偶发性缺缸重启后正常是怎么回事？

标致亮stop重启后正常是因为油泵的问题。stop灯为强制停车报警灯，也就是说当仪表上的出现了与制动系统、转向系统、发动机机油压力、冷却液温度或主要电器装备有关的故障，某一报警灯点亮后，stop报警灯也会同时点亮。如果出现这种情况的话，需要立即采用安全的方式立即停车，停车后，关闭发动机，需要重点检查这些部件，比如检查发动机机油液位状态、刹车片磨损状态、刹车油液位状态、冷却液水温温度和液位状态等。如果这些检查都没有问题的话，就需要联系维修机构进行处理，维修机构会通过诊断电脑来进一步检查车辆故障。

出现这种情况可能是ABS系统出现了故障，需要去当地的4s店检查一下ABS系统是否存在故障。当车辆亮起了故障灯以后会产生故障码，故障码一般会被记录在行车电脑中，而行车电脑主要的工作就是通过分析传感器回传的数据，判断车辆的工作状态。ABS系统可以在紧急制动时让车轮保持边滚边滑的状态，这样可以有效防止车轮出现抱死现象，同时可以让驾驶员在紧急制动时依然可以控制汽车的行驶轨迹，这样可以让驾驶员一边减速一边控制方向躲开障碍物。ABS系统工作时，仪表盘上的ABS指示灯会闪烁。ABS系统出现故障时，仪表盘上的ABS指示灯一直亮着提醒驾驶员。ABS故障灯重启恢复正常也可能存在安全隐患，在修复ABS系统时，一定要先读取故障码，故障码可以帮助维修技师快速找到故障部位和故障原因。

缺缸的特征：1、汽车的耗油量增大，会出现冒黑烟的状况；2、汽车的马力下降，会出现速度加不上来等无力的现象；3、车辆严重抖动，并且在行车过程中会出现噪音增大的情况；4、在起坡路段行驶，很容易出现熄火的状况；5、排气管冒黑烟；6、车辆启动困难。发动机缺缸的原因：1、点火线圈有故障；2、点火系统的分电器盖的触点有烧蚀，而且很严重，这样就会出现跳火跨接；3、缸线出现了损耗；4、火花塞积碳比较多；5、喷油嘴有堵塞，影响到喷射和雾化。这个主要是喷油嘴的滤网被堵塞以及喷油嘴出现了积碳。汽车缺缸的解决方法：1、及时更换火花塞，利用万能表检测高压线圈电阻值是否正常；2、利用油压表检测油路压力是否充足；3、把车举升起来，观察油管是否磨破漏油；4、更换汽油滤清器，检查油箱油泵和高压油泵是否磨损过度，及时更换；5、根据喷油嘴的使用情况及时清洗或更换。

发动机欠破原因：1、发动机气破套活塞环亏缝隙大，进排气门关闭不严，气门油封漏气导致气破压力不够产生的欠缸。2、喷油器亏导致的燃油雾化不良，增加或少燃油量，甚至不喷燃油而导致的欠缸。3、如果是高压公司轨发动机，还有可能会出现发动机电脑板ECU出现问题导致的欠缸。发动机欠破学名字叫气破失火，都说气破没有燃烧做功，那就缺少了一个气破做功俗称欠缸。发动机失火有单破的，也有多破的。欠破的表现首先是发动机颠簸严重，因为有一个或多个破不做什么，首先发动机的平衡会被破坏掉，曲子轴将转到这个的本来应该有气破燃烧引起力推一下，现在没有了，转速度就会下降，到了下一个气破燃烧又有推力了，转速度上升，导致转速度不找发动机颠簸。都是发动机输出的精力不均匀和持续，导致转速度球动。除了能感觉到发动机在发外，在转速度表上都可以看出来，指针会一直上下球动。

发动机缺缸可能是气门密封不严、火花塞故障、点火线圈故障、活塞环密封不严等原因导致的。发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：1、发现发动机工作异常或动力不足；2、高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖；3、消声器排黑烟并放炮。发动机缺缸运转会带来很大的危害：1、发动机的转速、功率下降；2、增加燃料消耗和排放污染；3、加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。

一会缺缸一会正常的原因：1、火花塞与点火线圈之间出现了接触不良；2、点火线圈的电路出现问题，车主遇到这种情况后需要检查一下。汽车发动机的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。点火线圈虽然不属于易损件，但是长时间在高温环境下工作也会出现故障。点火线圈可以将12v电压转换成上千伏甚至上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。

发动机缺缸主要有发动机机械系统、油路系统、进气系统、点火系统和电控系统等多方面原因。发动机缺缸的表现：发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作不均匀并有节奏地振抖，消声器排黑烟并放炮。发动机缺缸的危害：发动机缺缸运转会带来很大的危害，首先是增加燃料消耗和排放污染；其次是燃油进入油底壳，造成润滑油变质，缩短润滑油的使用周期，加剧运转件的磨损；再次是未燃烧的燃油在排气管内燃烧，损坏三元催化器。

