p0506故障码怎么解决 故障码p0506维修方法

1、电脑检查。把车辆熄火后，按下中控台的电源键重启显示屏，利用行车电脑的开机自带程序和诊断程序，检查出故障。2、替换插件。观察是否有松动、锈蚀损坏的插件，替换可能出现故障的插件，缩小查找范围。3、清洗或更换节气门体。检查节气门体是否脏污，清洗或更换节气门体。4、清洗怠速阀。检查怠速阀是否脏污，需要清洗怠速阀。5、修理线路。检查怠速阀及其线路有无短路、断路，如果有这些情况，需要对线路进行修理。6、修理传感器。检查影响怠速控制的传感器，比如空气流量传感器、空气温度传感器、冷却液温度传感器等，对出现故障的传感器进行修理。7、更换管道。检查一下进气系统是否漏气，更换老化破损的管道。8、更换滤芯。如果空气滤清器堵塞，需要清理空气滤清器，更换滤芯。9、更换火花塞。如果是火花塞出现问题，需要更换新的火花塞。10、更换气门。如果气门损坏，导致喷油嘴雾化不好，需要更换气门。p0506故障码指的是空气控制系统故障，发动机转速比预期值低，就会出现p0506故障码。排除汽车故障后，要按照车型所规定的故障码清除方法来清除故障码。

故障码p0506解决方法如下：1、电脑测试法：利用开机自带程序和诊断程序查询故障原因。2、肉眼观察法：利用人的感确定电源短路、过流、过压以及插件松动、元件锈蚀损坏等明显故障。3、替换法：是采用已确定是好的器件来替换被怀疑有问题的器件，逐渐地缩小查找范围。扩展：当汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，势必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。

汽车上的怠速空气控制阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀，当节气门处于关闭的情况下，怠速空气控制阀可以通过改变旁边管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果汽车的电子控制单元检测到发动机转速低于设定值时，该故障码会出现，出现这种故障的原因包括空气进口阻塞、怠速空气控制电路故障、怠速空气电磁阀故障、电子控制模块故障、车速传感器故障等。等到汽车故障维修结束之后，需要将汽车产生的故障码使用专业的仪器进行清除，最好是去汽车4s店进行清除，进行清除故障代码时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，不能使用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码，否则在后期使用汽车的过程中会再一次出现故障码，出现这种情况维修起来是非常麻烦的。

故障码：p0290详细介绍如下：故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：汽缸10-动力/平衡 英文含义：暂无 p0290故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0317详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：恶劣路况硬件不存在 英文含义：roughroadhardwarenotpresent p0317故障码相关知识： 电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化，从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车(abs)和牵引力控制(tcs)系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块关闭失火检测 以防止记录错误的故障信息。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0342详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置(cmp)传感器a电路低(第1排或单个传感器) 英文含义：camshaftpositionsensoracircuitlow(bank1orsinglesensor) p0342故障码相关知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，ocv)根据来自发动机控制模块(ecm)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(cmp)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ecu)。该故障码表明a(进气/左/前)凸轮轴位置(cmp)传感器信号电压低于校准的最低值。故障原因包括凸轮轴位置(cmp)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0357详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈g初级/次级电路 英文含义：暂无 p0357故障码相关知识： 1.点火线圈在车上的位置及作用：a).点火线圈一般在发动机室靠近驾驶室的隔离板上。b).作用是将电源的低压电转变为高压电。2.点火线圈的类型及结构原理和影响：a).点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。b).对发动机点火性能有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ecu）持续监测每个点火主电路。如果ecu没有收到有效的来自点火模块（集成在ecu）的点火诊断监视器（idm）脉冲信号，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠；b).蓄电池电压是否异常；c).火花塞是否有故障；d).点火线圈及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).影响点火控制的传感器是否异常（如爆震信号、曲轴位置信号、凸轮轴位置信号等）；f).ecu是否有故障2.处理方法a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠；若有脏污，清理干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).点火线圈的外表面应保持清洁，应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能。点火线圈高压引出螺钉与高压线的连接应牢固可靠。若连接松动时，容易发生放电跳火，使连接部位烧损。当点火线圈脏污或受潮应及时清理干净，若点火线圈损坏或异常，要及时更换。

