离合器自由行程是多少？

离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。具体说明：离合器踏板从开始踩踏，到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间，踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载，没有做功，这部分就是离合器踏板的自由行程。自由行程的原因：因为离合器最容易损坏的元件是离合器的分离轴承，为防止、或减少没必要的离合器分离轴承的损坏，这样就设置一个离合器自由行程来避免、或减少分离轴承的损坏。

离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反应。离合器踏板从开始踩踏，到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间，踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载，没有做功，这部分就是离合器踏板的自由行程。通俗说法，刚开始踩离合器时，踩了一点没有作用，再往下踩才开始有作用时，这一点没作用的就是自由行程。自由行程的原因：因为离合器最容易损坏的元件是离合器的分离轴承，为防止、或减少没必要的离合器分离轴承的损坏，这样就设置一个离合器自由行程来避免、或减少分离轴承的损坏。汽车离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

离合器的自由行程是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。离合器踏板从开始踩踏，到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间，踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载，没有做功，这部分就是离合器踏板的自由行程。自由行程是指当汽车处于直线行驶时，转向盘为消除间隙而克服弹性变形所转过的角度当汽车处于直线行驶时，转向盘为消除间隙而克服弹性变形所转过的角度；在驾驶汽车过程中，向左或向右打方向，不使转向轮发生偏转而转向盘所能转过的角度。转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使驾驶员操纵柔和，防止驾驶员过度紧张等是有利的。但不宜过大，以免过分影响转向灵敏性和产生转向摇摆现象。

离合器自由行程过大小的危害：1、离合器自由行程过大的危害。离合器自由行程过大，会使离合分离不开分离的形成变小，使离合器分离不彻底，这样在换挡时就会很困难。还会使动盘压盘以及飞轮的磨损加快，严重还会发生烧蚀的现象，使离合器的寿命降低；2、离合器自由行程过小的危害。如果离合器自由行程过小，会使离合器结合时产生打滑的现象，还会造成汽车动力下降，加速离合器的磨损。如果离合器自由行成过小或消失时，还会使分离杠杆内端与分离轴承端面接触，相当于给压盘一个分离的外力，使离合器工作时打滑，不能可靠地传递动力。加速分离轴承和分离杠杆端头的磨损。

离合器自由行程的调整方法如下：离合器踏板高度的测量和调整：用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度，即A,标准值为180.5mm，如不相符，应调整踏板止动螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。离合器踏板自由间隙的测量与调整：离合器踏板如果没有自由行程，会造成离合器打滑，汽车行驶无力；如果离合器踏板自由行程过大，不能使离合器彻底分离，会造成换档困难。检查时，踩下离合器踏板，直到感受到有阻力为止。液压式离合器操纵机构的排空气法：每次拆卸离合器油管、离合器软管、离合器主缸，或者踩下离合器踏板感觉绵软无力时应对离合器液压系统放气，并加注离合器油，切勿使用质量差的离合器油。

离合器踏板的自由行程指的是离合器膜片弹簧内端和分离轴承间的空隙。没有自由行程的影响及设置自由行程的作用如下： 没有自由行程的影响： 离合器踏板从开始踩踏至开始作用在离合器上形成切开动力传递间，在踩踏离合器踏板途中有一部分是空载，没有做功，这些就是离合器踏板的自由行程。假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。 设置自由行程的作用： 由于离合器很容易损坏的元件是离合器的分离轴承，设置一个离合器自由行程目的就是为了防止或减少没必要的离合器分离轴承的损坏。

摩托车离合器自由行程的意思是指轻握离合器握的开口间隙。离合器的组成：离合器内的主要部件是磨擦片，分为主动磨擦片和被动磨擦片。主动磨擦片通过齿轮与发动机曲轴连成一体，被动磨擦片也是通过齿轮与变速箱的主动轮连成一体。自由行程是指轻握离合器握的开口间隙。离合器使用注意事项：正确地使用离合器才能减少机件磨损，延长发动机的使用寿命，才能消除发冲现象，使用户在骑行过程中感觉舒服，满足换挡要求，切除动力，便于制动。摩托车离合器一般就在右边，脚刹旁，用来传递或切断发动机的动力，切断动力的目的通常是为便于换档。

