宝马2E0F故障码原因解决

宝马x5故障码28a0的解决方法如下：检查燃油箱排气管是否正确嵌入或插入。检查机油加注口盖是否密封。检查进气管道是否密封。检查曲轴箱内部是否密封。借助内窥镜检查进气门是否积碳。以下是关于宝马X5的相关介绍：以宝马X5的2021款xDrive30iM运动套装为例，其长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm，轴距为2975mm，搭载8挡手自一体变速箱。

宝马283d故障码的解决方法是：1、检查机油润滑油路：打开机油口看看机油喷射状况，进排气VANOS机构需要机油压力才能正常工作；2、检查进气门升程调节马达是否正常工作。以2021款宝马X3xDrive25i豪华套装为例：其是华晨宝马推出的一款中型SUV，长宽高分别是4717mm、1891mm、1689mm，轴距为2864mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率是135kw，最大扭矩是290nm，匹配8挡手自一体变速箱。

宝马2e0f故障码的原因是发动机电子气门故障，需要通过专业的的诊断设备对节气门在工作过程中对数据进行检查并测量，测量的同时确认线束无虚接断路情况。宝马2e0f故障码说明电子气门系统退出工作状态，调校故障出现频率过高。宝马是德国豪华汽车品牌，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，旗下车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。

故障码：p0286详细介绍如下：故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：汽缸9喷油器-电路电压高 英文含义：暂无 p0286故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).喷油器一般装在进气歧管上的靠近进气门端或者气缸燃烧室上。b).喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。2.元件的类型及结构原理和影响：a).喷油器是一个2线的常闭阀，每个喷油器共有两个针脚。一个针脚接主继电器输出针脚，另一个接ecu的控制信号。b).工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。c).喷油器是燃油喷射控制系统的重要执行元件。 故障原因和影响：1.故障码解释喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果喷油器控制电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查燃油品质是否良好b).燃油滤清器是否堵塞c).检查燃油管道是否有泄漏等故障d).燃油压力调节器是否有故障e).燃油泵及其线路是否有故障f).喷油器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查燃油品质是否良好，如有，更换并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时务必到正规油站加油，注意按期更换燃油滤清器、清洗喷油器，需要时可加入高品质燃油系统清洁剂。

绅宝d60故障码：p0324详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝d60 中文含义解释：p0324：爆震控制系统故障p0325：爆震传感器故障 英文含义：暂无 p0324故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0324：爆震控制系统故障01可能的故障原因01-01爆震传感器故障。01-02爆震传感器线路故障。01-03发动机控制单元故障。p0325：爆震传感器故障01可能的故障原因01-01爆震传感器故障。01-02爆震传感器线路故障。01-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭启动停止按键及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03启动停止按键置于“run”模式。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭启动停止按键及所有用电器，3-5秒后重新将启动停止按键置于“run”模式。01-06（重新启动发动机进行路试，使发动机在各工况下运行。）01-07用诊断仪读取dtc。01-08如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查爆震传感器插头牢固固定是否正确。是 进行第02-02步。否 重新固定爆震传感器插头。02-02检查爆震传感器固定螺栓型号、力矩是否正确。是 进行第02-03步。否 更换螺栓，并按照规定力矩拧紧爆震传感器。02-03断开爆震传感器插头t2as，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器部件端插头t2as/a、b针脚，常温下（25℃）其阻值应大于1mΩ。是 进行第02-04步。否 传感器故障，更换爆震传感器。02-04启动停止按键置于“off”状态，断开发动机控制单元插头t73b。02-05测量爆震传感器插头t2as/a针脚至发动机控制单元插头t73b/12针脚、爆震传感器插头t2as/b针脚至发动机控制单元插头t73b/28针脚之间是否出现短路情况。是 进行第02-06步。否 维修故障导线。02-06测量爆震传感器插头t2as/a针脚、b针脚至车身接地之间是否导通。是 进行第02-07步。否 维修故障导线。02-07检查发动机控制单元供电和接地线路是否正常。是 进行第02-08步。否 维修故障导线。02-08更换发动机控制单元，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是 从其它方面查找故障原因。否 更换发动机控制单元。