故障码：p0369详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置传感器b电路间歇性故障（组1） 英文含义：暂无 p0369故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).凸轮轴位置传感器一般装在凸轮轴前端或后端的气门室盖附近。b).凸轮轴位置传感器作用是检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油和点火的参考。2.元件的类型及结构原理和影响：a).凸轮轴位置传感器是一个一个由转子和信号线圈组成，旋转转子经过磁场使磁场强度发生改变，从而产生脉冲电压。b).凸轮轴位置传感器有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。c).凸轮轴位置传感器用来检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油、点火和爆燃控制的参考信号。 故障原因和影响：1.故障码解释凸轮轴位置传感器作用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ecu，以便ecu识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。如果电子控制单元（ecu）在设定的时间段内检测到凸轮轴位置传感器信号不稳定时，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查机油是否严重脏污b).凸轮轴位置传感器及其线路是否有故障c).正时皮带等组件是否有故障d).ecu是否有故障2.处理方法a).检查机油是否严重脏污，如有，更换机油。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意按期更换机油和机油滤清器。

故障码：p0378详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：正时参考电压高分别率信号b间歇性故障脉冲 英文含义：暂无 p0378故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).凸轮轴位置传感器一般装在凸轮轴前端或后端的气门室盖附近。b).凸轮轴位置传感器作用是检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油和点火的参考。2.元件的类型及结构原理和影响：a).凸轮轴位置传感器是一个一个由转子和信号线圈组成，旋转转子经过磁场使磁场强度发生改变，从而产生脉冲电压。b).凸轮轴位置传感器有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。c).凸轮轴位置传感器用来检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油、点火和爆燃控制的参考信号。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0489详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：废气再循环控制电路a电压低 英文含义：暂无 p0489故障码相关知识： 1.废气再循环阀在车上的位置及作用：a).废气再循环（egr）阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。b).其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。2.废气再循环阀的类型及结构原理和影响：a).废气再循环阀为六线制b).当发动机在负荷下运转时，egr阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时egr阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。 故障原因和影响：1.故障码解释废气再循环（egr）系统的作用是在发动机运行的特定工况将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ecu）检测到egr阀控制电路出错，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).废气再循环（egr）系统管道是否破裂漏气（若有漏气，通常会有异响）；b).废气再循环（egr）系统电磁阀是否老化或破损；c).废气再循环（egr）系统空气泵、分流阀、单向阀、释压阀等是否有故障；d).废气再循环（egr）系统电磁阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).影响废气再循环（egr）系统的传感器是否异常（如进气压力、冷却液温度、氧传感器等）；f).ecu是否有故障2.处理方法a).检查废气再循环（egr）系统管道是否破裂漏气，若有，修补或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意定期清理空气滤清器，如果车辆经常涉水，废气再循环（egr）系统的各阀门有可能因吸入的水分导致生锈卡死，所以车辆应尽量避免涉水。

故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速空气控制系统发动机转速比预期值低 英文含义：idleaircontrolsystemrpmlowerthanexpected p0506故障码相关知识： 怠速空气控制(iac)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，iac阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元(ecu)检测到发动机转速低于设定值时，该故障码会出现。故障原因包括空气进口阻塞，iac电路故障，iac电磁阀故障，电子控制模块(pcm或ecm)故障，车速传感器故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

