马自达current是什么意思？

汽车上的current代表当前油耗，也叫做瞬时油耗。车辆的瞬时油耗都在汽车仪表盘中间的行车电脑显示屏上显示，车辆还有一个平均油耗也在这块屏幕上显示。当前油耗可以让驾驶员知道发动机处于不同工况下的燃料消耗情况。仪表盘上的行车电脑显示屏可以显示很多不同的数据，例如剩余油量、可续航里程、车外温度等，需要按键操作才可以切换不同数据的显示，这个按键一般位于多功能方向盘上，还有一些车位于方向盘下方的操纵杆上。行车电脑显示屏是比较重要的配置，可以显示很多关键信息和数据。

马自达的这个i-stop智能怠速停止系统，在车辆停驶后，发动机立即自动停转，而在车辆重新起步的时候，在0.3秒内重新启动，以此达到节约燃油的目的。这个系统能够很大幅度的提升燃油经济性，具备自然的操控感受，还能提高百分之8的燃油经济性（jc08工况）。有关智能怠速停止系统的资料如下：1、这种怠速停止系统用来代替起动机，对处于停止工作状态的发动机气缸进行喷油。使其燃烧，从而重新起动发动机。2、智能怠速停止系统（siss）的优点是，不仅显著降低发动机与蓄电池的重量负担，而且发动机的重新起动时间只有0.3s的极短时间。

马自达istop是怠速智能停启系统，就是在满足对应的条件下踩刹车可以控制发动机自动熄火，抬起刹车可以自动启动发动机。Istop自动启停，即发动机自动启停，就是当车辆在行驶过程中需要临时停车，自动熄火。当需要继续行驶时，系统自动重启发动机，自动启停开关一般在方向盘或是油箱开关之间的位置；深踩刹车子发动机停止运转，仪表盘会有绿色istop标志，需要重新启动发动机，只需轻踩油门即可。不过自动启停系统是有限制条件的，如果没系安全带、蓄电池没电、发动机温度过高或是过低、停车时轮胎处于转弯或是半坡状态等，自动启停系统会停止工作。这个系统可以使一辆普通轿车每年节省约百分之十到百分之十五的燃料，同时也提高了驾驶体验。

汽车上的current代表当前油耗，也叫做瞬时油耗。车辆的瞬时油耗都在汽车仪表盘中间的行车电脑显示屏上显示，车辆还有一个平均油耗也在这块屏幕上显示。当前油耗可以让驾驶员知道发动机处于不同工况下的燃料消耗情况。仪表盘上的行车电脑显示屏可以显示很多不同的数据，例如剩余油量、可续航里程、车外温度等，需要按键操作才可以切换不同数据的显示，这个按键一般位于多功能方向盘上，还有一些车位于方向盘下方的操纵杆上。行车电脑显示屏是比较重要的配置，可以显示很多关键信息和数据。

i-STOP是指智能怠速停止系统，i-stop黄灯闪烁说明启停系统关闭或者有故障。i-STOP故障的原因：造成i-stop黄灯闪烁的原因一般是因为电瓶电量不足，或者是由于发动机油缺失或是冷却液缺失。i-stop是能够大幅提升燃油经济性和具备自然操控感的怠速停止系统。i-STOP的使用方法：行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。

马自达aceco是什么意思？eco是一种汽车节能模式，启动该模式可以达到节省能源的效果。ECO的原理：ECO主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。什么情况下开启ECO：在市区拥堵路况下开启ECO效果最好。市区拥堵路况下，并不需要很强的动力，同时走走停停，油耗较高，此时开启ECO模式不仅可以降低油耗，而且驾驶更加舒适。

DSC是指马自达汽车的电子车身稳定控制系统。对于DSC的更多资料如下：1、DSC的作用：该系统在行驶过程中感知车辆侧滑时，会自动控制车辆。通过TCS和4W-ABS联合作用，合理优化控制发动机输出功率和4轮制动力，有效抑制车辆侧滑。即便在湿滑路面上过弯或者紧急避让障碍物时，也能使车辆姿态保持稳定，安心驾驶。2、DSC故障灯：当仪表盘上的DSC故障灯亮起，说明车身稳定控制系统可能出现故障，此时DSC不工作。DSC故障灯亮起的原因有很多，有可能来自传感器故障或线路故障，也有可能是电子控制单元的信号出现偏差，当然也不排除因手误按下车辆的DSC的关闭按钮。

马自达“ZOOM-ZOOM”是儿童模仿发动机轰鸣的声音，是马自达的品牌精髓，集中体现了马自达的品牌内涵。以下是关于马自达的简要介绍：1、基本介绍：马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车。60年代初正式生产轿车。自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。2、公司发展：自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。

