长安CS55plus有驾驶模式选择吗？

驾驶模式选择的意思是，使用不同的驾驶模式来驾驶汽车，大多数汽车都有不同的驾驶模式，常见的三种驾驶模式有运动模式，节能模式，标准模式。运动模式：运动模式可以在超车时使用。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。动力性增强后，车辆就拥有了更强的推背感；标准模式：可以在平时驾驶时长时间使用。车辆按照普通状态进行工作，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷；节能模式：ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但是实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯有所不同。ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。当车辆切换成不同的驾驶模式时，行车电脑会通过改变发动机喷油嘴喷油量和变速箱工作逻辑以影响车辆的动力输出。比如，在运动模式下车辆的动力输出最大化，驾驶起来更加爽快，但是会在一定程度上增加车辆油耗。

三种驾驶模式主要指运动模式、普通模式、经济模式（ECO模式），不同情况对应不同的驾驶模式：运动模式：运动模式可以在超车时使用。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。动力性增强后，车辆就拥有了更强的推背感。普通模式：可以在平时驾驶时长时间使用。车辆按照普通状态进行工作，平时驾驶使用普通模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。经济模式（ECO模式）：ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但是实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯有所不同。ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。

奥迪a6l驾驶模式选择按CAR键进入“Audi驾驶模式选择”界面选择驾驶模式。奥迪A6L驾驶模式简介：奥迪A6L的驾驶模式共有五个，包括经济、舒适、自动、动态和个性化驾驶模式选项。经济模式提供了一种低油耗的驾驶方式，其核心即是经济运行模式。在舒适模式下，变速箱在发动机转速较低时就会换挡，既省力，又省油。自动模式为驾驶者提供良好的平衡，舒适却又不失敏捷。动态模式适合多弯道路尽兴驰骋，提供更为动感的驾驶体验。个性模式允许驾驶者根据自己的意愿和驾驶习惯调整车辆的行驶特性，进行个性化设置。

名爵5这几款车有驾驶模式选择，分别是：300TGI自动青奢风潮版；300TGI自动青奢豪享版；300TGI自动青奢旗舰版；300TGI自动潮越青奢限定版。2021款名爵5驾驶模式切换自动变速器有多种驾驶模式，常见的有“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等，若名爵5配备驾驶模式切换，名爵5车主在平时行车最好用经济模式，在雪地里驾驶应选择“雪地模式”，在对动力要求较高的情况下可以用“运动模式”。

三种驾驶模式中选择经济模式合适，经济模式分类和工作原理的介绍如下：经济模式分类：经济模式是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。区别在于主动式有专门的按键，而非主动式没有专门的按键，只是起一个提醒、引导的作用，简单点来说，就是教怎么做才省油。经济模式工作原理：行车电脑会对车辆进行介入，通过对车速、转速、变速箱等等数据的提取和计算，再得出最适合的燃油量提供给发动机做功，最终达到节省油耗的情况。

选择“舒适”模式时，悬架较软，方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平，选择“运动”模式时，悬架较硬，方向更稳重和准确，发动机转速较高，动力反应更迅速。驾驶模式的舒适度：选择“舒适”模式时，悬架较软，方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平，选择“运动”模式时，悬架较硬，方向更稳重和准确，发动机转速较高，动力反应更迅速。驾驶模式的选择：同时可以语音完成接听挂断，来短信时可自动语音提醒并进行短信内容播报等，非常方便驾驶。

宝马驾驶模式有三种驾驶模式。分别是ECO，舒适，Sport模式。ECO：切换至这个模式自动打开启停，变速箱升档积极，限速模块打开（120）适合堵车跟车晃晃悠悠走。舒适模式：日常市区行驶还是用舒适模式较多，起步比较干脆，但是在刹车松油门到20左右，会有顿挫，深踩油门会有半秒左右的延迟，感觉涡轮才介入，匀速行驶，变速箱会把转速维持在1200~1300之间（这个转速区间如果手动挡的车是处在脱档的边缘，长时间脱档会造成变速箱的变矩器损毁，造成齿轮打滑，导致变速箱不能锁止）。Sport模式：一般走环线或者高速全程Sport模式，降档积极，升档不积极，匀速的时候转速维持在2000左右，发动机这个时候是最欢快的，涡轮是全程介入，最大扭矩输出的转速区间在4000以上。此模式适合路况比较好的道路，S超车，提速都很有信心。

