变速箱坏了是修还是换比较好

宝马发电机坏了可以先修，问题很大才需要换。当发电机因为碳刷磨损不发电，转子磨损比较小时，这种情况可以更换碳刷。当发电机因内部调节器损坏而无法发电或发电量高时，不建议修理发电机。发电机损坏的故障表现：1、发电指示灯一直亮着，这意味着发电机可能不会发电；2、行驶过程中，整车可能会断电1秒后恢复正常，线路没有问题。这可能是发电量过大造成的；3、晚上开车，电池容易没电，早上可能会因为电量低而启动不了；4、还有一种情况是发电指示灯一直亮着，但是发电没有问题。这可能是发电机损坏或线路问题。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：1、按总体结构分五类（1）普通交流发电机又称为硅整流发电机（使用时需要配装电压调节器的发电机）。例JF132（EQ140用）；（2）整体式交流发电机（发电机和调节器制成一个整体的发电机）例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）；（3）带泵交流发电机。（带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）；（4）无刷交流发电机（不需要电刷的发电机）例JFW1913；（5）永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机）。2、按整流器结构分四类（1）六管交流发电机例JF1522（东风汽车用）；（2）八管交流发电机例JFZ1542（天津夏利汽车用）；（3）九管交流发电机例（日本日立、三菱、马自达汽车用）；（4）十一管交流发电机例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）。3、按磁场绕组搭铁形式分两类（1）内搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相连）；（2）外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。

如果不严重可以修，能修好最好，不能修就直接换，最好更换原厂配件，这是有保障的，否则会对车辆的行驶产生很大的影响，比如方向盘回正困难、方向盘跑偏、异响等问题，严重的甚至会影响行车安全。电子转向机的介绍:方向机俗称转向器，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。车上配置的转向系统，大致可以分为四类，分别为机械式转向器、机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统、电动助力转向系统。

奔驰发电机损坏需要更换。发电机在发动机正常运作的过程中主要起到为全车用电设备供电的效果，同时并为蓄电池进行充电。但是发电机在使用过程中也可能会出现故障的情况，如果发电机坏了的话即便是部分部件坏了，但是其他的零部件其实也已经接近使用寿命的末端了。所以建议发电机坏了更换一个新的更有性价比。

如果只有内齿轮损坏，则可以进行修理。如果控制机构损坏，建议直接更换变速箱。如果变速箱在保修期内损坏，制造商需要为消费者更换新的变速箱。变速箱是汽车的重要部件。变速箱与发动机相连，变速箱可以改变转速和扭矩，使发动机输出的功率满足汽车在任何工作条件下的需求。变速器有两种类型，一种是手动变速器，另一种是自动变速器。汽车上常用的自动变速器有三种：双离合器变速箱、自动变速箱和无级变速箱。双离合器变速箱的结构与手动变速箱相似，实际上是在手动变速箱的基础上开发的。双离合器变速箱仅比手动变速箱多一套离合器片和一套换档控制机构。该变速箱的一个离合器用于控制奇数档，另一个离合器用于控制偶数档。双离合器变速箱换档速度快，传动效率高。

奔驰发电机损坏需要更换。以下是发动机相关内容的介绍：能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

如果撞坏不严重建议维修，一般换变速箱的原因是因为修无可修或者维修成本太高。汽车的变速箱坏了是应该修还是换，主要取决于变速箱的损坏程度以及维修的成本。变速箱的功能：改变传动比：满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。实现倒车行驶：用来满足汽车倒退行驶的需要。发动机曲轴一般都只能向一个方向转动，而汽车有时需要倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒挡来实现汽车倒车行驶。中断动力传递：在发动机起动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

发动机坏了可以先修，问题很大再换。在日常使用中要养成良好的保养习惯，才可以更好的延长发动机的使用寿命。车子过了包修期后，要定期地保养发电机、马达、这些起动系统，可以去专门维修发电机、马达的店里保养下，清理清理、加点黄油、换换铜套、调调碳刷等等，无须换新，一样可以用好长时间，也比较划算。以下是发动机的相关内容介绍：1、含义：发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。2、种类：其种类包括如内燃机、汽油发动机、外燃、电动机。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

奇骏变速箱坏了建议直接更换。以下是奇骏的相关介绍：1、外观方面：全新一代奇骏外观延续了海外版车型的设计，采用了V-Motion3.0设计语言，更加地富有个性化。车头有着大尺寸U型进气格栅，格栅边框装配了更加厚实的镀铬饰条，看起来更为精致大气；搭配分体式大灯，让车头看起来比较有冲击力。2、动力方面：全新一代奇骏搭载了1.5T可变压缩比发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300牛·米，匹配全新的CVT变速箱。

