卡罗拉比速腾省油吗？

速腾230tsi省油，230tsi车型采用1.4升涡轮增压发动机的低功率版本，280tsi采用1.4升涡轮增压发动机的高功率版本，所以速腾230tsi比280tsi省油。速腾还有300tsi车型采用的是1.5升涡轮增压发动机，比230tsi和280tsi更费油。以速腾2017款230tsi自动舒适型为例：该车搭载1.4升涡轮增压发动机，最大马力131匹，最大功率96千瓦，最大扭矩225牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，长宽高分别为4655mm、1780mm、1453mm，轴距为2651mm（信息来源于有驾官网）。以速腾2023款280tsidsg超越版为例：该车搭载1.4升涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距为2731mm（信息来源于有驾官网）。以速腾2023款300tsidsg卓越版为例：该车搭载1.5升涡轮增压发动机，最大马力160匹，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距为2731mm（信息来源于有驾官网）。

卡罗拉工信部综合油耗5.4-6.3（L/100km），速腾油耗5.5-6.8（L/100km）。因此，卡罗拉更省油。丰田新一代卡罗拉三厢或将在广州车展期间全球首发。目前海外在售的还只是第十二代卡罗拉两厢版，三厢版车型至今未发布。新一代卡罗拉基于TNGA-C平台打造，预计2019年上市。新一代卡罗拉采用丰田最新家族式设计理念，外观看起来非常的激进和运动。相比老款新车车身尺寸有所增加，长宽高4369/1791/1438mm，轴距2639mm。配备8英寸悬浮中控屏，比上一代车型更有科技感。多功能方向盘的样式也有所优化，车内凸显出当下流行的简约时尚风格。配置方面，新车将配备ToyotaSafetySense安全系统套件，包括车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等。新一代卡罗拉预计会与C-HR共享动力总成，燃油动力方面可能提供1.2T、2.0L两款发动机可选，传动匹配最新的CVT变速箱（K120）和6速手动变速箱（EG60）。此外还有卡罗拉双擎车型，搭载1.8L+电动机的混动总成。

迈腾1.4T版本发动机的百公里综合油耗在5.8L左右，相对还是比较省油。以下是关于迈腾的更多资料：车型：迈腾是一汽大众推出的一款中型车，长宽高分别是4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm；迈腾1.4T版本发动机的百公里综合油耗在5.8L左右。发动机：迈腾搭载1.4T、2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别是110kw、137kw，匹配7挡双离合变速箱。

启停是根据路况把握，不是随便一个路口或者每次停车都要使用，二十秒以上红绿灯可以启停省油，十来秒可以怠速省油，综合看启停用下来省油。车辆的自动启停技术：在启动机上安装一个二次启动的传感器，当电脑检测到踩住刹车等待红灯时车辆自动熄火为了更好提升的燃油经济性，当准备起步行车时电脑传给二次启动传感器信号，车辆会自动启动。有着更先进的车辆是通过车辆的电容完成整个过程的而不是通过启动机，能够更好的延长启动机的使用寿命。启停的主要作用：让车辆在短暂停止时发动机自动停止工作，松开刹车需要行驶时又恢复启动，从而达到在车辆停止状态时省油的效果。

蔚来和特斯拉相比：先从价格上来看：因为特斯拉发展的相对较早，拥有比较完善的产品线，所以在价格上和产品多元化的角度来看，优势比较大，特别是特斯拉Model3在完全国产化之后，价格已经和大部分国产车相同，具备很强的竞争力；而蔚来虽然已经发布了四款车型，其中三款已经可以做到量产，但是在价格上和车型上并不具备优势，首先价格对于大部分家庭来说还是偏高，因此和特斯拉在对比价格时，两者的差距几乎可以忽略不计，也更加考验消费者对于产品的信心。再从技术上来看：特斯拉的技术目前在新能源汽车领域内还没有太多的对手，又加上特斯拉起步早，特斯拉拥有非常丰富的经验、技术和产品供应链；而蔚来作为后起之秀，目前还没有自己的工厂，产品还在处于托付代工厂的时期，不过虽然看起来差距很大，但其实蔚来的产品品质还是得到了市场的认可，尤其是售后的服务更是堪称行业标杆，特斯拉在国产后在品控上做的并不算出色，还是更多的赢在了软件上。品牌的影响力：特斯拉占据先天优势，尤其是最初ModelX和ModelS打开了豪华市场，现阶段即便是大幅降价的Model3也会给消费者带来一种顶级豪华车的享受和既视感；同样的蔚来虽然是国产品牌，但其售价一直高居不下，用户热衷度也很高，综合来看蔚来的品牌影响力必然是不如特斯拉的，但是差距并没有那么的大。

