雪佛兰档杆上的加减是什么？

加减档与速度匹配技巧：1、时速0-10km时，挂1档；2、时速10-20km的时候，挂2档；3、时速20-30km的时候，挂3档；4、时速30-40km的时候，挂4档。它还有一个技巧：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。1.先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。2马上动手：.踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。3.左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。加减档难度在于油离配合上，保证车辆在加减档的过程中平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。注意事项：1、切记不能低头看档；2、挂档时，离合必须踩死；3、禁止跳档。

加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度，车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。自动挡汽车中的加号代表的就是升档，而减号就代表减档。想要提升汽车的速度的速度之后就可以先往加号上面推，那么这样的话就可以直接帮你提到升档的效果。想降低汽车行驶的速度的话，那么就可以把档位往减号的上面推，之后再往下推的，就可以实现降档的效果。由于现在自动挡上面档位都是非常的智能的，假如汽车行驶的速度比较低，即使忘记了降档的话，汽车的变速箱油会自动帮助降档。

自动挡档把上的按钮，叫做挡位锁，也叫锁止按钮。锁止机构原理及条件如下：锁止机构原理：自动挡变速箱内有锁止机构，当停车时，需要先拉住手刹，再挂p档。如果先挂了p档，这时车辆停在坡上就会有移动，也会牵动变速箱齿轮转动，就会造成内部止锁钩卡住。所以长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。锁止条件：为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有一个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。

挂挡吃力的原因如下：同步器不正常：同步器工作不正常，磨损过度或损坏。操纵杆变形：操纵杆变形或松旷。解决难挂挡的方法如下：检查离合器：打开离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转说明离合器分离良好，如果拨不动说明离合器分离不彻底。排除故障：对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

1放松油门握把减档时用刹车方式并放松油门握把，使摩托车车速降下来。抓住离合手柄，使离合完全分离，同时不能加油。2抓住离合手柄用脚踏变档杆，使档位从高速档退至低速档或空档。如果要停车请抓住离合手柄，刹车至车停下的退至空档。

时速10-20的时候要挂在2档，时速20-30的时候要挂在3档，时速30-40的时候挂在4档，作出相应档位以后加减操作即可，升档操作的时候要动作轻快，并且不要低头来看档位。更多介绍如下：介绍一：升档之前要看左右两边后视镜，确保路况的安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，然后挂在合适档位上，在慢慢抬起离合的同时缓缓的踩油门提速。介绍二：降档的时候也要看左右两边后视镜确保路况，将车速降低到该降档的速度上限后就开始切换档位，如4档降3档，时速在40的时候就要松开油门直到30的时候再切换为3档。介绍三：行驶的过程中要保持档位与时速相匹配，不匹配的情况会导致汽车无法正常行驶，影响到行车安全性。

加减档的要求是一档起步，速度达到10码换二档，二档速度达到20码换三档，三档速度达到30码换四档，四档速度达到40码时换五档。加减挡要求100米内完成，挡位顺序是从低到高依次提升。加减档的条件：先右后左，右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。马上动手：踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。左抬右下跷跷板：油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。速度方面：一档对应的车速在0-5km/h。二挡对应的车速在5-20km/h，三挡对应的车速在20-40km/h，四挡对应的车速在40-60km/h，五挡对应的车速在60-100km/h。注意事项：首先要知道考试路段加减档的位置，再找到加减档位置的前20-30米处，当汽车走到这20-30米处的时候，挂二档，然后提速到27-29码的速度。一直等到语音播报加减档操作就挂三档，这样充分缩短提速时间。松油门踩离合是必须衔接好，油门松开的一瞬间，立马踩下离合器，这样能保证车速不会下降，如果踩离合器跟松油门之间的时间大，车速会降低，不利于加速。换三档之后就要松离合器，这时候松的一定要平稳，切忌快速松离合器，这样车身会抖动。

车速15码，挂2挡，车速提升到25码，挂三挡，车速提升到35码，挂4挡，车速提升到45码，挂5挡。以下是各档匹配速度范围：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。3、3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。4、4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位。5、5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。

电子档杆和普通档杆区别如下：1、安全性不同：电子档就是电脑帮忙换挡，只需要发出一个信号，电子档一般都是自动挡；普通档分为手动挡和自动挡，为机械式，虽然机械自动挡换挡也是电脑换档，但是相对来说还是比电子档靠谱些，手感要好些。电子档比普通档对来说性价比更高，安全性能更强。2、操纵感不同：电子档杆更省劲、外观更好、科技性更强但维修费用相对更高，而手动机械档杆更可靠手感更爽操纵感更强。3、档杆内部体积不同：传统的普通档杆内部体积庞大，电子档杆内部体积较小。机械档杆的变速箱手控阀所在的位置就是传统档杆的位置，电子档是电机代替手操作，不需要考虑空间位置及运动方向，只需要布置开关敷设线路就行，档杆位置可以灵活布置。并且还可以做成各种样式，比如旋钮、按键等。

顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档。以下是加减档的相关操作介绍：1、加档操作：用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小时可换二挡行驶，换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板，然后将变速杆推入二档，然后慢慢松离合器，边松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，其他加档时也一样的操作方法。2、减档操作：需要减档时，松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后，松开离合器踏板，然后轻踩一下油门提高发动机转速(轻踩一下就行，不要超3000转)，然后再次踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶。减档时可越一级减档，但不可越过二级减档。下长坡时需用发动机怠速减速时可以采用减档操作。