日产奇骏有前轮驱动、智能四驱、全四驱和ECO模式。经济模式（ECO）：ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。标准模式：各方面性能调配智能化，这个模式适合比较中规中矩的车主。针队不会选择合适模式的人群。油门响应也合理，舒适度也还不错。动态模式：就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步时，已经获得高扭矩的输出，而后升档时间还延后，保证在此期间车辆处于非常激进的状态。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。有舍才有得，带来的后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。越野模式：ECU将档位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。四驱模式介入，会由适时四驱变成全时四驱。此外，越野模式同样适用于雪地路况。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。

奥迪驾驶模式选择是指用户可以在一辆车上可以感受不同的驾驶风格，而用户可以根据需要选择相应的模式进行驾驶。奥迪驾驶模式选项系统：汽车启动时，默认选择为自动模式，使汽车可以既舒适又敏捷。车内参与系统并非一直以固定设置运行：虽然选择了平衡的基础调节策略，变速器仍可在瞬间改变设置，不需要驾驶者进行任何操作。若选择“舒适”模式，汽车性能将明显侧重于驾驶舒适性。当驾驶者踩下油门时，发动机和变速器将作出相应反馈。“舒适”模式尤其适合轻松的长途旅行。“运动”模式赋予了汽车显著的运动特性。转向动作更急更直接，发动机更加积极的对油门作出反应，且变速器换档也更加敏捷。“运动”驾驶模式适合弯曲路面上的运动驾驶风格。奥迪驾驶模式的开发：在传统汽车上，当调校驾驶性能的控制系统时，往往必须在各性能之间有所取舍，驾驶者通常很难同时兼顾舒适性与运动性。因此奥迪研发了奥迪驾驶模式选项(AudiDriveSelect)并应用于多款奥迪最新车型。该系统可以协助驾驶者对发动机运行、自动变速器、转向系统进行调节。只需通过控制按钮的轻松操作，驾驶者就可以在所需要的“运动”、“自动”和“舒适”模式之间进行转换。奥迪驾驶模式选项的主要组成部分是采用新款叠式齿轮的动态转向系统和先进的电子控制。这些技术解决了轻松舒适与动力性驾驶乐趣之间的矛盾。

第二代长安cs55plus有手动挡。以下是关于长安cs55plus汽车的相关介绍：1、外观方面：在外观设计上，长安CS55PLUS沿袭家族设计理念，前脸采用多条格栅并搭配了大面积的镀铬装饰。车尾LED贯穿式灯组，点亮后辨识度较高。2、尺寸方面：新车尺寸长宽高为4500*1860*1690mm，轴距为2650mm。3、内饰方面：中控台向驾舱倾斜10°，符合人体工程学。内饰的亮点在于双联屏设计，并且提供拥有三种显示模式的10.25英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏，科技感大幅提升。

长安cs55plus是蓝鲸发动机。长安cs55plus搭配蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，马力高达156Ps，最大功率132kw，最大扭矩300N.m。以下是关于长安cs55plus的相关介绍：1、尺寸方面，新款CS55PLUS蓝鲸版长宽高为4500*1860*1690mm，轴距为2650mm。2、内饰方面，采用双联屏设计，1920*720高分辨率、高性能图像处理引擎，中控屏幕更是拥有10.25英寸，最大特点便是使用“烟熏黑”与“激烈红”的撞色设计，座椅采用“一体式赛车座椅”，并且有高档NAPPA皮包裹，在支撑性和舒适性方面有所提升。3、安全配置方面，长安CS55PLUS蓝鲸版配备6安全气囊，以0.03秒的响应速度，在紧急情况下提供更快速有效的保护。同时配备来自博世安全气囊传感器，提供全方位的碰撞信号感知和分析，构筑全方位无死角的安全守护。

