汽车cng什么意思？

CNG汽车气耗大有多种原因：1、所使用的燃气质量有问题，燃气中纯度不好。2、是车辆发动机的空气混合比出现了故障。3、是车辆发动机使用时间过长或者是积碳过多。4、发动机的点火器出现了故障。解决方案(可在维修站维修)：1、更换气体。2、修理发动机故障。3、清理积碳。4、修理发动机的点火故障。CNG汽车可以用压缩天然气或可燃气体驱动。主要用于出租车行业，以及个人私家车。该车型使用燃料较多，可使用汽油、柴油、天然气、乙醇汽油、甲醇汽油。

轿车CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。CNG汽车主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3-0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。CNG汽车优点：燃料价格便宜、汽车排气污染小、不积碳及车辆部件损耗小、安全可靠、车辆改装简单、车辆运行平稳。

LNG与CNG储存方式和存在状态的不同。存在状态：LNG是以超低温(-162℃)常压液化天然气的状态存在的。CNG是以常温加压天然气之后以气态的状态存在的。储存方式：CNG是高压储存，LNG是低温储存。CNG储存在工作压力为20MPa的储罐中，而LNG则以-162℃的低温储存在真空绝热的低温容器（LNG气瓶）内，CNG这个储罐有点特别，在重型卡车上仍然很少见，但在城市微型卡和小型卡上有很高的可见度。在微卡和小卡上CNG有一个或两个罐体较短、直径稍大的储罐。用于重型卡车CNG储罐直径小，罐体薄，数量大，为8-12个。可以安装在整车底盘上，也可以安装在底盘后部，也可以直接安装在驾驶室后部。LNG储罐容积比CNG储水箱要大得多。储罐的有效容积大多为800-1000升，最大可达3000-5000升。经常用于重型卡车上。油箱通常存放在底盘两侧和驾驶室后部。在安全防范方面，这两种动力车也有各自的注意要点，CNG对于车辆，需要注意由气瓶腐蚀和损坏引起的爆炸、火灾等事故。关于LNG对于车辆来说，首先要注意防止因追尾碰撞引起的储罐爆炸、火灾等事故。还应防止因停车时间过长导致储气罐压力超过安全阀而导致天然气放空。最后还要注意储气罐长期使用后真空度降低造成的安全隐患。当然中国的燃气汽车技术储备和研发已经相当成熟，在日常运营中无需担心燃气车辆的安全。

汽车90升的CNG气瓶能400跑公里左右。汽车使用天然气的优点有燃烧稳定，安全可靠，降低保养成本，降低污染。具体介绍如下：燃烧稳定：不会产生爆震，并且冷热起动方便。安全可靠：压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。降低保养成本：压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。减少机油消耗量：可减少发动机的机油消耗量。降低污染：使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

lng和cng主要在存在状态、安全隐患、体积能量密度、环保性等方面有区别。以下是关于lng和cng区别的相关介绍：存在状态：天然气在常压下，冷却至约-162℃时，则由气态变成液态，称为液化天然气。而压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。安全隐患：天然气的储藏和运输主要方式是CNG。由于压缩天然气的压力高，带来了很多安全隐患，如火灾危险性更大等问题。相比较而言，LNG燃点较高—自燃温度约为590℃，爆炸范围较窄（5%~15%）轻于空气、易于扩散等优点，安全性更高。体积能量密度：CNG体积能量密度约为汽油的26%，而LNG体积能量密度约为汽油的72%，是CNG的两倍还多。环保性：天然气在液化前必须经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为燃料使用时排放满足更加严格的标准创造了条件。

发动机cng指的是天然气发动机。cng汽车的简介：CNG汽车其实是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车，燃料主要由甲烷构成的天然气在25MPa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内。发动机cng的优点：可以省油：同样的油耗，柴油车可比汽油车多跑一些里程；排放少：因为柴油机的省油特点，柴油车比汽油车的二氧化碳排放量少；动力性好：柴油机比汽油机的扭矩更大，因此除卡车外，柴油机尤其适合SUV等多功能、越野性车；工作性能高：现代柴油机由于采用先进技术，其震动和噪音远较传统的低；耐用：柴油机被公认为非常耐用，使用寿命远远超过汽油机。

cng和lng区别如下：储备方式不同：cng是压缩天然气，lng是液化天然气。车辆类型不同：cng一般是家用车使用，lng是长途货车使用。车辆续航能力不同：cng的车辆并不能跑太远，由于压力的限制并不能储存太多天然气，lng的车辆续航能力更强。储存天然气燃料的方式不同：cng是高压储存，cng是储存在工作压力为20Mpa的高压钢质气瓶或钢内胆环向缠绕气瓶内，lng是低温储存，以－16摄氏度的低温储存在真空绝热的低温容器内。