绅宝d70故障码：p0335详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝d70 中文含义解释：p0335：曲轴位置传感器线路无信号p0336：曲轴位置传感器线路信号干扰 英文含义：暂无 p0335故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0335：曲轴位置传感器线路无信号01dtc检测条件01-01在启动过程中。02dtc触发条件02-01传感器短路、断路。03可能的故障原因03-01曲轴位置传感器故障。03-02曲轴位置传感器线路故障。03-03发动机控制单元故障。p0336：曲轴位置传感器线路信号干扰01dtc检测条件01-01在启动过程中。02dtc触发条件02-01传感器短路、断路。03可能的故障原因03-01曲轴位置传感器故障。03-02曲轴位置传感器线路故障。03-03发动机控制单元故障 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭启动停止按键及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03启动停止按键置于“run”模式。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭启动停止按键及所有用电器，3-5秒后重新将启动停止按键置于“run”模式。01-06（重新启动发动机进行路试，使发动机在各工况下运行。）01-07用诊断仪读取dtc。01-08如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拆卸曲轴位置传感器，检查曲轴位置传感器是否吸附铁屑或损坏。是，传感器故障，更换或清洁曲轴位置传感器。否，进行02-02步。02-02断开曲轴位置传感器插头t3e。02-03测量t3e/a针脚与t3e/b针脚之间之间阻值是否正常。（线圈电阻：560Ω±10％）是，进行02-04步。否，更换曲轴位置传感器。02-04断开发动机控制单元插头t73a02-05测量t73a/21针脚到t3e/a针脚、t73a/20针脚到t3e/b针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修导线故障。否，进行02-06步。02-06测量t3e/c针脚到g107接地点之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修导线故障。否，进行02-07步。02-07更换发动机控制单元，重新进行测试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，更换发动机控制单元。

本田cr-v故障码：p0339详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：本田cr-v 中文含义解释：p0339：曲轴位置ckp传感器间歇性中断 英文含义：暂无 p0339故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除故障诊断代码(dtc)。03起动发动机，并使其怠速运转10秒钟。04使用hds在数据表(datalist)中检查ckp噪音计数(ckpnoisecount)。是否显示计数为0？是，进行第7步。否，进行第5步。05在所记录的下列冻结故障数据范围内，进行几分钟的车辆试驾：05-01发动机转速05-02车速06使用hds在数据表(datalist)中检查ckp噪音计数(ckpnoisecount)。是否显示计数为0？是，进行第7步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查曲轴位置ckp传感器与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动。07检查下列位置端子之间是否连接不良或松动：07-01曲轴位置(ckp)传感器07-02ecm/pcm07-03发动机地线07-04车身地线连接及端子是否良好？是，进行第8步。否，修理插头或端子，然后进行第11步。08拆下机油底壳，并检查曲轴位置ckp传感器脉冲发生器是否损坏。脉冲发生器是否损坏？是，更换曲轴位置ckp传感器脉冲发生器，然后进行第11步。否，进行第9步。09关闭点火开关至off。10更换曲轴位置ckp传感器。11打开点火开关至on(ii)。12使用hds重新设置ecm/pcm。13使用hds清除曲轴ckp模式。14进行ecm/pcm怠速学习程序。15进行曲轴ckp模式学习程序。16起动发动机，并使其怠速运转10秒钟。17使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0339？是，检查曲轴位置ckp传感器与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动，然后进行第1步。否，故障处理完成。如果显示其他dtc或临时dtc，则排除dtc故障。

