怠速时间长了自动熄火的原因是什么？

汽车长时间怠速对汽车的影响如下：1、增加油耗。汽车的进气受到怠速状态的影响，在怠速状态下，汽车无法吸入足够的空气进行燃料燃烧。另外，在这种状态下，汽油完全燃烧时，释放的能量比汽车多得多。但是发动机需要提供整车正常运转所需的能量，所以会消耗更多的汽油。车主需要及时添加汽油并调整怠速。2、更容易形成积碳。怠速时，如果发动机温度过低，燃油燃烧不充分，会更容易形成积碳。针对这种情况，解决的方法是把发动机内部积碳和节气门体清洗干净。3、堵塞喷油器。由于积碳的形成，很容易堵塞喷油器，积碳会使活塞环堵塞甚至断裂。如果是由于喷油嘴积碳偏多导致卡滞不喷油，只需要把喷油嘴上面的积碳清洗干净即可。4、增加磨损。怠速时燃油雾化，未雾化的燃油会冲刷缸壁，进入发动机的润滑油中，稀释变质，恶化润滑条件，加剧各部件的磨损。车主需要及时更换并添加润滑油，更换磨损严重的零件。5、怠速低导致机油泵转速低，导致机油压力低，机油流向各部分。车主需要检修机油泵，清洗润滑油管和油道，维护滤清器，及时更换机油。6、缩短发动机的使用寿命。发动机怠速运转时，因而容易产生敲缸声，发动机的使用寿命缩短。长时间怠速，发动机混合气浓度过高，废气中含氧量低，也容易烧坏三元催化器。车主需要及时将车送到维修店进行检修。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一，工作性能良好的发动机，其怠速一般为每分钟550至800转。车主可以尝试自行调节汽车的高怠速，但建议在专业维修店或4S店进行调节。

汽车怠速自动熄火的原因主要有以下几方面，怠速装置工作不良、怠速空气量孔堵塞、个别气门密封不严、个别气缸火花塞火花过弱、点火时间过早或过迟、进气歧管漏气、怠速调整不当等等。当汽车发动机在怠速状态自动熄火，建议先根据实际情况调整汽车的怠速。调整之后，如果故障得到解决，那么故障原因就是怠速调整不当。如果调整之后故障仍然没有解决，可将汽车的节气门开大一些，让发动机保持运转，再用纸条或者棉纱等检查化油器，查看进气歧管衬垫的地方是否有漏气情况。如果没有漏气，可以拆下并检查怠速量孔，疏通怠速油道之后再试验。如果经过上述操作，故障解决了，那么说明怠速量孔、怠速油道堵塞。装有怠速截止阀的化油器车辆，检查怠速截止阀电磁线圈的电路，如果电路不正常，会堵死怠速节油量孔，遇到这种情况应该修理怠速截止阀。

1、怠速熄火。发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火，说明发动机出现怠速熄火故障，需要及时对发动机进行检修。2、怠速不稳。发动机怠速时运转不平稳，排气管有异响，说明车辆怠速不稳，需要将发动机稳定在一定的转速下，查看是否有漏气部位。如果很难找到漏气部位，可以在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方为漏气处，可以紧固螺丝或加减衬垫来解决。3、怠速过高。发动机怠速时转速过高，并且不能通过调整来降低，说明车辆出现怠速过高故障。发动机怠速过高的时候，要把车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。4、节气门故障。可能是节气门堵塞、积碳、开度异常导致汽车怠速熄火，需要清洗或更换节气门。5、电路故障。车辆在行驶过程中因为低压断电，出现熄火的情况，需要检查点火系统，并且检查车辆线路有没有出现短路或者断路的情况，若出现此情况则需要对线路进行及时检修。6、器件故障。可能是车辆的点火线圈，容电器，电子点火模块出现故障，导致车辆启动后，过一会就熄火，重新启动后又会熄火，需要及时更换相关故障器件。7、油路故障。汽车的汽油泵损坏，油管破裂，或者是汽化器进油口堵塞，油箱没油都会导致这种情况，需要及时对相关零件进行检查维修。8、行车电脑故障。可能是行车电脑无法正确的控制喷油量，车辆就会熄火，需要及时到4S店检查。9、喷油嘴堵塞。使用的燃油含杂质较多导致喷油嘴堵塞导致车辆无法正常点火，怠速时间长后出现自动熄火，需要及时清洗喷油嘴。10、燃油质量差。可能是使用的燃油质量比较差，杂质多，堵塞了发动机的零部件，导致出现怠速时间长后自动熄火的现象，需要及时更换燃油。

汽车怠速不稳定熄火的原因是：进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等。正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。喷油嘴滴漏或堵塞或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

发动机怠速熄火的原因及解决办法如下：发动机怠速熄火的原因：发动机积碳严重；节气门脏或喷油嘴有积碳沉积；火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；油路堵塞引起供油不足；发动机部件老化。发动机怠速熄火的解决办法：定期清理节气门；定期清理喷油嘴防止积碳；更换火花塞；使用正规加油站汽油。车子怠速时熄火指的是发动机启动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后立即熄火或者先是运转不稳继而熄火。

