车速多少挂几档匹配？

手动挡档位与速度：一档允许范围为0到20千米每小时；二档换档时机为15到20千米每小时，二档允许范围为10到30千米每小时；换三档时机为25到30千米每小时，三档允许范围为20到40千米每小时；换四档时机为35到40千米每小时，四档的允许范围是30到50千米每小时；换五档的机会是45到50千米每小时。机动车辆的手动变速器是一种变速装置，是用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，当机动车辆在原地起步或者是转弯加速等各种工况下，可以使汽车获得不同的牵引力和速度，同时可以让机动车辆的发动机在较为有利的工况内进行使用。

车速与档位相匹配关系：一档:是起步档。1档对应的车速范围为0km/h~15km/h。二档:基本上挂完一档，步骤完成后，就可以接着挂二档了。速度范围为10公里/小时~25公里/小时。三档:挂三档，汽车就开始以正常速度行驶。速度范围20公里/小时~45公里/小时。四档:一般在城市道路上行驶，四档是最高档。速度范围:40公里/小时~60公里/小时。五档:当车速达到一定速度时，可以挂上五档继续高速行驶。速度范围:车速在60km/h以上可以换到五档。以上数值只是一个大概范围，实际操作中要根据实际情况(如参考速度)灵活判断。正常行驶时，档位必须与车速相匹配，既不能高档也不能低档也不能高档。

挡位匹配：一挡允许范围是0~20，换二挡时机为15~20；二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40；注意，三挡在考试时决不能超过40，否则几秒钟就是“挡位与速度不匹配”；四挡允许范围是30~50，换五挡时机和范围是45~50。什么速度就要换什么档位，不要低速高档位长时间行驶，这无疑会大大增加油耗。反之高速低档也不行，增加发动机负担，损害发动机寿命。如果三档低速行驶较长时间，比用四档行驶油耗多出10%，若是二档还会增加油耗。换挡时可以根据发动机转速和车辆行驶速度来看，引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。当速度上到25迈时可以挂档位3（如果速度远比25高，比如35再挂档位3，此时可以明显听到发动机的声音很大，就类似挂空档踩油门的感觉），当速度上到35迈时可以挂档位4，这个是说最低速度要求，不是最高速度，最高那可远远不止这个数，而且考试也用不到。如果速度没有到达上面所说，则可能出现拖档或熄火。还有，新车旧车也有细微差别，不一定就是25迈和35迈。

手动挡汽车一般一档起步，0到20码使用一档，20到30码时挂二档，30到40码时挂三档；40到50码时挂四档，50码以上就挂五档。一般来说，每种汽车型号不同，挂挡的具体速度也不同，在手动挡汽车的保养手册上都会注明该车的挂挡速度，没有统一的数值和速度。而经验丰富的老司机一般都不是根据速度来换挡的，而是根据发动机转速的声音来换挡的。很多时候，如果发动机的声音已经声嘶力竭，那么就说明档位和汽车当前的速度已经不匹配了，需要进行换挡了，而且，换什么档位，也需要根据汽车的行驶道路的实际情况来决定，比如，上坡和下坡换挡的速度就不尽相同，还有汽车的载货量不同，汽车换挡也不同。

汽车下坡操作技巧：下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。此外，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

一般从一档起步，行驶几米后换二档；当车速达到20英里以上35英里以下时，挂三档；当车速达到35英里以上45英里以下时，换入4档；当车速达到45英里以上时，换到5档。以上是普通的五速车。对于六档以上的汽车，每15英里可增加一个档位。此外，换档时注意发动机转速，最好在2500转/分左右及时换档。在驾驶过程中改变速度时，除非在特殊情况下，否则不要跳过坡度。换档时，眼睛要盯着前方，保持正确的驾驶姿势。一只手牢牢握住方向盘，另一只手轻轻握住换档杆的球头。不要向下看操作部件，以防止方向偏离的危险。

