普利司通绿歌伴和泰然者区别是什么？

途铠和探歌的区别是：1、车型定位不同：途铠是一款小型suv；探歌是一款紧凑型suv。2、车身尺寸不同：途铠长宽高分别为4218mm、1760mm、1589mm，轴距为2651mm；探歌长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距为2688mm。途铠一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机；探歌一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、低功率版1.4升涡轮增压发动机、高功率版1.4升涡轮增压发动机。

探歌和探影的区别是：1、动力不同：探歌搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机；探影搭载了1.4T涡轮增压和1.5T自然吸气发动机。2、定位不同：探歌定位是紧凑型suv；探影定位是小型suv。3、车身尺寸不同：探歌车身尺寸分别是长4318毫米、宽1819毫米、高1582毫米，轴距为2680毫米；探影车身尺寸分别是4194毫米、1760毫米、1601毫米，轴距是2651毫米。两者都是大众旗下的汽车，大众汽车是一家总部位于德国的汽车制造公司，意为大众使用的汽车，其标志中的vw为全称中头一个字母，标志像是由三个用中指和食指作出的v组成。

普拉多和穿越者的区别如下：平台不同：穿越者来自海拉克斯皮卡平台，而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身，并且悬架结构也相同，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥，但是避震设定上略有差别，穿越者会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感。四驱系统不同：第二代穿越者由全时四驱改为了分时四驱。而普拉多只有中国的国产版改用了分时四驱，其他地区版本，无论欧版、日版、澳版还是中东版，都继续采用全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱，是丰田越野技术的精髓所在，从这个层面讲，中东版普拉多的四驱系统，要比穿越者更为高级。车身尺寸不同：虽然两者都是七座越野车，但穿越者的三围尺寸，都比普拉多略小一些，尤其是车身宽度，比普拉多窄了四公分，因此车内的横向乘坐空间，也略逊于普拉多，但是纵向乘坐空间，两者基本相同。

普利司通轮胎原装和替换装的区别如下:使用的场合不同：普通胎是在正常行驶时使用。只有在普通轮胎爆胎或没气的情况换上替换胎。使用时间长短上的区别：普通胎只是作为临时替代使用，不能长时间使用，否则会发生危险。替换胎正常情况下的行驶都是可以使用，并且长时间使用也安全。使用时对于车速要求上的不同：普通胎在交规允许的前提下，对于速度是没有特殊要求。替换胎只能用于非驱动轮，并且最高时速是不能超过80km/h，否则会发生危险。

大众探歌2021款和2020款区别如下：中控台大屏尺寸不同：大众探歌2021款的中控台大屏尺寸8英寸，2020款的中控台大屏尺寸是6.5英寸。轮胎规格不一样：大众探歌2021款的轮胎规格是215/55R17，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。2020款大众探歌的轮胎规格是215/60R16。车身尺寸不一样：大众探歌2021款的长宽高分别是4318mm、1819mm、1582mm，轴距是2680mm，搭载7挡双离合变速箱。大众探歌2020款长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距为2680mm。

普利司通公司是世界知名的轮胎生产商，雄居世界轮胎业前列的普利司通集团。普利司通公司简介：普利司通（日文：株式会社ブリヂストン，英文：Bridgestone-Corporation）是全球知名的轮胎厂家，在23个国家设有51家工厂，销售遍布150多个国家。普利司通企业精神：向人们提供安全舒适的生活，创造出喜悦和感动，力求成为受人们信赖与爱戴并引以为豪的企业—这是普利司通集团的企业精神。

