大众途昂x抬头显示系统是什么？

抬头显示系统简称HUD，又被叫做平行显示系统，是指以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。HUD抬头显示的起源于战斗机的光学瞄准器，最早出现在第一次世界大战上，到了第二次世界大战时开始被广泛运用。随着科技水平的提高，该功能不再被视为军事核心技术之后，便被逐步应用到了汽车领域，也就是我们目前所熟知的HUD抬头显示功能。在最初，该项功能一直被应用于各品牌的豪华旗舰车型上，并将其作为主要的卖点宣传，但随着技术的下放，HUD抬头显示才得以在近段时间活跃在大众的视野之下。它的作用就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。如图为抬头显示系统：抬头显示系统好处：1、以驾驶员为中心的设计是为了让驾驶员在开车的时候看车载屏幕、操作旋钮更加方便;盲操作是为了让驾驶员尽可能不把视线离开前方;多功能仪表盘上面能显示导航信息是为了让看导航这件事儿尽可能少的转移驾驶员的注意力。2、抬头显示把当前时速、导航等信息投影到风挡玻璃上的光电显示装置上，在玻璃前方形成影像。驾驶员不用转头、低头就能看到导航、车速信息。3、悬挂式抬头显示和仪表台式抬头显示的区分，主要依据是固定形式。悬挂式抬头显示固定在汽车驾驶员上方的遮阳板上，这样的布置形式就导致了HUD信息将会被投影在风挡玻璃的上方区域。而仪表台式HUD则是固定在驾驶员前方的中控台上，这样的布置形式就决定了HUD信息将会被投影在风挡玻璃的前方区域。

抬头显示系统是指平行显示系统，是以驾驶员为中心，盲操作的多功能仪表盘。抬头显示系统的作用是：将时速、导航重要的行车信息，投影到驾驶员前面的挡风玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到驾驶信息。抬头显示系统的特点有：1、可以使驾驶员在开车的时候看车载屏幕、操作旋钮更加方便；2、可以将当前时速、导航信息投影到挡风玻璃的光电显示装置上，在玻璃前方形成影像，驾驶员不用转头、低头就能看到导航和车速信息。

途昂X和途昂的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大马力不同。以下是具体介绍：1、外形尺寸不同。途昂X：长宽高分别为4905mm/1989mm/1719mm；途昂：长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm。2、发动机不同。途昂X：2.5TV6涡轮增压发动机；途昂：2.0TSI高/低功率发动机。3、最大马力不同。途昂X：最大功率分别为299马力；途昂：最大功率分别为220马力。

途昂和途昂X的区别有：1、行李箱容积不同：途昂的行李箱容积是286L；途昂x的行李箱容积是509L。2、轮胎规格不同：途昂的轮胎规格是245/60R18；途昂x的轮胎规格是255/55R19。3、长和高不同：途昂长和高分别为5039mm、1773mm；途昂x长和高分别为4905mm、1719mm。4、车身类型不同：途昂车身类型为5门7座SUV；途昂x车身类型为5门5座SUV。

途昂和途昂X的区别有：1、行李箱容积不同：途昂的行李箱容积是286L；途昂x的行李箱容积是509L。2、轮胎规格不同：途昂的轮胎规格是245/60R18；途昂x的轮胎规格是255/55R19。3、长和高不同：途昂长和高分别为5039mm、1773mm；途昂x长和高分别为4905mm、1719mm。4、车身类型不同：途昂车身类型为5门7座SUV；途昂x车身类型为5门5座SUV。以下是相关资料介绍：1.途昂：是上汽大众旗下全新中大型SUV，外观上，大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。内饰运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘。2.途昂X：是上汽大众首款轿跑SUV，外观上，途昂X前脸部分延续了途昂的设计，大灯使用了双飞翼式的日间行车灯；前格栅由两条改为三条设计，前保险杠改为一体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计。侧面采用了溜背式设计。尾部保险杠改为哑光仿铝质感饰板，左右双出排气设计。

大众途昂的四驱系统是全时四驱，全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮。以2020款大众途昂四驱舒适版为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm。2020款大众途昂四驱舒适版搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是220ps，最大功率转速是每分钟4500至6200rpm。

