汽车空调水管堵塞怎么清洗？

汽车空调管道堵塞建议到4s店进行处理。造成汽车空调管堵塞的原因有压缩机磨损金属屑、冷冻油含水或变质、制冷剂不纯、橡胶管内部老化脱落等。其实汽车空调管道堵基的可能性不大，堵基主要发生在膨胀阀、储液干燥器和冷凝器这些高压回路。汽车空调管道堵塞分为脏堵和冰堵两类：1、冰堵故障诊断：当空调系统管路内水分过多时，空调通电最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在节流部件出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调节流部件堵塞，空调无法继续制冷而停止压缩机运转；压缩机停机后一段时间系统管路内的冰又会随着制冷剂温度回升而彻底融化成水，压缩机再次启动运转，周而复始，空调始终处于间隔性运转状态；2、脏堵故障诊断：当空调系统管路内节流部件前端或者是过滤器位置因为系统内杂质过多而出现脏堵的时候，压缩机启动器正常，压缩机绕组正常，冷媒没有泄漏，供电电压正常，温控开关工作正常，但压缩机无法正常启动，压缩机通电运转电流过大，处于接近堵转的状态。

汽车空调冷凝器堵塞的现象是：1、制冷效果明显下降；2、冷凝效果变差，严重影响制冷；3、制冷设备不能正常工作；4、空调压力异常；5、部分年头较长的老车可能还会伴随有水温偏高等症状出现。如果车主发现车辆空调功能的冷凝器出现了堵塞现象，车主需要将车辆开至汽车修配厂，由专业的工作人员清理、维修或更换车辆的空调冷凝器。汽车空调冷凝器在汽车前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。在检查空调时，主要检查空调的冷凝器，对于冷凝器的表面进行清洁处理，如果灰尘太多必须要及时清洁，还要进行压缩空气吹净处理。如果车辆的制冷剂不足时就有会使空调失去制冷作用，另外还必须注意制冷剂是否存在泄露现象。在压缩机工作状态下，当冷却系统的部件发生堵塞时，可能会导致冷却液循环的丧失，最终削弱整个系统的作用，直至消失。主要问题是低压和负压，主要集中在集水器、排水或膨胀阀。为此，在膨胀阀的入口和出口处使用氮气。如果没有通风，为了确定是否堵塞，可以更换新的干燥器或膨胀阀。维修时，仔细检查冷凝器与水箱之间的污垢是否造成堵塞。如果发现污染造成的堵塞物，必须及时清理。如果没有污染物，检查制冷剂监测窗口，判断制冷剂含量是否超标。在大多数情况下，故障是可见的流动流体，但无法观察到气泡，这表明已超过制冷剂充注量，因此需要重新进行真空充注。空调压缩机系统中的制冷剂泄漏是一个普遍的问题，制冷系统中的冷气不能正常排出，甚至没有冷气。这主要是因为制冷系统中没有制冷剂或制冷剂泄漏，会损失大量的压缩机润滑剂。在制冷剂泄漏过程中，制冷剂和油的含量会减少，使空调系统自由正常，压缩机润滑异常，当制冷剂泄漏时，要查明原因，及时维修，添充制冷剂。

汽车冷凝器堵塞会出现的现象：1、脏物堵塞：可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰；2、漏雪种：汽车空调不制冷。空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关，冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动，空调系统的压力增大、过热，对压缩机及相关部件都有严重影响。所以，为了保证整个空调系统能正常工作，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的；3、冷凝器的泄漏：冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0至2.4MPa；蒸发器1.2MPa。

