横置发动机四驱原理

横置发动机和纵置发动机的区别：1、发动机、变速箱放置方向不同；2、动力输出方向不同；3、汽车驱动方式不同；4、汽车悬挂不同。1、发动机、变速箱放置方向不同。横直发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面；2、动力输出方向不同。横直发动机的动力传输方向就是垂直于汽车的前进方向；纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向；3、汽车驱动方式不同。横直发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱；4、汽车悬挂不同。纵置发动机布局的车型，前悬挂安装的多是比较高级多连杆或叉臂的避震。横置发动机布局的车型前悬挂多采用麦弗逊悬挂。

纵置发动机和横置发动机最大的区别如下：位置上：发动机位置布局不同。最佳动力输出方向不同：位置布局不同所以发动机的最佳动力输出方向就不同。结构不同：横置发动机的结构简单，成本低，并且还能扩大乘员舱空间，纵置发动机汽车的驾驶乐趣更高，操控更好，行驶质感更好。体验感不同：横置发动机汽车操控不好，驾驶乐趣不高。纵置发动机会侵占乘员舱空间，并且成本也很高。

宝马x5的发动机是纵置。发动机布局方式：汽车上使用的发动机布局方式有两种，一种是横置布局，另外一种是纵置布局，发动机纵置是指发动机和汽车的前桥垂直，如果发动机横置，指的是发动机和汽车前桥平行。判断方式：如果想要判断发动机的布局形式，最简单的方式就是将汽车的发动机盖打开，如果发动机是横着摆放的那就是横置发动机，如果发动机是纵置摆放，那么这就说明发动机采用的是纵置布局。

发动机横置和纵置的区别如下：1、放置方向不同：发动机横置是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置；发动机纵置是纵向放置，变速箱在发动机后边。2、动力输出方向不同：横置发动机的动力传输方向通常是垂直于汽车的前进方向；纵置发动机的动力传输方向通常是平行于汽车的前进方向。3、汽车驱动方式不同：横置发动机是前置前驱；纵置发动机为前置后驱。4、悬挂系统不同：横置发动机使用了麦弗逊悬挂；纵置发动机使用了多连杆或双叉臂悬挂。

以下是横置发动机和纵置发动机的具体区别：1、发动机、变速箱放置方向方面：横置发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面。2、动力输出方向方面：横置发动机的动力传输方向通常就是垂直于汽车的前进方向，传递进入变速箱后通常也会横向传递动力，直接进入半轴。纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向，向后面传递，进入变速箱以后，仍然会纵向向后面传递，通常会接入入中间传动轴，直接向后传递。3、汽车驱动方式方面：横置发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱。4、悬挂系统方面：采用纵置发动机布局的车型，由于横向尺寸要求更小，往往可以节省出较大的空间，安装比较高级的多连杆或双叉臂的避震，而对于横置发动机布局来说，由于发动机的长度比较长，同时还要并排放置变速箱，这就给横向的空间占用提出更高的要求，因此横置发动机布局的车型前悬挂通常只能采用较为廉价的麦弗逊悬挂。

发动机纵置和横置最大的区别如下：1、发动机位置布局不同。2、位置布局不同所以发动机的最佳动力输出方向就不同。3、由于以上两个特点所以它的最佳应用、匹配方式就不同。4、横置发动机的结构简单，成本低，并且还能扩大乘员舱空间，纵置发动机汽车的驾驶乐趣更高，操控更好，行驶质感更好。5、横置发动机汽车操控不好，驾驶乐趣不高。纵置发动机会侵占乘员舱空间，并且成本也很高。

纵置发动机和横置发动机最大的区别如下：1、发动机位置布局不同。2、位置布局不同所以发动机的最佳动力输出方向就不同。3、由于以上两个特点所以它的最佳应用、匹配方式就不同。4、横置发动机的结构简单，成本低，并且还能扩大乘员舱空间，纵置发动机汽车的驾驶乐趣更高，操控更好，行驶质感更好。5、横置发动机汽车操控不好，驾驶乐趣不高。纵置发动机会侵占乘员舱空间，并且成本也很高。

发动机纵置与横置发动机的区别是：1、驱动方式方式不同：纵置发动机的汽车都是后驱的；横置发动机的汽车都是前驱的。2、摆放方式不同：纵置发动机是竖着摆的；横置发动机是横着摆的。如果发动机曲轴的轴线与车轮半轴线同向布置，即为横向布置；如果发动机曲轴的轴线与车轮半轴轴线呈十字交叉布置，即为纵置。当汽车采用前置发动机前轮驱动，发动机一般采用横向布置，这样可以将变速箱和减速器等都集中布置在发动机舱内，极大程度地利用了车内空间。