ECO是Ecology（生态）、Conservation（节能）和Optimization（优化）三个英文单词的首字母，是一种汽车节能模式，启动该模式可以达到节省能源的效果。ECO的原理：ECO主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。少数情况下，没有必要开启ECO：当汽车高速行驶（高达100km/h）时，即使打开ECO，行车电脑也会优先考虑车速，ECO模式会自动失效。当需要大扭矩输出时，比如爬山，发动机电脑会判断优先保证并投入足够的动力驱动车辆，ECO模式会自动失效。

马自达的这个i-STOP是智能怠速停止系统，在车辆停驶后，发动机立即自动停转，而在车辆重新起步的时候，在0.3秒内重新启动，以此达到节约燃油的目的。有关智能怠速停止系统的资料如下：1、这种怠速停止系统用来代替起动机，对处于停止工作状态的发动机气缸进行喷油。使其燃烧，从而重新起动发动机。2、智能怠速停止系统（SISS）的优点是，不仅显著降低了发动机与蓄电池的重量负担，而且发动机的重新起动时间只有0.3s的极短时间。

马自达istop意思是：istop中文叫自动启停，针对的是发动机的启停。以下是关于istop的相关材料：1、钢丝启动后默认自动开启。2、istop的开关在方向盘、油箱开关之间的位置。3、深踩刹车车子停住后发动机停止，仪表盘上有绿色istop字母灯。轻踩油门可重新启动发动机。4、它的使用受空调、气温的影响，开空调或冬天气温太低时，istop会不起作用。适用于等红绿灯时间很长，或短时间停车超过2分钟的情况。

马自达的m档是手自一体中手动模式，M+是升档即加档，M-是降挡即减挡。爬坡或需超车时，可使用M挡，固定车辆档位，提供充足动力。以下是对手自一体的具体介绍：1、手自一体变速方式是将汽车手动换挡和自动换挡结合在一起；2、手动挡因可自由调节挡位及转速；3、自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系冲击，延长汽车使用寿命，提高乘坐舒适性。可根据路面状况选择适当档位，使发动机工作于最佳状况；4、手动变速箱因无自动变速箱液力耦合器，较省油，在城市道路，对同一辆车同样驾驶方式有1-2L/100公里差距；5、手自一体变速箱提高自动变速箱经济性和操控性，兼顾自动挡与手动挡优点。

马自达仪表盘istop是指怠速智能停止系统，踩刹车可以控制发动机自动熄火，抬起刹车自动启动发动。以2021款马自达阿特兹蓝天时尚版为例，其是一款中型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4870mm、宽1840mm、高1445mm，轴距为2830mm。2021款马自达阿特兹蓝天时尚版搭载了2.0L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱，最大功率是116千瓦，最大扭矩是202牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

马自达istop是怠速智能停启系统，就是在满足对应的条件下踩刹车可以控制发动机自动熄火，抬起刹车可以自动启动发动机。Istop自动启停，即发动机自动启停，就是当车辆在行驶过程中需要临时停车，自动熄火，当需要继续行驶时，系统自动重启发动机的一套系统，自动启停开关一般在方向盘或是油箱开关之间的位置，深踩刹车子发动机停止运转，仪表盘会有绿色istop标志，需要重新启动发动机，只需轻踩油门即可。不过自动启停系统是有限制条件的，如果没系安全带、蓄电池没电、发动机温度过高或是过低、停车时轮胎处于转弯或是半坡状态等，自动启停系统会停止工作。这个系统可以使一辆普通轿车每年节省约10%-15%的燃料，同时也提高了驾驶体验。

current是当前的意思，在汽车上代表当前油耗，也叫做瞬时油耗。车辆的瞬时油耗都在汽车仪表盘中间的行车电脑显示屏上显示，那么车辆还有一个平均油耗也在这块屏幕上显示。当前油耗可以让驾驶员知道发动机处于不同工况下的燃料消耗情况。很多车友在堵车时会发现，车子的当前油耗会很高。车子在城市道路内行驶时，遇到红绿灯或堵车时，虽然车子没有动，但是发动机此时处于怠速状态，那么发动机是需要一直消耗燃料的，那么发动机消耗的这部分燃料并没有增加车辆的行驶里程，所以在市区内开车油耗就会很高。如果上了高速公路，那么高速公路没有红绿灯也不会堵车，所以消耗的燃油几乎都推动汽车前进了，那么车子的平均油耗还是比较低的。仪表盘上的行车电脑显示屏可以显示很多不同的数据，例如剩余油量，可续航里程，车外温度等。那么需要按键操作才可以切换不同数据的显示，这个按键一般位于多功能方向盘上，还有一些车位于方向盘下方的操纵杆上。行车电脑显示屏是比较重要的配置，这个屏幕可以显示很多关键信息和数据。