速腾不算是国产车，属于中外合资汽车。以下是速腾2021款的相关介绍：1、动力方面：动力上搭载1.2T及1.4T的涡轮增压发动机，匹配5档手动及7速双离合变速箱。2、内饰方面：2021速腾以黑色为主调的内饰看上去更加活动，辅以亮色饰条，中控台采用了对称式设计，并且采用了流畅的线条进行润色，非常时尚。3、外观方面：2021速腾采用了家族式的设计语言，以简单的线条勾勒出稳重的前脸，视觉效果很不错。

如下是关于等人是熄火还是怠速:1、根据时间而定:开车等人的时候，怠速费油有积碳，熄火等人来了重新启动发动机也不妥当，有实验证明，发动机怠速3分钟的耗油量，能让车辆正常行驶1公里左右，所以修车老司机给出的建议是，等待的时间在三分钟之内，可以让发动机怠速，如果时间超过三分钟，最好是熄火等待。2、总结:总结起来就一句话，等待时间超过一分钟就熄火。不过还有一些特殊情况比方说堵车的时候，也需要做出选择。感觉如果车流堵得很长纹丝不动，直接熄火等着就好，如果车辆还能向前蠕动，千万不要熄火，不然你会被无限加塞。

21款速腾一般情况下经济模式更加省油，不过车辆是否省油受多种因素影响。以下是影响油耗的相关因素介绍：1、路况因素：道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗。2、整车重量：将后备厢当成仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比。车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。3、操作原因：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

速腾其中一款是AT变速箱。大众速腾传动方面，其中1.6L车型提供5速手动和6速自动变速箱可选；而180TSI和280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI则匹配6速湿式双离合变速箱。以下为自动变速箱的相关资料：1、简介：自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。2、分类：根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合器自动变速箱。

速腾工信部综合油耗5.5-8L/100km，卡罗拉工信部综合油耗5.4-6.3L/100km，从数据上看卡罗拉要省油，具体油耗和驾驶人习惯，天气，路况等都有影响。以下是关于速腾和卡罗拉动力的部分介绍：1、速腾：速腾含有1.2T、1.4T、1.6L、2.0T共4种排量，有双离合、手动、手自一体共3种变速箱选择。2、卡罗拉：搭载1.6L和1.8L动力，并新增1.2T，传动方面，新车将匹配CVT变速箱，而1.2T车型还将推出匹配6速手动挡车型。

速腾230tsi车型使用了低功率版1.4升涡轮增压发动机，这款车要更省油一些。280tsi使用了高功率版1.4升涡轮增压发动机，发动机的功率越高，油耗也越高。新款速腾已经取消了搭载低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，新款速腾使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。以下是相关内容介绍：1、1.2升涡轮增压发动机四缸，这款发动机有116马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。2、1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

速腾是一汽大众旗下的一款汽车。下面是关于速腾汽车的更多介绍：1、速腾是一汽大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场。其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达轿车，定位为“德系高性能轿车”。2、大众速腾是一款紧凑型轿车，新款速腾一共搭载两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟，匹配5速手动变速箱或7速双离合变速箱；1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。

速腾是一汽大众的，其是一汽大众旗下的合资A加级三厢轿车品牌，前身为德国大众汽车旗下第五代捷达轿车，定位为“德系高性能轿车”。在车身尺寸方面，速腾的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm。在动力方面，速腾共推出了两款动力车型，分别搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.2T发动机的最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米；1.4T发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。

电喷车在怠速的情况下是比较省油的，但是长期怠速是容易产生积碳。省油诀窍：1、保持最佳的车速，匀速直线行驶是最省油的行车状态，最省油的车速小排量车是时速60到80公里，中排量车是80到100公里；2、控制换挡转速，换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速达到2500转多一点是最好的；3、不要狠刹车，如果前面需要停车，应该提前收油，带挡滑行减速，刹车实际消耗的是汽油，刹的越狠，浪费的越多。