1高度的测量和调整用直尺测量由地板到踏板垫面的高度，调整到标准值后拧紧螺母。2自由间隙调整检查时，踩下离合器踏板，直到感受到有阻力为止。3排空气方法使用液压式离合器操纵机构的排空气法，每次拆卸加注离合器油，切勿使用质量差的离合器油。

离合器自由行程的调整方法如下：1、离合器踏板高度的测量和调整：用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度，即A，标准值为180.5mm，如不相符，应调整踏板制动螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。2、离合器踏板自由间隙的测量与调整：离合器踏板如果没有自由行程，会造成离合器打滑，汽车行驶无力；如果离合器踏板自由行程过大，不能使离合器彻底分离，会造成换档困难。检查时，踩下离合器踏板，直到感受到有阻力为止。3、液压式离合器操纵机构的排空气法：每次拆卸离合器油管、离合器软管、离合器主缸，或者踩下离合器踏板感觉绵软无力时应对离合器液压系统放气，并加注离合器油，切勿使用质量差的离合器油。

离合器的踏板的自由行程是5到6万公里。以下是相关资料：1.虽然离合器片承受着极高的工作压力，但是由于离合器片强大的耐磨耐高温能力，导致离合器片的更换周期并不短。当行车过程中出现加速无力、发动机转速上去了车速却上不来、离合器打滑，甚至能闻到焦臭味等现象时，表示汽车的离合器片已经磨损严重，需要更换。2.降低离合器片耗损的方法：（1）不换挡不随便踩离合器；（2）需要减速时不要过早踩下离合器踏板，等到车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转；（3）停车时摘空挡，松开离合器踏板，避免增加离合器的负担；（4）使用1挡起步，以获得起步时的扭矩，减少离合器过载。

离合器踏板的自由行程是指，离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在离合器踏板上的反映。例如桑塔纳轿车的离合器踏板的自由行程为15-25mm。以下是离合器自由行程的相关资料：1、假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。2、如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器产生打滑。3、如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。

对机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整。拧紧踏板拉杆上的调整螺母，调整合适用锁紧螺母锁紧。对液压操纵的离合器可通过改变离合器分泵推杆的长度、使总泵推杆与活塞之间产生间隙。以下是对离合器自由行程调整方法的详细介绍：1、调整时应先检查离合器握把的径向移动，若径向移动过大，导致制动握把自由行程过大，应更换磨损件后调整自由行程；2、需微调，可拉出离合器握把上的防尘套，拧松调整螺管上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10mm到20mm；3、需较大调整，可拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10mm到20mm后拧紧锁紧螺母。

离合器自由行程调整如下：1、对机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整。2、拧紧踏板拉杆上的调整螺母，调整合适用锁紧螺母锁紧。3、对液压操纵的离合器可通过改变离合器分泵推杆的长度、使总泵推杆与活塞之间产生间隙。以下是关于离合器自由行程的说明：1、离合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板处测量。先测出踏板在最高位置时的高度，再测出按下踏板感到稍有阻力时的高度，两者之差即为离合器踏板自由行程的数值。2、如数值不合要求，即应及时调整。3、对机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整：拧紧踏板拉杆上的调整螺母，自由行程减小；反之增大。调整合适之后用锁紧螺母锁紧。4、对液压操纵的离合器，自由行程的调整要在两个部位进行：一是改变离合器分泵推杆的长度，使分离叉端部与推杆有3~4mm的松旷量；二是转动连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间有一定的间隙。间隙反映在踏板上有3~6mm的移动量，这样就能保证离合器踏板行程符合要求（32~40mm）。