这是马自达的创驰蓝天技术，这项技术是一项发动机技术。马自达是一个来自日本的车企，有很多车迷都很喜欢马自达这个品牌，因为这个品牌身上有一种不妥协的精神。马自达是一个来自日本的车企，有很多车迷都很喜欢马自达这个品牌，因为这个品牌身上有一种不妥协的精神。很多车迷开玩笑说马自达是赚钱造车，别的车企都是造车赚钱。马自达赚钱造车是因为马自达需要研发转子发动机，马自达将转子发动机的专利买断了，并且马自达还将转子发动机应用在了旗下的跑车上。马自达其实一直没有间断过对转子发动机的研发和改进，所以这是一个很有个性的车企。马自达的创驰蓝天技术是应用在旗下的活塞发动机上的。创驰蓝天技术可以降低发动机的尾气排放，并且可以提升发动机的动力。搭载创驰蓝天技术的发动机在马自达旗下的很多车型上都是可以见到的，例如马自达3昂克赛拉，马自达6阿特兹等。马自达被很多车迷称为东瀛宝马，因为马自达的底盘调校比较不错，所以马自达旗下的汽车操控也是很不错的。如果大家对马自达感兴趣，可以去当地的马自达4s店试驾一下马自达汽车。马自达的外观设计也是非常好看的。

是机动车辆的自动启停系统，发动机自动启停系统是在机动车辆在踩住刹车不行驶的时候，发动机会自动的关闭，等待车辆行驶，踩下油门踏板，发动机会自动的启动，来达到行驶的目的，是可以有效的节省车辆的燃油，对发动机没有损伤。机动车辆的自动启停系统是当机动车辆处于停止状态，发动机工作暂停的同时，发动机里面的润滑油会持续地运转使发动机保持内部的润滑，当机动车驾驶人员松开制动踏板之后，发动机将会再次启动，里面的润滑油是一直在循环，所以频繁的停车和起步并不会对发动机内部造成磨损。

马自达车辆如果仪表盘上显示i-stop就代表车辆的发动机自动启停功能已经开启，这个功能是让发动机能够在车辆临时停车时停止运转而达到节省燃油的效果，当车主松开刹车，发动机就会自动着车，恢复行驶状态。发动机启停是近两年才慢慢普及到各车型上面的一项功能，很多车型上面的启停功能的标志都是由一个圈中间加个大写的字母A表示，该功能在车型上默认都是打开的状态，只要车辆着车后，启停功能就默认打开，当车辆的轮速传感器数值为零时，发动机启停功能就会启动，使发动机熄火进而节省燃油，但熄火过程中，车内的润滑系统还是正常工作的状态，因此用户不需要担心车辆多次启动，造成发动机磨损过快的情况发生，但由于发动机点火存在一定的延迟性，车主使用起来也需要一定的等待时间，而且配备发动机启停功能的车辆电瓶，在更换时也必须要更换带启停功能的，否则将导致此功能无法正常使用。

这是马自达的创驰蓝天技术，这项技术是一项发动机技术。马自达是一个来自日本的车企，有很多车迷都很喜欢马自达这个品牌，因为这个品牌身上有一种不妥协的精神。很多车迷开玩笑说马自达是赚钱造车，别的车企都是造车赚钱。马自达赚钱造车是因为马自达需要研发转子发动机，马自达将转子发动机的专利买断了，并且马自达还将转子发动机应用在了旗下的跑车上。马自达其实一直没有间断过对转子发动机的研发和改进，所以这是一个很有个性的车企。马自达的创驰蓝天技术是应用在旗下的活塞发动机上的。创驰蓝天技术可以降低发动机的尾气排放，并且可以提升发动机的动力。搭载创驰蓝天技术的发动机在马自达旗下的很多车型上都是可以见到的，例如马自达3昂克赛拉，马自达6阿特兹等。马自达被很多车迷称为东瀛宝马，因为马自达的底盘调校比较不错，所以马自达旗下的汽车操控也是很不错的。如果大家对马自达感兴趣，可以去当地的马自达4s店试驾一下马自达汽车。马自达的外观设计也是非常好看的。

current是当前的意思，在汽车上代表当前油耗，也叫做瞬时油耗。车辆的瞬时油耗都在汽车仪表盘中间的行车电脑显示屏上显示，那么车辆还有一个平均油耗也在这块屏幕上显示。当前油耗可以让驾驶员知道发动机处于不同工况下的燃料消耗情况。很多车友在堵车时会发现，车子的当前油耗会很高。车子在城市道路内行驶时，遇到红绿灯或堵车时，虽然车子没有动，但是发动机此时处于怠速状态，那么发动机是需要一直消耗燃料的，那么发动机消耗的这部分燃料并没有增加车辆的行驶里程，所以在市区内开车油耗就会很高。如果上了高速公路，那么高速公路没有红绿灯也不会堵车，所以消耗的燃油几乎都推动汽车前进了，那么车子的平均油耗还是比较低的。仪表盘上的行车电脑显示屏可以显示很多不同的数据，例如剩余油量，可续航里程，车外温度等。那么需要按键操作才可以切换不同数据的显示，这个按键一般位于多功能方向盘上，还有一些车位于方向盘下方的操纵杆上。行车电脑显示屏是比较重要的配置，这个屏幕可以显示很多关键信息和数据。