经典科鲁兹发动机噪音大的原因是什么

科鲁兹发动机噪音大的原因如下：发动机不适应发动机油的粘度：汽车经太长时间驾驶后，发动机油会越来越薄，积碳也就会越来越多，更换了新的发动机油以后，发动机不适应发动机油的粘度，可能会拉高转速，进而引起发动机噪音大。更换机油或者是随着使用时间变长噪音会减少。隔音效果差：可能是发动机本身的隔音效果不好导致声音大。需要对汽车的密封条实行检测，如果汽车的密封条已经老化就需要更换新的密封条。防冻液不足：防冻液在低温的状况下容易出现防冻液不足的状况，影响到发动机的噪音变大，需要添加防冻液。

发动机噪音大，最根本的原因有两个，发动机积碳过多和发动机机油使用不合适或者机油变脏。机油油质较差：一方面，如果汽车机油粘度和发动机不匹配，就会容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油粘度太低则会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响，消耗汽车动力。发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机有一个或一个以上的气缸没有正常工作，通表现为汽车动力减小，排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者“扑通”的异响。发动机积碳：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气管道积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象，发动机噪音过大。

发动机加速时声音大的原因是排气管泄漏、节气门脏堵、发动机缺缸、变速箱问题等。排气管泄露：当进排气管出现泄漏时，车辆一提速，排气的速率加快，这时候车辆就会出现较大的轰鸣声。节气门脏堵：汽车进行加速时，发动机的负荷开始增大，此时就要提高节气门的开度，并增加油量，如果节气门开度因脏堵没有开启到最佳位置，那么就会造成发动机混合气配比不佳，加速时发出噪音。发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为车辆动力不足，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者“扑通、扑通”的轰鸣声。变速箱问题：加速时产生嗡嗡的声音并不总是发动机发出的，也有可能是变速箱轴承磨损和润滑液减少，产生摩擦导致的。想要解决发动机加速声音大的问题，可以更换排气管；清理节气门积碳；需检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况；给变速箱添加润滑液；或者给汽车加装隔音设备。

经典科鲁兹轮胎型号为225/45-R17。以下是关于科鲁兹的介绍：1、科鲁兹的简介：雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。2、外观介绍：个性鲜明，动感凌厉。正眼看去，与科鲁兹对视，会看到那系着“金领结”的沿袭家族风格的大嘴格栅，饱满的车头上棱角分明的头灯显得非常张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠加上略微夸张的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。

发动机噪音大的原因：1、燃烧噪音。如果是汽油机，汽油发生爆燃和表面点火等不正常燃烧时，将产生较大的燃烧噪声，如果是柴油机，由于燃烧室内气压急剧上升，致使发动机各部件振动而引起的噪声。所以，一般来说，柴油机噪声比汽油机噪声高，2、发动机运转时机械运动产生的噪音。主要有活塞敲击噪音和气门机械噪音，发动机运转时如果活塞与气缸套之间存在间隙，而且作用在活塞上的气体压力会形成活塞对缸壁的强烈敲击，就会产生活塞敲击噪音。3、气门机械噪音主要是传动齿轮的噪声，是齿轮啮合过程中齿与齿之前的撞击和摩擦产生以及曲轴的扭转振动会破坏齿轮的正常啮合而激发出噪音。

科鲁兹发动机噪音大解决方法有：1、清洗发动机，更换机油、机滤，因为发动机内部有杂物也是引起发动机异响的原因之一；2、用稍微好点的机油，在换机油时，要注意旧机油是否放光，因为两种混合的机油容易损害发动机；3、到4S店检查发动机脚垫是否移位或者松动；4、可以做挡火墙U槽隔音，或使用隔音棉来降低噪音。科鲁兹是雪佛兰汽车旗下的一款紧凑型轿车，车身尺寸长宽高分别为4666mm、1807mm、1460mm，轴距为2700mm。

科鲁兹噪音大的解决方法为更换新的轮胎、加固发动机、更换机油、添加更高质量的机油、做全车隔音等。造成汽车噪音大的原因有很多种，包括汽车轮胎磨损严重、汽车零件老化、机油质量低和隔音出现破损等。以下具体分析。1、汽车轮胎磨损严重：当汽车出现鼓包、漏气、或者磨损严重的情况时，就会因为摩擦力而在汽车正常行驶时产生噪音，这种情况只需要更换新的轮胎就可以了。2、汽车零件老化：当汽车使用的年份比较长的时候，汽车中的发动机、刹车、排气管、座椅等就容易出现老化现象而松动，从而产生噪音。这种情况是正常现象，只要将异响的部位进行加固就可以了。3、机油质量低：如果添加机油的质量太低，就容易产生杂质堵塞汽车的油路管道，而且发动机也得不到有效的润滑从而产生噪音，这种情况需要更换高质量的机油。4、隔音破损：如果汽车的隔音棉破损了，要及时做全车隔音。

