自动变速箱油加多了有哪些影响

混合油机油加多了对车的影响如下：1、机油加多了会导致三元催化器受到损伤，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命。并且机油加多了可能会导致发动机无法得到充分的润滑。2、如果机油加多的话，增加发动机内部功率的损失。会造成车辆发动机提速发闷，由于发动机内部机油过多，会造成机油箱压力过大，增大发动机内部的阻力，容易造成车辆发动机动力不足的现象。3、发动机内部机油过多，里面的压力过大，容易造成出现渗漏机油的现象，尤其是气门室盖垫，油封，容易出现漏油的现象，导致发动机无法得到充分的润滑。4、如果发动机内部机油过多的话，还容易造成废气阀损坏。5、发动机在工作时各个部件会产生抖动。6、会对曲轴旋转工作产生阻力。7、影响动力输出，增加油耗。所以说在加机油的时候一定要注意观察机油标尺，正常加到机油标尺的刻度就可以了。机油发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质主要含有抗磨添加剂及清洁剂分散剂以及多级油粘度指数改进剂。8、烧机油，机油液面增高会导致过多的机油蒸汽通过曲轴强制通风程序跟随排出，机油液面过高，机油有可能堵住pcv单向阀门，影响曲轴通风程序，过多的机油会从pcv阀直接排出，再经过油气分离器分离，但是油气分离器分离效果是有限的，于是，剩余的机油就会通过进气歧管重新被喷入燃烧室，导致发动机烧机油。9、发动机容易形成积碳。节气门积碳（变脏）、气门、火花塞、燃烧室、等一系列部位的积碳，而过多的积碳又会导致发动机燃烧工况下降，又会导致积碳发生，这就是个恶性循环。最终导致活塞油环堵塞、活塞拉缸等情况发生。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

at变速箱油加多了、满过了油标尺线、溢出齿轮，当汽车启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成动力消耗。AT变速箱油加多了有以下三方面影响：1、变速箱油加多了，会带有更多的空气进入变速箱，引起控制阀上排油孔气堵，造成排油不畅，出现换挡冲击的现象；2、变速箱油加多了，液面会过高，在汽车行驶过程中，容易接触到旋转件，旋转件搅动油液会出现气泡，带有气泡的油液进入油泵后，导致油压不正常；3、变速箱油加多了，齿轮旋转受到的阻力会变大，影响变速箱的传动效率，也会降低散热功能。

汽车变速箱油加多了的影响：1、变速箱会有机油泄漏；2、变速箱有明显的卡顿；3、会将更多的空气带入变速器，使控制阀上的排气口堵塞，从而导致油压异常，从而产生排油困难，产生换挡冲击，同时，齿轮转动时会产生较大的阻力，从而降低变速器的效率；4、液面会过高，在汽车行驶过程中，容易接触到旋转件，旋转件搅动油液会出现气泡，带有气泡的油液进入油泵后，导致油压不正常，而且影响润滑效果；5、引起控制阀上排油孔气堵，造成排油不畅，出现换挡冲击的现象；6、齿轮旋转受到的阻力会变大，影响变速箱的传动效率。变速箱的作用：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行；2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。

自动变速箱油加多了会窜油，换挡冲击，油压过低等影响。造成变速箱向外窜油，变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀向外窜油。造成换挡冲击，过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。造成工作油压过低，自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。变速器油有三个作用，散热，齿轮之间的相互作用造成大剂量的热量，需要靠润滑油来散热；润滑，使挡位结合更加顺畅；清洁，维持排挡系统的清洁，延长传动装置的寿命。

机油刻度不要超过过最高刻度，这个机油量都是正常，如果机油添加过多会导致车辆油耗增加。机油加多了会影响曲轴的正常运行。也会导致车辆的油耗增加影响点：曲轴颈运行到下止点时，会触击到机油产生阻力，影响了正常运行，所以不准许。以下是扩展资料：查看机油的方法：添加完机油之后启动车辆，会后熄火3分钟之后查看。因为更换机油的同时需要更换机油滤清器，新换上的机油滤清器内部是没有机油，启动车辆之后机油会流入机油滤清器内。熄火3分钟是为了机油可以流入油底壳。

影响有不升挡、换挡冲击大、热车时车辆无法行驶、冲油封造成油封密封不好；油少时还会对波箱变矩器造成伤害。以下是相关信息：1、MT：如果是MT，油加少了有些齿轮无法得到润滑，加剧齿轮的磨损，但MT的变速器有个加油孔，油加到位置后，油就会流出来，一般不会加多，即使加多了点也没有多大的影响。2、注意事项：变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。

变速箱油加多了的影响有：1、油压高；2、油封容易漏油；3、内部齿轮阻力加大。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。变速箱的作用是：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行；2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。

