摩托车机油里面进汽油严重吗？

机油里面有进汽油的情况下，必须要及时去4s店里面更换全新的机油，否则对发动机的寿命会带来一定的影响。常见的引起机油内进汽油的原因有如下6点：1、如果发动机温度处于偏低的情况下，或者活塞环有出现很严重的磨损，这样就会导致汽油直接顺着缸壁，然后进入到油底壳的机油之中。车主应及时更换活塞环。2、如果车辆使用很长时间，汽油泵已经被损坏，从而使得汽油流入到机油之中。车主应及时维修或更换汽油泵。3、如果缸套气环的磨损情况很严重，就会导致缸套气还的密封效果变差。在喷油的过程中，汽油就会流入到曲轴箱，最终造成机油里面会有汽油。车主应及时更换缸套气环。4、由于发动机在运行期间，此时会因为气缸燃烧压力带来的作用，可能会有一些可燃混合气，直接从活塞环以及气缸壁两者之间的缝隙里面，从而流入到曲轴箱里面，这样汽油渗透到机油里面的几率会很高。车主应及时去4s店维修。5、可能是汽油燃烧并不完全，未燃烧的汽油顺着缸壁流到曲轴箱内，此时应该检查火花塞能否正常的点火以及观察发动机在运作中是否平稳。如果火花塞损坏及时更换。6、可能是汽油油路发生泄露，此时应该及时检查油路，看是哪里出现漏油，对其进行维修。

柴油机柴油进机油里面有三个原因：1、喷油泵柱塞套筒密封圈损坏导致；2、活塞环和缸壁间隙过大或气缸压力过低导致；3、油封失效或喷油嘴故障导致。有些柴油机使用时间长了，会发生机油增多、机油中有柴油味的故障，这种情况下一般都是柴油进入了机油导致的。一般来说，柴油进入机油有两个渠道：第一，从燃烧室中经活塞与气缸壁之间的间隙进入；第二，从高压泵进入。首先来看看第一个渠道。柴油机在正常工作时，通过安装在气缸盖上的喷油器将柴油定时、定量、定压的喷入燃烧室中，然后发火燃烧，产生高温高压的气体推动活塞向下运动做功，也可以说，喷入燃烧室中的柴油是完全燃烧成废气了。但是如果由于某种原因，喷油器喷入了过量的柴油，或者喷入的柴油没有燃烧，这些多余的柴油就会从活塞与气缸壁之间的间隙进入到油底壳中与机油混合，导致机油粘度下降、润滑性能降低，从而加剧了发动机的磨损。所以，柴油进入到机油里面是一种很严重的机械故障。喷油器多喷油最主要的原因就是喷油器针阀卡死，导致柴油直接流入燃烧室。这种情况下柴油并不是在压缩行程末期才开始喷油，而是一直在向燃烧室中供油，这样就有大量的柴油无法燃烧，然后流入了油底壳。还有就是喷入燃烧室中的柴油没有燃烧，在燃烧室中冷凝后流入油底壳。这种情况主要是由于喷油器喷油孔堵塞，喷出来的柴油没有充分雾化，无法燃烧。总之都是喷油器惹的祸，把喷油器拆下来重新校正就好了。另一种渠道动是柴油从高压泵流入油底壳中与机油混合。由于高压泵在工作中需要机油润滑，所以有一个专门的油道通向高压泵下方，它的上面就是高压泵的供油柱塞。如果发生了柱塞破裂、卡死、拉伤等故障，柴油就会从柱塞与柱塞体之间的间隙流出来，并与下面的机油混合，然后流回到油底壳中。这两种渠道中，以第一种渠道居多。喷油器针阀是一种极为精密的配合偶件，在加工是都是成对修磨的，配合间隙只有0.003~0.005mm，不要说柴油，就是空气都很难从这个间隙通过。但是它对于柴油的清洁度要求是极高的，柴油中稍有杂质，就会将它卡死。所以柴油机的柴油滤芯是非常重要的零部件，必须及时更换保养。另外，柴油机也要注意不要使用过低标号的柴油，万一天冷挂蜡了，这些石蜡晶体对喷油器针阀是极为有害的。柴油进入机油处理方法：需要及时将机油进行更换，以免影响发动机的性能，造成车辆的损坏。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。柴油属于一种轻质的石油产品，其是复杂烃质的混合物，通常会被用作柴油机的燃料。