科鲁兹节前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架；麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分，科鲁兹的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也决定着制造成本的高低。科鲁兹刚上市的时候，国内用户以为它是国产后因为降低成本才将多连杆独立悬挂减配为扭力梁式半独立悬挂，但是，要知道国外的科鲁兹它也是扭力梁式半独立悬挂，它原本就是扭力梁的结构。这里有个误区，很多人认为独立悬挂就是比扭力梁好，但是殊不知独立悬挂也分很多种，扭力梁也是分为三六九等。而科鲁兹的扭力梁毫无疑问在紧凑型车中是相当出色的，弹簧也都是为运动而生。科鲁兹虽然不是多连杆悬挂，但是悬挂系统的材质却一流，国产紧凑级车中唯一使用铝合金悬挂悬挂系统的车型。并且还有EDC主动悬挂，也是这个级别独一无二的。加上欧宝的底盘功底，也能证明科鲁兹的悬挂系统还是很不错的。科鲁兹扭力梁式半独立后悬架系统具有以下优点：悬架结构简单，重量轻；在整车装配时，无须后轮定位，减少装配工时；占用空间小，容易获得较大的尾部空间；弹簧减振器系统便于匹配布置；有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率；扭转横梁特性可以替代稳定杆的功用；悬架运动过程中，前束和轮距变化微小；侧向力工况下，外倾角变较小；直线稳定性好，后轮胎损耗小；通过的合理设定弹性衬套的特性，可降低制动点头。

科鲁兹经典发动机渗油的原因可能是垫片老化导致的，这个需要去更换新的垫片才可以。一般渗油现象是不容易被车主发觉的：1、其实车主每次去洗车的时候，可以打开前机盖简单的查看一下情况，如果发现发动机哪个部位有油泥，那说明这个地方可能存在渗油的现象；2、但是不同的车型出现故障的位置也是不尽相同的，还有很多意想不到的地方也可能会出现渗油现象的；3、其实渗油并不是那么可怕的事，怕就怕在发动机是否能得到充分的润滑，当然除了渗油现象，有不少发动机还并存着烧油的现象，不过出现哪个现象都不是好事。

经典科鲁兹发动机抖动原因：1、可能是发动机中的空气流量传感器、燃油消耗传感器等信号比较混乱，导致电脑在接受上出现偏差；2、可能是因为发动机在运转中，机油没有及时跟上，使发动机没有得到较好的机械运转条件，造成发动机抖动；3、也可能是车辆的电脑板本身存在问题，行车电脑收到来自发动机的错误信号，或者给出的信号混乱，导致发动机出现抖动的问题。

科鲁兹经典油耗是在7.8-8.9升，实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，上下浮动10%都是正常的，这样的油耗是不高的。具体的油耗跟以下因素有关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

经典科鲁兹口碑是不错的，因为这车本身的质量就很好，比较适合家用，经典科鲁兹：1、2008年上半年雪佛兰在欧洲市场的销量增长达到23%，成为通用欧洲增长最快的主流品牌；2、2009年3月雪佛兰Cruze（科鲁兹）将开始销售，这一全新产品将为品牌带来更大的成功；3、未来的雪佛兰产品将进一步应用和延续雪佛兰全新的设计语言，并将致力于提供高品质、高价值的产品。

经典科鲁兹与同级车相比拥有更大的空间，更加饱满动感的外形和丰富的配置。其自动挡油耗平均为6升左右，手动挡则更低。导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

科鲁兹经典版：1、4598mm的车长和2685mm的轴距赋了科鲁兹充裕的纵向空间，加上较宽的车身和弧形车顶的设计，使科鲁兹拥有接近中级车的宽敞内部空间；2、车内可以轻松容纳5个成年人，后排乘客将享有比一般紧凑轿车更宽裕的头部、肩部和腿部空间；3、功力深厚雪佛兰科鲁兹的突破性设计并不只是停留在表面。车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键系统是通用汽车整合全球最强的研发力量设计而成；4、Cruze（科鲁兹）的车身结构比上一代车型刚性加强140%。刚性车身加上出色的NVH噪音控制系统，为科鲁兹出众的操控性和舒适性提供了坚实的基础。