高速巡航定速：1、定速巡航是控制车辆以一定的车速稳定行驶，而车辆稳定行驶时，其实就是驱动力与风阻滚阻达到了平衡，所以当风阻和滚阻发生变化时，车辆的驱动力必须随之变化，才能达到定速巡航的效果；2、一旦扭矩发生变化，尤其是加扭时，你的车子就需要燃烧更多的汽油来获得动能，此时车子就会费油。另外，车子的扭矩是根据驾驶员的油门踏板来确定的，也就是如果你踩下的油门踏板是定值的话，车辆的扭矩就会是定值，此时不会有扭矩突变，也就不需要燃烧更多的汽油来为其提供动力；3、我们假设你同样的从A点到B点，如果路途上有上坡下坡或者风速变化，那么显然“定油门”行驶要比定速巡航要省油（车速相同的情况下），所以定速巡航到底省油还是费油，要分怎么比，和“定油门”比，它是费油的，但是和喜欢急加速急减速的驾驶工况相比，它是省油的。

2019款新款迈腾这款车还是比较省油的：1、新款迈腾外观整体造型与老款车型保持一致，依旧是熟悉的模样，仅在细节之处有所变动。前脸最大变化在于前格栅，内部添加了诸多纵向镀铬装饰件，使其看上去更加时尚、年轻化。两侧头灯加入了矩阵式LED光源，同时，LED日间行车灯的位置由下方移至上方；2、车身侧面来看，新车在前翼子板处添加了可发光“MAGOTAN”迈腾英文标识，提升了整车挡次感。新款迈腾还增加了旋风式轮辋样式，看上去较为运动；3、车尾造型没有发生改变，整体十分简洁。不同的是，两侧尾灯内部灯腔造型发生了改变，点亮后更具有科技感。此外，“MAGOTAN”标识也被移动到了车尾正中间，这在此前辉昂上有所运用，气势上提升不少；4、新款迈腾内饰同样是熟悉的样子，各功能区域划分清晰，易于上手操作。“万年不变”的三辐式多功能方向盘终于在新款迈腾上有所改动，多功能按键周边以及下方均采用了银色装饰进行点缀；5、中控车机系统采用了全触控设计，左侧设有常用的触控功能按键。内部将搭载大众最新的CNS3.0系统，支持在线导航、语音控制以及内置车联网等功能。另外，下方空调区域采用了全触控式设计，相比现款物理按键设计来说，科技感有所提升，但便利性有所降低。

日产轩逸的最低价格是很低的，可以使用没有最低只有更低来形容的，应该8万落地开回家没有一点儿问题的，日产轩逸的车型也是有两个大类的，一款就是经典的轩逸，是销售的主力军了，还有就是新款的轩逸，这个新款的轩逸才是和丰田卡罗拉在一个定位上的竞争产品，这个可能很多不太懂汽车的小伙伴不太清楚。 所以直接说轩逸和卡罗拉谁的质量好，谁的产品优还不太好定，不过从市场的表现来看，日产的经典轩逸是销售的主力，而丰田的卡罗拉是全球车型，在全球的表现都是异常的优秀的，并且有开不坏的丰田之说，其实就是指的卡罗拉这种经济型紧凑定位轿车，丰田的技术太成熟了，加上配置少，所以卡罗拉的稳定和质量可靠性真的是很优秀的，虽然可以从另一个方面来说，它使用的是老旧成熟的东西，想坏也不容易。 在汽车的选择上，还是看自己的喜好了，卡罗拉的是没有一点儿动力可言的，最少人家轩逸的动力还是不错的。这也是一种竞争方式，你喜欢稳定和没有什么小毛病的，卡罗拉是非常值得考虑的。