驾驶模式切换便是应用不一样的驾驶模式驾驶汽车，大部分汽车都是有不一样的驾驶模式，普遍的三种驾驶模式有运动模式，经济模式，普通模式。那么在经济模式时，油门踏板的反应没有那么敏感，变速箱在转速比较低的时候便会升挡，那样能够减低车子燃油消耗。处在普通模式时，车子的油门踏板反应比经济模式略微敏感一点。处在运动模式时，变速箱会延迟换挡时机，仅有在发动机转速实现红线时才会换挡，这时油门踏板也十分敏感，而且也会让发动机保持一个比较高的转速。开经济模式，减低了动力导出来的反应速率，减低了很多没必要的燃油喷射，让转速更平稳，一般建议如果是城区走走停停的路况应用，经济模式下油门的反应没那么敏感，动力来的比较缓和。即便深给油，推背感也大部分感受不到。节省油耗外还能提升驾驶感受。带运动模式的车，多以运动型轿车或轿跑。比如常规状况下车子会在两千转速状况下全自动升档，运动模式会把这个转速提高到3000转甚至更高。使车子维持有充足的扭距，快起快停，车的特性彻底突显出去，得到传说中的“推背感”，其他应用特点是悬挂变硬，支撑力大，油门敏感度更强，发动机进气增加，对应的油耗也会增加。城区驾车无需运动模式，在高速公路需要快速超车时，可以用一下运动模式，这时汽车的动力响应速度是比较快的。上手的过程中必须适应适应，调节不好车速，非常容易出危险。

有三种驾驶模式可以进行切换，第一种是运动模式，第二种是经济模式，第三种是标准舒适模式。2019款的速腾车型采用的是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，分别匹配了五速手动变速将和七速干式双离合变速箱，全系车型为前置前驱。一汽大众速腾车型是一款紧凑型三厢车，车辆在售有2021款车型，车辆的车身长度是4753毫米，宽度是1800毫米，高度是1462毫米，轴距是2731毫米，车辆的油箱是50升，行李箱容积是553升，车辆的整备质量是1355千克到1380千克，不同的车型配置，车身重量是不同的。

2019年新款速腾新车支持4种驾驶模式供选择，包括经济、标准、运动和个性化。其中，有许多个性化选项。甚至大灯都可以跟随标准或运动模式。在运动模式下，变速箱换挡更为剧烈，动力更强劲，而经济模式则相反。标准模式介于两者之间。自动变速箱具有多种驾驶模式，常见的有经济模式，运动模式或雪地模式等。在雪地驾驶时，最好使用经济模式，而雪地模式，在雪地行驶时应选择。功率要求较高时，可以选择运动模式。切换驾驶模式的效果：切换到节能的ECO经济模式”或性能稳定的NORMAL标准模式时，输出功率和空调设置自动设置调整为最佳节能状态。当驾驶员渴望释放驾驶激情时，可以切换到强大的运动模式。

长安c35plus三种驾驶模式：1、节能模式（ECO）：更经济省油的驾驶风格，适用于日常通勤。节能模式就是以合理的挡位控制发动机转速，减少不必要的燃油消耗，对追求经济油耗的车友来说是最佳选择。在城市拥堵高峰期、车流量大、时速一直维持在低速状态时使用该模式可以获得更经济省油的效果；2、普通模式（Normal）：为大多数人定制，兼顾动力和燃油经济性。普通模式适用于大多数人，为默认模式，这种模式兼顾动力和油耗的模式，在车流量不大，不算拥堵的道路路况中行进使用该模式。该车普通模式也一样，保证动力不变，还能获得较好的燃油经济性，而且使用普通模式下的操控，车辆的油门响应最为均衡，操控感更简单舒适，容易上手；3、运动模式（SPORT）：更激进的驾驶风格，动力更好，提速更快。运动模式是通过提升发动机转速或者快速降挡，增大扭矩使车辆瞬间爆发更强的动力。该车运动模式属于更激进的驾驶风格，能够为驾驶者提供更好的动力和更快的提速，推荐在高速路况行驶过程中使用以及在泥地、山路、工地等复杂恶劣路况或重载等对动力性要求较高时的候使用，可以带来更强劲的性能。

