夏天油耗多少正常？

夏天轮胎温度正常是在90到110摄氏度之间。温度大于100的时候就需谨慎了。夏季公路路面温度常常在70度以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易胎压过高导致爆胎。汽车轮胎本身就含有一个保温套，这个保温套对于汽车轮胎来说，非常的重要。能够很好的将轮胎的温度控制在这个正常范围里面，如果外界温度高于这个温度，其就会自动隔绝一定的热量。如果说汽车的轮胎温度过高的话，这个时候很容易因为热胀冷缩的原理，引起汽车轮胎的胎压无限增大，最终导致汽车轮胎发生爆胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，其具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

夏天开车油耗高正常，车型不同所对应产生的油耗也是不同的。夏天油耗高有可能的原因如下：1、发动机积碳严重：积碳通常在喷油嘴、火花塞、节气门、燃烧室形成，当积碳达到一定程度后，就会出现打火困难、空挡滑行或换挡熄火、加速无力、怠速不稳，忽高忽低等。2、使用劣质燃油：由于劣质燃油含有较多的杂质，无法得到充分的燃烧，因此大部分汽油被排出车外，同时氧传感器在表面形成一层白色或红褐色物质，导致尾气氧含量测量误判，反传错误数据，最终不能很好控制喷油比例。3、车辆负载过重：车辆上有较多的杂物，一些车主喜好在车辆上放置一些不必要的杂物，这样会增加车重。也有一些车主喜欢加油加满，这样也会增加车辆的重量，车辆负载越大，轮胎对地面的压力越大，轮胎摩擦也会越大。4、车上使用大功率用电设备：特别是在怠速时，由于发动机转速较低，发电机所产生的电量不足，当车辆上使用大功率用电设备如空调制冷、大功率影响，都会加剧发动机及蓄电池的负担，车辆在高负荷下运行也会导致油耗增加。5、车窗打开不规律，夏季车内温度比车外高，高速全开车窗，导致油耗比开空调高很多；交通堵塞，交通堵塞夏天非常热。这时候空调开久了，油耗自然会增加。再加上怠速时的油耗，两者产生的油耗都会比较大。

每一辆车的胎压都不一致，没有准确的数值。一般夏季胎压在2.3到2.5千帕之间是正常的。夏季汽车的胎压以标准胎压的下限为准。夏季汽车露天停放时，气压一般可低于标准0.1千帕左右，避免高温刺破。根据季节，行业给出的标准和建议数据是夏季前轮2.3千帕，后轮2.5千帕；冬季前轮2.5千帕，后轮2.7千帕，根据车型和车型不同，胎压数据略有不同，但相差不大。因此，建议参考车辆上的标准气压计。根据国际标准GBT2978到2008的规定和要求：标准轮胎气压在2.4到2.5千帕；增强轮胎气压在2.8到2.9千帕；最大轮胎气压不应大于3.5千帕。胎压过高和胎压不足的坏处：轮胎气压不足：一般汽车行驶速度很快，尤其是汽车上了城市快速路甚至高速路，轮胎形状处于一种高频交变状态，如果气压不足，轮胎变形就会加大，胎面两边胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。轮胎气压过大：气压过大会使轮胎过硬失去弹性及吸震能力，导致抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均，轮胎高速运转下也有可能因无法承受过度压力而发生爆胎。关于爆胎的危险性相比都不用提了，尤其高速行驶状态下，汽车爆胎甚至会危及驾乘人员的生命。

冬天的时候的汽车油耗会比夏天的时候高一点，一般在1-2升左右。冬季由于受到流动空气的影响，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也远不如热天。车内热风导致发动机额外做功。冬天使用车内空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油。理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这时就要额外耗油。汽油热效率不如夏天。冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大致是80摄氏度-90摄氏度。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加水循环速度，增加散热，带走多余的热量；反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。这也是发动机最基本的冷却原理，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80摄氏度左右，会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。同时，冷天汽油的热效率也大大不如夏天，这些因素使得冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。

一般汽车轮胎要求轮胎的胎压约为2.0bar-2.5bar。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1bar-0.2bar，冬天可以比正常值调高0.1bar-0.2bar。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素； 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

一般小车的正常工作温度为80摄氏度—105摄氏度。以下是关于水箱的相关介绍：概念：汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。工作原理：水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路。

夏天开车油耗高正常，相关资料如下：1、空调负担过大：夏天是空调使用的高发期，空调在经过长时间的使用之后，空提系统中很容易堆积灰层，不仅容易滋生细菌，吹出的冷气中夹杂异味，更会增加汽车的油耗。2、汽车车身未及时清理灰尘：很多车主可能会对此嗤之以鼻，不相信车身的清洁问题也会增加油耗。其实这是有科学理论，汽车在行驶途中受到的最大阻力就是来自于空气，如果汽车车身上的污垢灰层过多，就会增加汽车在行驶中的阻力。

机油温度100度正常，发动机机油的工作温度一般都是在70度到90度之间。以下是汽车机油的相关介绍：机油的作用：缓解摩擦与高温，减少气体的泄漏、防止外界的污染物，防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触，缓冲发动机气缸口压力上升，冲洗零件工作面上产生的脏物。机油简介：机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