离合器自由行程的调节方法是：1、拧紧踏板拉杆上的调整螺母；2、调整合适用锁紧螺母锁紧即可。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器的保养方法是：1、离合器内摩擦片、主动片及压盘上沾有油污或生锈时应拆开除去油污并用汽油清洗干净；2、少踩离合器防止离合器打滑、离合器片烧蚀；3、检查摩擦片出现铆钉头、裂纹、破碎、大面积烧焦时应更换新的摩擦片；4、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

离合器自由行程的调整方法是：1、调整时应先检查离合器握把的径向移动，若径向移动过大，导致制动握把自由行程过大，应更换磨损件后调整自由行程；2、需微调，可拉出离合器握把上的防尘套，拧松调整螺管上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10mm到20mm；3、需较大调整可拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10mm到20mm后拧紧锁紧螺母。

调整离合器自由行程的步骤：1、调整时应先检查离合器握把的径向移动，若径向移动过大，导致制动握把自由行程过大，应更换磨损件后调整自由行程；2、需微调，可拉出离合器握把上的防尘套，拧松调整螺管上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10mm到20mm；3、需较大调整可拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10mm到20mm后拧紧锁紧螺母。

离合器的自由行程可以通过改变踏板拉杆的长度来调整，汽车离合器的自由行程可以采用普通的直尺在踏板位置处测量，先测出踏板在最高位置的高度，再测量出踏板感受到阻力时的高度，就可以测量出自由行程的数值，并进行调整。离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。汽车在行驶过程中驾驶员通过控制离合器踏板，使发动机和离合器完成分离和连接的工作，起到切断和传递发动机向变速器输入动力的工作。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在标准中只有对液压制动踏板有规定为15-20mm。对每种车型还有其使用手册中的规定：1、离合器踏板的自由行程：驾驶员在踩下离合器踏板后，先要消除离合器主缸内存在的间隙（安装状态下活塞的皮碗位于补偿孔和进油孔之间，在皮碗关闭补偿孔之前，活塞需要走过一段空行程）；2、以及分离轴承和分离指之间的间隙（常接触式结构不存在该间隙，非常接触式结构该间隙约为1.5mm），才能开始分离离合器；3、为消除这一间隙所需要的踏板离合器行程即为离合器踏板的自由行程离合器踏板的自由行程=轴承与分离指间隙X拨叉杠杆比X液压系统放大系数X踏板杠杆比+主缸空行程X踏板杠杆比。

转向盘的自由行程一般不超过10到15°：1、转向盘的自由行程，是指转向轮在直线行驶位置时，转向盘的空转角度。转向系各零件之间，不可避免的存在着配合月隙；2、在转动转向盘时，必须克服各种配合间隙后，才s带动转向轮转动。也就是说，转向盘必须首先空转一个角度后，转向轮才会偏转；3、转向盘的自由行程是不可避免的。适当的自由行程，可以缓和道路的反冲作用，减轻驾驶员的疲劳，并使转向操纵柔和。但从转向灵敏性考虑，转向盘的自由行程不能太大，否则会使转向迟钝。

转向盘的自由行程是多少？转向盘的自由行程的定义和构成如下：1、转向盘的构成包括骨架，发泡，转向盘上都会有和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔，有些转向盘上要求有喇叭触点，有些转向盘要求有开关，转向盘下一般会有多功能开关模块，或者paddleshift，这时候，需要考虑电气连接；2、转向盘空转阶段--克服转向系内部的摩擦，使各传动件运动到其间的间隙完全消除这一阶段；3、转向盘自由行程--转向盘在空转阶段中的角行程。转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免使驾驶员过度紧张是有利的，但不宜过大，以免过分影响灵敏性。一般说来，转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10°～15°。当零件磨损严重到使转向盘自由行程超过25°～30°时，必须进行调整；4、它的功能是：用来操纵汽车行驶方向的装置，通过控制转向轮，实现车辆的转向。