横置发动机和纵置发动机的具体区别在于发动机、变速箱放置方向方面，动力输出方向方面，汽车驱动方式方面和悬挂系统方面。汽车发动机正常情况下都是放置在前发动机舱内。如果发动机曲轴轴线与车轮半轴线同向布置，即为横向布置。而如果发动机曲轴轴线与车轮半轴轴线呈十字交叉布置，即为纵置。发动机、变速箱放置方向方面：横置发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面。动力输出方向方面：横置发动机的动力传输方向，通常就是垂直于汽车的前进方向，传递进入变速箱后，通常也会横向传递动力，直接进入半轴。纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向，向后面传递，进入变速箱以后，仍然会纵向向后面传递，通常会接入入中间传动轴，直接向后传递。汽车驱动方式方面：横置发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱。悬挂系统方面：采用纵置发动机布局的车型，由于横向尺寸要求更小，可以节省较大的空间，安装比较高级的多连杆或双叉臂的避震，而对于横置发动机布局，由于发动机的长度比较长，同时还要并排放置变速箱，这就给横向的空间占用提出更高的要求，因此横置发动机布局的车型前悬挂通常只能采用较为廉价的麦弗逊悬挂。

纵置发动机车型和横置发动机车型相比，发动机的安装方式不同，驱动形式也是不同的。汽车发动机正常情况下全是放置在前发动机舱内。假如发动机曲轴轴线与车轮半轴线同方向布置，即是横向布置；而假如发动机曲轴轴线与车轮半轴轴线呈十字交叉布置，即是纵置。绝大多数横置发动机车型全是前驱的，绝大多数纵置发动机车型全是后驱的。横置发动机汽车发动机是横着安装在发动机舱内的，纵置发动机汽车发动机是竖着放在发动机舱内的。纵置发动机后驱车一般全是一些运动型汽车或豪华汽车。由于，纵置后驱汽车的成本是更高的。横置发动机的汽车变速箱也是横置的，这类汽车绝大多数重量都聚集在车头位置，因此这类汽车的操控性和驾驶乐趣是比不上纵置发动机的车型高的。可是，横置发动机汽车的车里空间是较为大的，横置发动机并不会侵占车里空间。纵置发动机车型的变速箱也是竖着安装的，这样发动机和变速箱都会侵占一部分车里空间。因此，一般的家用车是并不会采用纵置后驱布局的，由于这样不利于扩大车里乘坐空间。豪华车的空间本身就很大，即使动力总成侵占了一部分空间，车里的空间还是非常大的。纵置发动机车型拥有更加平衡的前后配重比，这样可以提高汽车的操控性和驾驶乐趣。

途锐的发动机是纵置的，途锐是大众旗下的一款进口中大型suv。途锐的轴距为2899毫米，长宽高分别是4878毫米，1984毫米，1717毫米。途锐一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5300到6400转每分钟时输出最大功率，可以在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架会升高造车的成本。

横置发动机：1、横向发动机是发动机和汽车前轴之间的平行线，简单地说，你站在车头前面向发动机，如果发动机在你眼前侧着，就是横向发动机；2、横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，所以如果是前驱车的话，最适合的就是前横置发动机，动力传输距离短，方向一致，因此传动效率较高；3、另一方面，由于横置发动机占用的纵向空间小，可以极大限度缩短了发动机舱的纵向空间，换来的是宽敞的驾乘空间，尤其是前排乘客的腿部拓展的空间。这对于尺寸有限的紧凑型轿车来讲尤为重要；

横置发动机可以改四驱的。横置发动机四驱匹配的是适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统。以下是四驱的介绍：1、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高；2、而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮；3、对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱（Part-Time4WD）。

横置发动机和纵置发动机的区别如下：1、发动机、变速箱放置向不同，横置发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面；2、动力输出方向不同，横置发动机的动力传输方向通常就是垂直于汽车的前进方向，传递进入变速箱以后通常也会横向传递动力，直接进入半轴。纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向，向后面传递，进入变速箱以后，仍然会纵向向后面传递，通常会接入入中间传动轴，直接向后传递；3、汽车驱动方式不同，横置发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱；4、悬挂系统不同，通常来说，采用纵置发动机布局的车型，由于横向尺要求更小，往往{可以节省出较大的空间，安装比较高级的多连杆或双叉臂的避震，而对于横置发动机布局来说，由于发动机的长度比较长，同时还要并排放置变速箱，这就给横向的空间占用提出了更高的要求，因此横置发动机布局的车型前悬挂通常只能采用较为廉价的麦弗逊悬挂。这里有一个例外，就是沃尔沃，因为沃尔沃发动机横向的尺寸更小，所以通常可以安装更为高级的双叉臂悬挂。

途锐的发动机是纵置的，途锐是大众旗下的一辆进口中大型suv。途锐的轴距为2899毫米（mm），长宽高分别是4878毫米（mm），1984毫米（mm），1717毫米（mm）。途锐一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。 2.0升涡轮增压发动机具有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 3.0升涡轮增压发动机具有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5300到6400转每分钟时输出最大功率，可以在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 途锐的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 前后基本都使用多连杆悬架会上升造车的成本。