汽车变速箱油加多的影响有：1、油压高；2、油封容易漏油；3、内部齿轮阻力加大。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。变速箱的作用是：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行；2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。

手动变速箱油加多了会导致变速箱内部的运转阻力增大，甚至产生异常漏油的现象。油压高，油封容易漏油，另外多的油还会从通气孔溢出来，如果变速箱油过多建议及时对油位进行调整。手动变速箱油属于车用齿轮油，其用于汽车上的变速箱、前后桥差速器、分动箱等齿轮的润滑。自动变速箱油又称ATF油，用于自动变速箱（自动挡汽车），注意车用齿轮油不能和工业齿轮油搞混，两类齿轮油不能混用代用，手动变速箱油和自动变速箱油也不能混用代用。

自动变速箱油多了齿轮旋转会受到更大的阻力，当车子启动时齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡到D挡时离合器片之间有空气存在就无法压紧，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热。自动挡变速器的油液是不允许多或是少的，否则会带来质量隐患，导致变速器过早的出现故障和异常的操控性问题。

自动变速箱油加多的影响有：1、会带有更多的空气进入变速箱，引起控制阀上排油孔气堵，造成排油不畅，出现换挡冲击的现象；2、液面会过高，在汽车行驶过程中，容易接触到旋转件，旋转件搅动油液会出现气泡，带有气泡的油液进入油泵后，导致油压不正常；3、齿轮旋转受到的阻力会变大，影响变速箱的传动效率，也会降低散热功能。自动变速箱油加注需要适量，不能加多，也不能加少，可以通过变速箱油尺来查看液位，液位在中间偏上即可。

自动变速箱油加多了会有产生以下几种影响：1、自动变速箱油加多了、满过了油标尺线、溢出齿轮，当汽车启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成动力消耗；2、还有齿轮搅动，会造成油起泡，空气混入油道，进入离合器，换挡时，离合器之间的空气存在时不能加压，导致离合器打滑，汽车不能移动，离合器磨损增加；3，自动变速器的ATF泡沫对于传动系统是非常有害的，泡沫可能导致液力变矩器传动功率下降，泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降，严重时，会使燃油供应中断。

波箱油加多了会有的影响：1、自动变速器会向外窜油。变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀向外窜油；2、会造成换挡冲击，过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油类孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击；3、会造成工作油压过低自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。

手动变速箱油加多了影响的：1、手动变速箱油加多了会造成的影响油压高，油封容易漏油，另外多的油还会从通气孔溢出来，油加多了虽然会造成内部齿轮阻力大，但对换挡影响不大；2、换挡不好首先要看灭车状态是否好挂，如果灭车好挂着车后不好挂有可能是同步器或者离合器故障，如果都不好挂有可能是换挡机构及同步器故障；3、可通过机油油尺查看液位，液位在中间偏上即可。节气门体脏的速度与进气质量有关，要经常清洁空气滤芯。随着正常使用气缸内肯定会产生积炭，当然正常燃烧的气缸不会有太多积炭，可以免拆清洗燃烧室。轮胎的位置与动态平衡如果有变化，严重的会导致高速车抖，轮胎偏磨。建议每一万公里做定位和平衡进行校正。

自动变速箱油加多了有影响的，影响如下：1、油加多了，超过了油尺线，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D挡时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧；2、自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动系统危害很大，这是由液力自动变速器油的工作性质所决定的。采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统供油的。因此它既是变矩器传递功率的介质，又是变速器自动控制的介质和润滑冷却的介质；3、泡沫可导致变矩器传递功率下降，泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降，严重时可使供油中断。油中混入大量空气，实际是减少了润滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。

别克凯越自动变速箱油加多了坏处具体如下：1、油加多了，超过了油尺线，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D挡时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧；2、自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动系统危害很大，这是由液力自动变速器油的工作性质所决定的。采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统供油的。因此它既是变矩器传递功率的介质，又是变速器自动控制的介质和润滑冷却的介质；3、泡沫可导致变矩器传递功率下降，泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降，严重时可使供油中断。油中混入大量空气，实际是减少了润滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。

自动变速箱油加多了的影响如下：1、自动变速器会向外窜油，变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油；2、会造成换挡冲击，过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击；3、会造成工作油压过低，自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。

如果变速箱油加多了，也就是超过了油尺线，油漫过齿轮，齿轮旋转会受到更大的阻力。当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。 变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热。自动挡变速器的油液是不允许多或是少的。那样不可与变速器的正常使用。会带来质量隐患。导致变速器过早的出现故障和异常的操控性问题。 而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而是变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜。总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，变速箱油加的多少都是经过精确验证的，加什么型号的变速箱油也是有严格要求的。