p和t哪个是进油哪个是回油？

如果是属于相同的油量，95号汽油比92号汽油会更耐用一点。毕竟95号汽油的辛烷值更高一点，在燃烧的过程中会更加充分，输送出来的动力也会更大。92号汽油的抗爆性比95号汽油差一点，更加容易引起爆震，一旦出现爆震的情况后，就会导致油耗量上升。选择汽车的汽油，并不能盲目根据汽油的辛烷值来选择，必须要跟发动机的压缩比相匹配才行。对于92号汽油比较适合发动机压缩比在8.5到9.9之间的车型，95号汽油更加适合发动机压缩比在10以上的车型。如果是加95号汽油的车型，可是却选择加92号汽油，很容易造成汽车爆震，导致发动机的功率受到影响，还会造成发动机的损耗上升，缩短发动机使用寿命。如果是加92号汽油的车型，选择加95号汽油，很容易引起燃烧不够充分，造成不必要的浪费，也很容易引起发动机积碳。

汽车发动机排量相同下，带L或T发动机，带T更费油。以下是关于汽车发动机的拓展资料：1、带T字母：带有字母T的车型属于涡轮增压的车型，这种车型的动力强劲，而且由于燃油的充分性，车辆尾气排出的污染物也会相对减少。但是这种车型在购买和维修保养等方面成本较高。2、带L字母：带有L的车型属于自然吸气型，这种车型在平时行驶的时候动力虽然比不上涡轮增压的车型，但是会比较平稳舒服，并且耐用性也会比较强。

要说摩托车和汽车哪个更费油，大部分人会异口同声地说，汽车更费油。但是如果拿大功率的摩托车和家用汽车相比较的话，两者的油耗却相差无几。由此可见，摩托车顶级油耗和汽车最小油耗接近，而大功率跑车的油耗是远胜于摩托车的，这也是大家认为汽车更费油的原因。在判断摩托车和汽车哪个更费油时，需要参照车身的重量、轮胎的摩擦力、发动机的排量和功率、风阻系数等因素。从车身重量来看，重量相对较大的哈雷摩托车，车身总重高达1000公斤。而在汽车里，重量最小的奥拓也要1100公斤，由此可见，从重量上进行对比的话，汽车要高于摩托车。而和重量的对比结果类似，汽车轮胎的摩擦力也是远胜于摩托车的，毕竟四个轮胎的抓地力自然比两轮的要强，而摩擦力越大，油耗自然也会增多。不过，之所以有些摩托车的油耗会和家用汽车不相上下，是因为这类摩托车在设计时以高转速、高风阻为特点，设计者以提高发动机的性能为主要目标，油耗高一些也是不可避免的。因此可知，从总体上来看，摩托车的油耗要低于汽车，但是一些体重比较大、跑起来比较快、发动机性能比较好的摩托车可能比小型汽车更费油一些。而这类摩托车的油耗和大功率的汽车没得比，这是不争的事实。

汽车带t是指带有涡轮增压，不带t是自然吸气。同排量发动机对比，涡轮增压更加费油。t是英语turbo的缩写，意为涡轮。1.涡轮增压的起源：涡轮增压最早是应用在飞机发动机上的，这样可以解决飞机发动机在高空中进气不足的问题。后来涡轮增压技术被大面积应用在柴油发动机上，这样可以提高柴油发动机的效率和扭矩。再后来，涡轮增压技术被大面积应用在小排量汽油发动机上。2.涡轮增压原理：涡轮增压发动机都有一个涡轮增压器，这个涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。汽车发动机在工作时会排出高温气体。当发动机到达一定转速时，排出的气体有足够的动能可以推动排气涡轮的叶片，这样排气涡轮就会旋转。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，排气涡轮旋转时压缩涡轮也会跟着一起旋转。这样，就可以将空气压缩后再吹入汽缸内。由于空气被压缩，所以氧气的密度更高。这就是涡轮增压发动机动力更强的原因，因为进入发动机内的氧气更多了。3.涡轮增压vs自然吸气：现在大街上已经有很多涡轮增压发动机了，有很多车友也非常喜欢这种发动机。人们经常说涡轮增压发动机比自然吸气发动机省油。其实这个说法是错误的。如果是同排量的涡轮增压与自然吸气对比，那一定是涡轮增压费油。因为涡轮增压发动机进入汽缸内的氧气更多，这样就需要喷更多油与氧气混合燃烧。如果是1.5t涡轮增压发动机与1.8l自然吸气发动机对比，那一定是1.5t发动机省油。因为1.5t发动机的排量比1.8l发动机排量小。但是1.5t发动机的动力要比1.8l发动机强，所以人们经常说涡轮增压发动机省油。

