p0444故障码什么问题 故障码p0444是什么故障代码

P0444故障码，适用于所有汽车制造商，是指蒸发排放系统吹扫控制阀电路开路。它指蒸发排放系统吹扫控制阀电路开路。出现P0444故障原因包括EVAP供电电路开路、EVAP电磁阀控制电路开路或短路到接地、EVAP电磁阀本身故障等。解决方法是：1、检查净化控制阀是否正确连接；2、钥匙在ON位置时，是否有12V电压到净化控制阀。如果没有，则检查保险丝盒到净化控制阀线路；3、检查净化控制阀电阻是否在标准范围之内；4、如检查均无问题，则可能是ECM与净化控制阀线路问题或者是ECM问题。需要到4S店具体检修。

P0444故障码，适用于所有汽车制造商，是指蒸发排放系统吹扫控制阀电路开路。出现P0444故障原因包括EVAP供电电路开路、EVAP电磁阀控制电路开路或短路到接地、EVAP电磁阀本身故障等。P0444故障码的解决方法是：1、检查净化控制阀是否正确连接。2、钥匙在ON位置时，是否有12V电压到净化控制阀。如果没有，则检查保险丝盒到净化控制阀线路。3、检查净化控制阀电阻是否在标准范围之内。4、如以上检查均无问题，则可能是ECM与净化控制阀线路问题或者是是ECM问题。

故障码：p0305详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：气缸5失火 英文含义：暂无 p0305故障码相关知识： 1.点火系统在车上的位置及作用：a).作用是适当的时机火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。2.点火系统的类型及结构原理和影响：a).点火系统对车辆燃烧机功率有一定影响 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0339详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：曲轴位置传感器-间歇性故障 英文含义：暂无 p0339故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).曲轴位置传感器一般装在分电器内，或者曲轴皮带轮后面，或者飞轮壳上部。b).曲轴位置传感器测试曲轴转速、曲轴转角信号及上止点信号，ecm将其用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也测试发动机缺火。2.元件的类型及结构原理和影响：a).曲轴位置传感器一般有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。b).曲轴位置传感器是一个由转子和信号线圈组成，根据使用目的，在转子上设有一定数量的齿，转子的旋转会引起磁通的变化，这时信号线圈会产生电压信号。c).曲轴位置传感器的输出信号用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也是测试发动机缺火的参考信号。 故障原因和影响：1.故障码解释曲轴位置（cmp）传感器的作用是检测上止点（tdc）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元（ecu）检测到曲轴传感器电路电压突然变化，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损b).曲轴位置传感器及其线路是否有故障c).正时皮带等组件是否有故障d).ecu是否有故障2.处理方法a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

故障码：p0341详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置传感器a电路范围/性能故障（组1或单个传感器） 英文含义：暂无 p0341故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).凸轮轴位置传感器一般装在凸轮轴前端或后端的气门室盖附近。b).凸轮轴位置传感器作用是检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油和点火的参考。2.元件的类型及结构原理和影响：a).凸轮轴位置传感器是一个一个由转子和信号线圈组成，旋转转子经过磁场使磁场强度发生改变，从而产生脉冲电压。b).凸轮轴位置传感器有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。c).凸轮轴位置传感器用来检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油、点火和爆燃控制的参考信号。 故障原因和影响：1.故障码解释凸轮轴位置传感器作用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ecu，以便ecu识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。该故障码表明凸轮轴位置传感器电路错误。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查机油是否严重脏污b).凸轮轴位置传感器及其线路是否有故障c).正时皮带等组件是否有故障d).ecu是否有故障2.处理方法a).检查机油是否严重脏污，如有，更换机油。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意按期更换机油和机油滤清器。