北京40故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0506：怠速控制系统故障-转速过低p0507：怠速控制系统故障-转速过高 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制系统故障-转速过低01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速低于系统设定的目标怠速转速100r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制线路故障。03-02怠速步进电机故障。03-03点火系统故障。p0507：怠速控制系统故障-转速过高01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速高于系统设定的目标怠速转速200r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制阀与ecm之间的线路故障。03-02怠速控制阀故障。03-03真空泄漏。03-04点火系统故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d，检查t4d连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02检查空气滤清器是否堵塞。是，更换空气滤清器。否，进行02-03步。02-03拆卸怠速电机，检查电机是否卡死。是，清洗或更换怠速电机。否，进行02-04步。02-04检查排气管是否堵塞。是，更换三元催化器。否，进行02-05步。02-05检查燃油系统压力是否正常。是，进行02-06步。否，参见常见故障诊断排除故障。02-06检查火花塞、分缸线是否正常。是，进行02-07步。否，更换故障元件。02-07点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d。02-08测量怠速电机a针脚与b针脚、c针脚与d针脚之间的阻值是否正常。是，进行02-09步。否，更换怠速电机。02-09点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d及发动机控制单元插头t73。02-10测量t4d\a针脚到t73\34针脚、t4d\b针脚到t73\33针脚、t4d\c针脚到t73\53针脚、t4d\d针脚到t73\54针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-11步。02-11更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京汽车e系列故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0506：怠速控制转速低于目标怠速p0507：怠速控制转速高于目标怠速 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制转速低于目标怠速01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01进气系统。02-02节气门体。02-03发动机控制单元。03可能的故障原因03-01进气故障。03-02电子节气门体故障。03-03发动机控制单元故障。p0507：怠速控制转速高于目标怠速01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01进气系统。02-02节气门体。02-03真空泄露。02-04发动机控制单元。03可能的故障原因03-01进气故障。03-02电子节气门体故障。03-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。p0506：怠速控制转速低于目标怠速02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查进气系统是否有下列问题：a节流：空气滤清器脏、截留在进气管中的杂质等;b泄漏：进气管接头、空气滤清器壳等。是，根据需要修理或更换。否，进行02-02步。02-02使用一个直尺检查节气门体是否有积碳、其它节流物、和节流阀片弯，如果节流阀片不能完全关闭。是，根据需要修理或更换。否，进行02-03步。02-03检查发动机控制单元接线和插接器。特别注意所有电源和接地电路。是，根据需要修理或更换。否，根据维修信息更换并编程发动机控制单元。p0507怠速控制转速高于目标怠速03诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。03-01检查进气系统是否有下列问题：a节流：空气滤清器脏、截留在进气管中的杂质等;b泄漏：进气管接头、空气滤清器壳等。是，根据需要修理或更换。否，进行02-02步。02-02起动发动机，检查汽车是否有外部的真空泄漏和有内部泄漏。是，根据需要修理或更换。否，进行02-03步。02-03使用一个直尺检查节气门体是否有积碳、其它节流物、和节流阀片弯，如果节流阀片不能完全关闭。是，根据需要修理或更换。否，进行02-04步。02-04检查发动机控制单元接线和插接器。特别注意所有电源和接地电路。是，根据需要修理或更换。否，根据维修信息更换并编程发动机控制单元。

绅宝d70故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝d70 中文含义解释：p0506：怠速转速太低 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速转速太低01dtc检测条件01-01发动机运转大于60秒，冷却液温度小于70℃。02dtc触发条件02-01怠速转速低于系统设定值100转持续时间＞10秒。03可能的故障原因03-01点火系统故障。03-02进气系统漏气故障。03-03气缸压力低故障。03-04节气门故障。03-05燃油系统。03-06发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭启动停止按键及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03启动停止按键置于“run”模式。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭启动停止按键及所有用电器，3-5秒后重新将启动停止按键置于“run”模式。01-06(重新启动发动机进行路试，使发动机在各工况下运行。)01-07用诊断仪读取dtc。01-08如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拆卸进气管，检查节气门翻板处是否过脏。是，清洗节气门。否，进行02-02步。02-02拆卸各缸火花塞检查火花塞间歇是否正常。是，进行02-03步。否，更换火花塞。02-03断开燃油泵继电器j104。02-04连接气缸压力表，测量各缸气缸压力是否正常。是，进行02-05步。否，维修气缸压力低故障。02-05断开燃油管路，连接燃油压力表。02-06启动发动机，检查燃油系统压力是否正常。是，进行02-07步。否，维修燃油系统故障。02-07拆卸各缸喷油器。02-08连接喷油器测试仪，测量喷油器是否正常。是，进行02-09步。否，更换故障喷油器。02-09更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