汽车空调清洗的方法如下：方法一：如果空滤不是很脏的话，我们可以拿吹风机将空调滤芯由里往外吹干净。方法二：我们可以购买空调清洗剂，将空调清洗剂摇匀并将包装内的软管套上，接着将空调的风量开到最大并且调整到外循环模式，将已经摇匀的清洗剂喷对准空调滤芯的位置进行喷射，清洗剂上面的软管不要靠鼓风机太近以免被搅进去了。等清洗剂喷完后我们可以让空调系统在外循环模式下再运行几分钟。方法三：如果在清洗完空调系统之后依旧有异味，那就意味着蒸发箱内部或者空调管路内部有污物了，这种情况解决办法只能是拆解清洗空调管路和蒸发箱，建议前往4S店或专业维修店。汽车空调使用误区：误区一：空调总开在低挡正确做法：在车内开空调，一般人都不会开到最大挡，以为那样做会费油。当然这种想法没有错，但是空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，形成污垢，时间一长，发生霉变，再通过空调散发至车内，人就会容易吸入体内。所以，应经常把空调开到最大挡，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。误区二：一进车厢就开空调正确做法：大家知道，烈日下车内的温度可能比车内的还要高，所以在上车时，应该先把车内和车窗打开，让车内热气散发出来。接着，打开空调外循环，让车内外的温度差降低。随后，再打开内循环，等车内温度达到正常舒适状态时，关闭风门。最后，在出发前，再仔细检查一下排气系统是否漏气。误区三：熄火后再关空调正确做法：不到目的地不关空调，也是很多人的习惯。可是这样做的后果是会导致因潮湿造成霉菌在空调内的大量繁殖。所以，停车前的几分钟，应当关闭空调的冷气，稍后开启自然风，保持空调系统的相对干燥，也避免霉菌的繁殖。误区四：空调的风向随意吹正确做法：有的人不太注意，开启空调后，任凭空调的风向随意吹。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，这样做是不对的。我们应该将空调的出风口往上调，这样制冷效果也会更好。误区五：停车开空调休息正确做法：夏季经常见到有些人将车停在路边，开着空调小酣一下，殊不知这样做约等于自杀。无论停车多久，空调开了一段时间后，一定要打开窗户，让空气对流一下，让车内有足够新鲜空气。开车过程也一样，长时间不换新空气，中毒的几率就会越高。所以，长时间开空调时，一定要时常打开窗户，或者让空调休息一下，这样还可以省油。

空调排水管堵塞时平时的积水会回流至车内，导致车内地板积水，降低车辆使用寿命。空调排水管堵塞对车辆的影响不好。以下是汽车空调排水口堵住的解决办法：1、关掉电源，用十字改锥打开前面板及隔板，露出冷凝器及排水槽。2、用矿泉水瓶装满水后，顺着着水槽冲洗排水管，反复冲洗几次，看是否可以疏通，如果不行，可用细铁丝慢慢地疏通，掏出堵塞物，再用水冲洗，直至排水通畅。3、按照拆除顺序，装好隔板及面板。以下是扩展资料：1、空调排水孔位于底盘下，不同车型有差异。汽车空调在制冷过程中产生冷凝水，冷凝水的水管正是在底盘下方，雨季经过泥沙、积水后会导致排水孔堵塞，积水会回流至车内，导致地板积水。2、车窗玻璃与密封条之间的贴合并不紧密，雨水会沿着车窗玻璃进入到车门内部。这时车门排水孔会将水排出去。车门排水孔在车门的最下端。

三元催化堵塞清洗的方法：1、向油箱内添加清洗剂；2、挂吊瓶清洗，通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧，在三元催化器内部通过氧化还原反应达到恢复三元催化器活性的目的；启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开吊瓶的流量控制阀，将清洗剂缓慢滴入进气道，时间约30分钟。清洗完毕后保持发动机转速3到5分钟，以排出残液；3、拆解清洗，将三元催化器拆下用草酸和洁厕灵浸泡后用清水洗净。三元催化器是发动机的一个净化装置，它能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。如果发生堵塞或故障，那么尾气排放就会超标。此外，还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。