主要原因：点火系统和喷油系统故障，需要注意的是当发动机缺一缸两缸都可以启动，但是动力性能明显下降很多。据研究表明，只要一只火花塞不工作的缺缸，则可能增加10%-15%的油耗，功率下降18%-35%，尾气中CO、HC含量则要成倍地增加，动力性能有所下降。以下是扩展资料：1、发动机积碳问题：由于以目前的油品来看不能做到燃烧后不存在污染，往往这些燃烧后的产物容易使发动机产生积碳，与“生病感冒”一样，此时呼吸不顺畅的发动机个别气缸（“鼻孔”）就会堵塞，进气量不足而点燃不起混合气出现缺缸情况。2、积碳引起：早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损，不定期清理容易影响发动机的使用寿命。

以下为偶发性缺缸重启后正常的原因：1、点火系统：点火线圈以及火花塞的老化导致气缸的点火系统失灵，而点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降，严重可导致瞬间死火灭车。2、缸线损耗：缸线是否正常工作直接拔除分缸线，插个火花塞上去，着车看一下就知道，各缸一对比就知道。3、喷油系统：喷油嘴堵塞或者油路堵塞都会导致气缸中没办法提供足够的燃油进行燃烧，自然而然气缸没办法正常工作。4、火花塞积碳过多：长期的燃烧不良导致积碳堆积在火花塞点火处，而这些积碳被燃油润湿后便产生了一个并联分路电阻，导致的结果就是火花塞漏电、跳火过弱甚至火花塞失灵。

出现这种情况可能是abs系统出现了故障，出现这种情况后需要去当地的4s店检查一下abs系统是否存在故障。在检查故障时，需要使用诊断电脑读取故障码，故障码可以帮助技师快速找到故障部位和故障原因。以下是abs系统的相关介绍：1、作用：abs系统是防抱死制动系统，这个系统可以在紧急制动时发挥作用，abs系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死的情况。2、故障表现：如果abs系统出现了故障，那仪表盘上的指示灯会一直亮着。在abs系统故障的情况下上路行驶有巨大安全隐患。

汽车有时缺缸有时又正常的原因：1、点火线圈以及火花塞的老化导致气缸的点火系统失灵，严重的可导致瞬间死火灭车；2、缸线损耗；3、喷油嘴堵塞或者油路堵塞；4、火花塞积碳过多。缺缸就是指在发动机运行时突然间少了个气缸，造成发动机在加速时抖动严重以及加速无力、异响等情况。判断方法：依次将气缸的点火线圈供电线拔出，如果抖动加剧，可以肯定不是这个缸出现问题；如果拔除之后发动机没有反应，基本上可以确定就是这个缸出了问题。

汽车一会缺缸一会正常的原因是：1、点火系统和喷油系统故障；2、发动机积碳问题；3、缸线损耗。缺缸是指在发动机运行时缺少一个气缸，造成发动机在加速时抖动严重以及加速无力、异响的情况。缺缸的表现是：1、动力性明显下降；2、缩短润滑油使用周期；3、容易死火、冒黑烟。缺缸的判断方法是：1、怠速时观察车身是否抖动剧烈；2、观察排气管气流是否有明显的间歇；3、速低于2000rpm时车身抖动剧烈加速无力。

如果发动机出现缺缸现象，最明显的现象就是发动机的抖动会比平时更强烈。发动机缺缸是指某个汽缸不工作，这一般是由于某个汽缸的点火系统出现故障引起的。一般的家用车都使用直列四缸发动机，如果某个汽缸不工作，那发动机的平顺性会不好，发动机的震动和抖动就会更加明显。发动机缺缸后，需要检查点火系统。点火系统主要是由火花塞，点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的易损耗部件。火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。火花塞长时间使用电极上会出现积碳，这样也会影响火花塞点火。点火线圈长时间使用也可能会出现故障，车友们需要定期检查一下点火线圈的状态，如果出现了故障就要立即更换。一些六缸发动机缺缸时更容易感觉出来，六缸发动机本身运转起来是非常平顺的，如果缺缸在车内能明显感觉到发动机的异常震动。大家在平时维修保养时要检查一下点火系统。

这可能是火花塞与点火线圈之间出现了接触不良问题，还可能是点火线圈的电路出现了问题，车友们遇到这种情况后需要检查一下。汽车发动机的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间使用，那电极上也会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。所以，车友们一定要定期更换火花塞。点火线圈虽然不属于易损件，但是长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。点火线圈可以将12v电压转换成上千伏甚至上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。如果点火线圈坏了，那也会影响火花塞点火。如果火花塞长时间不换或点火线圈出现了故障，那都会导致发动机缺缸。缺缸就是发动机的某个汽缸不工作了。如果出现了缺缸现象，那车友们首先应该检查点火系统，然后要检查燃油供给系统和进排气系统。发动机缺缸后，会影响发动机的运转平顺性，并且也会影响发动机的动力输出。