故障码：p0370详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：正时参考电压高分别率信号a-电路故障 英文含义：暂无 p0370故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).凸轮轴位置传感器一般装在凸轮轴前端或后端的气门室盖附近。b).凸轮轴位置传感器作用是检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油和点火的参考。2.元件的类型及结构原理和影响：a).凸轮轴位置传感器是一个一个由转子和信号线圈组成，旋转转子经过磁场使磁场强度发生改变，从而产生脉冲电压。b).凸轮轴位置传感器有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。c).凸轮轴位置传感器用来检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油、点火和爆燃控制的参考信号。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0373详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：正时参考电压高分别率信号a间歇性故障脉冲 英文含义：暂无 p0373故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).凸轮轴位置传感器一般装在凸轮轴前端或后端的气门室盖附近。b).凸轮轴位置传感器作用是检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油和点火的参考。2.元件的类型及结构原理和影响：a).凸轮轴位置传感器是一个一个由转子和信号线圈组成，旋转转子经过磁场使磁场强度发生改变，从而产生脉冲电压。b).凸轮轴位置传感器有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。c).凸轮轴位置传感器用来检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油、点火和爆燃控制的参考信号。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0412详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：二次空气喷射系统切换阀a电路 英文含义：secondaryairinjectionsystemswitchingvalveacircuit p0412故障码相关知识： 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元(ecu)检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有开路或短路的情况，该故障码会出现。故障原因包括二次空气喷射执行器电路开路或短路到接地，二次空气喷射泵电路开路或短路到接地，切换阀故障或泄漏，继电器故障，或电子控制模块(pcm或ecm)故障。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0415详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：二次空气喷射系统切换阀b电路故障 英文含义：secondaryairinjectionsystemswitchingvalvebcircuit p0415故障码相关知识： 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元(ecu)检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有开路或短路的情况，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0424详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：加热催化转换器-温度低于极限值（组1） 英文含义：暂无 p0424故障码相关知识： 1.催化转换器温度传感器在车上的位置及作用：a).催化转换器温度传感器一般安装在催化转换器上。b).催化转换器温度传感器作用是检测催化转换器温度，防止温度过高损坏催化转换器。2.催化转换器温度传感器的类型及结构原理和影响：a).催化转换器温度传感器为双线制，分别为信号线和电源线。b).排气温度传感器也是用负温度系数的热敏电阻作为温度检测元件 其电阻元件安装在传感器前端感热部位。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0425详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：催化转换器温度传感器（组1） 英文含义：暂无 p0425故障码相关知识： 1.催化转换器温度传感器在车上的位置及作用：a).催化转换器温度传感器一般安装在催化转换器上。b).催化转换器温度传感器作用是检测催化转换器温度，防止温度过高损坏催化转换器。2.催化转换器温度传感器的类型及结构原理和影响：a).催化转换器温度传感器为双线制，分别为信号线和电源线。b).排气温度传感器也是用负温度系数的热敏电阻作为温度检测元件 其电阻元件安装在传感器前端感热部位。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0434详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：加热催化转换器-温度低于极限值（组2） 英文含义：暂无 p0434故障码相关知识： 1.催化转换器温度传感器在车上的位置及作用：a).催化转换器温度传感器一般安装在催化转换器上。b).催化转换器温度传感器作用是检测催化转换器温度，防止温度过高损坏催化转换器。2.催化转换器温度传感器的类型及结构原理和影响：a).催化转换器温度传感器为双线制，分别为信号线和电源线。b).排气温度传感器也是用负温度系数的热敏电阻作为温度检测元件 其电阻元件安装在传感器前端感热部位。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0444详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：蒸发排放系统吹扫控制阀电路开路 英文含义：evaporativeemissionsystempurgecontrolvalvecircuitopen p0444故障码相关知识： 蒸发排放(evap)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果电子控制单元(ecu)检测到蒸发排放系统吹扫电磁阀控制电路有开路的情况，则该故障码会出现。故障原因包括evap供电电路开路，evap电磁阀控制电路开路或短路到接地，evap电磁阀本身故障，evap炭罐泄漏，电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

北京汽车e系列故障码p0444详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0444：碳罐控制阀控制电路开路p0458：碳罐控制阀控制电路电压过低p0459：碳罐控制阀控制电路电压过高 英文含义：暂无 p0444故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0444：碳罐控制阀控制电路开路01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01碳罐控制阀至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02碳罐电磁阀对地短路。02-03碳罐电磁阀蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02碳罐控制阀故障。03-03发动机控制单元故障。p0458：碳罐控制阀控制电路电压过低01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01碳罐控制阀对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02碳罐控制阀故障。03-03发动机控制单元故障。p0459：碳罐控制阀控制电路电压过高01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01碳罐电磁阀对地短路。02-02碳罐电磁阀蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02碳罐控制阀故障。03-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拔下碳罐控制阀的连接插头，检查是否有油污或其它异物。是，清洁碳罐控制阀连接插头。否，进行02-02步。02-02断开碳罐电磁阀插头，测量碳罐电磁阀线圈阻值是否正常。是，进行02-03步。否，碳罐电磁阀故障，更换碳罐电磁阀。02-03点火开关至lock状态时，测量碳罐控制阀t2g的2针脚至发动机控制单元插头t81的46针脚之间导线是否导通。是，进行02-04步。否，维修线路。02-04点火开关至lock状态时，测量碳罐控制阀t2g的1针脚脚至发动机控制单元插头t81的44针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05更换碳罐控制阀，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

景逸x5故障码p0444详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：景逸x5 中文含义解释：p0444：碳罐控制阀控制电路开路 英文含义：暂无 p0444故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“on”。02拔下线束上碳罐控制阀的接头，用万用表检查该接头1#针脚与电源负极间的电压值是否为12v左右。是，进行04步。否，进行03步。03检查碳罐控制阀供电端线路是否断路或对地短路。是，修理或更换线束。否，进行02步。04用万用表检查碳罐控制阀1#与2#针脚之间的电阻值在20℃下是否在22~30Ω之间。是，进行05步。否，更换控制阀。05用万用表检查碳罐控制阀接头1#针脚与电源负极间的电压值是否为3.7v左右。是，诊断帮助。否，进行06步。06检查碳罐控制阀接头2#针脚与ecu的46#针脚之间的线路是否断路。是，修理或更换线束。否，诊断帮助。