绅宝d60故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝d60 中文含义解释：p0506：怠速转速太低p0507：怠速转速太高 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速转速太低01可能的故障原因01-01点火系统故障。01-02进气系统漏气故障。01-03气缸压力低故障。01-04节气门故障。01-05燃油系统。01-06发动机控制单元故障。p0507：怠速转速太高01可能的故障原因01-01点火系统故障。01-02进气系统漏气故障。01-03气缸压力低故障。01-04节气门故障。01-05燃油系统。01-06发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭启动停止按键及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03启动停止按键置于“run”模式。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭启动停止按键及所有用电器，3-5秒后重新将启动停止按键置于“run”模式。01-06（重新启动发动机进行路试，使发动机在各工况下运行。）01-07用诊断仪读取dtc。01-08如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查发电机工作是否正常。是 进行第02-02步。否 维修发电机故障。02-02连接诊断仪，启动发动机，检查进气歧管压力传感数据流是否正常。是 进行第02-03步。否 维修进气歧管压力传感故障。02-03检查空调的工作状态是否与实际空调的运作相一致。是 进行第02-04步。否 维修空调系统故障。02-04拆卸进气管，检查节气门翻板处是否过脏。是 清洗节气门。否 进行第02-05步。02-05断开燃油泵继电器j104。02-06连接气缸压力表，测量各缸气缸压力是否正常。是 进行第02-07步。否 维修气缸压力低故障。02-07断开燃油管路，连接燃油压力表。02-08启动发动机，检查燃油系统压力是否正常。是 进行第02-09步。否 维修燃油系统故障。02-09拆卸各缸喷油器。02-10连接喷油器测试仪，测量喷油器是否正常。是 进行第02-11步。否 更换故障喷油器。02-11检查发动机控制单元供电电路与接地电路是否正常。是 进行第02-12步。否 维修故障导线。02-12更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是 从其它症状查找原因。否 更换发动机控制单元。

绅宝x65故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝x65 中文含义解释：p0506：怠速转速过低p0507：怠速转速过高 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速转速过低01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02碳罐燃油浓度小于100%。01-03大气压力大于72kpa。01-04发动机运转时间大于60s。01-05进气温度大于-20℃。01-06冷却液温度大于60℃。01-07歧管进气压力小于60kpa。01-08电瓶电压大于11v，小于16v。02dtc触发条件02-01发动机转速低于怠速目标转速100rpm以上。03可能的故障原因03-01怠速控制线路故障。03-02etc故障。03-03点火系统故障。p0507：怠速转速过高01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。01-04碳罐燃油浓度小于100%。01-05大气压力大于72kpa。01-06发动机运转时间大于60s。01-07进气温度大于-20℃。01-08冷却液温度大于60℃。01-09进气歧管压力大于22kpa。01-10电瓶电压大于11v，小于16v。02dtc触发条件02-01发动机转速高于怠速目标转速200rpm以上。03可能的故障原因03-01etc与ecm之间的线路故障。03-02etc故障。03-03点火系统故障。03-04真空泄漏。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关及所有用电器，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查发电机工作是否正常。是 进行第2步。否 维修发电机故障。2连接诊断仪，启动发动机，检查进气歧管压力传感数据流是否正常。是 进行第3步。否 维修进气歧管压力传感故障。3检查空调的工作状态是否与实际空调的运作相一致。是 进行第4步。否 维修空调系统故障。4拆卸进气管，检查节气门翻板处是否过脏。是 清洗节气门。否 进行第5步。5断开燃油泵继电器j104。6连接气缸压力表，测量各缸气缸压力是否正常。是 进行第7步。否 维修气缸压力低故障。7断开燃油管路，连接燃油压力表。8启动发动机，检查燃油系统压力是否正常。是 进行第9步。否 维修燃油系统故障。9拆卸各缸喷油器。10连接喷油器测试仪，测量喷油器是否正常。是 进行第11步。否 更换故障喷油器。11检查发动机控制单元供电电路与接地电路是否正常。是 进行第12步。否 维修故障导线。12更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是 从其它症状查找原因。否 更换发动机控制单元。

福美来故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0506：怠速控制转速低于目标怠速故障介绍电子节气门的怠速转速由发动机控制单元控制直流电机动作，通过传动机构影响节气门开度来实现的。如果来自发动机控制单元的指令是使怠速转速等于目标值，但实际发动机转速仍然低于目标怠速转速一定值，则判为节气门小开度卡死故障。 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制转速低于目标怠速01检测条件01-01发动机水温＞80℃。01-02进气温度＞20℃。01-03故障码验证模式：怠速。02可能原因02-01节气门体加工尺寸偏差。02-02节气门体内过脏。02-03直流电机失效。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个怠速循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查节气门体是否异常02-01检查节气门体是否脏污。02-02在未通电状态下，阀片应处于关闭位置，用手拨动阀片应能较顺畅的转动，如出现卡死现象，表明内部件可能有破损情况。是，清洗或更换节气门体，进行03步。否，进行03步。03故障修复确认03-01确认所有接插件已经连接好。03-02将点火开关转到on。03-03连接诊断仪并清除故障码。03-04进行驾驶循环测试。03-05读取dtc。03-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