1关掉电源用十字改锥打开前面板和隔板，露出冷凝器和排水槽。2矿泉水瓶用矿泉水瓶装满水后，顺着水槽冲洗排水管。3细铁丝疏通可以用细铁丝疏通，掏出堵塞物，再用水清洗，直到排水顺畅。4安装按照拆除顺序装好面板和隔板。

1采用打气法拿打气的打气枪，对准天窗内前面两个排水管的排水孔，用高压气流吹通排水管，切记用破布挡一下。2采用灌肠法使用注射器向排水管中冲洗能够使排水管畅通。把排水槽中的水抽出来，防止水灌入天窗排水槽流进车内。

汽车天窗排气水管堵塞的原因是排气管设计有问题或天窗排水槽有问题。预防天窗排水管堵塞的方法：经常打开天窗看是否有积水，如果有积水，证明排水管有堵塞，应赶快处理；打开天窗后看看滑道旁是否有积灰，如有积灰，应用干净的布搽拭干净；可以在打开天窗后，拿矿泉水向天窗的前边两个角落倒水，观察水是否能够顺畅流下去，再观察车底下是否有差不多等量的水流出来。天窗排水管堵塞的解决方法：打气法：如果发现有漏水的情况，需要驾驶人到修理店或者可以更换轮胎的地方，用打气枪对准天窗内前面两个排水管的排水孔，用高压气流吹通排水管，注意气压不能太强，否则会造成皮接头和排水管脱落，造成继续漏水的故障。灌肠法：先用注射器将天窗排水槽的水抽出来，防止“灌肠”时水灌入天窗排水槽流入车内，再用注射器连接输液管向排水管中冲洗。如果以上两种方法都不能解决，需要到4S店请专业技术人员修理。

汽车空调水管通常位于底盘下，不同车型也略有区别。以下是有关汽车空调的介绍：1、简介：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置。2、作用：能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。3、装置：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车空调堵塞会使空调的制冷效果明显下降。下面是关于汽车空调的更多介绍：1、含义：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、控制方式：按控制方式分为手动式和电控自动调节，区分自动空调最直接的方式就是查看空调控制区域内有没有AUTO（自动）按键。

汽车空调排水管堵塞会出现以下几种现象：1、开机后高压快速上升，低压快速降低，然后压力开关会启动保护，切断离合器，空调停机。2、开机后会造成高低压压差增大，压缩机排气温度上升，空调蒸发器出风不冷。而且在发生脏堵的部位，用手摸一下，会发现冷热明显的分界线。以下是扩展内容：1、汽车空调堵塞发生在管道的可能性不大，主要发生在膨胀阀、储液干燥器和冷凝器这些高压回路。2、膨胀阀堵塞的情况最多，因为膨胀阀通径最小，而且它进口处有过滤网，系统内有脏物堵在过滤网上。

打开系统管路用高压气体反复吹洗，必要时候更换部分部件。空调系统管路堵塞大多发生在电子膨胀阀、毛细管、节流阀芯等部位，这些部位一般都配有干燥过滤器；当确定系统管路存在脏堵的时候，就要把系统管路打开，最好是在节流部件部位和可能存在的喇叭口连接部位同时打开。以下是汽车空调的作用：1、温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。2、湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。3、气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。4、空气净化：车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

汽车空调清洗管道的方法如下：1、取滤芯：启动发动机，打开车窗；找到汽车空调的进风口，打开手套箱，拆下空调滤芯挡板，取出空调滤芯；2、清洗：将空调打开，然后把风量调至中高档；将软管插入空调清洗剂的喷嘴，保证接口处牢固，不要出现漏气或者脱落的情况；充分摇匀空调清洗剂，然后将软管伸进空调进气口，按下喷嘴进行清洗；3、清洗废液排除：空调大风量运转5分钟，然后关闭空调和发动机，将空调滤芯放回进气口上，清洗废液将从车底的空调排水口排出。

