奥迪点火器损坏表现症状

摩托车点火器不好的表现为高压无电或高压电弱等现象。摩托车点火器坏了，会导致摩托车发动机的火花塞无法释放电火花，车辆也就无法启动。点火器的作用类似汽车发动机的高压线圈，可以在短时间内快速升高电压。火花塞一般直接与点火器相连，火花塞就能通过高电压释放电火花。判断摩托车点火器坏了最直接的方法，是找到一个和原车点火器一样的好的点火器，直接更换掉原车的点火器，如果正常，说明原车点火器是已经损坏了的。如果无法找到一个好的点火器，只能通过下边的方法去推理：1、拔掉高压帽，直接拿着缸线对着火花塞（隔开一点距离，比如5毫米），打车，如果有火跳出，证明整个点火电路没有问题，如果没有，说明点火系统出问题了。2、找个万用表，用电阻挡测量触发正负线之间的电阻，一般蓝黄为触发正，绿白为触发负，看看有没有100-300欧姆之间，如果超出这个范围很多，说明触发器可能坏了。3、继续用万用表测量高压包输入正负线，看看是不是大概0.5欧姆，如果超出太多，说明高压包可能有问题。高压包输入正极一般为黑黄线，绿色线为负同时接地。4、如果是直流点火器，就是通过电瓶供电的那种，一般有黑色线，测量黑色线和绿色线之间，看看在开了钥匙开关情况下，有没有12伏过来，如果没有，说明电源问题，查线路解决。如果有12伏电源，基本上可以判断点火器坏了。5、如果是交流点火器，就是磁电机直接供电高压交流电过来那种点火器，一般有红黑线，请在打车时候测量红黑线和绿色线之间有没有交流电压过来，如果没有可能是线圈问题了，如果有，基本判断是点火器坏了。6、一般直接更换高压包和火花塞，还是没有火出来，可以基本判断点火器坏了。

点火器坏了症状有：1.如果摩托车的点火器坏了会导致拧油门的时候动力中断加不上油，发动机还偶尔会出现熄火现象。摩托车的点火器是用来连接火花塞的，摩托车的点火器与汽车的高压线圈作用是相同的。高压线圈是将12v电压转换成成千上万伏电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。点火器也是干这个工作的。2.如果点火器坏了，建议立即更换。点火器长时间在高温环境下运行是比较容易出现故障的。3.点火器和火花塞是摩托车发动机点火系统的主要组成部分，火花塞是一个需要定期更换的易损件。有些摩托车的发动机工作温度很高，时间久了火花塞是很容易烧毁的。火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会影响点火能量。火花塞长时间使用电极上也会出现积碳现象，这样也会影响点火能量。建议大家在平时用车时按时更换火花塞，在购买火花塞的时候一定要选择大品牌的正品产品。有些高端的电喷摩托车是有高压线圈的，只有一些低端的使用化油器发动机的摩托车才会使用点火器。摩托车点火哒哒哒不启动出现这种情况可能是点火系统或燃油供给系统出现了故障导致的，出现这种情况后一定要立即去专业机构找专业人士检查。

涡轮增压器坏了的症状表现：1、汽车在行驶过程中或者是怠速过程中冒蓝烟，这是因为涡轮增压器叶轮轴密封不良导致；2、汽车油耗增加或者机油消耗量增大，这是因为发动机的废气再循环管道严重堵塞导致；3、汽车在行驶过程中发动机发出异响，且排气管冒很大的蓝烟，这是因为活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化导致；4、汽车在加油门和收油门时发出异响，这是因为涡轮增压器空气导管破裂导致。

汽车飞轮坏了的表现有发动机出现抖动的现象,造成变速器传动失衡,发动机飞轮异响等。飞轮介绍：是一个转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器,飞轮及压盘有动平衡要求，装配原因或配件质量原因的不平衡会造成曲轴疲劳、飞轮壳产生纵向裂纹等。飞轮的作用：飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。

平衡杆球头损坏会导致走烂路时会有噪音，在行驶和刹车时会有异响。平衡杆抑制车身滚动：当汽车左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，会产生防倾阻力（Roll-Resistance），抑制车身滚动。平衡杆分类：前轮下摆臂平衡拉杆（原车必备配件）、方向前束平衡拉杆（原车必备配件）、前轮避震塔塔顶平衡拉杆（港澳俗称：顶把，选装件）、前底横梁平衡拉杆（俗称：前底吧、选装件）等。

1操作步骤一先拆下火花塞检查，正常情况下火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间。2操作步骤二当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上。3操作步骤三打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。

奥迪a6废气阀损坏排气管有大量白烟冒出，同时发动机抖动、怠速不稳等等。废气阀的作用：废气阀又称油分离器、压力控制阀。安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果。废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。

汽车压缩机损坏有啥特征表现症状：1、空调不制冷：在打开空调AIC开关时，发动机转速不会提高，如果不是很用空调冷气，那就把压缩机的皮带拆掉，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。如果空调压缩机抱死就会报废。要是坏的话有可能是制冷剂进水，导致不可压缩的液体进入压缩机，引起活塞损坏。不过不经常看到，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。2、排气阀门损坏：压缩机电磁离合器线圈烧了大多数来说，进排气阀坏了只能换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以换。3、空调压缩机损坏：会导致空调不工作或制冷不好，大多数比较明显的症状是压缩机转不动，转动有声响，压力异常，高压低，低压高。4、空调启动压缩机不是靠电运转：而是利用发动机齿轮或者皮带带动空调压缩机转动，空调没开时压缩机属于空转。