讴歌mdx故障码：p0340详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：讴歌mdx 中文含义解释：p0340：cmp传感器无信号 英文含义：暂无 p0340故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)的位置。02使用hds清除故障诊断码。03起动发动机。04使用hds检查是否有瞬时dtc或dtc。是否显示dtcp0340？是，进行05步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查cmp传感器和pcm是否连接不良或端子松动。05将点火开关转至off的位置。06断开cmp传感器3针连接器。07将点火开关转至on(ii)的位置。08测量cmp传感器3针连接器3号端子和车身搭铁之间的电压。是否有蓄电池电压？是，进行09步。否，修理cmp传感器和发动机盖下保险丝/继电器盒（pgm-fi主继电器1）之间线束的断路，然后进行18步。09测量cmp传感器3针连接器1号端子和车身搭铁之间的电压。是否约为5伏？是，进行10步。否，进行11步。10测量cmp传感器3针连接器2号和3号端子之间的电压。是否有蓄电池电压？是，进行16步。否，修理cmp传感器和g101之间线束的断路，然后进行18步。11将点火开关转至off的位置。12使用hds跨接scs线路。13断开pcm连接器b（49针）。14检查pcm连接器b46端子和cmp传感器3针连接器1号端子之间是否导通。是否导通？是，进行15步。否，修理pcm(b46)和cmp传感器之间线束的断路，然后进行18步。15检查cmp传感器3针连接器1号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理pcm(b46)和cmp传感器之间线路的短路，然后进行18步。否，进行26步。16将点火开关转至off的位置。17更换cmp传感器。18重新连接所有连接器。19将点火开关转至on(ii)的位置。20使用hds重新设定pcm。21使用hds清除ckp模式。22执行pcm怠速学习程序。23执行ckp模式学习程序。24起动发动机。25使用hds检查是否有瞬时dtc或dtc。是否显示dtcp0340？是，检查cmp传感器和pcm是否连接不良或端子松动，然后紧01步。否，故障排除完成。如果显示其他瞬时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。26重新连接所有连接器。27如果pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上确认为正常的pcm。28使用hds检查是否有瞬时dtc或dtc。是否显示dtcp0340？是，检查cmp传感器和pcm是否连接不良或端子松动。如果pcm已经更新，用已知良好的pcm进行替换，并重新检查。如果pcm已经替换，进行01步。否，如果pcm已更新，故障排除完成。如果pcm被替换，则更换原来的pcm。如果显示其他瞬时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。

故障码：p0347详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置(cmp)传感器a电路低(第2排) 英文含义：camshaftpositionsensoracircuitlow(bank2) p0347故障码相关知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，ocv)根据来自发动机控制模块(ecm)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(cmp)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ecu)。该故障码表明a(进气/左/前)凸轮轴位置(cmp)传感器信号电压低于校准的最低值。故障原因包括凸轮轴位置(cmp)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0367详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置(cmp)传感器b电路低(第1排) 英文含义：camshaftpositionsensorbcircuitlow(bank1) p0367故障码相关知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，ocv)根据来自发动机控制模块(ecm)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(cmp)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ecu)。该故障码表明电b(排气/右/后)凸轮轴位置(cmp)传感器信号电压低于校准的最低值。故障原因包括凸轮轴位置(cmp)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0427详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：催化转换器温度传感器电路低(第1排，传感器1) 英文含义：catalysttemperaturesensorcircuitlow(bank1 sensor1) p0427故障码相关知识： 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的co、hc和nox转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明催化转换器温度传感器电路电压低于校准的最低值。故障原因包括催化转换器温度传感器，电路，接头，或电子控制单元(ecu)故障。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