科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量：1、2015经典科鲁兹在配置上与老款2013款差不多，只是换了1.5直喷发动机，省油动力更强劲，但是进气门容易积碳；2、2015经典科鲁兹目前只有1.5排量的，变速箱油5MT，6AT。整个动力总成与2015新科鲁兹同，但是2015新科鲁兹还有1.4T+7DSG变速箱可选；3、2015新科鲁兹在悬架、底盘、车身上与老款比基本是脱胎换骨了。整车重量比老款清了100多KG，车身多处使用高强度钢材，谁让重量轻了，但是强度不减。更加省油，底盘驾驶感觉与老款类似，后轮是非独立悬挂，但是有瓦特连杆，还是不错的。2015新科鲁兹全系有ESP，关键时能救命啊。推荐2015新科鲁兹。

发动机噪音产生的原因大概有以下几点：1、一是燃烧噪音就是油种类，如果是汽油机，汽油发生爆燃和表面点火等不正常燃烧时，将产生较大的燃烧噪声。如果是柴油机，由于燃烧室内气压急剧上升，致使发动机各部件振动而引起的噪声。所以，一般来说，柴油机噪声比汽油机噪声高。油种类多，价格也不同，也是有一定道理的；2、二是机械噪音就是发动机运转时机械运动产生的噪音。主要有活塞敲击噪音和气门机械噪音。发动机运转时如果活塞与气缸套之间存在间隙，而且作用在活塞上的气体压力会形成活塞对缸壁的强烈敲击，就会产生活塞敲击噪音。气门机械噪音主要是传动齿轮的噪声，是齿轮啮合过程中齿与齿之前的撞击和摩擦产生以及曲轴的扭转振动会破坏齿轮的正常啮合而激发出噪音；3、三是空气动力噪音。它是由于气体扰动以及气体和其它物体相互作用而产生的噪音称为空气动力噪音，主要包括进气噪声、排气噪声和风扇噪音。

发动机噪音大的原因有以下这些：1、水温：如果发动机噪音大，也有可能是水温过高，要看看水温表是否正常，发动机舱是否有冒烟的现象。一定要注意入冬前要换好冷却液；2、机油：如果车辆的机油粘稠度过高，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机噪音大。所以这时要及时去修理厂检查是否该更换机油了，或者自己算一下保养的时间是不是到了；3、隔音：如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果很差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何；4、皮带：查看皮带是否有松动的情况，有时候皮带松动了，会导致发动机舱的声音变大。

发动机噪音大的原因是集滤器问题，橡胶圈密封不好，发动机轴承损坏，排气管的原因，发动机在冬天冷车启动时，声音比平常要大，这是正常现象。发动机噪音大的原因：1、燃烧噪音就是油种类，如果是汽油机，汽油发生爆燃和表面点火等不正常燃烧时，将产生较大的燃烧噪声，如果是柴油机，由于燃烧室内气压急剧上升，致使发动机各部件振动而引起的噪声。所以，一般来说，柴油机噪声比汽油机噪声高，油种类多，价格也不同，也是有一定道理的；2、机械噪音就是发动机运转时机械运动产生的噪音。主要有活塞敲击噪音和气门机械噪音，发动机运转时如果活塞与气缸套之间存在间隙，而且作用在活塞上的气体压力会形成活塞对缸壁的强烈敲击，就会产生活塞敲击噪音；3、气门机械噪音主要是传动齿轮的噪声，是齿轮啮合过程中齿与齿之前的撞击和摩擦产生以及曲轴的扭转振动会破坏齿轮的正常啮合而激发出噪音。

经典科鲁兹发动机噪音大的原因如下：1、发动机积碳过多。发动机机油使用不合适或者机油变脏；2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换；3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可；4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度；5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油；6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了；7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时；8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可；9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件。

经典科鲁兹并没有使用三缸发动机，经典科鲁兹使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机，科鲁兹是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，经典科鲁兹的轴距为2685毫米，长宽高分别是4643毫米，1797毫米，1477毫米。经典科鲁兹的1.5升自然吸气发动机拥有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。后期出的新款科鲁兹也在使用1.5升自然吸气发动机，不过还增加了一款1.4升涡轮增压发动机。这款1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2000到4000转每分钟，最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。科鲁兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。