先修再换，现在的汽车液力变矩器的外壳一般是采用焊接式整体结构不可分解，液力变矩器内部除了导轮的单向超越离合器和锁止离合器压盘之外，没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障。液力变矩器的作用如下：1.低速增加转矩：用于汽车:起步和低速度行驶加速（自动适应）。2.驱动油泵：油泵都是由变妬器驱动。3.负责锁止离合器锁止：实现直接传动。4.飞轮：充当发动机飞轮。

如果只是内部的齿轮损坏，可以维修，如果是控制机构损坏，那建议直接更换变速箱。以下是不同变速箱的具体介绍：1、CVT：CVT是无极变速箱，优点是省油，维修便宜，平顺性好，但是推背加速感较弱，大扭矩发动机承受能力弱。2、AT：AT是自动变速箱，其优点是操作方便，驾驶轻松，因为自动变速箱会根据车速，行车电脑反馈信息之后，自行挂在最合适的挡位。但维修费和油耗高。3、DCT、DSG：DCT和DSG都是双离合变速箱。其换挡速度快。效率高，油耗低。但是生产精度高，成本高，并且舒适性较差。

变速箱坏了应该去修理厂维修，变速箱损坏后会有以下5个现象：1.变速箱锁档。汽车变速箱输入信号和输出的信号不正确或者各个元件的线路出现问题会导致变速箱锁挡。2.挂档后汽车不动。由于变速箱输入轴或倒挡离合器损坏，也可能是变速箱出现漏油，使得挡位保持在空挡或停车挡。3.换挡后，汽车会出现冲击状况。这是由于变速箱太脏，使得变速箱阀体卡滞，需要及时更换变速箱油。4.变速箱的轴承和元件受损会导致汽车变速箱有异响。5.汽车变速箱打滑。在驾驶过程中，出现踩油门后汽车空转的情况，需要及时修理变速箱。

如果只是内部的齿轮损坏，可以维修，如果是控制机构损坏，那建议直接更换变速箱。如果汽车在质保期内变速箱损坏，那厂家需要为消费者更换新的变速箱。变速箱是汽车上一个重要的部件，变速箱可以变速变扭，如果没有变速箱，汽车无法正常行驶。关于变速箱的更多介绍如下：1、变速箱与发动机连接在一起，变速箱可以变速变扭，这样发动机输出的动力可以满足汽车在任何工况下的需求。变速箱有两类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。2、汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发而来。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器片和一套换挡控制机构。3、这种变速箱的一套离合器用来控制奇数挡，另一套离合器用来控制偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。4、cvt变速箱是―种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动。

变速箱坏了最好换新。变速箱更换方法如下：1、拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关，拆下换挡操纵装置和定位销，拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器，拆下变速器吊架，交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓；2、拆下密封螺钉，张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销；3、拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉，拆下倒挡锁凸轮，在安装离合器从动盘的花键上缠胶布，将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。

这种情况是要分情况，主要看损坏程度以及维修成本。如果撞坏不严重的话建议维修，一般换变速箱的原因是因为修无可修或者维修成本太高。汽车的变速箱坏了是应该修还是换，主要取决于变速箱的损坏程度以及维修的成本。变速箱是很多汽车都会存在的，可以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低的工况下工作。汽车的变速箱种类主要是分成两种，分别是手动、自动两种。如果车主经常超车并且希望此时的汽车可以省油，那么可以选择安装手动的。而自动变速箱可以让车主的驾驶过程更轻松。此外，这种变速箱是需要保养的，否则性能就会逐渐下降，对车主是不利的。

汽车三元催化器坏了怎么办？当然是换掉了噢！如果是清洗修复的话，一般也用不了多久，还不如一次性换掉，省时省力。 汽车三元催化器是尾气排放是否达标的重要部件之一。三元催化器如果堵了，堵的不是很严重会影响车辆加速无力，甚至亮发动机故障灯，如果堵的很严重的话，会影响到发动机自己熄火，因为三元催化堵死后，尾气无法顺利排出，导致尾气停留在活塞内及排气歧管内，新鲜空气无法从进气门进入，所以导致发动机熄火。这时候需要清洗三元催化器，疏通三元催化器，如果是跑了几十万过公里的车，那么也可以选择更换。 下图中的三元催化器也就是用了9万多公里，然后亮发动机故障灯，根据维修手册更换三元催化器，其实同款车型比较少见不到10万公里就更换的，就算15万公里以后也是比较少见。 △三元催化器新旧对比 还有一种是三元催化没有堵死，但是三元催化器已经失效，已经无法与车辆排出的有害气体进行反应，所以后氧传感器监测到三元催化器催化效率过低后，就会报三元催化器损坏等故障代码，比如p0420三元催化器催化效率低等。 这种情况一般是换掉三元催化器，三元催化器内部都是贵金属，所以三元催化器都是比较贵的，少则几千，多则上万，根据品牌车型不同，三元催化器的价格也不同。 △三元催化器内部蜂窝结构，凸出的为空燃比传感器 不过好的是，三元催化器一般都是15万公里左右才会出现问题，当然也有保养不当，或者加了劣质汽油，发动机故障长时间不处理，烧机油等，都会导致三元催化器寿命提前结束，也就是10万公里左右，可能就需要更换了。 如果坏了不换，发动机可能会失火抖动，车型品牌不同，故障现象也不一样，但是一般会亮发动机故障灯，长时间行驶油耗会变高，所以还是需要处理的，不然会影响到发动机的工作效率。 其次到了检车审车的时候，检测尾气及发动机故障灯，也是审车不过的，所以最终还是得处理的。 △三元催化器总成 修车这些年的车，换过三元催化器的车不多，因为大多数都是20万公里数才换一次，有些觉得贵了，又不换，可能去洗洗或者去其他地方更换去了。有少数的车在8万公里左右报三元催化器催化效率低的，一般都是平时不按时保养，火花塞啥的不定期更换，空气滤芯很脏也不换，所以导致三元催化器提前over，所以保养的好，三元催化器一般很少有问题。 三元催化器不仅新的贵，就连换下来的旧三元催化器回收价也有几百块。所以平时加油去正规加油加油。这样三元催化器的寿命用的更久一些。