讴歌rl故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：讴歌rl 中文含义解释：p0506：怠速控制系统转速比期望值低 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on（ii）位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。无负载（在驻车档或空档）时，保持发动机转速为3 000转/分（每分钟），直至散热器风扇运转，然后使其怠速。04用hds在这些数据表参数条件下检查：04-01ectsensor1高于70℃；04-02iatsensor高于0℃；04-03车速为0千米/小时；04-04stfueltrim在0.73和1.47之间；04-05fss为closed。05用hds监视dtc菜单中dtcp0506的obd状态。屏幕是否显示failed（失败）？是，转至步骤6。否，如果屏幕显示passed（通过），转至步骤15。如果屏幕显示executing（正在执行），使发动机怠速，直至结果显示。如果屏幕显示outofcondition（异常状态），转至步骤4并重新检查。06将进气管从节气门体上拆下。07检查节气门孔是否有污垢、积碳或损坏。节气门孔是否有污垢、积碳或损坏？是，如果有污垢或积碳，清理节气门体。并检查空气滤清器滤芯是否损坏，然后转至步骤9。如果节气门孔损坏，转至步骤8。否，检查空调系统或动力转向系统，然后转至步骤17。08更换节气门体。09使用hds重新设定pcm。10执行pcm怠速学习程序。11起动发动机。无负载（在驻车档或空档）时，保持发动机转速为3 000转/分（每分钟），直至散热器风扇运转，然后使其怠速。12用hds在这些数据表参数条件下检查：12-01ectsensor1高于70℃；12-02iatsensor高于0℃；12-03车速为0千米/小时；12-04stfueltrim在0.73和1.47之间；12-05fss为closed。13使用hds检查是否有瞬时dtc或dtc。是否显示dtcp0506？是，转至步骤1。否，如果不显示瞬时dtc或dtcp0506，或如果显示任何其他瞬时dtc或dtc，转至步骤14。14用hds监视dtc菜单中dtcp0506的obd状态。屏幕是否显示passed（通过）？是，故障排除完成。如果在步骤13上显示其他瞬时dtc或dtc，则转至显示dtc的故障排除。否，如果屏幕显示failed（失败），转至步骤1。如果屏幕显示executing（正在执行），继续进行直至显示结果。如果屏幕显示outofcondition（异常状态），转至步骤12。15将进气管从节气门体上拆下。16检查节气门孔是否有污垢、积碳或损坏。节气门孔是否有污垢、积碳或损坏？是，如果有污垢或积碳，清理节气门体。并检查空气滤清器滤芯是否损坏，然后转至步骤9。如果节气门孔损坏，转至步骤8。否，转至步骤17。17在不同的负载条件（打开前照灯、鼓风机电机、后窗除雾器和/或空调、改变档位，等）下重新检查。18用hds监视dtc菜单中dtcp0506的obd状态。屏幕是否显示passed（通过）？是，间歇性故障，此时系统正常。否，如果屏幕显示failed（失败），检查空调系统和/或动力转向系统，然后转至步骤1并重新检查。如果屏幕显示executing（正在执行），持续怠速直至结果显示。如果屏幕显示outofcondition（异常状态），转至步骤17。

故障码p0513详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：防盗钥匙不正确 英文含义：incorrectimmobilizerkey p0513故障码相关知识： 防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

p0506故障码指的是空气控制系统故障，怠速空气控制系统发动机转速比预期值低故障码就会出现。汽车上的怠速空气控制阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀，当节气门处于关闭的情况下，怠速空气控制阀可以通过改变旁边管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果汽车的电子控制单元检测到发动机转速低于设定值时，该故障码会出现，出现这种故障的原因包括空气进口阻塞、怠速空气控制电路故障、怠速空气电磁阀故障、电子控制模块故障、车速传感器故障等。等到汽车故障维修结束之后，需要将汽车产生的故障码使用专业的仪器进行清除，最好是去汽车4s店进行清除，进行清除故障代码时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，不能使用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码，否则在后期使用汽车的过程中会再一次出现故障码，出现这种情况维修起来是非常麻烦的。