逸致故障码p0443详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：逸致 中文含义解释：p0443：燃油蒸发排放控制系统净化控制阀电路为减少碳氢化合物的排放，将来自燃油箱的蒸发燃油通过炭罐再排入进气歧管中，使之在气缸中燃烧。ecm改变传输到净化vsv的占空比信号，从而使碳氢化合物排放的进气量在发动机暖机后适于驾驶情况（发动机负载、发动机转速、车速等）。 英文含义：暂无 p0443故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0443：ecm输出电路的端子电压与ecm至净化vsv的驱动信号不符（单程检测逻辑）。01净化vsv电路开路或短路02净化vsv03ecm 建议及解决方法：01使用智能检测仪进行主动测试（激活净化vsv控制）01-01将智能检测仪连接到dlc3上。01-02从炭罐上断开净化vsv的真空软管。01-03起动发动机。01-04打开检测仪。01-05进入以下菜单：powertrain/engineandect/activetest/activatethevsvforevapcontrol。01-06用智能检测仪运行净化vsv时，检查断开的软管对手指是否有吸力。01-07将净化vsv的真空软管重新连接到炭罐上。否，进行02步。是，检查间歇性故障。2检查净化vsv02-01检查净化vsv。是，进行03步。否，更换净化vsv。03检查净化vsv（电源电压）03-01断开净化vsv连接器。03-02将点火开关转到on。03-03根据下表中的值测量电压。03-04重新连接净化vsv连接器。是，进行04步。否，进行05步。04检查线束和连接器（净化vsv-ecm）04-01断开净化vsv连接器。04-02断开ecm连接器。04-03根据下表中的值测量电阻。04-04重新连接净化vsv连接器。04-05重新连接ecm连接器。是，更换ecm。否，修理或更换线束或连接器（净化vsv-ecm）05检查线束和连接器（净化vsv-1号集成继电器）05-01断开净化vsv连接器。05-02从发动机室1号继电器盒上拆下1号集成继电器（efimain继电器）。05-03根据下表中的值测量电阻。05-04重新连接净化vsv连接器。05-05重新安装1号集成继电器。是，进到ecm电源电路。否，修理或更换线束或连接器（净化vsv-1号集成继电器）

故障码p0447详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：燃油蒸气排放控制系统-通风控制电路开路 英文含义：暂无 p0447故障码相关知识： 1.碳罐控制系统转换阀在车上的位置及作用：a).碳罐控制系统转换阀一般安装在碳罐与进气歧管之间。b).碳罐控制系统转换阀作用是使碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型及结构原理和影响：a).碳罐控制系统转换阀为双线制，分别是电源线和搭铁线。b).碳罐控制系统转换阀是降低油耗和防止燃油蒸汽直接排放至空气的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释蒸发排放（evap）系统的作用是将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里，发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里燃烧，避免直接排入空气中。如果ecu检测到通风电磁阀电路开路，此故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严b).检查evap系统管道是否有泄漏等故障c).碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障d).通风电磁阀及其线路是否有故障e).燃油箱压力传感器及其线路是否有故障f).进气压力传感器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严，如有，修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

故障码p0467详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：蒸发排放系统吹扫流量传感器电路低 英文含义：evappurgeflowsensorcircuitlow p0467故障码相关知识： 蒸发排放(evap)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。电子控制单元(ecu)检测到蒸发排放系统(evap)吹扫流量传感器信号电压低于校准的最低值。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0479详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：排气压力控制阀a电路间歇/不稳定 英文含义：exhaustpressurecontrolvalveacircuitintermittent/erratic p0479故障码相关知识： 排气压力控制阀是一个可变位置阀门，它主要作用是当外界温度极低( 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0485详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：风扇电源/接地电路 英文含义：fanpower/groundcircuit p0485故障码相关知识： 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0498详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：蒸发排放系统通风阀门控制电路低 英文含义：evaporativeemissionsystemventvalvecontrolcircuitlow p0498故障码相关知识： 蒸发排放(evap)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。电子控制单元(ecu)检测到蒸发排放(evap)系统通风阀门控制电路电压低于校准的最低值。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0499详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：蒸发排放系统通风阀门控制电路高 英文含义：evaporativeemissionsystemventvalvecontrolcircuithigh p0499故障码相关知识： 蒸发排放(evap)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。电子控制单元(ecu)检测到蒸发排放(evap)系统通风阀门控制电路电压高于校准的最高值。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0497详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：燃油蒸气排放系统-电压低净化流量 英文含义：暂无 p0497故障码相关知识： 1.碳罐控制系统转换阀在车上的位置及作用：a).碳罐控制系统转换阀一般安装在碳罐与进气歧管之间。b).碳罐控制系统转换阀作用是使碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型及结构原理和影响：a).碳罐控制系统转换阀为双线制，分别是电源线和搭铁线。b).碳罐控制系统转换阀是降低油耗和防止燃油蒸汽直接排放至空气的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释蒸发排放（evap）系统的作用是将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里，发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里燃烧，避免直接排入空气中。电子控制单元（ecu）检测到蒸发排放系统（evap）吹扫流量传感器信号电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严b).检查evap系统管道是否有泄漏等故障c).碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障d).通风电磁阀及其线路是否有故障e).燃油箱压力传感器及其线路是否有故障f).进气压力传感器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严，如有，修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