汽车上印有CNG表示此车是以压缩天然气作汽车燃料的车辆。以下是相关介绍：简介：CNG即压缩天然气（CompressedNaturalGas，简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同，主要成分为甲烷。特点：CNG是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点。

CNG汽车燃耗与所选用的车型、车况及改装技术水平有关。在保证没有漏气损失的情况下，使用天然气时，燃耗过多是与CNG减压器的安装和调整不当有关。减压阀安装时要求其膜片平面垂立于地面，否则因膜片自身的重力使三级减压阀阀口开度变大或变小而影响其燃耗。以下是相关原因解释：1、发动机没有达到工作温度时就开车：发动机正常工作需要的温度是800C至900C，而冬天，不少车主在发动机没有达到工作温度时就开车，天然气得不到充分燃烧，就容易形成积炭，也会造成油耗偏高。2、怠速热车：因为发动机的温度不到正常工作温度时，发动机会增加喷气量，改变点火提前角来保持温度。3、进气道的积碳、污垢过多：空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动。4、发动机各部位的传感器：如果出现问题，也会导致发动机ECU无法精准地控制喷气量。

车上的CNG标示是指天然气汽车。有关CNG的介绍如下：1、天然气汽车：是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。2、CNG汽车采用固定式汽车改装：在保留原汽车燃油供给系统的同时，增加了一套车用压缩天然气转换装置。3、压缩天然气（CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装置等。

二者都是主要成分相同的天然气，主要区别如下：1、存在状态：天然气在常压下，冷却至约-162℃时，则由气态变成液态，称为液化天然气。而压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。2、安全隐患：天然气的储藏和运输主要方式是压缩天然气（CNG）。由于压缩天然气的压力高，带来了很多安全隐患，如火灾危险性更大等问题。相比较而言，液化天然气（LNG）燃点较高—自燃温度约为590℃，爆炸范围较窄（5%~15%）轻于空气、易于扩散等优点，安全性更高。3、体积能量密度：压缩天然气（CNG）体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气（LNG）体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气（CNG）的两倍还多。4、环保性：天然气在液化前必须经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为燃料使用时排放满足更加严格的标准创造了条件。

LNG与CNG的区别如下：一、CNG和LNG的含义：1、CNG即压缩天然气（Compressed-Natural-Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。2、LNG是液化天然气（Liquefied-Natural-Gas）的简称。二、生产与制造：1、CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气，常规的需要脱水干燥、压缩、储存等步骤。2、LNG的形成：先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）常压液化就形成液化天然气。LNG气液之间常压状态下的临界温度是-162℃”。三、储存的状态和容器不一样：1、CNG是以高压气体储存在压力容器中，一般压力为20MPa；2、LNG是以低温状态储存在压力容器中，一般温度在-160度；3、同样水容积的压力容器储存的量，在标准状态下是不一样。四、使用的方式不一样：1、CNG要供应用户使用前，需要进行减压、调压和计量，不能直接使用。2、LNG要供应用户使用前，需要进行气化、调压和计量，不能直接使用。

存储天然气燃料的形式不一样:CNG是高压存储，LNG是低温存储，CNG是工作压力为20Mpa的高压钢质气瓶和钢内胆环绕在气瓶内，LNG以-162℃的低温存储在真空绝热的低温容器内，两者的存储形式不一样。天然气的贮藏和运输主要形式是压缩天然气(CNG)。由于压缩天然气的压力高，引起了火灾危险性高等安全问题。相比之下，液化天然气(LNG)燃点高-自燃温度约为590℃，爆炸范围狭窄(5%~15%)比空气轻，容易扩散等优点，安全性高。压缩天然气(CNG)的能量密度约为车用汽油的26%，液化天然气(LNG)的能量密度约为车用汽油的72%，是压缩天然气(CNG)的2倍以上。天然气在液化前一定要历经非常严格的预净化处理，故此LNG中的杂物的含量远低于CNG，为汽车尾气和燃料使用时的排放达到了更非常严格的标准。