绿牌是新能源汽车专用号牌，只有新能源车才能挂上这样的绿色汽车牌照；黄牌适用的车辆主要是大型汽车号牌，挂车号牌，教练车号牌，普通摩托车号牌，低速车号牌黄底黑字黑框线低速载货汽车、三轮汽车和轮式自行机械车等；如下是相关资料：对应的驾驶证不同：绿牌和蓝牌的小型汽车号牌，持有的是C1驾驶证，这种车都能开。而黄牌的大型汽车，挂车则需要相应的A和B类型的驾驶证才可以开。国标标准：一个符合国标的标准，一个是不符合国标的标准，电动车绿牌，是符合国标的电动车的牌照。电动车黄牌，是不符合国家标准的电动车牌照，电动车黄牌包括已经购买的各种类型的老旧款的违规电动车。

普利司通400和422的区别是花纹不一样，用途不一样，一个是静音舒适胎，一个是抓地力强的性能胎。以下是关于普利司通的介绍：1、诞生：普利司通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以决定颠倒过来，改为BRIDGE-STONE，普利司通(BRIDGE-STONE)因此得名。所以，以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。2、发展：普利司通已经发展成为国际性的的跨国公司，在24个国家和地区内设有47家轮胎工厂，65家化工品及其他产品工厂，而且拥有东京(日)、阿克伦(美)、罗马(意)三家技术开发中心。是世界最大的橡胶制造公司，拥有全世界19.1%的轮胎市场占有率。公司80%的产品是轮胎，还生产工业橡胶及化学产品、体育产品，以及其他多样化的产品。截止至2001年底，集团从业人数超过10万。

奔跑者和驱动者区别在驱动形式，车身尺寸方面，内饰方面。以下是关于奔跑者的相关介绍：1、车型特征：上深下浅的配色搭配银色饰板一直是丰田标志性的内饰风格，奔跑者的内饰充分印证了这一点。娱乐配备上奔跑者表现不错，中控屏幕集合的功能较多，能为乘客提供较为多样化的选择。但在安全性配备等方面，奔跑者表现的并不尽如人意，仅配备了前排气囊。2、动力：动力配备方面奔跑者表现的有些差强人意，2.7L的发动机动力参数并不优秀，甚至不如旧款汉兰达的2.7L发动机参数好，加之过时的4速自动变速箱，使得奔跑者的整体动力配备实在让人不敢恭维。不过分动箱和非承载。

穿越者作为一款全能型选手，在储物空间和牵引能力方面的表现都十分出色。奔跑者第二排乘员可以享受充裕的头部和腿部空间。二者区别如下：1、外观对比：穿越者拥有长宽高分别为4795/1855/1835mm的三围尺寸，轴距则达到2750mm，最小离地间隙达到了225mm，轮胎规格为265/65-R17。奔跑者拥有长宽高分别为4705/1880/1840mm的三围尺寸，轴距则达到2750mm，最小离地间隙达到了193mm，，轮胎规格为265/65-R17。2、内饰对比：穿越者内部宽敞舒适，一体式中控台简洁大方，内部超大使用和改造空间，后两排可折叠座椅，全部折叠腾出来的空间空容纳十余人，可以提供用户外出旅行或商务用途。奔跑者内饰配色以深浅两色为主，其余内饰部分皆为浅色，配备全车座椅真皮包裹、卫星导航系统，中控屏幕集合的功能较多，能为乘客提供较为多样化的选择，也同时增加了很多实用性装备、增加了安全筹码。3、动力方面：穿越者搭载了2.7L发动机，最大马力为159，峰值扭矩为241牛米，最大功率为120/5200KW/rpm，最大扭矩246/3800N·m/rpm。奔跑者搭载了2.7L发动机，最大马力为159，最大功率为117/5200KW/rpm，最大扭矩244/3800N·m/rpm。

以下是涂凯和探歌的主要区别：1、配置方面，T-Cross也极大迎合消费者的需求，提供ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航、智能胎压检测、电动可调外后视镜、四门一键式防夹电动车窗、6.5英寸中控彩色触摸屏等配置，在同等价位下，探歌的配置明显落后T-Cross。2、动力方面，途铠搭载1.4T的涡轮增压发动机和1.5L的自然吸气发动机，其发动机最大马力为150PS，最大功率为110KW，最大扭矩为250N.m，传动系统方面，与之匹配的是6档手自一体和7档双离合变速箱。探歌搭载的是1.2T、1.4T两款涡轮增压发动机，最大马力、功率、扭矩相同，传动系统匹配的是5档手动和7档双离合变速箱。

