零跑c11是不是三元锂电池
发布时间：2021-03-19 16:20:09
原创
来源：中华网
阅读：8614
本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。
*
*
确定
取消
相关阅读
零跑c11重量多少
零跑c11重量在1980到2190千克。（数据来源于有驾官网）具体介绍如下：以零跑2021款行政版510为例，车身尺寸为：长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米，轴距2930毫米，整备质量为1980千克，其驱动方式为后置后驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为五连杆独立悬架。（数据来源于有驾官网）以零跑2021款改款豪华版为例，车身尺寸为：长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米，轴距2930毫米，整备质量为2120千克，其驱动方式为后置后驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为五连杆独立悬架。（数据来源于有驾官网）以零跑2021款尊享版为例，车身尺寸为：长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米，轴距2930毫米，整备质量为2070千克，其驱动方式为后置后驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为五连杆独立悬架。（数据来源于有驾官网）以零跑2021款性能版为例，车身尺寸为：长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米，轴距2930毫米，整备质量为2190千克，其驱动方式为双电机四驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为五连杆独立悬架。（数据来源于有驾官网）以零跑2023款增程版为例，车身尺寸为：长度4780毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米，轴距2930毫米，整备质量为2065千克，其驱动方式为前置后驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为五连杆独立悬架。（数据来源于有驾官网）
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1018
零跑c11重量是多少？
零跑c11重量是2070kg。外观方面：零跑C11采用“数字曲面”的设计风格，和零跑之前两款量产车的设计略显不同，新车看起来更加简洁干练，车头依然使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。内饰：内饰方面，环绕式的座舱再加上简洁的设计提升了亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位，座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9198
零跑c11整车重量是多少？
轿车一般自重1.5吨。一般家用车在1.2吨到1.3吨之间，中高档车在1.4吨到1.6吨之间，较重的车在1.8吨到2.0吨之间。汽车的重量很大程度上受汽车的排量和长度的影响，包括其材料的使用。零跑c11车身尺寸：零跑C11车身尺寸长度为4750mm，车身宽度1905mm，车身高度是1650mm，轴距达到2930mm。零跑c11外观设计：零跑C11采用“数字曲面”的设计风格，和零跑之前两款量产车的设计略显不同，新车看起来更加简洁干练，车头依然使用封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿车头，拉宽前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9148
零跑c11实际续航是多少？
零跑c11实际续航为510km。零跑汽车简介：零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车品牌，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。零跑汽车创立时间：该品牌创立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区，其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。电池使用寿命：新能源汽车电池寿命一般为8年，具体行驶里程为15到20万公里。保持匀速行驶可以延长电池的使用寿命，激烈行驶会对电池造成一定的损伤。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9145
零跑c11重量多少？
零跑c11重量大概在1980KG-2010KG。零跑c11的介绍：零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。在外观方面，零跑C11采用“数字曲面”的设计风格，和零跑之前两款量产车的设计略显不同，新车看起来更加简洁干练，车头依然使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。汽车重量：汽车重量一般指汽车的整备质量，即空车质量。整备质量是指汽车出厂技术条件完整，车辆的各种液体都加满之后的重量。整备质量是汽车的自重，它也影响着汽车油耗的重要参数，整备质量越大的汽车越耗油，在汽车同等条件下，设计方法更好，工业水平更高，生产水平更好，那么汽车整备质量就会越低。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9122
零跑c11是哪家企业生产？