理念s1故障码p0500详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：理念s1 中文含义解释：p0500：vss电路故障 英文含义：暂无 p0500故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03在以下条件下进行行驶测试：03-01变速箱在三档位置03-02发动机转速为2000-4000转/分03-03行驶数分钟，然后减速（节气门完全关闭）5秒钟04使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0500？是，转至步骤05。否，间歇性故障，此时系统正常。检查vss和ecm是否连接不良或端子松动。05将点火开关转至lock(0)位置。06断开vss3针插接器。07将点火开关转至on(ii)位置。08测量vss3针插接器2号端子和车身搭铁之间的电压。是否约为5v？是，转至步骤11。否，转至步骤09。09将点火开关转至lock(0)位置。10检查仪表板下保险丝/继电器盒的17号meter(7.5a)保险丝。保险丝是否熔断？是，修理vss和17号meter(7.5a)保险丝之间线束的短路。同时更换17号(7.5a)保险丝，然后转至步骤26。否，修理vss和17号meter(7.5a)保险丝之间线束的断路，然后转至步骤26。11将点火开关转至lock(0)位置。12断开eps控制单元插接器d（28针）。13断开仪表总成36针插接器。14断开天窗控制单元14针插接器。15将点火开关转至on(ii)位置。16测量vss3针插接器3号端子和车身搭铁之间的电压。是否约为5v？是，转至步骤23。否，转至步骤17。17将点火开关转至lock(0)位置。18使用hds跨接scs线路。19断开ecm插接器a（31针）。20检查vss3针插接器3号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理ecm(a18)、仪表总成、eps控制单元和天窗控制单元与vss之间线束的短路，然后转至步骤26。否，转至步骤21。21用跨接线将vss3针插接器3号端子连接到车身搭铁上。22检查ecm插接器端子a18和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤32。否，修理ecm(a18)和输出轴（副轴）转速传感器之间线束的断路，然后转至步骤26。23将点火开关转至lock(0)位置。24检查vss3针插接器1号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤25。否，修理vss和g101之间线束的断路，然后转至步骤26。25更换vss。26重新连接所有插接器。27将点火开关转至on(ii)位置。28使用hds重新设定ecm。29执行ecm怠速学习程序。30在以下条件下进行行驶测试：30-01变速箱在三档位置30-02发动机转速为2000-4000转/分30-03行驶数分钟，然后减速（节气门完全关闭）5秒钟31使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0500？是，检查vss和ecm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。32重新连接所有插接器。33如果ecm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm。34在以下条件下进行行驶测试：34-01变速箱在三档位置34-02发动机转速为2000-4000转/分34-03行驶数分钟，然后减速（节气门完全关闭）5秒钟35使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0500？是，检查vss和ecm是否连接不良或端子松动。如果ecm已更新，用已知良好的ecm进行替换，然后转至步骤34。如果ecm已替换，转至步骤01。否，如果ecm已更新，故障排除完成。如果ecm被替换，则更换原来的ecm。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。