城市道路开车起步用1档，然后换2档，超过40迈换3档，超过60迈就可以挂4档和5档。具体档位视车速而定，而车速视路况和路标指示而定。挂挡与车速的关系：各种道路上行车挂挡不能一概而论，要考虑车辆的发动机和减速箱指标，一味地持续低速行驶也会对车辆造成磨损，还要考虑路面出现的或空旷或拥挤的状况。驾驶注意事项：遇到路口、交通信号灯、拥挤路段（如学校、集市）等适当减速，与前后车辆保持合理车距，恶劣天气也需要适当降速行驶等。

20码挂二挡。车速与档位的匹配：手动档的档位速度是1挡：车速一般在10km/h；2挡：车速一般在20km/h；3挡：一般时速在20公里至40公里时使用；4挡：时速40-60km/h时；5挡：时速60公里以上。换挡的注意事项：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

汽车在超车时应该用四档，因为五档车速最高，需要消耗的发动机动力也最大，而此时发动机转速还跟不上，而选用二、三档超车车速又太低，故而选用四档超车。把握好超车的时机：超车的时机把握很重要，特别是在城市道路中行驶，车辆很多，一定要把握好超车的时机，选择前后车辆少的情况下和道路比较好的情况会更安全。超车记得开转向灯：应首先开左转向灯，提醒后方车辆要超车，超车后迅速再开右转向灯回到正常车道行驶。超车用好远光双闪灯光：在超车的过程中，可以配合使用好远光双闪灯光，这样可以提醒前方车辆自己在超车，同时也可提醒对方使来的车辆注意安全。

科目三考试起步以后要按照要求一档起步，然后根据车速再加减档。科目三考试升档时要按照要求逐级升档，不能从一档直接跳到三档。当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。关于起步的相关介绍如下：起步流程：挂挡（一挡）；喇叭(按喇叭，警告周边的车或人)；转向灯(开左转向灯告知后方来车)；看左右及车内后视镜(确定一下后面是否有车来，以免在起步后发生危险）；半离合（使得车辆在起步时有动力向前走）；稳住油门，使得转速表值达1000转/分以上点（这样车辆就会有着源源不断的动力向前走）。常见错误：起初的最常见的错误无非就是发动机熄火，而出现发动机熄火主要的原因无非是：踩死刹车时，离合器未曾踩到底；起步时，离合器未能保持好半离合状态。解决方法：在踩死刹车前，一定要事先将离合器踩到底；起步中，事先将离合器停留在半离合中，同时稍微给点油门，其后油门踏板右脚给多少力，左脚松抬离合踏板就松开多少力。

汽车在超车时应该用四档，因为五档车速最高，需要消耗的发动机动力也最大而此时发动机转速还跟不上，而选用二、三档超车车速又太低，故而选用四档超车。超车的正确方法：超车前，应提高车速向被超车的左侧靠近，跟车距离不大于20米，打开左转向灯并鸣喇叭；确认前车让超或做出让超示意后，向左侧找方向，与被超车保持一定的横向间距，从左侧加速超越，超过后应继续沿直线行驶，在超过被超车20至50米安全距离后，打开右转向灯，驶回原车道。超车前，应选择视线良好、平直宽阔、左右均无障碍且前方路段200米范围内没有来车的道路；在经过交叉路口、陡急弯等险要路段或当前方车辆示意左转弯、掉头或正超越其前方车辆时，千万不能超车。

车辆转弯根据弯的半径大小，来决定车的速度，根据情况1到5档均可。以下为相关介绍：1、入弯原则：基本上的原则是：保证车子有足够的扭矩可以调用。入弯前要把合理的档位挂上，入弯前就要挂上，不要等到出弯要加油门的时候挂。2、补充说明：在车辆转弯时，档位的选择尤为重要。档位太高，车辆容易发生甩尾、推头等失控状况。档位太低，又会降低通行效率，同时也会增添安全隐患。一般在通过直角弯道时，车辆应提前减速，手动挡车最好是选择2档匀速通过，如果路口的路面宽广，路况较好也可使用3档。

高速一般挂5挡。小型载客汽车最高车速不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/h，同方向有2条车道，左侧车道的最低车速为l00km/h。同方向有3条以上车道，最左侧车道的最低车速为110km/h。中间车道的最低车速为90km/h，行驶速度为60km/h以上但达不到90km/h，应在最右侧的车道内行驶。拓展：因为加档的瞬间发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。而减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。

