汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 零跑c11是不是三元锂电池

零跑c11是不是三元锂电池

发布时间:2021-03-19 16:20:09 原创 来源:中华网 阅读:8614
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

零跑c11是不是三元锂电池

零跑c11使用的是三元锂电池,大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池,这样的电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。零跑c11是零跑旗下的一辆中型suv,这一款车的轴距为2930毫米(mm),长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm)。零跑c11有后驱版车款也有四驱版车款。后驱版车款的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车款的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。这一款车的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而立的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性同样是可以提高的。
本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

零跑c11重量多少

零跑c11重量在1980到2190千克。(数据来源于有驾官网)具体介绍如下:以零跑2021款行政版510为例,车身尺寸为:长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米,轴距2930毫米,整备质量为1980千克,其驱动方式为后置后驱,前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为五连杆独立悬架。(数据来源于有驾官网)以零跑2021款改款豪华版为例,车身尺寸为:长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米,轴距2930毫米,整备质量为2120千克,其驱动方式为后置后驱,前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为五连杆独立悬架。(数据来源于有驾官网)以零跑2021款尊享版为例,车身尺寸为:长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米,轴距2930毫米,整备质量为2070千克,其驱动方式为后置后驱,前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为五连杆独立悬架。(数据来源于有驾官网)以零跑2021款性能版为例,车身尺寸为:长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米,轴距2930毫米,整备质量为2190千克,其驱动方式为双电机四驱,前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为五连杆独立悬架。(数据来源于有驾官网)以零跑2023款增程版为例,车身尺寸为:长度4780毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米,轴距2930毫米,整备质量为2065千克,其驱动方式为前置后驱,前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为五连杆独立悬架。(数据来源于有驾官网)
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1018

零跑c11重量是多少?

零跑c11重量是2070kg。外观方面:零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,让整车看起来不那么单调。内饰:内饰方面,环绕式的座舱再加上简洁的设计提升了亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位,座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮,搭配进口麂皮绒,无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9198

零跑c11整车重量是多少?

轿车一般自重1.5吨。一般家用车在1.2吨到1.3吨之间,中高档车在1.4吨到1.6吨之间,较重的车在1.8吨到2.0吨之间。汽车的重量很大程度上受汽车的排量和长度的影响,包括其材料的使用。零跑c11车身尺寸:零跑C11车身尺寸长度为4750mm,车身宽度1905mm,车身高度是1650mm,轴距达到2930mm。零跑c11外观设计:零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿车头,拉宽前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富前脸的曲面,让整车看起来不那么单调。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9148

零跑c11实际续航是多少?

零跑c11实际续航为510km。零跑汽车简介:零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车品牌,由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。零跑汽车创立时间:该品牌创立于2015年,总部位于浙江杭州滨江高新开发区,其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发,以及基于云计算的车联网解决方案等。电池使用寿命:新能源汽车电池寿命一般为8年,具体行驶里程为15到20万公里。保持匀速行驶可以延长电池的使用寿命,激烈行驶会对电池造成一定的损伤。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9145

零跑c11重量多少?

零跑c11重量大概在1980KG-2010KG。零跑c11的介绍:零跑C11,基于零跑C架构打造,将定位于一款中型SUV,轴距达到2930mm,其NEDC续航里程将达到600km以上。在外观方面,零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,让整车看起来不那么单调。汽车重量:汽车重量一般指汽车的整备质量,即空车质量。整备质量是指汽车出厂技术条件完整,车辆的各种液体都加满之后的重量。整备质量是汽车的自重,它也影响着汽车油耗的重要参数,整备质量越大的汽车越耗油,在汽车同等条件下,设计方法更好,工业水平更高,生产水平更好,那么汽车整备质量就会越低。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9122

零跑c11是哪家企业生产?