水箱进机油的原因：1、缸套损坏：水箱里有机油，很有可能是由于缸套发生缝隙。在高压的状态下，机油便会根据这种间隙，立即渗透到车辆水箱内；解决方法：及时更换缸套即可；2、热管散热器损坏：机油热管散热器或是变速器热管散热器损坏，也是会导致水箱掺杂机油的状况；解决方法：前往维修厂修理，更换受损零件，车主个人无法解决；3、缸垫损坏：水箱里有机油，与此同时水温报警灯还闪烁的话，是由于缸垫发生损坏了。因为主缸汽柴油长期性处在一个高压态，以至于缸套发生损坏的状况，那么此刻的主油道和水路，就等同于相通的状态；解决方法：应到4S店或修理厂检修并更换配件；4、机油冷却器损坏：机油冷却器坏了会导致机油跟水掺在一起，水混到机油后会把机油乳化了，令机油失去润滑保护性能，从而损坏发动机内部零件；解决方法：如果发现机油冷却器损坏，应该立即去维修；5、波箱散热器出现故障：会导致散热器阻塞、散热器泄漏等问题；解决方法：前往维修厂及时维修即可，避免影响车辆使用。造成水箱里有机油的要素很多，需要逐一检查。如果看到有损坏的位置，只需拆下更换即可。过后之后还需要全方位清理一次水箱，因为里边掺杂一些机油，这样会危害冷冻液的正常作用。

汽车发动机机油里面进了汽油的可能原因及解决方法是：汽油燃烧不完全，未燃烧的汽油顺缸壁流入曲轴箱：应该检查火花塞是否正常点火，发动机运行是否平顺，使汽油充分燃烧。汽油油路有漏油：应该检查油路，防止漏油。以下是一些其他内容介绍：介绍：汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

水箱里面进机油的原因：1、缸套损坏：因为缸套出现裂缝，在高压的状态下，机油就会通过这个缝隙，直接渗入到汽车水箱内；2、散热器损坏：机油散热器或者变速箱散热器损坏的话，也是会造成水箱掺杂机油的情况，需要车主检查一下；3、缸垫损坏：如果水箱里有机油，同时水箱高温灯还亮起的话，很大可能是因为缸垫出现损坏，由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态。导致水箱里有机油的因素有很多种，这时候就需要逐一排查一下。如果发现有损坏的现象，只要更换一个新的即可。事后还要全面清洗一次水箱，毕竟里面已经掺杂一些机油了，肯定会影响冷却液的正常功效。

摩托车发动机进汽油是因为化油机出现故障。发动机的简介：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等多种种类。发动机气缸排列形式：气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的解释，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

一般情况下，摩托车轻微漏机油不严重。以下是摩托车的相关资料：漏油的原因：常见的发动机渗漏油的原因有放油螺钉滑丝、箱体磕碰导致的硬伤破损以及箱体纸垫渗油。放油螺钉滑丝，导致的漏油。可以用大一号丝锥过丝，加装丝套，重新安装放油螺钉。箱体沙眼或有裂纹，导致的渗油。采用铆接法或者使用铝制修补剂修补。箱体磕碰导致的硬伤破损，更换箱体或使用铝制修补剂修补。箱体纸垫渗油，更换密封纸垫即可。摩托车保养：每次起动后先用低转速转,预热5分钟,冬天可以长一点10分钟,因为机油在低温的时候,黏度大,润滑不好，发动机易发生机械磨损。其次，经常清洗发动机散热片，保证发动机热负荷过大。定期清洗空滤，机油滤，3000km更换一次机油。

汽油发电机汽油里面不需要加机油。汽车机油的概况：机油，即发动机润滑油，英文名称为Engine-oil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。汽车机油的组成：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

汽油发电机机油里面进汽油是因为活塞密封损坏。气缸的活塞密封损坏，就会出现汽油进入机油箱的现象。介绍:引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。其他:内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。

必须确认新的大泵是否漏油，再者看看管路是不是接错，还有发动机着车是否平稳，否则就得考虑喷油嘴的问题。换一个泵即可解决。相关介绍如下：1、优点：柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。2、不同之处：不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃，而非点燃。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

以下是导致摩托车出现烧机油的原因介绍：1、燃油品质差：造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙，这样既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油。2、交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧：由于国内的交通拥堵，尤其是对于市内行走的车辆，需要走走停停，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧，造成烧机油。