零跑c11是浙江零跑科技有限公司所生产。以下是关于零跑的具体说明：1.背景：零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车品牌，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。该品牌创立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区，其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。2.理念：2015年，零跑汽车创始团队聚在一起，讨论未来汽车行业发展方向和新企业的战略规划。在这次会议上，确定纯电动、自动驾驶、车路协同等远期技术方向，并基于"零排放、零碰撞、零拥堵"的目标，将新企业命名为"零跑汽车"。零跑汽车的愿景使命是为消费者提供极致体验的智能电动汽车，打造轻松、环保的出行方式。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7677
零跑c11是哪家企业生产的？
零跑c11是由零跑汽车生产，公司全称，浙江零跑科技有限公司，公司成立于2015年的12月24日，是一家创新型的智能电动汽车品牌，公司的主要投资方是浙江大华技术股份有限公司，总部位置在浙江杭州滨江高新开发区。以下是零跑汽车的相关介绍：1、品牌介绍：零跑汽车品牌系上市公司浙江大华技术股份有限公司投资，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。公司主要研发方向为智能互联、电机电控、电池系统以及整车设计。2、品牌理念：零跑汽车公司是一家创新型的智能电动汽车企业，拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，始终坚持核心技术的自主研发，致力于打造高品质、国际化、具有核心技术能力的全球主流智能电动车品牌。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7629
零跑c11汽车是哪个公司的
属于零跑汽车公司。1、零跑c11是一个纯电动suv车型，它是一个中型suv；2、零跑c11的轴距是2930mm，外形长宽高尺寸分别是4750mm，1905mm，1650mm；3、零跑c11有单电机车系还有双电机车系。零跑c11是一个五门五座suv车型，零跑c11有单电机车系还有双电机车系，双电机车系的前桥和后桥都是有电动机的。零跑c11的单电机车系是后驱的，后驱版车系的电动机功率为200千瓦，扭距为360Nm。四驱版车系的电动机总功率为四百千瓦，总扭矩为720Nm。这款车采用了三元电池，这种电池的比能量更高，总重也是更轻的。
发布时间：2022-08-18 13:00:08
阅读：4820
零跑c11用了什么悬架
零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架，这两种悬架的结构都是比较复杂的。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的结构比较复杂，并且成本也是比较高的。零跑c11是零跑旗下的一款电动suv，这款车有四驱版车型也有后驱版车型。四驱版车型是双电机车型，四驱版车型的电动机总功率为400kw，总扭矩为720牛米。后驱版车型的电动机最大功率为200kw，最大扭矩为360牛米。这款车使用了三元锂电池，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
发布时间：2021-12-21 12:00:07
阅读：4608
零跑c11是四驱的吗
零跑c11有后驱版车型也有四驱版车型。零跑c11是零跑旗下的一款纯电动中型suv，这款车的轴距为2930毫米，长宽高分别是4750毫米，1905毫米，1650毫米。零跑c11的后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为200kw，最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw，总扭矩为720牛米。这款车使用了三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的成本是比较高的，并且结构也是比较复杂的。
发布时间：2021-12-21 10:40:05
阅读：4609
零跑c11用了什么电池
零跑c11使用的是三元锂电池，很多电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能够量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。零跑c11是零跑旗下的一款纯电动中型suv，这款车的长宽高分别是4750毫米，1905毫米，1650毫米，轴距为2930毫米。零跑c11有双电机车型也有单电机车型。单电机车型是后轮驱动的，双电机车型是四轮驱动的。后驱版车型的电动机最大功率为200kw，最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw，总扭矩为720牛米。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间：2021-12-21 10:00:05
阅读：4607
零跑c11是几座的
零跑c11是一款五门五座suv车型，这是零跑旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2930毫米，长宽高分别是4750毫米，1905毫米，1650毫米。零跑c11有单电机车型也有双电机车型，双电机车型的前桥和后桥都是有电动机的。零跑c11的单电机车型是后驱的，后驱版车型的电动机最大功率为200kw，最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw，总扭矩为720牛米。这款车使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间：2021-11-14 13:00:16
阅读：4554
零跑c11续航里程多长
零跑c11后驱豪华版车型工信部给出的续航里程为480公里，后驱尊享版车型工信部给出的续航里程为600公里，四驱高性能版车型工信部给出的续航里程为550公里。零跑c11是零跑旗下的一款中型纯电动suv，这款车的轴距为2930毫米，长宽高分别是4750毫米，1905毫米，1650毫米。零跑c11的后驱版车型电动机最大扭矩为360牛米，最大功率为200kw。四驱高性能版车型的电动机总扭矩为720牛米，总功率为400kw。这款车搭载了三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
