雅阁孪生兄弟是什么车？

雅阁使用的是CVT、E-CVT和AT变速箱（数据来源于有驾官网）。使用CVT变速箱的车型有：2022款260TURBO舒享版；2022款260TURBO舒适版；2022款260TURBO豪华版。使用E-CVT变速箱的车型有：2022款锐·混动2.0L锐酷版；2022款锐·混动2.0L锐领版；2022款锐·混动2.0L幻夜·锐智版。使用AT变速箱的车型有：2014款3.0LVTI尊贵版；2014款3.0LEXLN旗舰版（数据来源于有驾官网）。以雅阁2022款260TURBO舒享版为例，该车的长宽高分别为4906mm*1862mm*1449mm,轴距为2830mm。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力为194ps，最大功率为143kw，最大扭矩为260牛米。变速箱为无级变速箱，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。（数据来源于有驾官网）

雅阁钥匙电池型号是：松下CR2032锂离子纽扣电池。车钥匙更换电池的方法：在车钥匙后面能找到一个小开关，扣动一下；抓住上面的金属向上拔出，拔出机械钥匙后，可以看到钥匙中间有一个小凹槽，用机械钥匙的头去撬动车钥匙盖；撬开钥匙盖，取下电池将新电池插入即可完成。换电池的注意事项：注意：电池是正极朝上，不要插反。另外，汽车的机械钥匙是在谨防钥匙没电时候用，钥匙没电的时候就可以拔出机械钥匙插入车门的车孔打开车门。

雅阁标志为HondaAccord标志。汽车标志的含义：汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车应当具有足够的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、载质量、发动机及整车的出厂编号等。作用是便于销售者、使用者、维修人员识别汽车标志大集合，交通管理部门识别车辆的"身份"。汽车标志的分类：汽车车标可以以品牌英文名首字母或简写作为车标，以品牌英文全称作为车标，以象征物件作为车标，以抽象图形作为汽车标志。

雅阁的通病主要有两个方面的内容。底盘太低，易剐蹭：十代雅阁之所以空间宽裕，巧妙的设计是一方面，还有就是通过降低底盘高度，来保证车内头部空间。坐进驾驶室一屁股陷进去，像坐在地上一样，这一点与其他车型不同，得慢慢适应。十代雅阁空载离地间隙12cm，满载10cm，通过性确实太鸡肋，只能走铺装路面，遇到烂路剐蹭底盘无法避免，并且一般的马路牙也上不去。建议加装一个发动机护板，原车带的护板太脆。隔音效果太差：隔音效果差几乎是所有日系车的通病，这台十代雅阁也不例外。市区低速行驶还说得过去，但高速表现就有些令人失望，风噪、胎噪，急加速时发动机噪音都很大，只能调大音响来掩盖，车内静谧性不如同级帕萨特、君威等德系美系车型。

雅阁全车尺寸是4893mm、1862mm、1449mm，轴距是2830mm。以下是本田雅阁相关内容的介绍：车型：雅阁是广汽本田旗下的一款中型车。车身尺寸是长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，整备质量为1495kg。悬架：2021款雅阁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力是194ps，最大功率是143kw，最大扭矩是260nm，与其匹配的是cvt无级变速箱。

雅阁是广汽本田生产制造。以下是有关广汽本田的介绍：1、简介：广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司。简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。2、生产：广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。

雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。以下是关于雅阁的介绍：1、简介：是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车，台湾早期由南阳实业代理时称雅哥，中国大陆称为雅阁。2、内容：第八代车款，于2008年2月上市。区分为日规、欧规、以及美规版本，排气量分2.0、2.2柴油（欧洲市场）、2.4、3.5四种排气量。

雅阁的弟弟是凌派汽车。以下是凌派汽车的相关介绍：1、车型定位：凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。2、尺寸配置：凌派的车身尺寸长宽高分别是4664mm×1750mm×1505mm，搭载水冷横置直列四缸发动机，拥有前置前驱的驱动方式，百公里综合耗油6.2升~6.5升。

雅阁的英文名字是Accord，原意是协调，寓意为希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。以下是关于雅阁的介绍：1、简介：是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车，台湾早期由南阳实业代理时称雅哥，中国大陆称为雅阁。2、内容：第八代车款，于2008年2月上市。区分为日规、欧规、以及美规版本，排气量分2.0、2.2柴油（欧洲市场）、2.4、3.5四种排气量。3、意义：雅阁在某种意义上，有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样“和谐”的理念被一代一代地传承下来。

雅阁排量有三种排量，分别是搭载1.5t和2.0t涡轮增压发动机车型、2.0l自然吸气发动机车型。排量的重要性：发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。汽车排量的划分：中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0-1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6-2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5-4.0L范围内；高级轿车的排量大于4.0L。

雅阁混动系统有三种驱动模式：纯电动、混动和内燃机驱动。在电动模式下。电机从锂电池组中获得能量并单独驱动车辆行驶。最高时速60英里/时，最大行驶里程则不高。一旦电池能量耗尽，则自动转为混合动力模式。以下是混动相关介绍：1、混合动力模式：雅阁混动车与雪佛兰沃蓝达的工作原理类似。2.0升汽油发动机带动发电机产生电量，并将其用于电动机。本田将发电机与电动机的组合称为双电机。该模式下，仅靠电动机驱动车辆行驶。内燃机驱动模式：该模式下电动机与传动系统解耦。2、发动机直接通过单级变速箱驱动车轮转动。据本田描述，该单级变速箱在高速路况下和6速手动变速箱效率相近。福特与丰田的混动车中同样使用阿特金森循环发动机。