两款车都是一汽大众旗下一款定位入门级的SUV车型，在价格，尺寸，动力上都有区别，大众探歌的定位要略高于T-Cross。二者具体区别如下：1、尺寸方面：大众探歌的尺寸不大，但比T-Cross略大一些，包括车身长度和轴距方面。探歌的轴距为2688mm，T-Cross的轴距为2651mm，两款车的空间利用率均比较高，空间表现较好。2、动力方面：T-Cross多了一个1.5L自然吸气发动机的版本，探歌虽然也有1.2T的版本，但这个版本基本上不是主力车型，另外大众探歌的1.4T车型都是后独立悬挂，而T-Cross全系都是扭力梁非独立悬挂。

丰田奔跑者和穿越者的区别有外观不同、配置不同和动力不同。具体如下：外观不同：穿越者拥有长宽高分别为4795mm、1855mm、1835mm，轴距则达到2750mm，最小离地间隙达到了225mm。奔跑者拥有长宽高分别为4705mm、1880mm、1840mm，轴距则达到2750mm，最小离地间隙达到了193mm。配置不同：丰田奔跑者新车倒车影像系统方便了泊车，而15个JBL扬声器绝对能够制造家庭影院系统。穿越者六速配备电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统等高性能装备，使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。动力不同：穿越者最大马力为159，最大功率为120/5200kw/rpm，最大扭矩246/3800N·m/rpm。丰田奔跑者，最大马力为159，最大功率为117/5200kw/rpm，最大扭矩244/3800N·m/rpm。

挂黄牌是超标电动车，属于电动摩托车规格，需要摩托证才可以驾驶，否则以无证驾驶罚款或扣车。挂绿牌是标准电动车，绿色节能的意思。不需要驾驶证即可驾驶。新号牌启用后，对新购置的新能源汽车，申领条件、办理地点、业务流程与申领普通汽车号牌相同。可现场进行计算机自动选取，也可以通过互联网交通安全综合服务管理平台预先选定号牌号码(可采取计算机自动选取或按照编码规则自行编排的方式确定号牌号码。再到公安交通管理部门办理注册登记)，辖区内转移登记的，需现场通过计算机随机选号，计算机随机选号实行50选1。对已经领取普通汽车号牌的新能源汽车，车主可自愿换领新能源汽车号牌，也可继续使用原普通汽车号牌。

探歌230和280的主要区别是两者的动力不一样。探歌最大马力为131匹，最大功率为96kw，最大扭矩为225N·m。探歌280的最大马力为150匹，最大功率为110kw，最大扭矩为250N·m。探歌（T-Roc）是一汽大众生产的一款紧凑型suv，于2018年上市，目前在售款为2019款，2018款处于停产在售状态。车身尺寸方面，探歌为4318*1819*1582mm。动力方面，探歌提供1.2升涡轮增压车型和1.4升涡轮增压的高、低功率的两个版本。驱动方面，探歌有前驱和后驱可选，变速器分为7挡双离合或者5挡手动。探歌售价区间为11.08-17.88万元。关于大众汽车的尾标：大众系列的汽车尾标上的数字代表着车辆的扭矩大小，比如230代表着其扭矩为230N·m左右，280代表着其扭矩为280N·m左右。而“TSI”3个字母的红标数量代表着发动机排量，3红代表2.0T、2红代表1.8T、1红代表1.4T。