横置发动机可以改四驱的。横置发动机四驱匹配的是适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流suv像本田cr-v丰田rav-4等都装有适时四驱系统。 以下是四驱的介绍： 1、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高； 2、而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮； 3、对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱（part-time4wd）。

纵置发动机车型和横置发动机车型相比，发动机的安装方式不同，驱动形式也是不同的。大部分横置发动机车型都是前驱的，大部分纵置发动机车型都是后驱的。横置发动机汽车发动机是横着安装在发动机舱内的，纵置发动机汽车发动机是竖着放在发动机舱内的。纵置发动机后驱车一般都是一些运动型汽车或豪华汽车。因为，纵置后驱汽车的成本是更高的。横置发动机的汽车变速箱也是横置的，这种汽车大部分重量都集中在车头部位，所以这种汽车的操控性和驾驶乐趣是不如纵置发动机的车型高的。但是，横置发动机汽车的车内空间是比较大的，横置发动机不会侵占车内空间。纵置发动机车型的变速箱也是竖着安装的，这样发动机和变速箱都会侵占一部分车内空间。所以，一般的家用车是不会采用纵置后驱布局的，因为这样不利于扩大车内乘坐空间。豪华车的空间本身就很大，即使动力总成侵占了一部分空间，车内的空间还是非常大的。纵置发动机车型拥有更加平衡的前后配重比，这样可以提高汽车的操控性和驾驶乐趣。

横置发动机的结构简单，成本低，并且还能扩大乘员舱空间，但是横置发动机汽车操控不好，驾驶乐趣不高。纵置发动机汽车的驾驶乐趣更高，操控更好，行驶质感更好。但是纵置发动机会侵占乘员舱空间，并且成本也是很高的。一般只有一些中型轿车或更大的轿车才会使用纵置后驱的结构。大部分后驱车都是纵置发动机的，后驱在有些车迷眼中就是驾驶乐趣的代名词。后驱车的驾驶乐趣是很高的，并且操控性也是很好的，后驱车的转弯半径也是比较小的。后驱是一种比较合理的驱动方式，后驱车的前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。大部分比较豪华的汽车都会采用后轮驱动的方式。前驱是一些家用汽车使用的驱动方式，前驱车的发动机大部分是横置的，横置发动机变速箱也是横置的，这样大部分重量是集中在车头部位的。前驱车的车头是比较重的，这样在快速过弯时会出现转向不足的现象，这样是不利于操控的。无论车头太重还是车尾太重，都是不利于操控的。如果车尾太重，那在快速转弯时车子会出现转向过度的现象。

发动机纵置和横置只是发动机摆放方式不同，并且驱动方式也是不同的。一般纵置发动机的汽车都是后驱的，横置发动机的汽车都是前驱的。一般纵置发动机汽车车内空间都是不如横置发动机汽车的车内空间大的。常见的家用轿车或suv车型的发动机都是横置的，高端豪华轿车或运动型轿车发动机一般是纵置的。家用轿车追求低成本和较大的车内空间，不追求运动性和操控性，所以一般的家用轿车会采用横置发动机。大型豪华轿车车内空间本身就很大，所以不在乎发动机和变速箱占用的空间，所以一般的大型豪华轿车都会采用纵置发动机设计。一些运动型轿车也会采用纵置发动机设计，因为这些车要采用后轮驱动的驱动形式。在很多车迷眼中，后轮驱动就代表了驾驶乐趣并且后轮驱动也是最合理的驱动方式。后轮驱动的汽车前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。如果是前轮驱动的汽车，那前轮既要负责驱动汽车也要负责转向，这种驱动方式其实会降低车子的驾驶乐趣。横置发动机的汽车也有四驱的，纵置发动机的汽车也有四驱的，但是这两种四驱结构是不同的。

横置发动机与纵置发动机的摆放方式是不同的，驱动方式也是不同的。一般的家用轿车或suv车型都采用横置发动机，采用横置发动机的汽车一般是前轮驱动的。横置发动机需要占用的乘员舱空间很小，横置发动机的汽车车内空间一般是更大的。并且，横置发动机的传动效率高，成本也更低，所以很适合在一些家用车或城市suv上使用。一般的运动型汽车或豪华车才会采用纵置的摆放方式，一般的纵置发动机汽车都是后轮驱动或四轮驱动的。纵置发动机汽车的前后配重更加平衡，这样可以为车子带来更好的操控性。纵置发动机需要占用的车内空间更大。有很多讲究操控的运动型汽车都会采用纵置发动机，例如宝马旗下生产的很多汽车都是纵置发动机的。横置发动机汽车的重量大部分集中在车头，这样不利于车子的操控性。如果车头太重，那在过弯时是比较容易出现转向不足现象的。但是，也有一些性能车采用横置发动机布局，有些前驱车也会采用纵置发动机布局。