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p0437故障码是什么 故障码p0437解决方法

发布时间:2021-03-17 22:42:10 原创 来源:中华网 阅读:8329
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

故障码p0437详细介绍如下:

故障所属系统范围:排放控制

适用车型:所有汽车制造商

中文含义解释:催化转换器温度传感器-输入电压低 (组2)

英文含义:暂无

p0437故障码相关知识:

1.催化转换器温度传感器在车上的位置及作用: a).催化转换器温度传感器一般安装在催化转换器上。 b).催化转换器温度传感器作用是检测催化转换器温度,防止温度过高损坏催化转换器。2.催化转换器温度传感器的类型及结构原理和影响: a).催化转换器温度传感器为双线制,分别为信号线和电源线。 b).排气温度传感器也是用负温度系数的热敏电阻作为温度检测元件

其电阻元件安装在传感器前端感热部位。

故障原因和影响:暂无

建议及解决方法:暂无

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故障码p0437详细介绍如下:故障所属系统范围:排放控制 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:催化转换器温度传感器电路低(第2排,传感器1) 英文含义:catalysttemperaturesensorcircuitlow(bank2 sensor1) p0437故障码相关知识: 催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的co、hc和nox转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明催化转换器温度传感器电路电压低于校准的最低值。故障原因包括催化转换器温度传感器,电路,接头,或电子控制单元(ecu)故障。 故障原因和影响:暂无 建议及解决方法:暂无
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故障码p0450详细介绍如下:故障所属系统范围:排放控制 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:燃油蒸气排放控制系统压力传感器/开关 英文含义:暂无 p0450故障码相关知识: 1.碳罐控制系统转换阀在车上的位置及作用:a).碳罐控制系统转换阀一般安装在碳罐与进气歧管之间。b).碳罐控制系统转换阀作用是使碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型及结构原理和影响:a).碳罐控制系统转换阀为双线制,分别是电源线和搭铁线。b).碳罐控制系统转换阀是降低油耗和防止燃油蒸汽直接排放至空气的重要元件。 故障原因和影响:1.故障码解释蒸发排放(evap)系统的作用是将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里,发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里燃烧,避免直接排入空气中。如果电子控制单元(ecu)检测到油箱压力在0.1秒之内变化超过一定值,该故障码会出现。 建议及解决方法:1.故障原因a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严b).检查evap系统管道是否有泄漏等故障c).碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障d).通风电磁阀及其线路是否有故障e).燃油箱压力传感器及其线路是否有故障f).进气压力传感器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严,如有,修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。
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故障码p0492详细介绍如下:故障所属系统范围:排放控制 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:二次空气喷射系统流量不足(组2) 英文含义:暂无 p0492故障码相关知识: 1.二次空气喷射系统控制阀在车上的位置及作用:a).二次空气喷射系统控制阀一般装在进气管道上,b).二次空气喷射系统控制阀将新鲜空气强制送入发动机排气管,使排气管中的hc和co进一步氧化生成水和co2。2.二次空气喷射系统控制阀的类型及结构原理和影响:a).二次空气喷射系统由空气泵、空气喷射控制阀、空气喷射驱动器和连接管等组成。b).发动机控制单元通过空气喷射驱动器控制空气泵及空气喷射控制阀工作,同时空气喷射驱动器将二次空气喷射系统工作状态反馈给发动机控制单元。c).由于气缸内温度低,所以混合气雾化差,为此采取了增加喷油量的方法来增强燃油扩散强度,使实际完成雾化的混合气的空燃比更接近理想空燃比。 故障原因和影响:1.故障码解释二次空气喷射技术就是在在一定工况下,将新鲜的空气导入到汽车的排气管内,从而使新鲜空气和发动机废气很好地混合在一起。含氧量丰富的新鲜空气对发动机废气中的碳氢化合物和co进行氧化,同时释放热量。这个附带产生的热量可以使发动机启动时的排气温度快速提升,从而保证后面的三元催化器在汽车启动后快速进入工作状态,使发动机尽快进入空燃比闭环控制过程。如果发现当二次空气喷射系统泵交替打开关闭时没有足够的空气流量变化,该故障码会出现。 建议及解决方法:1.故障原因a).二次空气喷射系统管道是否破裂漏气(若有漏气,通常会有异响);b).二次空气喷射系统电磁阀是否老化或破损;c).二次空气喷射系统空气泵、分流阀、单向阀、释压阀等是否有故障;d).二次空气喷射系统电磁阀及其线路是否有短路、断路、接触不良;e).影响二次空气喷射系统的传感器是否异常(如进气压力、冷却液温度、氧传感器等);f).ecu是否有故障2.处理方法a).检查二次空气喷射系统管道是否破裂漏气,若有,修补或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意定期清理空气滤清器,如果车辆经常涉水,二次空气喷射系统的各阀门有可能因吸入的水分导致生锈卡死,所以车辆应尽量避免涉水。
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故障码p0511详细介绍如下:故障所属系统范围:车速及怠速控制 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:怠速空气控制电路 英文含义:idleaircontrolcircuit p0511故障码相关知识: 怠速空气控制(iac)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下,iac阀通过改变旁通管路的空气流量,对怠速进行控制,以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元(ecu)检测到怠速空气控制(iac)阀控制电路的电压超出正常范围,该故障码会出现。故障原因包括iac控制电路,接头故障,iac执行器故障,或电子控制模块(pcm或ecm)故障。 故障原因和影响:暂无 建议及解决方法:暂无
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