比亚迪用什么发动机？

比亚迪元一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机有109马力的最大功率和145牛米的最大扭矩，可以在每分钟5800转时输出最大功率，可以在每分钟4800转时输出最大扭矩。1.5升涡轮增压发动机有154马力的最大和240牛米的最大扭矩，可以在每分钟5200转时输出最大功率，可以在每分钟1750到3500转时输出最大扭矩。

比亚迪宋pro搭载是一款代号为BYD476ZQB的发动机，排量为1.5升，属于涡轮增压发动机。这款发动机的最大马力为160匹，最大功率为118kw，最大扭矩为245N·m。最大功率转速为5200rpm，最大扭矩转速为1600-4000rpm。以下是关于比亚迪宋pro的简要介绍：（1）比亚迪宋pro是比亚迪汽车生产的一款紧凑型suv，在车身尺寸方面，比亚迪宋pro的长宽高为4650*1860*1700mm。（2）在变速箱方面，比亚迪宋pro全系使用的是6挡双离合变速箱。（3）在驱动形式方面，比亚迪宋pro为前置前驱。

比亚迪唐是BYD487QA发动机，以下为具体介绍：1、比亚迪唐发动机，代号为BYD487ZQA。BYD487ZQA发动机为比亚迪自主研发2.0T发动机。2、整机自主生产，垂直度高达90%。特点为废气涡轮增压，全铝合金发动机，双可变气门正时，缸内直喷，双平衡轴，进气歧管中冷。很多核心零件都是博格华纳，博世等一线品牌供应商提供。3、动力参数方面，最大功率151kw，最大马力205ps，这台发动机扭矩同样是亮点，高达320牛米，而且在1750转速时就可以释放全部扭矩动力。

比亚迪e3是一款纯电动汽车，所以没有使用燃油发动机，它使用的是一款电动机。在动力调校方面，比亚迪e3分为70kw和100kw两种功率版本，作为家庭日常代步使用完全足够。以下是关于比亚迪E3的相关介绍：1、比亚迪e3使用的是一款永磁/同步单电机，其中低功率版本的最大功率为70kw，高功率版本的最大功率为100kw。2、相比于燃油汽车，纯电动汽车更加的环保，而且在使用成本方面也会比较低，几乎不用怎么保养。

比亚迪唐燃油是用比亚迪自主研发的发动机，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。比亚迪唐是一款5门7座中型SUV，其车身尺寸是：长487毫米、宽1940毫米、高1720毫米，轴距为2820毫米。比亚迪唐搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率是141千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

比亚迪f3r用1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机，1.5升自然吸气发动机有107马力和144牛米的最大扭矩，能在每分钟5800转时输出最大功率，能在每分钟4800转时输出最大扭矩，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。比亚迪f3r是自主品牌首款A级两厢车，其车身尺寸长宽高分别为4325毫米、1705毫米、1490毫米。悬架方面，比亚迪f3r的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

比亚迪g5用1.5升涡轮增压发动机，这款发动机有154马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机能在每分钟5200转时输出最大功率，能在每分钟1750到3500转时输出最大扭矩，搭载了可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。比亚迪g5长是4700mm、宽是1790mm、高是1480mm，轴距是2670mm。比亚迪g5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架的结构简单、体积小，占用的空间也是比较小的，使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间。

以2015款比亚迪M6为例，比亚迪M6使用的发动机是2.4升直列4缸自然吸气发动机。2.4指的是发动机的排量为2.4升。直列指的气缸排列形式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。自然吸气是发动机的一个类型。发动机的类型有很多种，现在最常见的发动机有两大类，一类是自然吸气发动机，另一类是涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。自然吸气发动机的特点是平顺，可靠，稳定，后期用起来非常省心。不夸张的说，只要正常保养，规范用车，自然吸气发动机可以一直使用到汽车报废。具体的可以参考路上的出租车。比亚迪M6已经停产停售了，最后一款车型是2015款，共有两款车型，分别是：2015款2.4L手自一体豪华版，官方指导价：13.59万元；2015款2.4L手自一体尊贵版，官方指导价：14.59万元。动力方面，搭载2.4升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为123KW，最大马力167PS，最大扭矩234N·m。供油方式全部为多点电喷。

比亚迪l3一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机有109马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5800转每分钟时输出最大功率，可以在4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvl可变气门升程技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.8升自然吸气发动机有122马力和160牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在3700到4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体能承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的可靠性耐用性比较好，并且换挡平顺性也是比较好的。比亚迪l3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

比亚迪g3一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。比亚迪g3的1.5升自然吸气发动机最大功率为80kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了vvl可变气门升程技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或5速手动变速箱。1.8升自然吸气发动机最大功率为90kw，最大扭矩为160牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3700到4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的结构简单，重量轻，体积小。这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的，并且换挡平顺性也是比较好的。cvt变速箱可以在某个固定速比内实现无级变速。比亚迪g3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对比亚迪g3感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。

比亚迪g5全系使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的动力是比较强的。比亚迪g5的1.5升涡轮增压发动机有154马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机能在5200转每分钟时输出最大功率，能在1750到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱与手动变速箱的结构是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。比亚迪g5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。比亚迪g5的长宽高分别是4700毫米，1790毫米，1480毫米，轴距为2670毫米，这款车的实用性是比较好的，车内空间比较大。