机油里面进柴油的危害如下：1.机油里面进柴油，会导致机油粘度降低，从而影响机油的润滑性能，加速发动机部件的磨损。2.进入柴油后容易出现拉缸抱瓦现象，直接影响汽车动力。机油进柴油的原因如下：1.喷油泵柱塞套筒密封圈损坏，喷油泵柱塞套筒密封圈一旦损坏，柴油就会漏入喷油泵泵体内，然后和泵体内的机油一起流到油底壳内。2.活塞环和缸壁间隙过大，如果活塞环和缸壁间隙过大，会导致气缸内的柴油流入到油底壳内。3.气缸压力过低，如果气缸压力过低，会导致气缸无法正常工作或不工作，这会使喷入气缸的柴油流到油底壳内。4.油封失效，如果PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。5.喷油嘴故障，如果喷油嘴过大，加大喷油量，导致燃烧不完全，残留的柴油就会进入到燃烧室内，继而渗进油底壳。

柴油机柴油进机油里面的原因是：1、喷油泵柱塞套筒密封圈损坏导致；2、活塞环和缸壁间隙过大或气缸压力过低导致；3、油封失效或喷油嘴故障导致。柴油进入机油处理方法：需要及时将机油进行更换，以免影响发动机的性能，造成车辆的损坏。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。柴油属于一种轻质的石油产品，其是复杂烃质的混合物，通常会被用作柴油机的燃料。

汽车机油不可以加摩托车上，容易造成发动机噪音大甚至抖动，而且润滑效果不好，对发动机内部的摩擦增大。机油是针对不同的发动机生产的，所以最好不要混用。机油就是专门用在内燃机的润滑油，除了润滑的作用外，还起到清洁、防锈、冷却的作用。不同的车型都有使用机油标准的标号，摩托车使用的一般是比较低标号的机油。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。在同样的时速下，摩托车发动机的转速要高于汽车。摩托车的高转速，决定了其内部的机件需要承受更大的运转压力，因此摩托车机油在润滑度、抗剪力等的表现更为重要，还有降低高转速运转所可能产生的起泡反应。

汽车发动机机油里面进汽油的可能原因：1、汽油燃烧不完全，未燃烧的汽油顺缸壁流入曲轴箱。（建议检查火花塞是否正常点火，发动机运行是否平顺）。2、汽油油路有漏油（建议检查油路）。常见的汽油机、柴油机分别有以下特点：1、汽油机的噪音比较小，制作成本比较低，转速相对于柴油机来说比较高，其质量比较小。2、柴油机的热效率比较高、排放性能与经济性能相比起汽油机好。

水箱里进机油的主要原因如下：1、缸套损坏。2、散热器损坏。3、缸垫损坏。如发现有损坏现象，只需更换新的上去就行，但事后要全面清洗一次水箱。以下是关于汽车水箱进机油处理步骤：1、断开溢水壶、关闭暖风机（开关置于冷气位置）。2、车辆原地发动水温起来后，用一个自来水管冲水箱口，等没有大量油迹后停止。3、车熄火，打开水箱放水开关，有水流出后启动发动机，水箱口继续加水，让水开始循环5分钟后熄火停止加水，等水箱的水全部流出后，关闭水箱放水孔，再次加注水。4、启动车不盖盖，热后观察水箱口是否有油迹，如果没有证明有效。5、还原溢水壶，适时更换防冻液。

发动机上的废气阀可以解决这个问题。汽车发动机机油里面进了汽油的可能原因：1、汽油燃烧不完全，未燃烧的汽油顺缸壁流入曲轴箱。汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、汽油油路有漏油（建议检查油路）。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

柴油机柴油进机油里面的原因是：1、喷油泵柱塞套筒密封圈损坏导致；2、活塞环和缸壁间隙过大或气缸压力过低导致；3、油封失效或喷油嘴故障导致。柴油进入机油处理方法：需要及时将机油进行更换，以免影响发动机的性能，造成车辆的损坏。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。柴油属于一种轻质的石油产品，其是复杂烃质的混合物，通常会被用作柴油机的燃料。

水箱里面进机油的原因是：1、缸垫损毁后使油道与水道贯通；2、缸内燃油压力高，机油在高压的作用下，通过缸套裂纹进入水箱；3、机油冷却器损坏；4、波箱散热器出现故障。水箱里面进机油的处理方法：1、断开溢水壶、关闭暖风机；2、用清水冲洗水箱口。水箱里面进机油的危害：1、与防冻液产生化学反应；2、影响防冻液的流动性能、散热性能以及防腐蚀、防垢性能；3、导致水温升高，水管老化。

胜达水箱里面进机油原因如下：1、冲缸垫，缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱；2、缸套裂，由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中；3、机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。