福美来故障码p0444详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0444：碳罐控制阀控制电路开路故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的电路控制模块对碳罐控制阀的电路电压进行检查，当电压符合开路模式的电压时，判断为碳罐控制阀电路开路。 英文含义：暂无 p0444故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0444：碳罐控制阀控制电路开路01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01碳罐控制阀故障。02-02碳罐控制阀1针脚（线束侧）至主继电器之间电路开路。02-03碳罐控制阀2针脚（线束侧）至发动机控制单元的46针脚（线束侧）之间电路开路。02-04碳罐控制阀或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01将诊断仪连接到obd接口上。01-02将碳罐控制阀上的真空软管从活性碳罐上断开。01-03起动发动机，并打开诊断仪。01-04选择以下菜单项目：动力控制模块/联合电子发动机系统me7/动作测试/碳罐控制阀01-05使用诊断仪“增加/减少”调节碳罐控制阀占空比为正数或零，用手指检查断开的软管吸力有或无。01-06碳罐控制阀工作是异常的吗？是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查碳罐控制阀内阻02-01关闭点火钥匙。02-02断开碳罐控制阀接插件。02-03常温下，检查碳罐控制阀1和2针脚是否为26Ω左右？是，进行03步。否，更换碳罐控制阀，进行06步。03检查碳罐控制阀电路是否开路03-01关闭点火钥匙。03-02断开碳罐控制阀接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查以下电路的电阻：03-04-01碳罐控制阀1针脚（线束侧）-主继电器。03-04-02碳罐控制阀2针脚（线束侧）-发动机控制单元46针脚（线束侧）。03-05电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行06步。否，进行04步。04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开碳罐控制阀接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

故障码p0455详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：蒸发排放系统检测到泄漏(大量泄漏) 英文含义：evaporativeemissionsystemleakdetected(largeleak) p0455故障码相关知识： 蒸发排放(evap)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。发动机正常运转，但不在怠速。如果电子控制单元(ecu)检测到蒸发排放(evap)系统没有吹扫流量，一般是由于燃油蒸汽管路阻塞，大的燃油蒸汽泄漏，或多个小的燃油蒸汽泄漏而造成。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0486详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：废气再循环传感器b电路 英文含义：exhaustgasrecirculationsensorbcircuit p0486故障码相关知识： 废气再循环(egr)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元(ecu)检测到废气再循环传感器b信号电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0512详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速空气控制电路-间歇性故障 英文含义：暂无 p0512故障码相关知识： 1.怠速空气控制iac系统的作用：作用是控制发动机怠速空气量，稳定怠速。2.怠速控制系统及结构原理和影响：a).怠速控制系统对发动机的怠速平稳性及喷油量有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释怠速阀作用是怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。如果电子控制单元（ecu）检测到怠速空气控制电路电压突然变化，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).怠速阀是否脏污、卡滞；b).怠速阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；c).影响怠速控制的传感器是否异常（如冷却液温度、空调开关信号、空气流量信号等）；d).检查是否有以下故障：进气系统或真空系统漏气、空气滤清器堵塞、egr阀卡住常开、油路压力太低、喷油器雾化不良、漏油或堵塞、火花塞不良、高压线漏点或断路、点火正时失准；e).ecu故障2.处理方法a).如果出现此故障码，检查怠速阀是否脏污；若有脏污，清洗干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).长时间不清洗怠速阀会导致怠速阀的开度产生误差，造成发动机的怠速控制异常。怠速阀多久清洗一次，并没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，通常情况下建议2万公里左右进行清洗。

故障代码是p0444，需要对汽车蒸发排放系统中的吹扫控制阀电路进行检修。p0444故障码，具体指的是蒸发排放系统中吹扫控制阀电路出现问题，适用于所有的汽车开发商。这个故障属于排放控制系统，如果ECU检测到吹扫电磁阀控制电路为开路，故障码就会显示。引发这个故障的原因有：EVAP供电电路开路、EVAP炭罐泄漏、EVAP电磁阀本身故障、EVAP电磁阀控制电路开路、ECU模块故障等。处理完汽车的故障后，一定要记得清除故障代码，建议去4s店，不要随意操作。吹扫控制阀用于发动机模块中蒸发系统的控制和分析，进入系统的空气必须要干净、无油、没有水分，这样才能有效保护该配件。现在汽车常用的是气动控制吹扫阀和气动换向吹扫阀两种。气动控制吹扫阀主要组成部分包括气动控制活塞和滑板块，能够实现燃油换向和吹扫两个功能。气动换向吹扫阀的主要组成部分有换向驱动阀和三通球阀，功能有燃油换向和吹扫。