奥迪“制动伺服系统功能受限”是什么意思？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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奥迪仪表屏中出现“制动伺服系统功能受限”意思是车辆的制动系统出现故障，比如刹车片过度磨损、进水等。可以继续驾驶看是否消失，如果一直显示，建议前往4S店进行读码排除故障。以下是这套系统的相关介绍：1、概述：该制动系统是在人力液压制动系统的基础上加设一套动力伺服系统而形成的。在正常情况下，制动能量大部分由动力伺服系统供给，而在动力伺服系统失效时，还可以完全依靠驾驶员供给。2、类型：伺服制动系统可分为助力式和增压式两类。助力式又称直接操纵式，其特点是伺服系统控制装置即控制阀用制动踏板机构直接操纵，真空伺服气室产生的助力与踏板力共同作用于制动主缸，以助踏板力之不足。乘用车普遍采用真空助力伺服制动系统。
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制动助力系统受限指的是制动助力系统失效，需要检测真空泵或管路有沒有漏气的地方，还需检查真空压力传感器是不是出现故障问题。出现故障需要及时维修，以免发生事故。刹车助力泵的工作原理如下：1、吸入空气：刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。2、工作状态：在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。3、发动机运转：在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。
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制动伺服系统功能受限代表需要到最近4s店进行维修，不建议继续行驶。以下是奥迪的相关介绍：1、简介：奥迪是著名的汽车开发商和制造商。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。2、标志：从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。
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是指你连续转弯导致轮胎一侧无法附着地面引起的系统提示表示你的操作已经超出了电脑能保护你的范围，驾驶员需自己谨慎操作驾驶，或者安全带无法收紧或雷达被遮挡也会出现这种提示。1、预防性安全系统介绍：预防性安全系统是通过与行车稳定ESP相结合的系统，根据各类传感器识别潜在危险性行驶状况，再制定相应的预防措施来避免危险，它保护的范围包括主动和被动安全两个方面。2、安全措施：如果车辆濒临侧滑危险时，或者在驾驶员必须急剧制动时，PRO-SAFE将收紧前排座椅安全带作为预防措施，如果副驾驶乘客的座椅和后排电子控制式单人座椅是平躺着，PRO-SAFE将自动把它调节到最有利于碰撞安全的位置。
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主动制动辅助系统，主要由3大模块构成，包括控制模块、测距模块和制动模块。是利用雷达、超声波、摄像头等设备侦测前方道路，侦测到有碰撞风险后车载电脑会自动紧急刹车。以下是更多相关的介绍：一、导致主动制动辅助系统功能范围受限的原因：1、雷达传感器系统暂时停止运作，可能是由于受到附近电视台、无线电台或其他电磁辐射源发出的电磁辐射的干扰。2、系统处于工作温度范围以外。3、车载电压过低。4、由于大雨或大雪导致功能受损，雷达传感器系统故障可能是由于传感器脏污。如果前部的雷达传感器系统脏污，则主动式盲点辅助系统将试驾路线校正制动，还会响起警告音。当引发问题的原因不复存在，则驾驶系统和驾驶安全系统将再次可用。
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主动制动辅助系统功能范围受限怎么解决
主动制动辅助系统功能范围受限怎么解决？首先，我们要知道，“主动制动辅助系统功能”，是哪个部位的零件，然后“范围受限”是什么故障。“主动制动辅助系统功能”，其实就是我们日常所说的“刹车助力”。因此我们得知，“主动制动辅助系统功能功能范围受限”就是我们“刹车助力”出现了某些故障。我们都知道，“刹车助力”在我们行驶过程中有着很大的作用，当“刹车助力”出现故障时，我们应该及时的检查、维修，以免发生意外。常见的故障原因有系统处于工作温度范围以外;车载电压过低。如果显示信息没有消失，可停车重启发动机，停车时注意道路及交通状况。主动制动系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示。
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