汽车空调排水口堵塞的解决办法是：1、关掉电源；2、用十字改锥打开前面板及隔板，露出冷凝器及排水槽；3、用矿泉水瓶装满水后，顺着水槽冲洗排水管疏通下；4、用细铁丝慢慢地疏通，掏出堵塞物；5、用水冲洗，直至排水通畅；6、按照拆除顺序，装好隔板及面板即可。汽车空调的保养方法：1、定期检查制冷剂及冷冻油，空调系统低压端的压力为2到3bar，高压端的压力为15到25bar；2、清理冷凝器表面，空调制冷效果和冷凝器的散热片清洁有关，冷凝器表面有尘土、昆虫杂物的覆盖会降低散热效率，影响制冷效果，启动空调系统内的压力大、热，对压缩机相关部件都有严重影响；3、清洗蒸发器表面。

汽车空调的清洗方法如下：1.首先买好空调清洁剂，准备一块抹布。2.取出空调滤芯，大部分家用家轿的空调滤芯位于副驾驶席前挡风下的储物盒，拆卸起来极为方便，只需要将储物盒取下，就会看见里面的空调滤芯，还有些在前挡风玻璃下面，先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见空调滤芯。3.清理滤芯。(用吹风机吹下就行，如果好久没换就换一个。)4.清理空调管道，车窗降下来，打开空调，风量调到最大，开启外循环风(切记不要打开“AC”按钮，不然清洗剂会飞出去。5.把空调清洗剂摇一摇，插上附带的软管，朝取出空调滤芯的位置喷入，直到喷完，此过程中最好准备一条毛巾，用于擦拭脏水。6.接着打开A/C开关，让空调系统运行10分钟左右，会看到污物会从车底的空调排水口流出。最后把空调滤芯装回去即可，整个过程下来不到半个小时。汽车的空调启动大多是采用汽车室内空气反复循环运转，汽车室内空气循环系统部件大多长期在阴暗潮湿的环境中工作，会不断累积污物，滋生大量致病菌、螨虫和霉菌等有害微生物。当室内空气循环系统运转时，有些有害的病菌以及微生物会随着出风口进入汽车室内，危害人的呼吸系统，长此以往将严重影响驾驶人的身体健康。

在调整热力膨胀阀之前，必须确认空调制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起，而不是因为制冷剂少、干燥过虑器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起。同时，必须保证感温包采样信号的正确性，感温包安装位置必须正确。以下是关于热力膨胀阀调整时注意事项的相关介绍：1、热力膨胀阀的调整工作，必须在制冷装置正常运行状态下进行。由于蒸发器表面无法放置测温计，可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，査表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比来校核过热度。2、调整中，如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力，减小热力膨胀阀幵启度)，使流量减小。反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动，使流量增大。3、由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在著一定的热惰性，形成信号传递滞后，运行基本稳定后方可进行下一次调整。因此整个调整过程必须耐心细致，调节螺杆转动的圈数一次不宜过多过快。

三元催化堵塞清洗的方法：1、向油箱内添加清洗剂；2、挂吊瓶清洗，通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧，在三元催化器内部通过氧化还原反应达到恢复三元催化器活性的目的；3、拆解清洗，将三元催化器拆下用草酸和洁厕灵浸泡后用清水洗净。三元催化的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。

汽车空调的清洗方法是：1、正式清洗前将空调清洗剂摇匀，并将包装内的软管套上，接着将空调的风量开到最大并且调整到外循环模式，不要打开空调压缩机；2、将已经摇匀的清洗剂喷头对准空调滤芯的位置进行喷射，里面的吸力会将清洗剂吸入，进行空调管道的清洗；3、清洗剂喷完后，车主可以让空调系统在外循环模式下再运行10分钟，熄火后，清洗剂在对蒸发器和风道进行清洁后会消泡成为液体顺排水口流出车外。

清洗三元催化器堵塞症状：1、尾气排放超标，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标；2、油耗增加，三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加；3、排气不畅、动力下降，这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。