摩托车点火器坏了症状包括发动机不能启动；油门在断电时加不上油，发动机也会偶尔发生熄火现象。摩托车的点火装置损坏，则摩托车发动机的火花塞不能放出火花，从而使发动机不能启动；摩托车的点火器坏了，会导致油门在断电时加不上油，发动机也会偶尔发生熄火现象；点火器在高温环境下长时间工作较易发生故障。摩托车点火系统的关键部件是火花塞，火花塞是消耗品，需要定期更换。有些摩托车的发动机工作温度很高，时间长了火花塞容易烧坏。火花塞长时间使用，电极间隙会变大，影响点火能量。摩托车点火线圈的保养：点火线圈的外表面应保持清洁。内部应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能。点火线圈高压引出螺钉与高压线的连接应牢固。若连接松动时，就容易发生放电跳火，使连接部位烧损。点火线圈次级绕组的一端经高压线、火花塞帽与火花塞相连，在使用中要防止高压线/火花塞帽松脱。当高压线或火花塞帽脱落时，会使次级绕组产生的高压电因负载开路而升高到由工作能力决定的极限值，容易导致次级绕组击穿损坏。点火线圈初级绕组与外电路的连接应牢固。在蓄电池点火系统中，对低压接线柱与外电路的连接通常有极性的规定即正极低压接线性应直接或间接地与蓄电池正极相连，负极低杖接线柱与蓄电池负极相连。对于有触点式蓄电池点火系统，在汽油机停止运转时，应及时断开点火开关；在接通点火开关时，应及时启动汽油机。否则，当断电器触点恰好停留在闭合状态时，初级绕组将连续流过较大的电流，容易使点火线圈产生过高的温升而损坏。在部分磁电机点火系统中，点火线圈还与旋转飞轮磁铁保持规定间隙（气隙），否则会影响点火性能或引起机械事故。

踏板车点火器损坏的症状介绍如下：1、出现高压无电现象。点火器损坏会出现高压无电或高压电弱等现象，发动机不能起动或不能正常运转，而且有时还会造成点火时间不对，或起动后发动机运转不平稳、加不上速，同时点火器最好是用同型号的替换试验。2、动力中断、熄火现象。点火器损坏会导致拧油门的时候动力中断加不上油，发动机还偶尔会出现熄火现象，点火器长时间在高温环境下运行比较容易出现故障，在购买点火器时，一定要选择大品牌的正品产品。

点火器坏了有以下症状：1、汽车在使用点火器时有突然灭火的现象：没有明显规律，更换白金后故障消除，一般是由于点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等。2、汽车在较长时间行驶后有不稳刹车等现象：冷却一段时间又恢复正常，用白金无此现象，一般为点火器芯片有高速断火现象，需更换点火器。3、起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动：有时还伴有排气管放炮等现象，点火角度调整后仍无改善，一般由传感器红黑线接反造成。4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动：用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发现异常。一般由传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起动时马达是否能正常转动，如转速过慢，则为马达扫膛、电瓶亏电，或电线搭铁不良。

摩托车点火器不好会出现高压无电或高压电弱等现象。以下是关于摩托车点火器的具体说明：1.含义：摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。2.点火方式：常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。3.基本组成：摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。

点火器坏了的症状是：1、在怠速状态下车身抖动明显，观察排气管口，汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到突突的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力，当转速超过2500转后，抖动感消失；3、运行中的发动机有明显的抖动，这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。点火器指能在一瞬间提供足够的能量点燃煤粉、油燃料并能稳定火焰的装置，汽车上的点火器是指点火线圈。

汽车点火器坏了会无法启动汽车：1、汽车启动是由点火开关点火，点燃雾化汽油使其工作，点火开关断开，就无法启动；2、点火开关：点火系统开关（通常使用钥匙），可以自由打开或关闭点火线圈的主电路，也适用于其他电路；3、检查接触不良的问题，卡不紧，点烟器电源一般不会坏，长时间不用会接触不良，将插头插到底再转一圈试试。

点火器一般是指点火线圈，点火线圈故障的表现如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

点火器损坏的症状如下：1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象；2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象，冷却一段时间又恢复正常，用白金无此现象，一般为点火器芯片有高速断火现象，需更换点火器；3、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，有时还伴有排气管放炮等现象，点火角度调整后仍无改善，一般是传感器红黑线接反；4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起动时马达是否能正常转动，如转速过慢，则为马达扫膛、电瓶亏电，或搭铁线搭铁不良。

点火器一般是指点火线圈，点火线圈坏了的症状如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

奥迪点火器损坏症状如下：1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象；2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象，冷却一段时间又恢复正常，用白金无此现象，一般为点火器芯片有高速断火现象，需更换点火器；3、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，有时还伴有排气管放炮等现象，点火角度调整后仍无改善，一般是传感器红黑线接反；4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起动时马达是否能正常转动，如转速过慢，则为马达扫膛、电瓶亏电，或搭铁线搭铁不良。

汽车继电器有多种，继电器出现损坏会影响车辆的正常使用；不同的继电器损坏所造成的影响是不一样的。汽车继电器出现损坏需要进行更换处理，继电器基本是开关的作用，做控制回路用的。 汽车继电器好坏的判断方法是： 1、接通点开关，然后哚或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感受一下继电器有没有振动感，如有，说明继电器工作基本正常，电器不工作是由其他原因引起的；否则，说明该继电器工作失常。汽车继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等； 2、使用数字万用表电阻档2kq档，测量线圈的阻值。继电器型号不同电压不同阻值也不同。一般会在2kq以内。； 3、继电器有常开点、常闭点和公共端，在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零； 4、在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常大； 5、给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零； 6、给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常大。假如你的测量结果是以上结果，那么可以认为，这个继电器是工作正常的。