英国车是左舵还是右舵？

泰国车是右舵。世界上通行的体系有两种：一种是左手体系，另一种是右手体系。全世界约90%的国家实行右手制。英联邦国家和日本都是右舵驾驶汽车，其他英联邦国家也保持左侧驾驶的习惯。比如爱尔兰、肯亚、日本、格拉那、马拉维、尼泊尔、海峡群岛、莫桑比克、斯里兰卡、开曼群岛、纳米比亚、泰国、科科斯岛、南非、文莱、塞浦路斯、坦桑尼亚、新加坡、库克群岛、塞舌尔、印度等等。世界上还有国家使用左舵，靠右行驶。包括中国、美国、法国、德国、俄罗斯、韩国、意大利、西班牙、巴西等。如果从驾驶员的驾驶角度来看这个问题，无论是油门、刹车位置、档位顺序安排，还是转向灯和雨刮器的位置，右手方向盘和左手方向盘几乎是一样的，只是方向盘位置发生了变化。但是从制造的角度来看，左右舵车型的区别会涉及到内部结构的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时，考虑到驾驶员的安全，车身的支撑钣金件和气囊位置也会进行调整。

法国，采用左舵。左舵是指驾驶员的位置位于驾驶舱的左侧，右舵是指驾驶员的位置位于驾驶舱的右侧。在法国大革命之前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。但在受尽压迫的底层人民看来，靠左行意味着贵族与特权，而靠右行则带有革命的意义。所以在拿破仑上台后，法国改为了靠右行。并且在拿破仑征战欧洲期间，他将所有占领的国家都改为右行，其中包括了德国、意大利、西班牙、俄国等。这也使得法国、德国、意大利等国家在汽车工业得到发展后采用了左舵右行的方式。靠右行驶时司机可以左手搭在方向盘上保持对方向盘操控，同时右手完成换挡，操控中控仪表台等操作。靠左行驶时比向右转快捷得多，并且人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。

日本是右舵。右舵车是指驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边，因为日本的汽车都是靠左行驶。反过来，左舵驾驶汽车的驾驶员坐在左侧，汽车在右侧行驶。国产车，方向盘在左边，俗称左舵车。国产车，换挡杆在右手边，而右舵车在左手边，即使是自动挡也不会习惯。道路规划：在国内道路设计中，右转的路权大于左转的路权。因为驾驶员坐在左边，所以右边的视角会比较窄。为了避免事故，右转弯的通行权相对较高，而右舵驾驶车辆则相反，左转弯的通行权较高。

英国车的方向盘在右边，因为英国人的传统习惯是走左边或者开左边。道路交通法规规定，所有行人和车辆都要靠左行驶，这与我国的靠右行驶正好相反。在这种驾驶规则下，为了上下车的方便和安全，车辆的驾驶座都设计在右边，也就是方向盘在右边。不同国家的交通系统不同。世界上百分之六十六的国家靠右行驶，百分之三十四的国家靠左行驶。我们国家的交通系统是靠右行驶，为了有足够的视野观察路况，自然要把驾驶室设计在左边。汽车早期的驾驶室在中间，奔驰是世界上最早的汽车公司。当时车的方向盘在车的中央。然后根据人体力学的原因，也就是人们更习惯用右手，所以汽车的驾驶室就设置在右边，沿用至今。

左舵。世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大约有百分之90的国家实行右行制。英联邦国家和日本是右舵车，还有其他一些国家也保持着左侧通行的习惯。比如爱尔兰、肯尼亚、日本、格拉纳、马拉维、尼泊尔、海峡群岛、莫桑比克、斯里兰卡、开曼群岛、纳米比亚、泰国、科科斯岛、南非、文莱、塞浦路斯、坦桑尼亚、新加坡、库克群岛、塞舌尔、印度等等。此外世界上大多数国家都是采用左舵，靠右行驶。其中包括中国、美国、法国、德国、俄罗斯、韩国、意大利、西班牙、巴西等。从驾驶员开车的角度去看待这个问题，无论是油门、刹车位置，还是挡位顺序排布，亦或者是转向灯及雨刷位置，右舵车和左舵车几乎一致，仅仅是方向盘位置换了。从制造角度看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时考虑到驾驶员的安全性，车身的支撑钣金件、气囊位置等也会作出调整。