加减挡口诀共有两个。以下是加减档口诀的相关介绍：1、口诀一：停稳汽车看好路，不急不慢提起速。三米过后一脚油，五米到来二档行，二脚油门要跟上，汽车跑起三十码，三档四档接五档，离合进档必须准，一路跑来真快畅。五档过后退四档。减速减档到三档，离合踩住到二档。右脚回到刹车上，左脚右手要配合，到点停车气不喘。2、口诀二：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

广汽丰田凯美瑞p档旁边的黑色按钮是自动驻车按键，开启自动驻车功能，车辆在停车时就不需要驾驶员拉起手刹。以下是凯美瑞的相关资料：1、版本：新凯美瑞动力有3个版本，2.0L、2.5L和双擎。凯美瑞这一次换代，虽然2.0L发动机的光芒不如2.5L和双擎，但2.0L也不弱，对于日常的用车需求是完全可以满足。然后2.5L和双擎发动机，是第八代凯美瑞最大的亮点之一。其中2.5L发动机是2018年全球十佳发动机提名，双擎发动机则是最终被评为全球十佳发动机，由此可见，这两台发动机的优势。2、动力油耗：2.5L发动机热效率40%，搭配8AT变速箱，动力更强而油耗更低。至于双擎发动机，热效率41%，油耗也不错，动力的表现也要比2.5L发动机要更好。

可能是奥迪A4。以下是奥迪A4的具体介绍：1、动力方面：奥迪A4搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，拥有252匹最大马力，370牛米的最大扭矩。自重达到1.68吨左右。百公里加速时间能达到6.6秒，匹配的是7速双离合变速箱，前置四驱车型，前后均为五连杆独立悬挂。2、配置方面：奥迪A4配有胎压报警，ESP车身稳定，主动刹车；前后驻车雷达，无钥匙启动，全车无钥匙进入等功能；12.3全液晶仪表盘具备倒车影像、GPS导航、车载蓝牙，手机互联，语音控制等功能。

就是百米加减档，具体说就是150米以内必须换完至少三挡，一档一档加，考的就是速度与档位要匹配。一档起步，速度到15码加二挡，到25码加三挡，换挡要平稳，不能熄火。以下是操作技巧：1、考试要求：根据考试系统语音提示，作出相应的挡位加减操作。2、升挡要求：升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全。3、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门（或者踩刹车），让速度慢慢降至20时切换到2挡。

科三百米加减档操作有以下技巧：1、档位控制：机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一挡。2、方向盘控制：须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆(挡杆)，没有时间协助左手控制方向盘。3、变速杆控制：驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间。4、离合控制：车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后，再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。

加减档速度改变是科目三的一项考试题目。具体内容如下：1、考试要求：根据考试系统语音提示，作出相应的挡位加减操作。2、升挡操作要求：动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空档滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。3、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门，让速度慢慢降至20时切换到2挡。4、行驶注意事项：行驶过程中，要保持挡位与时速匹配。当时速0-10时挂1挡，时速10-20的时候挂2挡，时速20-30的时候挂3挡，时速30-40的时候挂4挡。

机械档杆和电子档杆有安全性能、操纵感等区别。主要区别如下：1、安全性不同：电子档一般都是动挡，机械动挡换挡也是电脑换档，但是相对说还是比电子档靠谱些，手感要好些，电子档比普通档对说性价比更高，安全性能更强。2、操纵感不同：电子档杆更省劲，外观更好，科技性更强但维修费用相对更高，而手动机械档杆更可靠手感更爽操纵感更强。3、档杆内部体积不同：传统的普通档杆内部体积庞大，电子档杆内部体积较小。机械档杆的变速箱手控阀所在的位置就是传统档杆的位置，电子档是电机代替手操作，不需要考虑空间位置及运动方向，只需要布置开关敷设线路就行，档杆位置可以灵活布置。并且还可以做成各种样式，比如旋钮、按键等。

自动挡档杆上的按键叫换挡锁止，是有别于日韩系车型蛇形变速箱一种防止误操作的方式，以下是自动挡换挡止锁键内容介绍：1.当P-R时必须按下才可换入档位，R-P也要按，R-N不用按，N-R要按，N-D不用按，D-N不用按，D-S要按，S-D不用按，D-+/-直接切入。2.自动挡顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

s-tronic是奥迪的档杆。s-tronic档把一般是奥迪对双离合变速器的称呼。双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档（1、3、5、7挡），另一个离合器负责偶数档（2、4、6挡）。双离合变速器的优势有以下几点：1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。2、省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。3、舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

weyvv6挡位图解及操作方法： 点火开关处于ON模式，发动机未启动时，只能在N挡与P挡之间切换挡位。当车速低于2公里/小时，打开驾驶员侧车门或关闭发动机，车辆自动切换至P挡。 Ⓐ解锁按钮；Ⓑ驻车挡按钮 挂入P挡：车辆静止时，按压驻车挡按钮。（为避免损坏车辆或发生事故，应在车辆完全停止后再切换至P挡或者R挡） 车辆起步前应一直踩下制动踏板，否则在换挡杆位于行驶挡位的情况下车辆会自动移动。 将换挡杆朝所需的方向短促推动，必要时超过压力点，松开换挡杆自动返回到中间位置。 退出P挡或挂入R挡时，需踩下制动踏板并按压解锁按钮；挂入D挡时，需踩下制动踏板。 挂入D挡后，向后拨动换挡杆即可切换至M挡；再次向后拨动换挡杆，可切换至D挡。 已挂入的挡位会在换挡杆上和仪表信息中心显示。 “M”挡就是手动模式，在手动模式下可以使用换挡拨片进行换挡。 Ⓐ降挡拨片；Ⓑ升挡拨片 换挡拨片可以使双手无需离开方向盘完成升档或降档操作。