21款雷凌可以关闭行车灯吗？

关闭日间行车灯的方法：方法一：1、首先打开左转向灯，并勾起远光灯。2、然后给车通电，但不要启动。3、当听到滴的一声，说明车辆设置成功。方法二：1、打开中控，点击菜单。2、找到车辆，点击设置。3、然后找到车灯。把日间行车灯前面的勾选取消，这样就设置成功了。扩展内容：日间行车灯是指使车辆在白日里驾驶时更容易被识别的灯，装在车体前侧，这个灯并不是照明灯，并不是为了能使驾驶员能看的清楚，而是为了能让他人知道有一台车开过来了，是应属信号灯的范围。

关闭行车灯的方法是坐进驾驶位，左手转向操纵手柄打左方向灯，接着提起远光，保持动作，然后插入钥匙扭动一下通电，比时注意不要发动车，等待4秒钟，即可听到噔的提示音，即可关闭行车灯。日间行车灯即白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧。日行灯这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。

日间行车灯不能手动关闭。1、日间行车灯是指使车辆在日间行驶时更容易被识别的灯。它安装在车身前部。这盏灯不是灯，不是让司机看到路，而是让别人知道车来了。属于信号灯类，不建议关闭日间行车灯。2、日间行车灯的重点是配光性能。基准轴上的发光强度不得小于400cd，其他方向上的发光强度不得小于400cd乘以光分布图中相应点的百分比。在任何方向上，灯具发出的光强度不得大于800cd。

日间行车灯不可以手动关闭，日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴，所以不推荐关闭日间行车灯。日间行车灯重要的一点就是配光性能，基准轴线上的发光强度不得小于400cd，其他方向上的发光强度不应小于400cd与配光分配图中对应点的百分比乘积，在任何方向上，灯具发出的光强度不应大于800cd。

自带的日间行车灯白天行车时无法关闭，在白天行车时，它能够起到提醒周边的车辆和行人的作用。以下是关于2021款TNGA1.5L-CVT豪华版雷凌的相关介绍：动力系统：搭载1.5L自然吸气3缸的M15C发动机，配备10挡无级变速箱。车身尺寸：长宽高分别为4640mm、1780mm、1435mm，轴距是2700mm。底盘方面：驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，承载式车体结构。

1关闭向左打转向灯，提着远光保持住，打开点火开关，几秒后听到声音便成功。2开启向右打转向灯，提着远光保持住，打开点火开关，几秒后听到声音便成功。

1全车通电全车通电，点火开关处于关闭状态。2寻找转向开关拨动转向开关至左转向位置，向上挑起远光，保持不动，打开点火开关。3松开点火开关保持5秒钟左右，听到提示音后松开点火开关，恢复原位置，日间行车灯关闭。

1让汽车保持运转状态首先启动汽车，让汽车保持运转状态。2找到方向盘左边拨杆找到方向盘左边拨杆，拨动最外侧的旋钮。3开关置于AOTO找调节自动大灯的AOTO按键，把开关置于AOTO位，自动大灯的光杆会自动根据环境光线来感应并调整大灯4调节到auto模式调节到auto模式，然后当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭。

21款雷凌有点烟器，以下是关于雷凌的介绍：1、简介：雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相，2014年夏天正式上市。2、优点：外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居A级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。雷凌美版车型的外观设计创意来源于北美猛禽白头海雕，而雷凌在外观设计上亦传承了其凌厉作风。3、内饰：内饰整体设计和造型与海外版卡罗拉相近。不过针对中国市场，丰田推出了“科技版”车型，后者的特点是升级了一款竖向放置的12.1英寸大型触屏。

21款雷凌功能：车联网和智能语音、主动和刹车安全系统、无钥匙进入启动、倒车影像、车道保持辅助、自动天窗、道路救援、LED大灯、车窗一键升降/防夹等功能，以下是21款雷凌的相关介绍：1、动力方面：21款雷凌全系四缸起步，分别有1.2T燃油版、1.8L+电机的双擎车型，其中1.2T最大输出85KW，峰值扭矩185Nm，与之匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），百公里油耗5.6L。2、外观方面：21款雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，颜值风格上显得更加运动活泼。