途昂x通病是油耗较高，平均油耗达到13个油左右。途昂x：途昂x作为一款中型suv，操控方面相较于轿车属于比较粗犷。该车底盘硬，后排的侧窗有点小，提速的时候发动机的声音不小，不过转速稳下来之后噪音会少一些。配置：途昂x配备10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆、真皮打孔座椅、6向电动可调头枕、Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置。车身尺寸方面，途昂x的长宽高分别为4905mm、1989mm、1719mm，轴距为2980mm，采用5座布局。

大众途昂x是大众旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2980毫米，长宽高分别是4905毫米，1989毫米，1719毫米。大众途昂x是一款跨界suv，这款车是基于大众途昂打造的车型。途昂x使用的底盘和动力总成与途昂是相同的。途昂x一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升v6涡轮增压发动机。搭载2.5升v6涡轮增压发动机的车型是顶配的。这款2.5升涡轮增压发动机代号为ea390-dpk，这款发动机拥有299马力和500牛米的最大扭矩。这款发动机从2750转开始就能输出最大扭矩，并且能够持续到3500转每分钟。这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与涡轮增压发动机配合使用的。途昂x有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。途昂x的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

途昂和途昂X的区别是：1、尺寸：途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，全系7座；而途昂X的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距2980mm，全系5座；2、外观：途昂X在前脸的设计上增加了银色饰板，前后大灯组轮更窄；而途昂还是采用的是大众传统的车型。除此之外，还有很多车主对途昂和途昂X在内饰与配置方面的区别有很大的兴趣。途昂X由于整体的设计，因此内部的格局看上去十分的开阔，又因为该车系是5座车系，因此它的座舱空间位置更大一些，而内部座椅的设计采用的是真皮与织物的混搭，并且在车辆内部的仪表盘上，途昂X使用的是10.2英寸的全液晶仪表盘，让整体的档次更上升一个等级；而途昂依旧秉承大众一贯的简实主义内饰。

途昂与途昂x的外观设计有区别，售价有区别。途昂x的外观设计与途昂是不同的，途昂本身已经非常好看了，途昂x比途昂更加好看。途昂的指导价格为30.09万元到50.59万元，途昂x的指导价格为31.69万元到48.89万元。所以，这两款车的售价是有区别的。途昂与途昂x都分别搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。途昂与途昂x使用的发动机和变速箱是一样的。如果车友们对这两款车感兴趣，可以去4s店内看看车，只看图片是不行的。途昂与途昂x都是中大型suv车型，这两款车的外观尺寸都很大，车内空间也非常大。途昂与途昂x有两驱版车型和四驱版车型，四驱版车型适合有轻度越野需求的朋友们。途昂与途昂x都属于上海大众旗下的车型，如果车友们要去4s店内看车，需要去上海大众4s店，车友们不要搞混了去了一汽大众4s店。

大众途昂x这款车的油耗：1、大众途昂搭载的是2.0T发动机以及2.5T发动机，整车质量在两顿左右；2、根据工信部的数据显示，2.0T发动机的高功率版油耗是8.8升\/百公里，低功率版是7.5升\/百公里；2.5T发动机的油耗是10.1升\/百公里；3、都知道工信部的油耗会比实际情况低，经测试，途昂2.0T低功率版本实际油耗是8.8升\/百公里，而高功率版本的实际油耗是9.1升\/百公里；4、2.5T版本的实际油耗是11升\/百公里。但由于测试用车还处于磨合期，相信过了磨合期以后油耗会降低。

大众途昂x的优点缺点如下：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

抬头显示，又称抬头显示系统，它可以是重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。汽车抬头显示系统：1、这种显示系统，原来是一个军用战斗机上的显示系统，飞行员不用低头，可以在风窗上看到所需的重要信息，目前，一些高级汽车把它移植到汽车上来；2、这种显示系统的优点是司机不必弯腰，可以看到信息，避免分散注意力，注意前方道路；3、驾驶员不必观察和观察远处道路和附近仪表之间的眼睛调节，可以避免眼睛疲劳，总之，该显示系统的作用是提高汽车的安全性。

汽车抬头显示系统又称汽车平视显示器。它可以将汽车的状态数据信息映射到透明的玻璃镜上，我们可以很容易地看到数据，并且不会影响我们的开车视线：1、HUD与汽车系统进行完整的数据信息连接，整合成大数据，然后将一些重要信息映射到车窗玻璃上；2、如油耗、油量、速度、里程、时间、地图导航等；3、抬头显示器增加了便利性，使我们的驾驶员更直观地看到汽车的状态信息，减少了驾驶员的疲劳。