大家为什么拿速腾与卡罗拉进行比较？主要原因就是受国外汽车市场影响，在国外，速腾和卡罗拉乃是标准的竞争车。中国的速腾源自于美国的jetta，名称和中国的捷达是一模一样的，美国速腾的竞争车乃是卡罗拉，基于此，很多网友会忍不住拿速腾和卡罗拉进行pk，买车究竟是选择速腾还是卡罗拉？在此奉劝各位网友，买车应该考虑我们国家的市场行情，这些全球车型，不同国家之间的配置千差万别，在中国，我认为应该买速腾，“小编”进行深入分析！ 卡罗拉卡罗拉作为丰田的全球车型，享有世界no.1车型的美誉，卡罗拉在全球的销量已经突破了4800万辆，可以说是最受欢迎的家用车。丰田卡罗拉在各个国家都能保持高销量，这并不是没有原因，丰田很鸡贼，研究全球各地消费者的喜好，针对不同国家不同消费者用车习惯，进行了针对性开发。 就像中国的丰田卡罗拉，以家用代步为主，车辆动力不是很好，但一定要皮实耐用、经济可靠，所以，丰田给中国的卡罗拉统一匹配了1.2tcvt动力系统，该动力系统驾驶平顺度很高，车辆的动力输出非常线性，但加速成绩有限，尤其是在高速路况下，超车表现堪忧。 美国人不喜欢太肉的车辆，他们喜欢大排量的车型，汽车烧油如同烧水，动力越足越给力，所以，美国的卡罗拉也很给力，虽然也是定位于家用车，但是美国的卡罗拉都匹配了2.0lcvt动力系统，该动力系统与中国的凯美瑞有着异曲同工之处，所以，中国的卡罗拉与美国的卡罗拉千差万别。 速腾速腾同样也是大众的全球车型，但是速腾在美国的名字叫jetta，因此，很多中国车主认为，美国的速腾就是一款小破车，但是大家必须要记住，汽车的名字只是一个代号，仅此而已。 美国的速腾一点儿不简单，就车辆动力系统而言，美国速腾采用了1.4t8at动力系统，美国人不喜欢dct变速器，所以，德国干脆给速腾配了一款8at爱信变速器；1.4t发动机也为大众最高功率版本的ea211系列发动机，最大功率为150ps，最大扭矩高达250nm，该动力系统如果放置到中国，绝对属于紧俏型的，加上大众品牌营销力，上市肯定就被哄抢。为了在美国汽车市场与卡罗拉竞争，大众拿出了看家本领。 大众对中国的速腾则实行了差别化对待，中国的速腾有两款动力系统，1.2t7dct和1.4t7dct，车辆销售价格在12.89~19.29万元。速腾这款车的定位虽然接近于b级车，但这款车的适用人群非常广泛，1.2t7dct动力系统车辆的价格较低，加上厂家优惠，所以，速腾可以下探到卡罗拉、朗逸这种车型区间。对于1.4t的速腾，与美系jetta车的差别主要是在变速器方面，使用了dct变速器，但是大众的dct变速器经过了3代改善升级，变速器耐久性及稳定性显著提升，虽然有些换挡顿挫，但是不影响车主驾驶，整体来说，速腾在中国有所减配，但由于车辆的整体定位稍微较高一些，所以，该车所减配的水平并没有卡罗拉这么厉害。 中国卡罗拉和速腾对比就中国汽车市场而言，速腾的定位乃是高于卡罗拉的，速腾车辆拥有更大的车辆空间，车辆长宽高达到了4753×1800×1462mm，车辆轴距为2731mm，而卡罗拉仅仅是紧凑级家用车；速腾车辆内饰做工精细，内饰所用材质偏软，档次感较高，而卡罗拉内饰则显得较low，材质偏硬，没有任何手感可言；就车辆行驶质感来说，速腾车辆更稳定，整车驾驶舒适度更高，而卡罗拉，风噪路噪齐飞，非常闹心。 所以，就中国汽车市场而言，在资金充分的情况下，肯定是优选速腾，毕竟一分钱一分货，这是无可置疑的。

大众速腾有经济、标准、运动以及个性化四种驾驶模式。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。ECO模式即是经济模式，油耗方面还要看车主使用习惯。下面介绍几种模式。 1、经济模式（ECO） 该模式下，行车电脑会限制喷油量，以及控制变速箱的换挡逻辑。这时，即使驾驶者给个地板油，车辆也不会彪起来，而是缓慢加速。 2、标准模式 各方面性能比较均衡。如果同时喜欢动力与舒适兼顾的朋友，可以选择这个模式。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择合适模式的人群。悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。 3、运动模式 其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。动力充沛直接反应在推背感上，犹如后方是诺亚方舟推动着你前进。强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。另外，偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。 4、个性化模式 车主可以按照需求，对每项参数逐一进行设置。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。相比自动模式，这个性化的设置更能贴合实际使用情况。

230tsi车型使用了低功率版1.4升涡轮增压发动机，这款车要更省油一些。280tsi使用了高功率版1.4升涡轮增压发动机，发动机的功率越高，油耗也是越高的。新款速腾已经取消了搭载低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，新款速腾使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机是四缸的，这款发动机有116马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。