P是指液压系统的进油口，T是回油口。A和B是液压执行元件(液压缸)的进油口或回油口。以下是关于回油的相关介绍：多联机系统运行中，部分压缩机的润滑油会随着制冷剂气体一起排出压缩机，进入到系统冷凝器、配管、蒸发器当中，只有排出的这部分润滑油能够顺利被带回到压缩机中，才能维持整个系统油的动态平衡，否则，会因为缺油而损坏压缩机。润滑油从排出到回到压缩机这一过程，叫做回油。回油原因：对于汽油机来说是通过回油调节油压，柴油机是输油泵供油量多而实际用油量少，所以回油。汽车的进油管主要作用就是把油箱中的燃油输送到喷油嘴，喷油嘴再把燃油喷进气缸里面与气缸的空气结合，形成可燃混合气，从而让发动机正常的工作。在进油管输送燃油给喷油嘴的时候，会有一部分的燃油是多出来的，这部分多出来的燃油会从回油管流回到油箱里面，继续完成“使命”。其实碳罐所收集的燃油蒸汽也会随着回油管流回到油箱。回油管可以起到减小燃油的压力，并且能有效减少油耗。

f是满油。加油完成后，仪表盘油表指针会指向f，因为f是“full”满的意思；而另外一边e则代表“empty”空或足够的意思，因为油表指向e时，油箱并非就空了，而是会剩下有少量油支撑一段路程。燃油量还可以通过哪些方面了解：1、汽车的燃油量除了可以通过油表显示来了解是否需要加油以外，也可以通过加油提示灯来了解。一般在汽车燃油不足的时候，车上的仪表盘灯就会亮起，提示灯也会亮黄色。但如果在燃油极度不足的情况下，仪表盘上的加油指示灯就会亮黄色。也有一些车型，燃油指示灯只有黄色，并不会亮红色，就要在亮黄灯的时候及时补充燃油。2、燃油缺少以后，车辆也会有一些不正常的表现，比如汽车有抖动，顿挫熄火的问题，还会影响行车安全，一定要在驾驶车辆时注意燃油测量。油箱使用注意事项：1、保证油量充足：跑长途之前，新鲜的油越多，在高速行驶时加速感就越足。2、不要加油过量：若汽车很少开，建议保持油量在低液面、加油不要超过油箱的上限。3、加油时的注意事项：加油站不要使用手机把手机留在车内或关机，在给车辆加油时不要回到车内。

桑塔纳。原因如下:1、捷达的综合工况油耗仅为5.7L/100千米，桑塔纳的综合工况油耗仅为6.2L/100千米。捷达NF1.5L发动机最大功率为81KW，最大扭矩为150Nm。发动机采用Freilauf发电机、双VVT定时调整系统、气缸盖集成进/排气凸轮轴、连续可调油泵等先进技术，有效降低燃油消耗，同时进一步改善排放和噪音。2、二氧化碳排放量减少到64g/km，噪声降低1.5dBA。与1.5lmpi发动机相匹配的AQ160自动变速箱还增加了生态模式，使换挡更加顺畅。其自动齿轮模型已达到与手动齿轮模型相同的油耗水平，综合工况下的油耗仅为5.7L/100千米。3、新桑塔纳使用的EA211是大众汽车的全新动力组件。该EA211发动机采用MPI多点电子喷射技术、铝圆筒、模块化气缸盖等技术，是大众蓝驱技术的一部分，它也是中国第一台符合欧五排放标准的发动机。技术的改进使该发动机在各个方面都表现良好。其最大输出功率为81千瓦，综合工况下的油耗仅为6.2L/100千米。

