拉摘回熄挂是什么意思？

自动挡在空档熄火对汽车没有伤害。熄火只能在N档（空档）及P档，如在D档、R档熄火会对变速箱造成损害。以下汽车档位的具体介绍：1、P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。2、R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。3、N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。4、D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

熄火后能挂p档。无论是换挡杆的车型还是按钮换挡的车型都能在熄火后挂P挡。换挡杆的车型如果不是在P挡熄火，那么车辆会有警告声，并且仪表会有相应的提示；而按键换挡的车更加厉害，不在P挡熄火会保持通电状态，相当于在电源ACC挡，只有挂入P挡才能断电。以下是相关介绍：1、汽车处于所有挡位时都可以熄火，如果在D挡或者R挡熄火，那么再次启动就会突然窜车，这还是比较危险的；如果在N挡熄火，汽车就可以在外力的作用下移动，同样也有潜在的危险。2、而P挡实际上与N挡差不多，都能切断变速箱内部的动力传递，只是P挡比N挡多一套锁止机构，将输出轴锁住，此时两边车轮就不能同向转动。

所谓回油特指高速行驶，油门踩到底时，车速依然上不去，就需要把油门的供应量降下来（并不是把油弄回去），然后再次加油，此时车速会继续提高。这种现象无论好车和低档车都有这种情况，低档车更明显一些。这是因为发动机在高速转动时，其工作工况需要的燃油供给往往不能达到最佳状态，即使是计算机多点电喷的也不可能达到最佳（反应不过来）。此时如果降低供油量，给发动机的点火系统一个再次适应的机会，情况往往就可以印车而异地改善。1、这是由于油量传感器是电阻丝绕制的,加电后会有温度上升(为防止结冰的设计),温度不同电阻丝的阻值也不同,表指示的数值随着也不同,到一定的温度就稳定下来,就是我们通常看见的数值，过一会就会正常的。2、油压调节器坏了或油泵里的单向阀坏了

自动挡在空档熄火对汽车没有伤害。熄火只能在N档（空档）及P档，如在D档、R档熄火会对变速箱造成损害。以下汽车档位的具体介绍：P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

回正方向盘就是把车轮打正，让方向盘回复到直线行驶状态。开车方向盘的正确握姿：首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确，只是有一个比较合理的握法，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶，这更加只是唯一正确的方向盘握姿，因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。如何正确的控制车速：密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。

回力车内部有一个弹簧，需要向后推了之后放手才会向前走。回力车的原理：回力车的后台所连接的“轴”与回力齿轮内齿轮固定连接，就是说当向后给这个车做功的时候，后轮朝一样的方向旋转，这样就会通过“轴”转递给齿轮进行做工运动，齿轮带动回力齿轮就会使小车运动起来。惯性车可以前后运动，因为“飞轮”装置。回力车只可以朝固定方向行驶，单一方向。惯性车的原理：惯性车的一个“飞轮”装置体现了机械原理。当后轮往后或往前运动，就会带动那个飞轮朝相反的方向快速转动，像弹簧一样就会储存很多转动动能，当松手的时候能量就会释放出来，这样小车就会因为惯性运动冲出一段距离。

拉手刹回空挡的顺序和车型有关。手动挡车型：先拉手刹，再挂空挡。先拉手刹，是为了让车固定，在有坡度的位置停车时，先挂空挡没有拉手刹，一旦松开刹车，就会有溜车的危险。还应注意一点，手动挡汽车停车熄火前需要挂N挡。自动挡车型：先挂空挡，再拉手刹，等汽车静止后挂P挡，熄火下车并锁车门。另外需注意，有部分自动挡车若停车前不挂入P挡，则发动机无法熄火。

1加档操作将离合器踏到底，将档位推进一档，慢抬离合器脚至发动机转速有下降变化，放下手刹，轻踩油门慢抬离合器。2减档操作踩下离合器，将档位拨至空档，松开离合器，踩油门进行加空油，短暂加完空油后迅速踩下离合器。

油箱回气就是指油箱通气不良，形成真空。把通气管清理畅通就可以解决回气问题。汽车油箱按照材料分；铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。尤其是在注重环保工作的今天。关于汽车油箱的相关信息如下：1、简介：汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。2、设计原理：利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱。

