s型转弯技巧是什么？

s弯道可以说是科目二考试中最容易的一个项目，s弯道主要考验的是车感，挂在这个项目上的人比较少，但平时练车时还是不能偷懒，要多练多找感觉，下面说说科目二s弯道技巧图解，附上看点位置。1、在进入时左车角与左边线保持10到30厘米的距离，因为是向左边转弯，左边如果没拉开距离在打方向后左后轮受内轮差影响有可能窄或压线。2、左车角到右边线时往左打一圈方向，个子高的快碰线打，矮点的等左角盖出线再打。3、此点因身高不一看的点不一样，根据自己的高度找准点，一般的在左车角超出线10厘米向左加到1点钟位置，矮的要加垫子看，保持车角在线外10厘米左右扫线走，如果超出过多要向左加方向把超出多的拉回来，如果不加方向右前轮会窄或压线。如果超出的距离越来越少退在线上来了要把加的回了保留一圈方向，等出去10厘米了再加，始终保持角在线外10厘米左右扫线走，如果角进来了不回方向左后轮会变窄或压线。个子高的在线盖完就加到1点，保持车角在线上或线外边缘，同样的超出去了加方向，在线里面来了回方向。4、左边加强筋碰线时回正方向盘，回完方向看右加强筋。5、右边加强筋碰线向右打一圈方向盘，个子高的等快碰线就打。6、右边加强筋出左边线右车角还在线内向右把方向盘加到11点位置，保持加强筋在线外右角在线内，如果右角到线上了要向右加方向拉回来，等拉进线后再保持在11点位置扫线走，出去不拉回来左前轮会窄或压线。如果加强筋回到线上来了要把方向盘回到一圈位置等出去了再加，不回右后轮会窄或压线。个子高的保持右加强筋在线上，同理出去了加方向，进来了回方向，此点受身高影响看右车角离线的距离会不一样，在训练时找准适合自己的点。7、左边线快消失的时候从左边车门外看左边线，这时车辆离出项目还有一段距离。8、侧头从左边肩膀位置看，能看到完整的边线时把加的放向回了保留在一圈位置开出项目，看得完不回右后轮会窄或压线。如果看不到线要向右加方向，直到能看到线后再把加的回了留一圈开出项目，不加左前轮会窄或压线。矮的要向左微微侧身看，注意侧身的度不要太大，看不出右车角可以早点看左边，用左边扫线走，方法是加强筋碰线右打一圈，打完方向就看左边，看不到线时往右加方向，看得到线时回了保留一圈，用车门扫线走。9、从左边能看完左边线头时回正方向盘。10、考试时等车尾完全开出科目才可以停车。总之，s弯道驾驶原则：“左转靠右、右转靠左、速度要慢、方向要快”。科目二s弯道每个教练的教学方法都不一样，但是常见的点位还是具有参考价值，在曲线行驶中车辆引擎盖的三分之一处追线和左右后视镜的观察非常重要。建议学员根据自身情况，在练习过程中听从教练教学，灵活调整。

自动挡车转弯技巧：提前减速：新手开车一定要慢，特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全地通过，或者拐错了能及时更正，相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。看后视镜：在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。控制方向盘：拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢地打方向即可。留意拐弯的死角：新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。左拐弯幅度大：因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量地往远一点的地方拐进去。右拐弯幅度小：右拐时，有时会遇到直行的正在行驶的车辆，像十字路口，这时拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶。

s型弯道的行驶方法如下：刚进入S弯：刚开始进入S弯时，要让车子尽量处在曲线的中间。弯道里：在弯道里，车左侧距离弯曲线宽就左打方向盘，距离右侧远就右打方向盘。较窄路段：遇到中间比较窄的路段，不要慌，方向盘转动的幅度不要过大，稍微调整。方向盘是随着曲线的方向而转动，眼睛看到了方向，手很自然地跟着动就可以。如果注意力都放在方向盘上，反而容易压线。整个过程，让车速尽量慢下来，把车速控制好。车速太快反应不及时很容易踩线，车速太慢车辆很容易熄火。

手动挡汽车转弯的技巧：1、日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。2、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。3、左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外,擦碰到行人和障碍物。4、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。陡坡处转弯，临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。