储存天然气燃料的方式不一样：CNG是高压储存，LNG是低温储存，CNG是储存在工作压力为20Mpa的高压钢质气瓶或钢内胆环向缠绕气瓶内，而LNG则以-162℃的低温储存在真空绝热的低温容器内，两者的储存方式不一样，在使用时也会出现不一样。天然气的储藏和运输主要方式是压缩天然气（CNG）。因为压缩天然气的压力高，带来了不少安全隐患，如火灾危险性更大等问题。相比较而言，液化天然气（LNG）燃点较高—自燃温度约为590℃，爆炸范围较窄（5%~15%）轻于空气、易于扩散等优点，安全性更高。压缩天然气（CNG）体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气（LNG）体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气（CNG）的两倍还多。天然气在液化前必须经过严格的预净化，因此LNG中的杂质含量远远地低于CNG，为汽车尾气或作为燃料使用时排放满足更为严格的标准创造了条件。

CNG含有非挥发性物质，易损坏膜片和密封件，需要每月打开排污口一次，清理CNG沉积物。每天使用汽油20分钟-30分钟，以确保汽油技能的良好工作状态，否则，气门座由于长期得不到润滑而降低其使用寿命。使用汽油起时，要将转换开关置于汽油位置，使用CNG起动时需将化油器中的汽油燃尽。因此需将转换开关放在中间位置，待化油器中的汽油燃尽再切换到CNG位置。在长期不使用CNG的情况下，务必将管道和蒸发减压器中的CNG燃料燃尽或排尽，此外，开启蒸发减压器排液孔，及时排污，对蒸发器作必要的清洗。CNG双燃料汽车在行驶至2000km清洗一次混合器，检查和调整发动机的排放功能，用压缩空气吹扫管道过滤器中的污染物，谨防气道遭污染物堵塞。在汽车行驶中如果发现CNG泄漏,应立即关闭CNG开关，并关闭贮液罐上出液阀开关，然后检查各紧固件和管路接头的松、漏情况,并及时检修。在故障未排除的情况下，汽车应用汽油行驶。

cng双燃料汽车不容易坏，这款车的优势：1、经济性，与汽油相比，燃料成本可节约30%以上，与LPG相比，燃料成本节约25%，CNG双燃料出租车多出的和汽油出租车改车费用在3个月左右就可以回收，2年可以节约出一辆车的价格；与汽油价格相比，天然气的价格更稳定。天然气系统维护成本较低；2、可延长发动机寿命。天然气容易扩散，以气态进入发动机，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净；可以提高热循环效率，加快燃烧速度，充分利用燃烧热能；3、同时CNG辛烷值高，抗暴性能好，使用时不需要添加抗暴剂，不会稀释润滑油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。所有这些都会降低汽车的保养和运行费用，从而提高汽车使用的经济性。

cng双燃料汽车是不能吧气瓶撤掉的，因为双燃料车一定要烧气的，否则会被处罚：1、汽车用天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质，其特点与液化石油气类似，热值高、抗爆性能好、着火温度高；2、另外，还有混合气发火界限高，适于稀燃的性能。由于压缩天然气（CNG）在汽车上与空气混合时同为气态，与汽油、柴油相比，混合气更均匀，燃烧也更完全；3、因此，天然气汽车比使用普通燃料（如汽油或柴油）汽车的一氧化碳排放量要低得多；4、但是，压缩天然气汽车的甲烷排放量增加。甲烷是一种温室气体，它对大气的加热潜力比二氧化碳高30倍之多。

爱丽舍cng双燃料汽车年检其实跟普通车年检差不多的，就是多了一个去拿证：1、随着国家车辆排放标准的日趋严格，CNG双燃料车汽车数量的迅速增加。CNG双燃料汽车使用、维护中的问题也暴露增多；2、现将其使用注意事项介绍如下：CNG含有非挥发性物质，很容易损坏膜片和密封件，所以每月要将排污口打开一次，清除掉CNG沉积物；3、每天至少用汽油工作20min，以保持汽油机的良好工作状态，否则，气门座的寿命会由于长期得不到润滑而降低；4、用汽油起动发动机时，只要将转换开关置于“汽油”位置即可，但用CNG起动时应首先将化油器中的汽油燃尽。

爱丽舍cng双燃料汽车：1、汽车用天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质，其特点与液化石油气类似，热值高、抗爆性能好、着火温度高；2、另外，还有混合气发火界限高，适于稀燃的性能。由于压缩天然气（CNG）在汽车上与空气混合时同为气态，与汽油、柴油相比，混合气更均匀，燃烧也更完全；3、因此，天然气汽车比使用普通燃料（如汽油或柴油）汽车的一氧化碳排放量要低得多；4、但是，压缩天然气汽车的甲烷排放量增加。甲烷是一种温室气体，它对大气的加热潜力比二氧化碳高30倍之多。

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