方向盘回一圈是回转360度。以下是方向盘的相关资料：1、方向盘定义：方向盘是汽车、轮船、飞机等操纵行驶方向的轮状装置。2、方向盘功能：功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊dab对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。大多数汽车在方向盘上安装安全气囊，在碰撞中能够减轻方向盘对驾驶者的冲击，从而保护驾驶者安全。

摘空挡的意思如下：1、摘挡就是指在车行驶中或停好车之后关闭发动机之前把挡位从1至5挡中的任何一个放入空挡。而且这个是对手动挡车而言，自动挡就不存在这个说法，因为虽然自动挡也有空挡（N），但在车行进时不允许将挡位放入N挡，否则会对变速箱造成极大的损害甚至报废。2、空挡滑行这个词现在也已经不怎么适用，因为对于化油器的车来讲，任何速度下摘挡然后进行空挡滑行确实省油。但付出的代价是由于少离合器对发动机的牵制，减速的重任就全部放在四个轮子的刹车系统上，如果在空挡滑行时遇到突发情况需要进行紧急刹车，空挡滑行的刹车距离会比带挡滑行的刹车距离要长，也就是说，省油的同时也换来一些制动方面的风险。3、而现在大街上跑的车绝大多数都是电喷，就是发动机的供油方式和化油器有着根本的区别，而电喷系统是由车载芯片控制。驾驶电喷车辆的时候，空挡滑行要比带挡滑行还费油，简单而且直观的证明方法就是在开一辆电喷车的时候，把行车电脑显示调节到瞬间油耗显示，然后在同等速度下分别进行空挡和带挡滑行，很多车在带挡滑行时的油耗都显示为接近于0，但空挡滑行时会显示1点几到4点几甚至更高。

倒车入库熄火了不算挂。以下是关于科二考试的相关知识：1、考核内容：科目二考试内容包括倒车入库、侧方停车、S弯行驶、直角转弯和坡道停车与起步。2、停车与熄火的扣分详情：在倒车入库、侧方位停车、直角转弯这几个考试项目中熄火，会导致出现中途停车的情况，中途停车即速度为0，只要停顿超过2秒就会被扣5分。如果在曲线行驶中熄火导致中途停车，考试直接会被判为不及格。

熄火后能挂p档。无论是换挡杆的车型还是按钮换挡的车型都能在熄火后挂P挡。换挡杆的车型如果不是在P挡熄火，那么车辆会有警告声，并且仪表会有相应的提示；而按键换挡的车更加厉害，不在P挡熄火会保持通电状态，相当于在电源ACC挡，只有挂入P挡才能断电。以下是相关介绍：1、汽车处于所有挡位时都可以熄火，如果在D挡或者R挡熄火，那么再次启动就会突然窜车，这还是比较危险的；如果在N挡熄火，汽车就可以在外力的作用下移动，同样也有潜在的危险。2、而P挡实际上与N挡差不多，都能切断变速箱内部的动力传递，只是P挡比N挡多一套锁止机构，将输出轴锁住，此时两边车轮就不能同向转动。

熄火了还可以挂p档，无论是换挡杆的车型还是按钮换挡的车型都能在熄火后挂P挡。换挡杆的车型如果不是在P挡熄火，那么车辆会有警告声，并且仪表会有相应的提示；而按键换挡的车更加厉害，不在P挡熄火会保持通电状态，相当于在电源ACC挡，只有挂入P挡才能断电。更多介绍如下：1、实际上汽车处于任何挡位都可熄火。如先熄火再挂P挡，汽车可在外力的作用下移动，存潜在危险。2、P挡停车档原理：利用相关的机械装置锁紧汽车的转动部分。P挡能切断变速箱内部的动力传递，并锁住输出轴，使车轮无法同向转动。3、熄火时车辆不处于P挡，车辆发出警告信号。机械钥匙车型钥匙不可拔出，一键启动车型无法上锁。

停车一般情况下是先摘档位再拉手刹，具体情况需要具体对待，以下是具体相关信息：自动挡汽车：一般来自动挡车型停车的时候先拉手刹或者先挂P挡都可以。操作原理：先拉手刹还是先摘档实际上是两种受力点的不同，先摘档的受力点是在P档的锁止机构，变速箱也会相应受力，手刹的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力。不同情况下停车：在平路停车，无论哪种方式都不会对变速箱产生太大影响，先拉手刹或是先摘档都可以，一般的步骤是挂P档-松刹车-拉手刹-熄火。陡坡停车，受力点在手刹上，可以采用踩刹车-挂空档-拉手刹-熄火-挂P档的方式，相对来说对变速箱的影响会小一点。