驾驶汽车转弯技巧是：1、掌握“慢进中油快出”的过弯原则：在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯。2、通过一般的弯道时选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线：在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力便转过弯道，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外―内―外”的转弯路线。3、通过上坡弯道的方法：在通过上坡弯道时，进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。4、通过下坡弯道的方法：在通过下坡弯道时，进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

s型的标志是长安铃木，铃木suzuki是一家日本的汽车制造企业，s是suzuki的第一个字母。启悦是长安铃木旗下一款紧凑型车，以启悦2018款1.6L手动Pro版乐享型为例，其长宽高分别为4545mm、1730mm、1475mm，轴距为2650mm，车身采用4门5座三厢结构。动力方面，启悦2018款1.6L手动Pro版乐享型搭载1.6l直列四缸自然吸气发动机，最大功率90kw，最大扭矩158nm，匹配5速手动变速箱。

自动挡汽车的转弯技巧：1、在高速公路转弯：要抄近道转弯，即进弯道时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶；2、狭窄道路上转弯：驾驶员应视道路情况在开始转弯前50至100米处鸣喇叭减速慢行，当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

S型标是铃木汽车，铃木是一家日本的汽车制造企业，商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司，其经营范围有汽车、摩托车、摩托艇制造。铃木旗下的产品有雨燕、奥拓、派喜、SX4、吉姆尼、超级维特拉、凯泽西、WagonR、拉平、斯汀瑞、索里奥、帕雷特、赤道，其中铃木吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，车身尺寸为长3665mm、宽1600mm、高1705mm，轴距是2250mm。

驾驶车辆转弯的技巧是：1、通过上坡弯道时进入弯道前松掉油门，让车辆以较慢的速度靠着弯道外侧进入弯道，选择路线和修正方向同时轻点油门；2、通过下坡弯道时进入弯道前松掉油门踩刹车，将挡位降低一挡或二挡，以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，松掉刹车后选择路线和修正方向；3、通过盲区弯道必须降低车速靠着道路边行驶，在通过左弯道时车辆沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时车辆沿着弯道的内侧行驶，看到弯道的出口时变换车道修正方向，以先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。

要控制方向盘，坐正坐稳，在驾驶过程中向左转时，必须用左手将方向盘向左推动，而用右手协助将方向盘向左推动，转弯后，必须用右手向右推动方向盘，以使行驶方向笔直向前；当车辆向右转时，右手用于将方向盘向右转，而左手则有助于向右前进；转弯后，应用左手向后旋转方向盘，以使行驶方向笔直向前。转动方向盘时，必须协调好双手，尤其是在转弯和让步时，必须推动辅助手以帮助其与力相协调。方向盘必须完全旋转，并且如果位置不正确，则必须快速放回手。旋转时，确保不要一点一点地转动方向盘，通常称为传送轮，以免在紧急情况下很难控制方向。双手握住方向盘的位置也很重要。通常，长途汽车会告诉以9:15的风格握住方向盘。这将非常稳定，通常是10:20风格。

直角转弯技巧非常简单，在直角转弯时，等到车子的后视镜与直角平行之后，打方向盘，有些车需要打死有些车不需要。因为车子的宽度和长度不同。在车子快要转过直角转弯的时候，将方向盘摆正就可以了。在驾校学习科目二的时候，也要学习直角转弯。现实生活中的直角转弯技巧与驾校中教练教的直角转弯技巧是差不多的。在驾校中学习直角转弯时，地上有线，这是参照物。在现实生活中没有那么多参照物，所以在驾校的场地中完成直角转弯还是比较容易的。平时在开车时，如果需要经过比较窄的弯道，那就需要观察好后视镜，这样可以防止车身后面剐蹭到障碍物。在开车时，左右两边的后视镜是非常重要的，只要看好了这两个后视镜，车子基本不会出现什么剐蹭。上车后，首先要根据自己的坐姿和身高调整好后视镜，然后系好安全带才能启动发动机开车。现在很多汽车都有前后雷达和倒车影像，这对一些刚拿出驾照来的朋友们是很有帮助的。

汽车山路转弯技巧：1、山路驾驶时，驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及；2、连续的弯路是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大；3、挡位的使用。一般性的连续坡道，应选用2或3挡，载重车也可选择一挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位，当发动机出现动力不足现象时，应立即减挡，当顺序减挡不成功时，可越级减挡。