方向机坏了之后是可以修好的，更换一个价格大约在3000到4000不等：1、如果转向机坏了，一定要修，能修理最好，不能修理直接换总成件，最好是换原厂件，有保障，这种情况直接影响驾驶安全；2、方向来机如果坏了，可能会打转向吃力、转向助力失效（就是没有助力了，转向时太沉重）、转向机卡死无法转向（方向直接转不动，卡死）、间接性的还会导致轮胎异常磨损；3、转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。主要分为齿轮自齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。

变速箱漏油是换还是修要看情况而定，如果漏油大建议更换，漏油小维修。变速箱漏油原因：1、一个是管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露；2、另一个就是变速箱与发动机连接处，密封垫损坏，或紧固螺栓松脱，导致连接缝扩大，密封效果变差，油从连接缝出渗漏；3、如果不及时找到根本原因，那么漏油现象就会长期存在，仔细检查一下油是从什么地方渗漏的，如果是油封或端盖上的O型橡胶密封圈损坏，更换；4、如果是箱体结合部位漏油，拆开修太麻烦可以把漏油处用汽油洗干净，待汽油风干后再用砂纸把漏油处挫毛，用AB胶调好后糊在漏油处，待胶干后既可。

变速箱同步器坏了可以进行维修的。同步器损坏的原因是变速拨叉位置不当，导致锥盘与锥环处于高速摩擦状态而烧毁；滑油质量差。润滑油中结胶，污物填满同步器摩擦锥环锥面的齿纹沟槽内，造成摩擦系数下降，同步器失控，所以要定期更换润滑油。同步器损坏的症状如下：1、汽车同步器损坏会导致挂挡困难等现象，并伴随有换挡冲击的声响；2、在行驶过程中出现加挡后调挡的情况，不采用正确的操作方法，会导致同步器异常磨损、烧蚀和失效；3、同步器损坏会导致无法挂挡，并有噪音传出；是由于使用方法不当或是齿轮磨损严重导致的。

如果只是内部的齿轮损坏了，可以维修，如果是控制机构损坏了，那建议直接更换变速箱。如果汽车在质保期内变速箱损坏了，那厂家是需要为消费者更换新的变速箱的。变速箱是汽车上一个重要的部件，变速箱可以变速变扭，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。变速箱与发动机连接在一起，变速箱可以变速变扭，这样发动机输出的动力可以满足汽车在任何工况下的需求。变速箱有两类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器片和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

到底更换还是维修要看损坏的程度，如果损坏程度不严重还可以通过钣金来修复，那就不需要更换。如果损坏的程度非常严重无法通过钣金来修复了，那就需要更换了。前翼子板是通过螺丝固定在翼子板粱上的，所以这个部件是可以单独更换的。前翼子板属于车身覆盖件，车身覆盖件都是通过螺丝固定在车身框架上的，所以车身覆盖件可以轻松拆下来。汽车上的车身覆盖件包括前翼子板，发动机盖，前后杠，车门，后备箱盖。由于车顶和后翼子板是通过焊接固定在车身框架上的，所以车顶和后翼子板也属于车身框架。车身覆盖件只起到疏导气流和美观的作用，在发生事故时，能保护车内乘客安全的是车身框架。所以，车身覆盖件修过了不会影响汽车的安全性，并且车身覆盖件维修过的汽车也不属于事故车。如果车身框架由于事故导致了损伤，那这种车就属于事故车，并且这种车也是存在一定安全隐患的。大家在购买二手车时，一定要确保车身框架没有受到损伤，遇到车身框架受到损伤的汽车也不要购买。