发布时间：2021-11-14 12:40:14
阅读：4575
零跑c11是三元锂电池吗
零跑c11使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。零跑c11是零跑旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2930毫米，长宽高分别是4750毫米，1905毫米，1650毫米。零跑c11有后驱版车型也有四驱版车型。后驱版车型的电动机最大功率为200kw，最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw，总扭矩为720牛米。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而立的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。
发布时间：2021-11-14 12:20:15
阅读：4571
零跑c11是哪家生产的
零跑c11是零跑生产的。零跑c11是一辆纯电动suv车型，这是一辆中型suv。零跑c11的轴距为2930毫米（mm），长宽高分别是4750毫米（mm），1905毫米（mm），1650毫米（mm）。零跑c11有单电机车型也有双电机车型。
单电机车型是后轮驱动的，双电机车型是四轮驱动的。
单电机车型的电动机最大功率是200kw，最大扭矩为360牛米。
双电机车型的电动机总功率是400kw，总扭矩为720牛米。
这一款车使用的是三元锂电池。
大部分纯电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。
三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是五连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间：2021-03-23 07:28:06
阅读：9445
零跑c11用的是什么悬架
零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架，这两种悬架的结构基本都是比较复杂的。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的。零跑c11是零跑旗下的一辆电动suv，这一款车有四驱版车款也有后驱版车款。四驱版车款是双电机车款，四驱版车款的电动机总功率是400kw，总扭矩为720牛米。后驱版车款的电动机最大功率是200kw，最大扭矩为360牛米。这一款车使用的是三元锂电池，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
发布时间：2021-03-22 10:30:08
阅读：8669
零跑c11用的是什么电池
零跑c11使用的是三元锂电池，非常多电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池的能够量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
零跑c11是零跑旗下的一辆纯电动中型suv，这一款车的长宽高分别是4750毫米（mm），1905毫米（mm），1650毫米（mm），轴距为2930毫米（mm）。
零跑c11有双电机车款也有单电机车款。
单电机车款是后轮驱动的，双电机车款是四轮驱动的。
后驱版车款的电动机最大功率是200kw，最大扭矩为360牛米。
四驱版车款的电动机总功率是400kw，总扭矩为720牛米。
这一款车的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间：2021-03-22 10:28:05
阅读：9248
零跑c11是不是四轮驱动的
零跑c11有后驱版车款也有四驱版车款。零跑c11是零跑旗下的一辆纯电动中型suv，这一款车的轴距为2930毫米（mm），长宽高分别是4750毫米（mm），1905毫米（mm），1650毫米（mm）。零跑c11的后驱版车款是单电机车款，四驱版车款是双电机车款。
后驱版车款的电动机最大功率是200kw，最大扭矩为360牛米。
四驱版车款的电动机总功率是400kw，总扭矩为720牛米。
这一款车使用的是三元锂电池。
三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是五连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样的悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
多连杆悬架的成本是相对高的，而且结构同样是比较复杂的。
发布时间：2021-03-22 10:26:06
阅读：8691
零跑c11续航多少公里
零跑c11后驱豪华版车款工信部给出的续航行程为480公里，后驱尊享版车款工信部给出的续航行程为600公里，四驱高性能版车款工信部给出的续航行程为550公里。零跑c11是零跑旗下的一辆中型纯电动suv，这一款车的轴距为2930毫米（mm），长宽高分别是4750毫米（mm），1905毫米（mm），1650毫米（mm）。零跑c11的后驱版车款电动机最大扭矩为360牛米，最大功率是200kw。四驱高性能版车款的电动机总扭矩为720牛米，总功率是400kw。这一款车配备了三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
发布时间：2021-03-19 16:22:05
阅读：8581
零跑c11是多少座车
零跑c11是一辆五门五座suv车款，这是零跑旗下的一辆中型suv，这一款车的轴距为2930毫米（mm），长宽高分别是4750毫米（mm），1905毫米（mm），1650毫米（mm）。零跑c11有单电机车款也有双电机车款，双电机车款的前桥和后桥基本都是有电动机的。零跑c11的单电机车款是后驱的，后驱版车款的电动机最大功率是200kw，最大扭矩为360牛米。四驱版车款的电动机总功率是400kw，总扭矩为720牛米。这一款车使用的是三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间：2021-03-19 16:18:05
阅读：8487