雷凌示宽灯不是日间行车灯。以2021款丰田雷凌1.2TCVT为例：1、动力方面：丰田雷凌1.2这台车搭载D-4T直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为85kW，在1500rpm时，峰值扭矩达185N.m。同时，该发动机还采用丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。其热效率高达36%，百公里油耗仅5.4L，较原款1.6L雷凌降低0.5L。2、系统方面：这台1.2T发动机通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，实现燃效较高的阿特金森循环与输出较强的奥托循环之间的自由切换。在保证较大做功的同时，吸入更少量的空气，充分提升燃油经济性。这款车动力平顺而不乏力，追求经济务实。传动系统方面，雷凌Turbo1.2T配备一台可以模拟8挡的S-CVT五级变速箱，它采用最新的控制系统和柔性锁止机构，且装备油液加热器，从而可以进一步节省燃油。对于雷凌1.2T的实际驾驶体验，发动机的噪音和抖动都控制得非常好，但丰田雷凌1.2t的动力性在前期提速还可以，车辆发动机转速在3500以后车辆动力性一般，

能关闭，但是没有办法自己关掉，如果有这样的需要，可以去4S店，让店员帮忙关闭，一般不会收费。但日间行车灯不推荐关闭，日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部是属于信号灯的范畴。扩展资料：1.日间行车灯的作用：加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的辨识性。在国外行车开启日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。2.注意事项：近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。

21款雷凌有一个倒车灯。以下是相关介绍：1、厂商设计：国家规定，长度小于6米的车辆强制安装1个，可再选装1个，很多厂商在符合国家规定的基础之上，减配了另外一个倒车灯。2、安全性：只有一个亮的汽车倒车灯更能引起驾驶员的注意，左右对称的灯光会让司机产生麻痹反应，误以为前车在逆行。倒车灯的位置通常都是左雾灯，右倒车灯，这是因为驾驶员座位在左侧，雾灯在左能够更好观察到前方车辆，倒车灯在右是为了夜晚方便驾驶员在道路右侧倒车停靠。

关闭行车灯的方法：坐进驾驶位，左手转向操纵手柄打左方向灯，接着提起远光，保持动作，然后插入钥匙扭动一下通电，此时注意不要发动车，等待4秒钟，即可听到“噔”的提示音，即可关闭行车灯。日间行车灯即白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧。日行灯这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。

有车友提到,有些人日间车灯能关为啥偏偏不关？是要告诉别人他的车好吗？这里先纠正一个命题中的错误，那就是日间行车灯在车辆点火后就会自动开启，而根本没办法去关闭（无常规关闭方式、比如没有关闭的开关），这就是日间行车灯的设定；日行灯本身就是车辆在白天行驶中所使用的光源，所以这与他人炫车没有任何关系，毕竟日行灯如今已经普及、不过往往会配备在高配车型上！简单说一下日行灯运行逻辑，上段已经提到日行灯是在白天所使用的、所以当车子点火之后日行灯自行亮起，而当车辆其它光源被点亮的时候、日行灯会自动关闭；简单点说就是当夜幕降临、我们开启其它光源时，日行灯就会自动熄灭，也算是对白天、黑夜的一种简单判定方式吧；所以别说日行灯不能关，别的光源亮起、日行灯就关了。只不过人家开日行灯都令您不爽，若人家大白天开个近光、或远光恐怕会更加引起您的不满了。另一种方式是强制关闭，鄙人记得过去速腾的1.6L版本日行灯可以强制关闭，因为它的日行灯不受j519控制（控制单元），所以想关闭的方法就是拔出SC37与Sc38两个控制保险，这样一来日行灯就关闭了；而1.4T版本日行灯则受到j519控制、所以之前的方式不好用，可以采取更改编码的方式关闭日行灯，如将bit15组的64改成24即可、这样一来日行灯永远就关闭了，想重新启用再改回来即可；其它品牌的日间行车灯也能关闭，具体的方式鄙人就不清楚了、不过都是这类方式，所以日行灯想关闭就是这么麻烦，至于关闭开关根本没有！日间行车灯的优点日间行车灯在最近的十几年间、已经大面积的普及，可以说最早这只是在一些豪牌车辆上才有的配置、而如今绝大部分车型的中高配置版本都会有这个功能；不过存在差异的是在欧盟范围内、日间行车灯是标准配备，也就是说已经写入到了法规之中、任何欧盟范围车辆，不分品牌、车型、好坏都必须要配备，而目前在咱们国内日行灯还没有强制配备，不过未来一定会和ABS一样、成为标准配置的；既然日行灯是欧盟标准配置，所以欧洲车企开发的系统是不会允许关闭日行灯的，所以也就没有了开关！日间行车灯是汽车上最精妙的配置之一，它精致华丽、而又有较强的功能，所以这样的配置就是完美的、虽然有很多朋友目前还没意识到它的完美；如上图所示、日间行车灯融入了车企的设计元素，为车子增加了颜值；如果上图中这辆宝马大灯组没有这日行灯的点缀、就有些单一了；所以说日行灯做到功能与颜值的完美结合，它既能提高车辆行驶安全系数、又能让车子看上去更美观，或者如问题中所提到的更高级。。。而从功能上看日间行车灯的理念与其它光源不同，其它光源是给本车驾驶者照亮用的，而日间行车灯则是给其它驾驶者看的、提示对方及时发现自己从而避开对自己的碰撞（是不是有些类似双闪，都是用于提示）；车子完全是庞然大物，难道看不见？实际上日间行车灯的亮起可以增加其他车辆驾驶者从后视镜中捕捉到的概率，如上图所示有日行灯、与没有日行灯的差异，有日行灯的车辆明显更明显、明显更容易让其它车车辆发觉；下图也同样如此，有日行灯的车辆是不是更明显？在后视镜中的反差会更大，这就是日行灯的意义、如果没有效果在欧盟它也不会成为标准配置了！所以这就是日行灯、常规手段没办法关闭的日间行车灯，所以不是人家不关闭、只是关闭起来太麻烦了，难道真要修改控制编码么？不想用时改编码关闭、想用时再把编码改回来重新开启？恐怕这不是普通车友能做到的，所以就不要考虑关闭日行灯了；就目前而言，日行灯普及速度很快、面也很广，即便是A0、A级小车也都有配备日行灯的版本了，所以日行灯现在算不上什么高级配置，不过对于一些入门级车型而言、有日行灯的往往是中高配版本，低配版本一般没有日行灯，当然这仅是现状、而未来会完全普及！