雅阁是本田旗下的一个品牌，本田1976年推出的中型房车，台湾早期由南阳实业代理时称雅哥，中国大陆叫作雅阁。以下是相关资料介绍：1、雅阁第八代车款，于2008年2月上市。区包括日规、欧规、以及美规版本，排气量分别为2.0、2.2柴油（欧洲市场）、2.4、3.5四种排气量。2、雅阁06款使用了2.4li-vtec发动机通过对进、排气系统的改进，提高了空气流动率，使排气效率取得优化，喷油效率得以提高，最大功率较05款提高了10马力。

雅阁的定位是商务车。以下是雅阁的相关资料：1.雅阁是本田旗下的一款中型轿车，这款车的竞争车型是迈腾，帕萨特等车型。2.最新款的雅阁是第十代车型，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版车型。低功率版1.5升涡轮增压发动机有177马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。3.这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机有194马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1600到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升自然吸气发动机有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机能在6200转每分钟时输出最大功率，能在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

雅阁车的定位是一款中型轿车，雅阁搭载三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机有177马力和230牛米的最大扭矩，能在每分钟6000转时输出最大功率，能在每分钟1500到3000转时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机有194马力和260牛米的最大扭矩，能在每分钟5500转时输出最大功率，能在每分钟1600到5000转时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

雅阁的前悬架是麦弗逊式独立悬架，麦弗逊悬架应用比较广泛，这种悬架的结构比较简单，后悬架是多连杆式独立悬架，这是一种常见的悬架搭配方式。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架占用的空间非常小。悬挂系统应有的功能是支持车身、改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。雅阁是广汽本田旗下推出的一款中型车，其车身尺寸长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。

雅阁王是东风本田推出的中级车INSPIRE，定位为旗舰轿车，长宽高分别为4910mm、1862mm、1450mm，轴距为2830mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率是194马力，峰值扭矩是260牛米，搭配CVT变速器。外观方面，雅阁王车头呈现出时尚的设计风格，配合优雅的大灯，给人一种十分吸睛的感觉，车尾显得非常运动，排气管运用了双边双出的设计，再配合时尚的回旋镖式尾灯，稳重的车尾和车头遥相呼应。

雅阁是本田旗下的一款中型轿车，这款车的竞争车型是迈腾，帕萨特等车型。最新款的雅阁是第十代车型，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版车型。低功率版1.5升涡轮增压发动机有177马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机有194马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1600到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升自然吸气发动机有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机能在6200转每分钟时输出最大功率，能在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

雅阁是广汽本田旗下的一款中型轿车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。雅阁的竞争车型是大众帕萨特，大众迈腾等。雅阁一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机有177马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在1500到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机有194马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1600到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升自然吸气发动机有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机能在6200转每分钟时输出最大功率，能在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这是一款混动版车型，与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。

雅阁王通常是指本田的INSPIRE。不过严格来讲，雅阁王有两种说法：一种说法是指本田的INSPIRE；另一种说法是指本田的第八代雅阁。首先是本田的INSPIRE。关于这一点比较有意思，简单理解就是：INSPIRE和雅阁太像了，但是定位上，INSPIRE比雅阁要高一点，所以为了区分两辆车的区别，就把INSPIRE称之为“雅阁王”，听起来非常接地气，而且让人一听就感觉比雅阁更厉害一点。本田的INSPIRE虽然和雅阁诞生于同一个平台，但是INSPIRE确实比雅阁要更好一些，比如INSPIRE配备了雅阁不具备的感应后备厢功能、软硬可调悬架功能等。本田的INSPIRE是思铂睿的替换车型。其实关于INSPIRE和雅阁可以这样理解：INSPIRE是偏运动一些的，雅阁是更综合一些的，偏家用和商务。再就是第八代雅阁。之所以说第八代雅阁有一个称呼是“雅阁王”，这是因为第八代雅阁在当时不论是性价比、外观、配置、可靠性等各个方面，都非常厉害，在当时的同级别车型中绝对算是标杆级产品。

雅阁王指的是东风本田推出的中级车INSPIRE。INSPIRE这款车可以说是雅阁的同级车型，这款车由东风本田引入生产，这款车的车身长度接近五米，汽车的长度比雅阁的车身长，所以被很多车主称之为雅阁王，这款车整体的性价比相对来说还是非常不错的，但是这款车的销量却不高，与同级别的雅阁相比，相差甚远。从本质上来讲，雅阁和INSPIRE算是各有所长，INSPIRE这款车偏向运动，雅阁具有运动气质的同时更加稳重一些，这两款车在内饰上的设计没有太大的区别。在配置方面，INSPIRE的配置要比雅阁的配置高一些，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同，虽然这是一款运动型的轿车，但是INSPIRE座椅乘坐舒适度较高，不过在后排空间表现方面过于局促。作为一款中高级轿车，INSPIRE在内饰设计方面并没有刻意迎合中国消费者审美观点，相对于兄弟车型雅阁来说，汽车的内饰注重科技感和运动感，而雅阁注重的是舒适性，内饰的设计符合中国消费者的审美观点，所以INSPIRE的销量一直处于低迷的状态。