挂空挡熄火不伤车，节省汽车燃油的方法：1、尽量不要突然刹车，驾驶时要与前车保持安全距离，不要经常踩刹车；2、尽量停放在阴凉处，如果要在阳光下停车，驾驶后不要立即打开空调，应先打开车窗，让流动的空气带走车内的热量，然后再打开空调，这样更省油；3、转弯要柔和平稳，需要减速时，可以利用发动机制动来降低油门的松开速度，进入低挡，减速踩刹车，踩上离合器。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。

回方向盘也就是将方向盘打回到直线驾驶的状态，也可以说是将汽车的车轮打正。如果汽车不回正方向盘会对汽车带来较大的损伤，所以汽车在停车时需要回正方向盘。方向盘是用于车辆等交通工具操控行驶方向的轮状装置，方向盘可以将汽车行驶时产生的震动传递给驾驶员，使驾驶员控制汽车的行驶方向。方向盘主要由骨架，发泡等组成，骨架一般采用锌合金或者铝合金打造而成，发泡在生产时使骨架固定在发泡机上。有些高端车型还会在方向盘的外部缝补真皮等美化方向盘的装置，通常是由人工缝制而成，所以高档车型的价格比较贵。

新手在刚开始驾驶手动挡汽车的时候，在实际的操作中刚开始挂挡不可以过快，需要保持一定规律的节奏进行，以免挂挡没有挂到位，导致汽车驾驶出现安全隐患。汽车的挂挡就是指变速器用于转变发动机曲轴的转矩和转速，适应汽车在起步、加速、行驶的时候可以克服各种道路阻碍等不同驾驶条件下对驱动车轮牵引力和车速的不同要求的需要，汽车挂挡之后可以使汽车可以以非常低的稳定转速行驶，而这个低转速只依靠汽车内燃机的最低稳定转速是难以达到的，汽车使用挂挡可以使汽车倒退行驶，使汽车发动机和传动系统分离。

摘空挡的意思：1、摘挡就是指在车行驶中或停好车之后关闭发动机之前把挡位从1至5挡中的任何一个放入空挡，而且这个是对手挡车而言，自动挡就不存在这个说法了，因为虽然自动挡也有空挡（N），但在车行进时是不允许将挡位放入N挡的，否则会对变速箱造成极大的损害甚至报废；2、空挡滑行这个词现在也已经不怎么适用了，因为对于化油器的车来讲，任何速度下摘挡然后进行空挡滑行确实是省油的，但付出的代价是由于少了离合器对发动机的牵制，减速的重任就全部放在了四个轮子的刹车系统上了，如果在空挡滑行时遇到突发情况需要进行紧急刹车，空挡滑行的刹车距离会比带挡滑行的刹车距离要长，也就是说，省油的同时也换来了一些制动方面的风险；3、而现在大街上跑的车绝大多数都是电喷的，简单来说就是发动机得供油方式和化油器有着根本的区别，而电喷系统是由车载芯片控制，驾驶电喷车辆的时候，空挡滑行要比带挡滑行还废油，这个几句话说不清，简单而且直观的证明方法就是在开一辆电喷车的时候，把行车电脑显示调节到瞬间油耗显示，然后在同等速度下分别进行空挡和带挡滑行，很多车在带挡滑行时的油耗都显示为接近于0，但空挡滑行时会显示1点几到4点几甚至更高。

熄火是zd在P挡挂起之后，也可以在没有挂P挡的情况下关闭。虽然自动驾驶汽车简单方便，但有些方面仍然是不够到位的：1、当汽车停在斜坡上时，必须将挡位悬挂在空挡上，拉紧手刹，然后松开制动器，最后熄火。此外，在斜坡启动车子时，必须悬挂在P挡，这是因为在斜坡上p挡位不容易挂上去，所以这一点要值得注意2、事实上，在熄火之前挂P挡，这样是容易出现车子后溜的情况，因为P挡已经锁好了车，所以此时拉起手刹制动基本没有效果，而且长时间下来，会容易损坏换挡箱；3、当手动制动器没有连接到P挡时，车子仍会出现后溜的情况，这就导致下次车辆启动挂挡时，非常困难。如果强行来挂挡的话，则对变速箱的磨属损是不可避免的。