大众途昂x价格在31万起步，具体的还是要看配置：1、一般提到Coupe，大家想到的都是那种整车线条特别柔美，车身姿态很低，C柱以后非常舒缓地溜背造型，但谁承想大众给了Coupe另一种解读；2、在途昂（参数|图片）这种明显偏向美式风格的大块头SUV上也采用了溜背设计，不过这种风格是不是对大家胃口，咱也不知道，咱也不敢问啊；3、车头造型略有改变，LED头灯尺寸变小，日行灯变成了双L造型，下包围变成了蜂窝状，还带有银色装饰条。能看得出来它想凸显运动风格，不过这种运动更多的还是美式粗狂范儿的。当然侧面是每个CoupeSUV的最明显特征所在，这也同样是途昂X和其他CoupeSUV的区别所在，它的腰线由于车身造型原因格外地高，而前后轮拱上海刻意勾勒出很明显的线条，更突显出这种粗犷。

大众途昂x的官方报价为需要31.69万起：1、途昂X在途昂的大块头基础上演变而来的，轮廓和造型更加激进了，运动感十足了，尺寸依然巨大，视觉重心靠后，造型更加低趴，车身采用了溜背风格，采用了五座布局，空间足够的宽敞了，内饰精致感提升，强调了运动化和挡次感，功能配置上表现相当丰富；2、途昂X动力总成和途昂一致，调校上预计会更激进，操控表现值得期待了。合资品牌的中大型SUV本来就不多了，在途昂正式上市两年之后，上汽大众又带来了途昂X，光是外观就极具话题性了，这一步棋想必打得竞品措手不及；3、车尾的轮廓更加容易突显出倾斜的后风挡和大尺寸的扰流板造型了，途昂X依旧在尾部采用了大量的横向设计，以尾灯上沿为分界的形面变化显示出更多冲击感。

途昂x通病是耗油较高，平均耗油到了1三个油上下。途昂x做为一辆中型suv，操控方面相较于汽车是比较粗犷。 该车底盘硬，后排的侧窗有点小，提速的情况下发动机的声音不小，但是转速稳下来以后噪音会少壹些。 途昂x配备10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为触控面板，全车顶使用的是夏目得超细纤维包覆、真皮打孔座椅、6向电动可调头枕、dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等置配。 车身尺寸方面，途昂x的长宽高分别为4905mm、1989mm、1719mm，轴距为2980mm，使用5座布局。

在车身尺寸方面，途昂x的长宽高分别为4905*1989*1719mm，轴距为2908mm，相对于途昂来说，车身长度减小了134mm，高度减小了54mm，轴距没有进行改变。途昂x是上汽大众推出的一款轿跑SUV，与途昂相比，这款车的外观设计更加年轻，途昂x最明显的变化就是采用了溜背式的设计，汽车的前脸在细节方面也进行了一些改变。在内饰方面，这款车采用的依旧是大众家族式的设计，汽车的方向盘和空调出风口采用的是全新的设计，为了更好的凸显这款车的运动气质，在内饰部分还增加了碳纤维装饰板。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T高/低功率发动机和2.5T发动机，其中，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，2.5T发动机的最大功率为220kw，最大扭矩为500牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

大众途昂x是大众旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2980毫米，长宽高分别是4905毫米，1989毫米，1719毫米。大众途昂x是一款跨界suv，这款车是基于大众途昂打造的车型。途昂x使用的底盘和动力总成与途昂是相同的。途昂x一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升v6涡轮增压发动机。搭载2.5升v6涡轮增压发动机的车型是顶配的。这款2.5升涡轮增压发动机代号为ea390-dpk，这款发动机拥有299马力和500牛米的最大扭矩。这款发动机从2750转开始就能输出最大扭矩，并且能够持续到3500转每分钟。这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与涡轮增压发动机配合使用的。途昂x有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。途昂x的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

大众途昂使用的四驱系统是适时四驱，途昂大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况的时候，后轮才会被分配动力。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是高功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.5升涡轮增压发动机最大功率为220kw，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。