零跑c11是浙江零跑科技有限公司所生产。以下是关于零跑的具体说明:1.背景:零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车品牌,由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。该品牌创立于2015年,总部位于浙江杭州滨江高新开发区,其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发,以及基于云计算的车联网解决方案等。2.理念:2015年,零跑汽车创始团队聚在一起,讨论未来汽车行业发展方向和新企业的战略规划。在这次会议上,确定纯电动、自动驾驶、车路协同等远期技术方向,并基于"零排放、零碰撞、零拥堵"的目标,将新企业命名为"零跑汽车"。零跑汽车的愿景使命是为消费者提供极致体验的智能电动汽车,打造轻松、环保的出行方式。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7677

零跑c11是哪家企业生产的?

零跑c11是由零跑汽车生产,公司全称,浙江零跑科技有限公司,公司成立于2015年的12月24日,是一家创新型的智能电动汽车品牌,公司的主要投资方是浙江大华技术股份有限公司,总部位置在浙江杭州滨江高新开发区。以下是零跑汽车的相关介绍:1、品牌介绍:零跑汽车品牌系上市公司浙江大华技术股份有限公司投资,总部位于浙江杭州滨江高新开发区。公司主要研发方向为智能互联、电机电控、电池系统以及整车设计。2、品牌理念:零跑汽车公司是一家创新型的智能电动汽车企业,拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家,由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立,始终坚持核心技术的自主研发,致力于打造高品质、国际化、具有核心技术能力的全球主流智能电动车品牌。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7629

零跑c11汽车是哪个公司的

属于零跑汽车公司。1、零跑c11是一个纯电动suv车型,它是一个中型suv;2、零跑c11的轴距是2930mm,外形长宽高尺寸分别是4750mm,1905mm,1650mm;3、零跑c11有单电机车系还有双电机车系。零跑c11是一个五门五座suv车型,零跑c11有单电机车系还有双电机车系,双电机车系的前桥和后桥都是有电动机的。零跑c11的单电机车系是后驱的,后驱版车系的电动机功率为200千瓦,扭距为360Nm。四驱版车系的电动机总功率为四百千瓦,总扭矩为720Nm。这款车采用了三元电池,这种电池的比能量更高,总重也是更轻的。
发布时间:2022-08-18 13:00:08 阅读:4820

零跑c11用了什么悬架

零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,这两种悬架的结构都是比较复杂的。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的结构比较复杂,并且成本也是比较高的。零跑c11是零跑旗下的一款电动suv,这款车有四驱版车型也有后驱版车型。四驱版车型是双电机车型,四驱版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为720牛米。后驱版车型的电动机最大功率为200kw,最大扭矩为360牛米。这款车使用了三元锂电池,三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
发布时间:2021-12-21 12:00:07 阅读:4608

零跑c11是四驱的吗

零跑c11有后驱版车型也有四驱版车型。零跑c11是零跑旗下的一款纯电动中型suv,这款车的轴距为2930毫米,长宽高分别是4750毫米,1905毫米,1650毫米。零跑c11的后驱版车型是单电机车型,四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为720牛米。这款车使用了三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的成本是比较高的,并且结构也是比较复杂的。
发布时间:2021-12-21 10:40:05 阅读:4609

零跑c11用了什么电池

零跑c11使用的是三元锂电池,很多电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能够量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11是零跑旗下的一款纯电动中型suv,这款车的长宽高分别是4750毫米,1905毫米,1650毫米,轴距为2930毫米。零跑c11有双电机车型也有单电机车型。单电机车型是后轮驱动的,双电机车型是四轮驱动的。后驱版车型的电动机最大功率为200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为720牛米。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-12-21 10:00:05 阅读:4607

零跑c11是几座的

零跑c11是一款五门五座suv车型,这是零跑旗下的一款中型suv,这款车的轴距为2930毫米,长宽高分别是4750毫米,1905毫米,1650毫米。零跑c11有单电机车型也有双电机车型,双电机车型的前桥和后桥都是有电动机的。零跑c11的单电机车型是后驱的,后驱版车型的电动机最大功率为200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为720牛米。这款车使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-11-14 13:00:16 阅读:4554