日行灯一般是不可以关闭的，具体如下：1、日行灯一般没有独立开关，有的车在行车电脑菜单中有选项可关闭；2、一般开示宽灯后日行灯就会灭的，这是日间行车灯的基本设置；3、开大灯灭的大多是自己加装的，一般是开电路钥匙就亮，拉手刹灭。

关闭日间行车灯方法：1、坐进驾驶位，左手转向操纵手柄打左方向灯，接着提起远光，保持动作，然后插入钥匙扭动一下通电，此时注意不要发动车，等待4秒钟。就能听到“噔”的提示音。这样就能关闭日光灯；2、打开日间行车灯方法左手转向操纵手柄打右方向灯，接着提起远光，保持动作，然后插入钥匙扭动一下通电，此时注意不要发动车，等待4秒钟。就能听到“噔”的提示音。这样就能打开日间行车灯；3、日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数，不建关掉。

关闭日间行车灯的方法：1、向左转动方向灯，不要发动汽车，只要钥匙转动打开车门，听到叮的一声，日间行车灯熄灭，反之，日间行车灯打开，转向杆向右转灯，钥匙转动打开车门就可以了；2、坐在驾驶位置，左手转动手柄至左转向灯，然后抬起远灯，保持动作，然后插入钥匙扭动电源，等待4秒钟，你能听到叮的一声就关闭日光灯；3、熄火，向左（右）打转向灯，同时打远光，这个步骤是不用启动车辆的，也不用打开点火钥匙，整个过程都是不用启动车辆的。

雷凌日间行车灯，只要接通电源就会自动开启了。日间行车灯的作用是：1、是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯；2、固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性；3、在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。

日间行车灯不能关闭的。日间行车灯及白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧。日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。灯体外部的日间行车灯的安装注意事项如下：1、先要在车头处选择合适位置，这个通常需要根据您的车型而定，在确定位置的时候应该尽可能避免高温和易于积水的地方；2、然后根据日间行车灯的安装说明书，在车上用钻头开日行灯固定孔。开好后将日间行车灯用螺丝固定在车上即可；3、选择安装位置的时候尽量避开高温、容易积水的地方。在线路安装的时候，注意线束接口与日间行车灯接口方向一定不要接错。