开启驾驶模式选择是可以用来设置来电\/短信播报，来电话时可以语音播报：1、同时可以语音完成接听\/挂断，来短信时可自动语音提醒并进行短信内容播报等，非常方便驾驶；2、当打开驾驶模式之后，手机通知栏会出现一个汽车标志，下滑通知栏会有相应提示：在开车过程中如果有来电或者新短信息，都将会自动朗读出来，而不用让用户手眼并用的查看操作；3、而在整个驾驶模式界面当中它还整合有导航，电话，音乐这几个常用功能，可让用户清晰快捷的选择进入；4、另外它还拥有语音操作功能，点击按钮之后即可说出想要做的事情，比如说“播放音乐”或者是“打电话给XXX”，之后驾驶模式将会自动完成操作。

长安cs55plus大概是9万左右一台：1、从车头看，这款车采用的是动感律动美学风格来设计，前大灯与中网采用了一体方式来打造，内部经过多条横向金属条的点缀，很好地衬托出车头的视觉冲击力。另外，车头的下包围采用了铲车形状来打造，很好地提升了这款车的运动感；2、尺寸方面，该车的长度达4.5米，宽1.86米，高1.69米，轴距2.65米。从数据表现上，这款车虽然没有特别明显的优势，在车身结构设计上却拥有贯穿式的线条，起到了明显的拉伸效果，让这款车的车身呈现一种俯冲感觉，与尾部平直细长的贯穿尾灯配合在一起，让车尾的层次更加丰富，所带来的视觉感非常的年轻；3、内饰方面，该车采用了环保式的驾舱布局，中控台加入了一定的突起弧度，让内饰的空间感表现更加出色。在细节处理方面，不仅有10.2英寸的液晶仪表，还有12英寸的触控屏，让内饰塑造出更强烈的科技气息；4、动力方面，该车提供1.5t涡轮引擎，157ps（116kw）、257nm是发动机的参数，传统系统上将搭配6mt和6at两款，在动力上这款车也符合家用车的标准。综合来看，长安CS55这款车确实表现不错。预计这款车在上市后价格会在8万上下，在价格上这款车优势很明显。

途观l驾驶模式选择在档把的后方，通过调节旋钮可以切换驾驶模式。全新途观L配备了标准、雪地、越野以及个性化越野四种驾驶模式。试驾专员介绍，不同模式下可应对不同的路面情况，而在最常用的标准模式下还具有四种驾驶风格(经济、标准、运动以及个性化)，日常最常用的莫过于标准风格，会兼顾动力输出以及燃油经济性。 在经济驾驶风格下，发动机会保持在较低的转速，变速箱升挡和降挡变得都很积极，并且在松开油门踏板情况下变速器会与传动轴断开，出现类似手动挡空挡滑行，以此来降低油耗。而在运动模式下，发动机节气门开到最大角度，动力响应则非常积极，变速箱也会尽量维持在较高的转速，满足强大动力的需求。个性化则是可根据驾驶员的习惯更改转向力度、驱动装置以及空调等。不过，个人认为2.0T+7速双离合的动力总成足够强悍，在标准模式下可以兼顾全部的需求。 越野模式下，发动机响应极为迅速，驱动装置以及四轮驱动表现的特别直接，会及时的分配前后扭矩，增加在低附着力路面的脱困能力；也就是ESP同样处于半关闭状态，但是四个车轮间能够依靠电子限滑来脱困。

手动挡车型百公里油耗为7.7升，自动挡车型百公里油耗为8.2升。长安CS55PLUS是长安旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4500毫米，1860毫米，1690毫米，轴距为2650毫米。长安CS55PLUS全系都使用了1.5升涡轮增压发动机。这款1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为225牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。6at变速箱可以提高汽车的燃油经济性，还可以提高汽车的换挡平顺性。长安CS55PLUS的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构简单，并且体积小，占用的空间也是非常小的。使用麦弗逊悬架可以降低成本。

手动挡车型的百公里油耗为7.6升，自动挡车型的百公里油耗为8.2升。长安cs55plus是长安旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2650毫米，长宽高分别是4500毫米，1860毫米，1690毫米，这款车全系都使用了1.5升涡轮增压发动机。长安cs55plus的1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2000到4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。6at变速箱是可以提高汽车的换挡平顺性的。长安cs55plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。长安cs55plus全系都是前轮驱动的，这款车没有四驱版车型。对于这种城市suv来说，前驱是最好的选择。