零跑c11续航里程多长

零跑c11后驱豪华版车型工信部给出的续航里程为480公里,后驱尊享版车型工信部给出的续航里程为600公里,四驱高性能版车型工信部给出的续航里程为550公里。零跑c11是零跑旗下的一款中型纯电动suv,这款车的轴距为2930毫米,长宽高分别是4750毫米,1905毫米,1650毫米。零跑c11的后驱版车型电动机最大扭矩为360牛米,最大功率为200kw。四驱高性能版车型的电动机总扭矩为720牛米,总功率为400kw。这款车搭载了三元锂电池,三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
发布时间:2021-11-14 12:40:14 阅读:4575

零跑c11是三元锂电池吗

零跑c11使用的是三元锂电池,大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。零跑c11是零跑旗下的一款中型suv,这款车的轴距为2930毫米,长宽高分别是4750毫米,1905毫米,1650毫米。零跑c11有后驱版车型也有四驱版车型。后驱版车型的电动机最大功率为200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为720牛米。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而立的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。
发布时间:2021-11-14 12:20:15 阅读:4571

零跑c11是哪家生产的

零跑c11是零跑生产的。零跑c11是一辆纯电动suv车型,这是一辆中型suv。零跑c11的轴距为2930毫米(mm),长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm)。零跑c11有单电机车型也有双电机车型。 单电机车型是后轮驱动的,双电机车型是四轮驱动的。 单电机车型的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。 双电机车型的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。 这一款车使用的是三元锂电池。 大部分纯电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。 三元锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。 有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。 零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是五连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。 这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-03-23 07:28:06 阅读:9445

零跑c11用的是什么悬架

零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架,这两种悬架的结构基本都是比较复杂的。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架的结构比较复杂,而且成本同样是相对高的。零跑c11是零跑旗下的一辆电动suv,这一款车有四驱版车款也有后驱版车款。四驱版车款是双电机车款,四驱版车款的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。后驱版车款的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。这一款车使用的是三元锂电池,三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
发布时间:2021-03-22 10:30:08 阅读:8669

零跑c11用的是什么电池

零跑c11使用的是三元锂电池,非常多电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池的能够量密度更高,重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。 零跑c11是零跑旗下的一辆纯电动中型suv,这一款车的长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm),轴距为2930毫米(mm)。 零跑c11有双电机车款也有单电机车款。 单电机车款是后轮驱动的,双电机车款是四轮驱动的。 后驱版车款的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。 四驱版车款的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。 这一款车的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-03-22 10:28:05 阅读:9248

零跑c11是不是四轮驱动的

零跑c11有后驱版车款也有四驱版车款。零跑c11是零跑旗下的一辆纯电动中型suv,这一款车的轴距为2930毫米(mm),长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm)。零跑c11的后驱版车款是单电机车款,四驱版车款是双电机车款。 后驱版车款的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。 四驱版车款的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。 这一款车使用的是三元锂电池。 三元锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。 零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是五连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这样的悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架的成本是相对高的,而且结构同样是比较复杂的。
发布时间:2021-03-22 10:26:06 阅读:8691

零跑c11续航多少公里

零跑c11后驱豪华版车款工信部给出的续航行程为480公里,后驱尊享版车款工信部给出的续航行程为600公里,四驱高性能版车款工信部给出的续航行程为550公里。零跑c11是零跑旗下的一辆中型纯电动suv,这一款车的轴距为2930毫米(mm),长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm)。零跑c11的后驱版车款电动机最大扭矩为360牛米,最大功率是200kw。四驱高性能版车款的电动机总扭矩为720牛米,总功率是400kw。这一款车配备了三元锂电池,三元锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
发布时间:2021-03-19 16:22:05 阅读:8581

零跑c11是多少座车

零跑c11是一辆五门五座suv车款,这是零跑旗下的一辆中型suv,这一款车的轴距为2930毫米(mm),长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm)。零跑c11有单电机车款也有双电机车款,双电机车款的前桥和后桥基本都是有电动机的。零跑c11的单电机车款是后驱的,后驱版车款的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车款的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。这一款车使用的是三元锂电池,这样的电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-03-19 16:18:05 阅读:8487

推荐阅读