夏天汽车水温正常行驶时在90℃左右。一般小车的正常工作温度为80摄氏度—105摄氏度（添加防冻液的情况下），但是一般正常水温会维持在九十度左右，而且一般普通小车都不能超一百度过长时间，105度是极限温度。扩展资料：1.水温过高：如果发现水温过高可能还有一个原因就是使用了劣质防冻剂。例如一款车水温达到了110度，检查了散热等一系列设备都没问题，就是水温高，结果换了防冻液就可以。2.注意：决定水温的除了车辆的设备问题以外，防冻液的因素也很重要。这里不是说一定要去4S店购买所谓的原厂件，最起码在购买的时候要注意渠道，买有品牌、有质量的防冻液，这样才能保护自己的爱车不受高水温的损害。

一般夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。根据车辆型号，款式不同而略有不同，需要参照汽车上的标准气压表。季节性轮胎胎压：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。装载负荷情况下的胎压：空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

夏天汽车胎压数值在2.3-2.5之间都正常。如果满座5人，胎压调到2.5左右比较适合；如一般两人，胎压数值在2.3时正常。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

夏天胎压一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

夏天汽车胎压在2.2-2.4千帕之间正常，原因如下：1、气温及路面温度升高，汽车高速或长途行驶，胎压易上升，胎压过高，使轮胎与地面接触面减少，磨损剧增,易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。2、汽车胎压过低会使轮胎与地面接触面增加，行驶时胎内温度增高，会导致汽车油耗增加，轮胎寿命降低。注：汽车轮胎气压标准在车辆用户手册中。 

夏天轮胎气压在2.3bar左右为正常，夏天胎压不宜过高，保持标准胎压即可，比标准胎压高0.2bar也属于安全范围内。每辆车的标准胎压可以在汽车加油口位置查看，胎压表中的第一排就是标准胎压，一般轿车的标准胎压都是2.3bar。胎压指的是轮胎内部空气的压强，相当于是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。

夏天轿车轮胎气压保持在2.2bar或2.3bar正常，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的气压对于轮胎来说也是非常重要的，胎压不能过高也不能过低，如果胎压过高，会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低抓地力和操控稳定性。如果胎压过低，那在高速行驶时会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。一般在汽车的b柱或油箱盖上，都有汽车厂家的建议胎压，车主可以看一下这个建议胎压。

夏天胎压保持在2.2至2.4bar之间是正常范围，汽车标准气压表通常可以在：车辆用户手册、驾驶室车门旁的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等地方看到。胎压指的是轮胎内部空气的压强，轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压高时，整体刚性增强，虽然不会出现摩擦过热和过度屈曲，但遇到严重颠簸、高温、尖锐物体碰撞时也会出现鼓包或者爆胎的情况。胎压过低，与地面接触的面积会变大，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大，另一方面会造成轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的帘线受压变形过大。

一般汽车在磨合期内的油耗要比出了磨合期之后的油耗高一些，一般的汽车磨合期油耗要比正常油耗高2升。汽车处于磨合期时，发动机内部的运行阻力其实是比较大的，这就是磨合期油耗高的原因。并且，汽车出厂时，发动机内加的机油是初装油，这种机油与普通的机油是不同的，初装油是非常适合在磨合期内使用的。汽车的磨合期一般是3000到5000公里，出了磨合期之后，就需要进行首保了。首保是非常简单的，一般首保只需要更换机油和机油滤芯就可以了。大部分4s店的首保也都是免费的。首保过后，汽车的油耗就会下降。汽车的油耗不仅取决于汽车本身，也取决于驾驶员的驾驶习惯和行驶路况。如果每天都在拥堵的市区道路内行驶，那车子的油耗一定是比较高的。如果每天都在比较通畅的高架路或高速公路行驶，那车子的油耗是比较低的。油耗也与使用的机油粘度有关系。如果使用的机油粘度较大，那油耗会高一些。如果使用的机油粘度较低，那油耗会低一些。在选择机油时，需要选择适合自己汽车发动机的机油粘度。

夏季轮胎温度干胎的正常工作温度在90到110摄氏度之间，温度大于100的时候就需谨慎了。夏季公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。以下是使用汽车轮胎时的注意事项：1、轮胎气压是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素。为获得较为理想的行驶里程，轮胎内压过低或过高，都会缩短其使用寿命。保持轮胎气压符合标准是减小磨损、消除隐患、延长使用寿命的重要措施；2、行驶速度轮胎在高速下行驶，生热愈快，温升愈高，受冲击的力也增大，两者成正比。因此，在高速和高温下，胎面磨损较快，应选择合理的速度行驶；3、装载负荷轮胎负荷对使用寿命有重大影响。货车装载货物，应分布均匀，尽量避免因分布不均而引起的超载；4、轮胎搭配同一车辆上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎，双胎并装时，还要求同厂牌，以求负荷、磨损均匀。

在夏季，汽车轮胎的胎压可以在标准值的范围内调低一些，通常来讲，汽车轮胎的胎压值在2.3-2.5bar，在夏季可以将轮胎的胎压调低0.1-0.2bar。汽车使用的轮胎，冬季胎压值与夏季的胎压值是不同的，通常来讲，季节性的变化对轮胎胎压的影响是非常小的，几乎可以忽略不计，建议车主在使用汽车的过程中，定期检查一下汽车的运行状况，尤其是轮胎的使用情况。家用汽车使用的轮胎只要在合理的胎压范围之内就不会影响汽车的性能，需要注意的是，轮胎的胎压值过高或者是过低都是非常危险的，厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。相对来说，夏季气温较高，可以适当的将轮胎的胎压调低一些，冬季外界的气温较低，空气密度相对高，所以气压比标准大气压大一点比较好。在使用汽车的过程中，只有汽车轮胎的胎压在正常的范围之内才能够保证乘车的舒适性。