探界者怠速半小时无操作即会自动熄火。以下是关于探界者的相关介绍：1、简介：雪佛兰探界者是雪佛兰官方发行的一款车型。2016年11月14日，上汽通用宣布国产雪佛兰全新Equinox车型正式定名为“探界者”。2、外观：雪佛兰探界者采用了最新的家族式前脸设计，大面积镀铬的前进气格栅两侧与内部融入LED光源的前大灯组相连，前保险杠线条丰富，具有力量感，车头部分整体看起来非常时尚。

汽车怠速时间长了突然熄火原因如下：1、怠速熄火：发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火；或者先是运转不稳，继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。2、怠速不稳：发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳。将发动机稳定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。3、怠速过高：发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障。发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。

怠速时间长了自动熄火可能是电路故障、器件故障以及油路故障。以下是具体介绍：1、电路故障：这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火，检查一下车的低压线路。2、器件故障：这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。3、油路故障：汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动，只是很难。

造成汽车怠速不稳容易熄火的原因有很多，例如进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等等。以下是相关原因介绍：1.怠速不稳还熄火是老车比较常见的毛病之一，表现出来的症状是转速忽高忽低以及怠速低到熄火，可以从与怠速控制有关的方面着手找到问题的根源。2.导致发动机怠速不稳有很多原因，节气门积碳只是最常见而且最简单的原因之一。此外还有像点火正时、进气系统漏气、喷油压力、PVC阀故障等等都可能导致发动机怠速不稳和熄火，这些情况可以通过OBD诊断系统读取发动机数据流，从而准确找到导致情况发生的原因。

汽车怠速熄火的原因是：1、发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元ECU中的怠速控制模块有问题；2、发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；3、凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等。 

汽车怠速时间长了对车的影响：1、发动机如果长时间处于怠速情况下，节气门开度会很小，长时间怠速发动机积碳会更严重；2、在怠速情况下，汽车的油耗相当大；3、发动机怠速运转时，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命；4、长时间怠速，发动机混合气浓度过高，废气中含氧量低，容易烧坏三元催化器。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一，工作性能良好的发动机，其怠速一般为每分钟550至800转。

汽车发动机怠速熄火的原因是：1、发动机积碳严重；2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积；3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；5、油路堵塞引起供油不足；6、发动机部件老化。汽车怠速不稳的解决方法：1、清理发动机和怠速马达积碳；2、清洗油路；3、更换火花塞、高压导线和点火线圈；4、清理空气滤清器和节气门；5、更换老化的发动机部件。

凯迪拉克xt4怠速自动熄火的原因是节气门怠速马达处积碳严重或零部件损坏，进气量不足导致，其解决方法是检查空气滤芯、进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等。以2021款技术型凯迪拉克xt4为例，其车身长宽高分别是：4600mm、1881mm、1627mm，轴距为2779mm，油箱容积为60l，行李箱容积为447l，离地最小间隙为191mm，车身重量为1652kg。

探界者怠速自动熄火的原因是节气门和怠速马达太脏，火花塞点火不好，其解决方法是可以清洗怠速电动机和节气门，如更换后还不能排除故障可以检查怠速开关、怠速控制阀及其电路。探界者是雪佛兰发行的一款车型，在配置方面带有7英寸或8英寸屏幕的MyLink系统、全景摄像头、前碰撞预警系统、低速自动刹车、车道保持、一键启动、前排座椅加热和通风等功能。该车在动力方面搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，输出功率分别为172马力和256马力，与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱，与2.0T发动机匹配的则是9速自动变速箱。

发动机怠速低熄火原因如下：1、启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常；2、所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息；3、“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；4、凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。

启动抖动熄火故障汽油泵不能保持正常的油压，会导致冷车启动怠速不稳：1、检查节气门体、怠速阀、喷油器和进气通道的积碳情况，如果积碳过多，会导致车辆在行驶过程中空转或熄火；2、重点检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火线圈和汽油泵部件，这也会导致车辆在行驶过程中熄火；3、冷车时吸附的汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳。

怠速状态下柴油发动机熄火的原因可能如下：1、可能是怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气等导致的；2、发动机怠速不稳的时候，首先要调整怠速，如果怠速调整后故障还是不能消除的话，那就要检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞；3、如果量孔堵塞，可以用汽油或丙酮清洗，并用压缩空气吹通，如果量孔未堵塞，那就需要将发动机转速稳定在一定的转速下，观察以下进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气。

怠速熄火一般都是由以下情况造成的：1、发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火，或者先是运转不稳，从造成而熄火；2、发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳，造成怠速熄火故障；3、发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障，造成熄火。

汽车怠速熄火的原因是：1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题；2、如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障；3、发动机怠速是发动机运行工况之一。GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》：怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。

汽车怠速熄火的原因是：1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题；2、如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障；3、发动机怠速是发动机运行工况之一。GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》：怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。