手动档的档位速度是：1挡：车速一般在10km/h；2挡：车速一般在20km/h；3挡：一般时速在20公里至40公里时使用；4挡：时速40-60km/h时；5挡：时速60公里以上。拓展资料：1、推高档位：即不管任何档位，发动机达到2500转时，推高一个档位。变速箱中的齿轮按照大小排列。2、齿轮与档位相配：齿轮越大，转速越慢，相对应的档位越低，车速越慢；齿轮越小，转速越快，相对应的档位越高，车速越快。3、档位不匹配后果：如果档位不能结合发动机转速，就会出现发动机动力和变速箱齿轮不匹配的现象，从而出现车辆前后窜动（或者发动机高转速，高噪声，而车速巨慢）的现象。

自动挡车的倒车挡档位是:R挡。自动档是靠液压油来传动(除CVT变速箱外),手动档是靠齿轮来传动。手动优点:享受驾驶乐趣,省钱,省油,变速箱维修费低。手动缺点:手动档是靠机械齿轮来传动,齿轮啮合硬传动,操作繁琐,离油配合不好,起步不易平稳。扩展资料：自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。劳动强度小，省心轻松。手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作,操作比较麻烦,要求驾驶者具有较高的驾驶技术。

手动挡的定速巡航一般要求开到最高档(5档或6档)以后，定速巡航才会工作。车主达到想要的速度时，开启定速巡航就可以，车辆就会保持这个速度继续前行，踩下刹车或者按下巡航关闭按钮就可以退出。扩展资料如下：1、定速巡航系统含义：定速巡航系统(CRUISE-CONTROL-SYSTEM)缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。2、作用：按司机要求的速度开关之后，不用踩油门踏板就可以自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻疲劳，同时减少不必要的车速变化，可以节省燃料。

科二挂1档，以下是扩展资料：1、挡位的位置：向前推：一、三、五挡，向后拉：是二、四倒挡。换挡动作，要练得熟，熟到换挡成为下意识行动的程度才好。2、换挡时掌握的要领：逐级升挡、可以越级降挡，一定不能越级升档，档位要和速度匹配。升挡先加速，降挡先减速，准确把握换挡时机，建议用发动机转速和车行速度作为参考，找准换挡时机。低挡行车要升挡时，先缓踏加速踏板，当发动机转速升到1800转左右时，迅速换挡，低于1500转，会拖挡，高于2000转会顿车，都会损伤变速箱。

手动挡一档通常对应的是20码以下。二挡在20码到35码之间。三挡在35码到45码之间。四挡在45到60码之间。五档在60码以上，如果车型有六挡那到80码可以换到6挡。以下是扩展资料：1、手动挡换挡的小技巧：有时开车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆，否则容易损坏变速杆。2、换挡要换到位：长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，一定要把离合器踩到底。

1挡用来起步;2挡对应的速度为5-20km/h;3挡对应的速度为20-40km/h;4挡对应的速度为40-60km/h;5挡对应的速度为60-100km/h,或者是最高时速。以下是相关介绍：1、对应关系：车的功率越大，每档的最高速度就越高，另一点，以上罗列的是仪表盘转速控制在2000左右的对应速度，转速越高，对应最高速度也越大。其次功率越大，所能达到的最高转速也越高，相对应的每档的最高速度也越高。2、手动档车型：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而实现变速。

一般情况下小型汽车二档车速适合20km/h-35km/h，一档车速在20km/h以下。起步要挂一档，行驶几米后才换二档，车速达到20迈以上35迈以下还要加速就准备换三档。换挡的技巧有很多，普通小型汽车五档以下有着换挡的速度的档位显，而六档以上的汽车，车速约是每提高15迈就要加一个档，另外换挡的时候看好发动机的转速，在2500转左右及时换挡是最好的。还有就是车主在开着开着车后发现车辆出现发抖的情况，说明发动机正处于低速高负荷运转，最好降低一两个档位；在换挡的同时，要注意离合器和油门之间的配合，掌握正确的换挡手型。