前进的车感，首先分析，车辆前进行驶中，为什么频频踩刹车。其实就是你对跟车距难以把握，害怕追尾，有时也会因为不了解车宽，无法顺利窄路通行或会车。所以前进的车感，要注意三点：第一点要清楚车辆的刹车距离，第二点要清楚自己刹车踩多少，车速降低多少，同理，了解油门踩的深浅，最后一点要把握好车宽。这些都需要平时训练时经验的积累;3、拐弯的车感，弯道的车感其实就是左转弯或右转弯弧度的把握问题。拐弯的实质就是方向盘和车头的配合程度，能够体会到方向盘转到多少，车头到什么位置。练习弯道的车感时，重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会和记忆。