汽车带t的费油。以下是其相关介绍：t的介绍：t是英语turbo的缩写，意为涡轮。涡轮增压的介绍：涡轮增压发动机都有一个涡轮增压器，这个涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。汽车发动机在工作时会排放高温气体。当发动机到达一定转速时，排出的气体有足够的动能可以推动排气涡轮的叶片，这样排气涡轮就会旋转。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接，排气涡轮旋转时压缩涡轮也会跟着一起旋转。这样，就可以将空气压缩后再吹入汽缸内。由于空气被压缩，所以氧气的密度更高。这就是涡轮增压发动机动力更强的原因。

95号汽油耐用。以下是机油的相关介绍：1、理化性质：汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。2、制备方法：汽油生产配套装置为常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、柴油加氢改质、焦化汽油加氢精制、催化裂化汽油加氢脱硫、连续催化重整（简称重整）、苯抽提和MTBE等装置。3、特性：汽油重要的特性为蒸发性、安定性、抗爆性、腐蚀性和清洁性。

多路阀的进油口的孔径断面较小。汽车多路阀通常指多路换向阀。多路换向阀是由两个及以上换向阀为主体的组合阀。以下是关于汽车多路换向阀的详细介绍：概况：多路换向阀是由两个及以上换向阀为主体的组合阀。换向阀是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上油道的通断关系的阀类。其他：和其他类型的阀相比，多路换向阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点。

P是指进油口。以下是关于进油口相关内容的介绍：1、各字母代表部分：P指进油口，T指回油口，K指控制油路口，L指泄油口。2、液压系统介绍：液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。以下是关于液压系统相关内容的扩展资料：1、液压系统的组成：一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。2、液压系统的分类：液压系统可分为液压传动系统和液压控制系统两类。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求。

2.0T发动机要比2.5L发动机要省油一些，因为涡轮增压发动机要维持比较强的动力输出，需要更多的油耗作为支撑。对于影响汽车的油耗的更多资料如下：1、风阻系数：风阻就是车辆在行驶时来自空气的阻力，据测试得出，当一辆轿车以80km/h的速度前进，有60%的油耗是用来克服风阻，所以车辆速度越快，它需要克服的阻力便会越大，油耗也会随之上涨。2、轮胎：轮胎作为汽车与地面接触的唯一部件，它对于整车的性能起着决定性的作用，而且使用不同的轮胎，汽车在油耗、舒适性两方面也会有比较明显的差距。影响到油耗差距的主要是由轮胎宽度、而胎壁的厚度也会影响到舒适性。3、变速箱：单从油耗角度讲双离合变速箱和CVT无级变速箱是最为省油，液力变矩器式变速箱相对费油，当然这也与液力变矩器式的档位数有关系。档位数越多，档位划分越清晰在不同转速可以有不同的档位与之配合越节油；反之，档位数越少越费油。

汽车费油，以下是油耗相关内容的具体介绍：1、油耗：大排量摩托车的油耗和家用汽车一样大。2、比较：百公里油耗6公升，相同行走路线，摩托车1.6l，明锐油耗是7公升，开跑车的通常油门给得会非常大，比开街车的多费油，油耗也比较大，公升级跑车在疯狂加速或拉高速时，油耗与3.0l汽车综合油耗相当。3、燃料：摩托车和多数汽车都是用汽油，所以燃料的能量一样，摩托车的油耗相对较高，来自高风阻、紧凑结构导致节油科技没有空间施展以及高转速压榨动力的设计理念。

95油与92油不能比较耐用性。汽油标号代表的是抗爆性，跟汽油的品质没有关系。每辆车出厂说明书上都有推荐使用92号或者95号汽油，可按照说明书使用。关于不同汽油的介绍如下：1、95号汽油：95号汽油就是95%的异辛烷，3%的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象。当然现在高压缩比的发动机也能使用低标号汽油，不能盲目地以压缩比选择汽油标号，而是按厂家的要求加油即可。2013年12月18日，第五阶段车用汽油强制性国家标准发布。标准自发布之日起实施，自2018年1月1日起全国范围内供应第五阶段车用汽油。2、92号汽油：92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车（压缩比比较低）。