比亚迪g3r一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机有109马力和144牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.8升自然吸气发动机有122马力和160牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3700到4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。比亚迪g3r的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型汽车，一般的紧凑型汽车后悬架都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。使用扭力梁悬架还可以降低整车的成本，这样可以降低汽车的售价。如果大家对比亚迪g3r感兴趣，可以试驾一下。

比亚迪f3r一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机有107马力和144牛米的最大扭矩，这款发动机能在5800转每分钟时输出最大功率，能在4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机有100马力和134牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较大，但是铸铁缸体能承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。这两套动力总成的可靠性耐用性是不错的，并且维修保养的价格也是比较低的。小排量自然吸气发动机满足市区代步是完全可以的。比亚迪f3r的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

比亚迪f0全系使用了一款1.0升三缸自然吸气发动机。比亚迪f0是比亚迪旗下的一款微型汽车，这款车刚上市的时候受到了无数消费者的欢迎。比亚迪f0的外观设计非常小巧可爱。这款车的1.0升自然吸气三缸发动机有68马力和90牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。amt变速箱也被称为机械自动变速箱，这种变速箱的技术是比较古老的。amt变速箱的结构与手动变速箱是几乎相同的，amt变速箱只是比手动变速箱多了一套控制机构。amt变速箱的控制机构可以控制变速箱换挡，还可以控制离合器的分离与结合。amt变速箱的成本是比较低的，在很多价格便宜的小型汽车或微型汽车上都是可以见到amt变速箱的。比亚迪f0的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了拖曳臂非独立悬架。如果大家对比亚迪f0感兴趣，可以去试驾一下这款车。

比亚迪元一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机有109马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5800转每分钟时输出最大功率，可以在4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.5升涡轮增压发动机有154马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。比亚迪元的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。比亚迪元是一款小型suv，小型suv后悬架使用扭力梁悬架是非常正常的。小型suv的后面是没有足够的空间用来容纳结构复杂的独立悬架的。

比亚迪速锐全系使用了1.5升自然吸气发动机，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。比亚迪速锐的1.5升自然吸气发动机有109马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机能在5800转每分钟时输出最大功率，能在4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvl可变气门升程技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的可靠性耐用性是不错的，燃油经济性也比较不错。比亚迪速锐是一款紧凑型轿车，这种价格便宜的家用紧凑型轿车使用小排量自然吸气发动机是比较正常的。比亚迪速锐的长宽高分别是4680毫米，1765毫米，1490毫米，轴距为2660毫米，这款车的车内空间还是比较大的。比亚迪速锐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架的体积小，结构简单，占用空间小，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。一般的小型汽车和紧凑型汽车都会使用扭力梁悬架。如果大家对比亚迪速锐感兴趣，可以去试驾一下，比亚迪速锐的外观设计也是比较硬派的。

比亚迪宋全系使用了1.5升涡轮增压发动机，比亚迪宋是一款紧凑型suv。比亚迪宋的1.5升涡轮增压发动机最大功率为113kw，最大扭矩为240牛米，这款发动机可以在5200转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。比亚迪宋的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性都会提高。如果大家对比亚迪宋感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店看车试驾，这款车的性价比还是非常高的。

比亚迪宋新能源是一款插电混动汽车，这款车全系使用了1.5升涡轮增压发动机。比亚迪宋新能源的1.5升涡轮增压发动机最大功率为113kw，最大扭矩为240牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机总功率为220kw，总扭矩为500牛米，这是一款双电机车型。比亚迪宋新能源的前电机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，后电机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。比亚迪宋新能源使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，并且重量更轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。比亚迪宋新能源使用了6速双离合变速箱。比亚迪宋新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对比亚迪宋新能源感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店看车试驾。

比亚迪宋max全系使用了代号为BYD476ZQB的1.5升涡轮增压发动机。这款1.5升涡轮增压发动机有160马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机能在5200转每分钟时输出最大功率，能在1600到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。比亚迪宋max是一款颜值比较高的mpv车型，这款车的实用性和空间都是比较大的。比亚迪宋max的长宽高分别是4680毫米，1810毫米，1680毫米，轴距为2785毫米。这款车上市后凭借较高的颜值和较高的性价比赢得了不少消费者的欢迎。比亚迪宋max的指导价格为7.99万元到12.99万元，这款车的性价比是比较高的。mpv车型的空间大，乘坐舒适性好，这种车能够满足多人共同出行的需求。并且mpv的后备箱空间也是很大的，这种车的后备箱内能够放下很多东西。随着二胎政策的放开，国内的消费者对mpv的需求量也增长了很多。国产品牌旗下有不少mpv车型，国产品牌的mpv性价比都是非常高的，感兴趣的车友可以去当地的4s店看车试驾。

比亚迪思锐是比亚迪旗下的一款中型轿车，这款车全系使用了一款1.5升涡轮增压发动机。比亚迪思锐的长宽高分别是4870毫米，1830毫米，1460毫米，轴距为2755毫米。比亚迪思锐的1.5升涡轮增压发动机拥有113kw的最大功率，这款发动机可以在1750到3500转每分钟时输出240牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。比亚迪思锐的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。