区别是：一个符合国标的标准，一个是不符合国标的标准，电动车绿牌，是符合国标的电动车的牌照。电动车黄牌，是不符合国家标准的电动车牌照，电动车黄牌包括已经购买的各种类型的老旧款的违规电动车。目前电动车上牌照只有绿牌、黄牌这两种牌子，黄牌是指超标车车牌，电压和车速都超过规定，上牌后，有一定的行驶年限规定。而绿牌是指合格车车牌，电压车速符合国标要求，是可以一直行驶的，没有年限的要求。一般看到挂黄牌的是超标电动车，是属于电动摩托车的规格，是需要有摩托证才可以驾驶的车辆，如果没有摩托车证是无证驾驶会被罚款或扣车。

普利司通t005a与er33最主要的区别是更软，并且舒适性和静音性能也是更好的。普利司通是世界著名的轮胎生产厂家，很多汽车都在使用普利司通的轮胎。轮胎是汽车上一个比较重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件。不同品牌不同型号的轮胎采用的花纹设计和橡胶配方是不同的，所以就出现了性能的差异。大家在选择轮胎时，可以资讯一下轮胎店老板，或者要一些技术资料，这样可以自己买到更加适合自己的轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新轮胎时，一定要看清楚生产日期。轮胎也是有保质期的，正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果轮胎出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装完新轮胎之后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

rline车型是有运动外观套件的，普通版车型是没有运动外观套件的，除此之外没有区别。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，低功率版1.4升涡轮增压发动机，高功率版1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。低功率版1.4升涡轮增压发动机最大功率为96kw，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

首先总结一下：由于车辆定位的不同，探歌在各个方面（例如车身尺寸、配置等），都要优于T-Cross。两者的具体区别为（都以2019款为例）：1、价格方面。T-Cross官方指导价：12.79~15.99万元。探歌官方指导价：13.58~20.38万元。现实当中，由于各地经销商的优惠力度不同，价格会有轻微误差。2、车型定位。T-Cross车型定位小型SUV。探歌车型定位紧凑型SUV。3、车身尺寸方面。T-Cross长宽高分别为：4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。探歌长宽高分别为：4318/1819/1582mm，轴距为2680mm（1.2T车型轴距为2688mm）。从数据就可以看出来，探歌要比T-Cross大得多，并且车内空间也要大很多。4、动力方面。T-Cross分为两种：第一种：搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7当双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。第二种：搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配6当手自一体变速箱，最大功率83KW，最大扭矩145N·m。探歌分为三种：第一种：搭载1.2T直列4缸涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率85KW，最大扭矩175N·m。第二种：搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率96KW，最大扭矩225N·m。第三种：搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。5、悬架方面。两者的前悬架是一样的，都是麦弗逊式独立悬架。后悬架，T-Cross全部是扭力梁式非独立悬架，探歌只有1.2T车型是扭力梁式非独立悬架，其余车型（1.4T车型）全部是多连杆式独立悬架。6、外观和内饰方面。关于这两点，这里不再详细介绍，个人的审美不同，萝卜青菜各有所爱，自己喜欢的就是最好的。

奔跑者和穿越者的区别有以下几点：1、驱动形式。穿越者是全时四驱；奔跑者是分时四驱。2、车身尺寸方面：穿越者的长宽高分别为4795/1855/1835mm，轴距为2750mm，最小离地间隙达到了225mm，轮胎规格为265/65R17。奔跑者的长宽高分别为4705/1880/1840mm，轴距为2750mm，最小离地间隙达到了193mm，轮胎规格为265/65R17。3、内饰方面：穿越者的方向盘是三幅式设计；奔跑者的方向盘是四幅式设计。另外中控部分的设计差别也非常大。4、动力方面。丰田穿越者搭载了2.7L发动机，最大马力为159，峰值扭矩为241牛米，最大功率为120/5200KW/rpm，最大扭矩246/3800N·m/rpm。匹配的是5挡手动或4挡自动变速箱。丰田奔跑者搭载了2.7L发动机，最大马力为159，最大功率为117/5200KW/rpm，最大扭矩244/3800N·m/rpm。5、外观方面。外观方面的差别不做过多评论，萝卜青菜各有所爱，自己喜欢的就是最好的。