汽车发动机排量相同下，带L或T发动机，带T更费油。以下是关于汽车发动机的拓展资料：1、带T字母：带有字母T的车型属于涡轮增压的车型，这种车型的动力强劲，而且由于燃油的充分性，车辆尾气排出的污染物也会相对减少。但是这种车型在购买和维修保养等方面成本较高。2、带L字母：带有L的车型属于自然吸气型，这种车型在平时行驶的时候动力虽然比不上涡轮增压的车型，但是会比较平稳舒服，并且耐用性也会比较强。

F表示油满，全称是“FULL”。汽车油表上的F是英语FULL的意思，代表满油。E是Empty的意思，代表油少。当指针靠近F方向表示油较多，离E越近表示油越少，很多车油表的E处还有红格，意为汽油量缺少，应及时加油。油箱使用注意事项：1、保证油量充足：跑长途之前，新鲜的油越多，在高速行驶时加速感就越足。2、不要加油过量：若汽车很少开，建议保持油量在低液面、加油不要超过油箱的上限。3、加油时的注意事项：加油站不要使用手机把手机留在车内或关机，在给车辆加油时不要回到车内。

这两个发动机对比，肯定是2.4升的发动机费油。并且，2.0升涡轮增压发动机的动力可能还要比2.4升自然吸气发动机的动力强。涡轮增压技术现在被普遍应用在汽车发动机上，这项技术最早其实是应用在飞机发动机上的。飞机在飞到高空中后，由于空气稀薄，发动机会出现进气不足的问题，于是工程师就研发了涡轮增压技术用于解决飞机发动机的进气不足问题。后来，涡轮增压技术被慢慢用在了柴油汽车发动机上，再后来又被用在了汽油汽车发动机上。涡轮增压可以在不提升发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样会提高发动机的动力但是又不会导致油耗升高太多。一般的2.0升涡轮增压发动机油耗要比2.4升自然吸气发动机低，并且动力还要比2.4升自然吸气发动机强。很多人说涡轮增压发动机省油，其实这个说法是错误的。如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机对比，那一定是涡轮增压发动机费油。因为进入燃烧室内的空气更多，所以需要喷更多的油与空气混合燃烧。

哈弗旗下，车尾带gdit的车型比带T的更省油。哈弗旗下，车系较多，其中发动机为1.5T的有H2、H6运动版等车型，发动机是1.5GDIT有全新H6、H6Coupe等车型。1.5T的发动机型号是GW4G15B，排量为1.5L，缸内喷射方式为汽油电喷，为涡轮增压发动机，性能不出色。1.5GDIT发动机的型号是GW4B15，排量为1.5L，缸内喷射方式为汽油直喷，可以算国2内最强的1.5T发动机之一。如，2019款的哈弗H6和哈弗H2相比，排量同为1.5L。H6搭载的汽油直喷发动机，最大马力为169马力，工信部发布的百公里油耗数据为6.8L，实际油耗将近9.5左右。H2搭载的汽油电喷发动机，最大马力为150马力，工信部发布的百公里油耗数据为6.6L，实际油耗在9.2L左右。哈弗是长城汽车的子品牌，主营SUV的生产、销售，旗下产品主要有：H系、M系、F系。H系列有：哈弗H2s、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9。M系列有：哈弗M6。F系列有:哈弗F5、哈弗F7。从品牌上，H系列占据了绝大比例，至2019年4月，主打车型H6已经累计71个月获得SUV销量第一的成绩。 

这两个发动机对比，肯定是2.4升的发动机费油。并且，2.0升涡轮增压发动机的动力可能还要比2.4升自然吸气发动机的动力强。涡轮增压技术现在被普遍应用在汽车发动机上，这项技术最早其实是应用在飞机发动机上的。飞机在飞到高空中后，由于空气稀薄，发动机会出现进气不足的问题，于是工程师就研发了涡轮增压技术用于解决飞机发动机的进气不足问题。后来，涡轮增压技术被慢慢用在了柴油汽车发动机上，再后来又被用在了汽油汽车发动机上。涡轮增压可以在不提升发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样会提高发动机的动力但是又不会导致油耗升高太多。一般的2.0升涡轮增压发动机油耗要比2.4升自然吸气发动机低，并且动力还要比2.4升自然吸气发动机强。很多人说涡轮增压发动机省油，其实这个说法是错误的。如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机对比，那一定是涡轮增压发动机费油。因为进入燃烧室内的空气更多，所以需要喷更多的油与空气混合燃烧。