澳门和香港一样，都是右舵车为主，当然左舵车也有，但是相对于右舵车会少很多，因为交通状况都是靠左行驶。靠左行驶的相关介绍如下：靠左行驶的优点：左行制的最大优点在于可以减低交通意外伤亡率，而原因主要来自两点。第一：人类天生的避害本能。人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，如此一来可以用右手（多为惯用手）保护身体，二来并可保护左侧心脏的位置。第二：大多数人是右撇子，在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，右手施力向左转向（路沿）的动作比左手施力向右转向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在双方对行的时候，能明显有效避免对撞。靠右行驶的优点：右行制的主要优点是司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作，这对右撇子的司机有利。另外，右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。

台湾的车是左舵，车子靠右边行驶。台湾车牌前面由两个英文组成，后面加4个号码：如AD-1234。高速上行驶的注意事项如下：安全检查：上车前注意检查安全隐患。自己驾车上高速前应该检查一下车子是否存在安全隐患。系安全带：上高速一定要系安全带，主副驾驶座以及后座，车上不要放不固定的东西。尽量在一个车道中行驶：在高速公路上千万不要频繁变道，一会在超车道，一会在行车道，更不要在行车道上无预示的紧急减速和停车。行车时，不要和其它车辆并排行驶，也不要在超车道上长时间行驶，更不能试图从紧急停车道上去超车。同时下高速时要提前做好变道准备，以免错过路口。

美国汽车的驾驶位置位于汽车的左边，与中国大陆地区是一样的，均为左舵汽车，在道路上靠右行驶。靠左靠右行驶的区别：靠右行驶：司机可以左手搭在方向盘上保持对方向盘操控，同时右手完成换挡，操控中控仪表台等操作，并且由于大多数人都是右撇子，因此右手能完成更多的操作，更具科学性。靠左行驶：向左转的动作比向右转快捷得多。并且人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。左行还利用了一个人类的避害本能（人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，以保护心脏的位置），在遇到危险情况下，本能向左转更能快速避开危险。

台湾的汽车靠右行驶。实行年月：中国在民国32年（1943年）制订《违警罚法》时，也规定靠左行使，但由于之后大量美国左驾车的进口，于是在1946年6月8日修正、6月19日公布新的《违警罚法》，第五十八条第七款规定车马、行人，不按右侧前进，不听禁止者，处罚锾或申诫。所以全国的车辆此时起均靠右侧行驶，光复后的台湾也依法办理，改制右行。右侧优点：右行制的主要优点是司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作，这对右撇子的司机有利。另外，右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。

香港车是右舵。香港人开车右舵的原因：香港人开车右舵是因为香港在1842-1997年间曾为英国殖民地，而英国的车辆也是右舷靠左行驶，因此香港在交通上采取了靠左行驶的规则。演变的过程：靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。由于历史原因，香港在交通规则上靠左，而内地则是靠右。于是，1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。

国内的汽车是右舵车，汽车在中国靠右行驶，和南北半球的特性有一定的联系，如果持有中国驾照的驾驶员到南半球则不可以驾驶汽车，因为南半球的汽车是左舵车。如果持有中国驾驶证的人到国外开车需要具备国外的驾驶证，在购买进口车辆时不能购买由右舵改装成左舵的进口车，否则在汽车的使用后期会出现很多问题，如果没有国外的驾照在国外开车属于违法行为。左舵汽车国家：世界上大多数国家都是采用左舵车，靠右行驶，包括中国、美国、法国、德国、俄罗斯、韩国、意大利、西班牙、巴西等。右舵汽车国家：英联邦国家和日本是右舵车，还有英联邦其他国家也保持着左侧通行的习惯。比如爱尔兰、肯尼亚、日本、格拉纳、马拉维、尼泊尔、海峡群岛、莫桑比克、斯里兰卡、开曼群岛、纳米比亚、泰国等。

印度是左舵车。汽车采用左舵多是典型岛国和半岛、次大陆国家，如英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等，采用右舵的多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等。左行的优点：左行的最大优点来自人类的一个避害本能，人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，以保护心脏的位置，在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，向左转向的动作比向右转向快捷得多此外，人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。右行的优点：右行的优点是司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。

英联邦国家和日本是右舵车,还有英联邦其他国家也保持着左侧通行的习惯。以下是关于右舵车的相关介绍：定义：舵车是指驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边。右舵的车驾驶员坐在右侧，车靠左行驶，反之，左舵车驾驶员坐在左侧，车靠右行驶。国内的汽车，方向盘都在左侧，一般称为左舵车。驾驶习惯：汽车的右驾和左驾主要由于行驶方式不一样所产生，英系是靠公路左侧行驶，其驾驶员位置在右边。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路靠左行驶。使用右驾车国家以英国、英联邦国家及前英属殖民地为主。