汽车的发动机缸垫子缺缸的原因：1、高温是其一，主要症状是汽车加速无力，缺缸加速有突突的声音，有少量的水从排气管排出，冒白烟，如果水箱里有油状液体那是疵的水道，机油里有水疵的是油道；2、串气，高压高温燃气会从缸垫串出，发动机功率下降，熄火或无法高速，满载；3、漏油，会有润滑油从缸垫处漏出，油底壳机油消耗量大，引起发动机烧曲轴等；4、漏水，会有冷却水从缸垫处漏出，水消耗量大，会引起发动机干烧，气缸变形等；5、水漏进油底壳，水消耗量大，机油乳化，引起烧曲轴及发动机干烧气缸变形；6、气进入油底壳，导致呼吸器串气，引起发动机凸轮，摇臂等部位润滑不良，发动机功率下降；7、气进入水路，导致水箱串气，发动机功率下降，冷却不好，气缸变形等。

这可能是火花塞与点火线圈之间出现了接触不良问题，还可能是点火线圈的电路出现了问题，车友们遇到这种情况后需要检查一下。汽车发动机的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间使用，那电极上也会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。所以，车友们一定要定期更换火花塞。点火线圈虽然不属于易损件，但是长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。点火线圈可以将12v电压转换成上千伏甚至上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。如果点火线圈坏了，那也会影响火花塞点火。如果火花塞长时间不换或点火线圈出现了故障，那都会导致发动机缺缸。缺缸就是发动机的某个汽缸不工作了。如果出现了缺缸现象，那车友们首先应该检查点火系统，然后要检查燃油供给系统和进排气系统。发动机缺缸后，会影响发动机的运转平顺性，并且也会影响发动机的动力输出。

如果发动机出现缺缸现象，最明显的现象就是发动机的抖动会比平时更强烈。发动机缺缸是指某个汽缸不工作，这一般是由于某个汽缸的点火系统出现故障引起的。一般的家用车都使用直列四缸发动机，如果某个汽缸不工作，那发动机的平顺性会不好，发动机的震动和抖动就会更加明显。发动机缺缸后，需要检查点火系统。点火系统主要是由火花塞，点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的易损耗部件。火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。火花塞长时间使用电极上会出现积碳，这样也会影响火花塞点火。点火线圈长时间使用也可能会出现故障，车友们需要定期检查一下点火线圈的状态，如果出现了故障就要立即更换。一些六缸发动机缺缸时更容易感觉出来，六缸发动机本身运转起来是非常平顺的，如果缺缸在车内能明显感觉到发动机的异常震动。大家在平时维修保养时要检查一下点火系统。

esp灯亮车重启又正常是怎么回事？ESP系统是车身电子稳定控制系统，是旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能整体提升车辆的安全性和操控性。再组合仪表中当ESP系统工作或发生故障时，会通告故障灯进行提示。如果出现esp故障灯亮重新启动又灭了，一般是由于以下原因导致：1、如果ESP故障灯亮起时为闪烁状态，代表系统当时正在处于工作状态，这种情况属于正常现象。2 、如果故障灯是常亮，并且没有其他故障灯点亮的话，一般为车身稳定系统的部件信号丢失导致，常见的为转角传感器、横向加速度传感器或轮速传感器出现故障。3、如果与发动机警告灯或其它系统警告灯一同点亮的话，有可能是某个关键电器原件的信号出现丢失导致车辆系统均无法正常工作。只要esp故障灯出现常亮的情况，因涉及到行驶安全性一定要尽快将车辆开到维修机构，通过专业的诊断仪器，调取故障代码的存储，从而进一步判定故障的原因予以排除。

这可能是火花塞与点火线圈之间出现了接触不良问题，还可能是点火线圈的电路出现了问题，遇到这种情况后需要检查一下。汽车发动机的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间使用，那电极上也会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。所以，一定要定期更换火花塞。点火线圈虽然不属于易损件，但是长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。点火线圈可以将12v电压转换成上千伏甚至上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。如果点火线圈坏了，那也会影响火花塞点火。如果火花塞长时间不换或点火线圈出现了故障，那都会导致发动机缺缸。缺缸就是发动机的某个汽缸不工作了。如果出现了缺缸现象，那车友们首先应该检查点火系统，然后要检查燃油供给系统和进排气系统。发动机缺缸后，会影响发动机的运转平顺性，并且也会影响发动机的动力输出。