开车转弯的技巧：1、在路口转弯时，车辆行人多，要提前打转弯信号，并缓慢转弯；2、要注意内轮差，避免刮伤行人；3、出入大门转弯时，要鸣笛，减速，打转向灯；4、行至转弯处，视线不便时，向右行驶避免影响其他车辆；5、湿滑道路转弯，遇到其他车辆打滑，应将车提前靠右停稳。

下面就是直角转弯右转的技巧：1、进入弯道前车速一定要放慢，关键在于摆正车身；2、车身摆正时，车辆缓慢地靠近道路外侧边缘线行驶，并控制好横向间距，以外侧车轮与外侧边缘线保持约30cm以内的间距为宜，并保持平行前进；3、车头接近转弯点，急转方向莫迟延。待前保险杆与突起点平齐时，迅速向左（右）转动转向盘至极限位置。忌猛踩节气门踏板；4、先看前方能否过，缓缓前进要斟酌，对没有把握或把握不大的直角弯，可事先停车查看，在通过中，要沉着冷静，时刻注意车身的移动情况以及车轮的位置变化。如条件允许，可在他人的指挥下缓慢通过；5、后视镜中后轮，打回方向要记清。待车头接近直角转弯拐点时，要及时回转方向盘；待车头转至新方向时，逐渐回正，使车辆正前进。同时，也可以通过观察后视镜的方法，查看后轮的运动位置，即当后轮将要越过转弯拐点时，再回正方向盘。

直角转弯右角技巧：1、进入直角前，车速要慢在慢，如果车速过快，可以稍微带点脚刹，注意是稍微带点脚刹，而不是踩停，车停了，考试就不合格，因此，一定要注意车速一定要慢，但不能中途停车；2、车进入直角前，一定要靠近转弯的另一侧，一般考试时右转弯，车应该靠近车道的左侧，同时，也不要压了左侧线，因此，车要靠近左侧行驶；3、当车缓慢的进入直角区域的时候，要注意眼睛要看右侧后视镜，当看到右侧后视镜刚过直角线2-3cm的时候，要迅速的往右打死方向盘，注意，一定要迅速；4、当右侧车胎过了直角的时候，开始打正方向盘，同时，目光要看前方。

直角转弯打转向灯的技巧如下：1、科目二直角转弯项目，这个本来很简单的项目，加上转向灯之后就变得不再那么简单了！时间短、距离近、动作多，当然车速越慢越平稳就越安全；2、科目二直角转弯项目，无论你是左转弯还是右转弯，当前轮与直角线对齐时，就是打方向的好时机，且科目二直角转弯打方向的点位只在前车门的内侧，其他点位都是错误的；3、国内每个地区考试标准并不完全一致，有些地区要求进入科目二直角转弯项目之前，必须开启转向灯，直角转弯之后必须手动关闭转向灯，不使用或错误使用转向灯，每次扣10分；4、也有部分地区要求进入科目二直角转弯项目之前开启转向灯，而进入直角转弯项目，在打方向之前就要手动关闭转向灯，否则扣10分。这里也要根据每个地区不同的考试标准加以区分。

左1.5，右1.5，右1.5，左1.5，再左1.5出弯道，进入右侧车道后踩刹车踩离合控制车速至慢速后，换挂一挡，离合半联动控制速车前进，同时车身左右对正S形弯道入口。学车转S弯的技巧：1、当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进；2、当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正；3、当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半；4、当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进；5、当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道。

左转弯右转弯技巧是：1、汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推；2、首先，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯；3、其次，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道；4、在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

手动挡汽车转弯技巧：1、这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感；2、当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显；3、踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

直角转弯技巧左是什么？左直角转弯的技巧如下：1、对于直角，我们应该要首先明确直角的路况，只有把路宽的宽度什么的搞懂了，那么，我们才能正在驾驶车;2、进入直角前，车速要慢在慢，如果车速过快，可以稍微带点脚刹，注意是稍微带点脚刹，而不是脚刹，否则，车停了，那么，考试不合格，因此，一定要注意车速一定要慢;3、车进入直角前，一定要靠近转弯的另一侧，一般考试时右转弯，车应该靠近车道的左侧，同时，也不要压了左侧线，因此，车要靠近左侧行驶;4、当车缓慢的进入直角区域的时候，要注意眼睛要看右侧转向镜，当写看右侧镜刚过直角线2-3cm的时候，要迅速的往右打死方向盘，注意，一定要迅速;5、当右侧车胎过了直角的时候，开始打正方向盘，同时，要看前方。