台湾车是左舵。以下是关于全球道路通行方向的部分介绍：1、简介：道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容，它规定了车辆在道路上的行驶方位，避免出现混乱和事故。道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶，72%靠右行驶。2、台湾车辆行驶方向：台湾的车是左舵，车子靠右边行驶。台湾车牌前面由两个英文组成，后面加4个号码：如AD-1234。

澳大利亚是右舵车。以下是扩展资料：1、右舵车：右舵是指驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边。右舵的车驾驶员坐在右侧，车是靠左行驶，反之，左舵车驾驶员坐在左侧，车是靠右行驶。2、驾驶习惯会不一样：换成了右舵车，要靠左边行驶，并且要一直在左侧车道上行驶。右舵车对闪光灯也有要求，对向来车，会提醒关闭远光灯。提醒车主前方有警察测速或者临检，不要超速。这些提示不是让车主避开，而是懂得礼貌让路。

香港开车在右舵。汽车驾驶席在左右侧的相关信息如下：1.道路通行方向:车辆靠道路的哪一侧行驶，取决于该国长久以来形成的交通规则，并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规，许多国家以法律的形式确定了车辆的行驶方向。由于美国在汽车制造业中取得的优势地位，以及欧洲的主要汽车制造商都分布在右行国家，因此靠右行驶的道路交通规则随着汽车的普及逐渐扩及到其他大陆。直至现在，34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路靠左行驶，72%靠右行驶。2.近代中国通行方向的变更:从中国的实际来说，清末至二十年代左右不分，比较混沌。而1930年时国民政府曾颁布法令统一要求左行（右舵）。随着抗日战争爆发，美国汽车和美国军队来华见多，由于美国是右行（左舵），发生了不少事故，加之美国汽车改为左行（右舵）的成本很高，影响了中国由左行渐变为右行的进程。到1945年时，右行（左舵）成为正式规定确定下来，1946年起执行，中华人民共和国成立后，该规律也就沿袭至今。台湾地区由于光复的缘故，也由日式的左行改为现在的右行。所以说中国目前的右行（左舵）其实是受美国的影响，美国当时的援华车辆间接影响了中国的通行方向变更。

日本轿车是右舵。以下是关于右舵车的更多资料：1、相关介绍：右舵车是指驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边。右舵的车驾驶员坐在右侧，车是靠左行驶，反之，左舵车驾驶员坐在左侧，车是靠右行驶。国内的汽车，方向盘都在左侧，一般称为左舵车。2、左舵车和右舵车的区别：（1）习惯不同：国内的汽车，换挡杆都是在右手边，而右舵车则是在左手边，即使是自动挡，用起来也会不习惯。（2）道路规划：国内的道路设计是右转的路权大于左转，因为坐在左侧，所以右方的视角会相对狭小一些，为了避免事故的发生，所以右转时的路权相对要高一些，而右舵车则相反，左转时的路权会更高一些。

台湾汽车是左舵。以下是关于全球道路通行方向的部分介绍：1、简介：道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容，它规定了车辆在道路上的行驶方位，避免出现混乱和事故。道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶，72%靠右行驶。2、台湾车辆行驶方向：台湾的车是左舵，车子靠右边行驶。台湾车牌前面由两个英文组成，后面加4个号码：如AD-1234。

美国汽车属于左舵车，汽车的方向盘在左边，同时汽车靠右边行驶。一般汽车靠右通行的方向盘都在左侧，如果汽车靠左通行方向盘一般都在右侧，我国的汽车属于左舵车，汽车靠右行驶日本的汽车靠左行驶，所以汽车方向盘在右边属于右舵车，如果持有中国驾驶证的人到国外开车需要具备国外的驾驶证，因为有些靠左行驶的国家制定的交通规则和靠右行驶的国家制定的交通规则不同，在购买进口车辆时不能购买由右舵改装成左舵的进口车，在汽车的使用后期会出现很多问题，如果没有国外的驾照在国外开车属于违法行为。

台湾汽车是左舵的。道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类，左舵和右舵没有什么区别，只是驾驶习惯不同，虽然区分了左右舵，但车的动力系统和结构却基本一致。在国内汽车是左舵的原因：1、汽车方向盘设在左边，驾驶员容易把握与迎面开来汽车的距离感，减少碰撞的危险；2、在超车时，也能更容易看清对面的情况。不过，世界上还有一些国家，例如英国，马来西亚，新加坡等，规定车辆靠左行使，那么汽车方向盘理所当然设在右边了；3、由于历史问题和国情，很长的一段时间里，左舵车在国内一直能看到，这就意味在国内驾驶员，是具有驾驶左舵车的“技能”。