本田思铂睿有没有cvt变速箱

东风本田10代accrod车型停用了思铂睿的名字，改用了insprie，所以严格来说本田思铂睿没有停产，也有人说东本思铂睿的名字不好记，所以算是停用停产。关于本田思铂睿混动的相关介绍如下：1、介绍一：思铂睿锐·混动的内饰与普通版大体一致，延续了中控台偏向驾驶席的运动风格，全液晶仪表盘的引入，以及传统换挡杆升级为像冠道和雅阁混动一样的按键式换挡，科技氛围得到提升。2、介绍二：思铂睿锐·混动全系两款车型均配有定速巡航、无匙进入/启动、驾驶位座椅记忆、语音控制系统、后视镜加热及电动折叠、后排出风口和温度分区控制等日常使用率较高的配置，使得低配版车型性价比较高，而高配版还多出了前后泊车雷达、自动头灯、车内氛围灯、后排隐私玻璃及后视镜自动防眩目等实用配置。3、介绍三：行李厢容积无官方数值，由于混动系统的电池组侵占了行李厢部分体积，所以思铂睿锐·混动的行李厢容积大小与燃油版车型有一定差距。4、介绍四：与高效混动系统搭配的是一套本田的E-CVT电子无级变速箱，官方给出的综合油耗为4.2L/100km。

思铂睿用的是无级变速箱（CVT）、8挡双离合变速箱（DCT）和电子无级变速箱（E-CVT）。无级变速器和普通自动变速器的区别是省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动，通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。思铂睿是本田汽车旗下的一款车型，车身类型是4门5座三厢车，整车质保三年或10万公里，最小离地间隙是105mm。

本田思铂睿的发动机是2.0l和2.4l自然吸气发动机，发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。以2017款本田思铂睿为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4850mm、宽1850mm、高1465mm，轴距为2780mm。2017款本田思铂睿前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.4l自然吸气发动机，最大马力是208ps，最大扭矩是247nm，最大功率是135kw，与其匹配的是8挡双离合变速箱。

思铂睿分别用了无级变速箱（CVT）、8挡双离合变速箱（DCT）和电子无级变速箱（ECVT）。思铂睿是本田旗下的一款车型，其车身长宽高分别为4840mm、1850mm、1465mm，轴距为2705mm。外观方面，思铂睿镀铬车门把手，造型独特，握感舒适，流线型的动感线条与车身腰线融合，让车身显得简洁而动感。另外思铂睿全系标配智能无钥匙进入系统，其传感器也安装与前排车门把手上。

本田思铂睿使用的电子手刹，也就是驾驶员右手侧档把旁边底部一个圆形的按钮，上面标识着P，按下这个按键以后，指示灯就会亮起，表示车子的手刹已经被拉起来，产生相对应的制动力了。日常在使用本田思铂睿手刹的时候，有几个地方需要注意的。首先是在坡道堵车的时候，记得要将手刹拉起来了，因为在坡道上堵车的话，很容易就会发生后溜，为了避免发生安全事故，在停车的时候就要踩住脚刹车，接着再按下电子手刹，确认发挥作用以后再松开脚刹车。其次是在高速行驶的过程中，注意不能让手刹代替脚刹使用，若是在高速行驶中，需要紧急停车但脚刹又不好使的情况下，要讲油门先松开，然后通过降档的方式来控制减速，直到车速慢下来再按下手刹。最后要注意在行驶过程中不能按下电子手刹，开车之前要先查看手刹是不是已经取消，并且注意仪表盘上是否有显示，避免带着手刹行驶的情况发生。

本田思铂睿已经停产了，本田思铂睿是本田旗下的一款中型轿车。本田思铂睿一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。本田思铂睿是一款运动中型轿车，这款车的2.0升自然吸气发动机有155马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机在6500转每分钟时可以输出最大功率，在4300转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。本田思铂睿的2.4升自然吸气发动机有208马力和247牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6800转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。本田思铂睿的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车子的操控性。本田思铂睿还有一款混动版车型，混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。

思铂睿2009采用5速AT自动变速器。变速箱主要是指汽车的齿轮箱，分为手动和自动两种，自动变速箱是由液力变矩器、行星齿轮、液压变距和液压操纵组成。采用液压传动与齿轮联合实现变速。思铂睿分别推出了三款车型，2.0L发动机混合动力，2.0L发动机，2.4L发动机，分别是动力总成。混板车发动机的最大功率是146马力，而电动机的最大功率是184马力。2L型发动机最大功率114kw，扭矩190NW;2L型发动机匹配CVT无级变速器；4L型发动机最大功率153kw，扭矩247NW;4L型发动机匹配8速双离合器变速器。

思铂睿si是2.4l发动机排量，si是缸内直喷技术，包括环保、安全、舒适等多方面的，全新思铂睿的2.4L直喷发动机就运用了地球梦科技，很好地兼顾了动力与燃油经济性。作为入门级运动车型，思铂睿的设计非常理想，车头大量使用LED光源，大灯里的4颗LED灯珠跟下方的LED日行灯，配上运动风格中网，显得霸气逼人，各个角度都十分有冲击力，尾部协调的尾灯加上双边巨大的匾口排气，完美无瑕。内饰方面，匹配7寸的大屏内置了多媒体娱乐系统、导航、倒车影像，车载互联系统。下方是空调调节区域，这台展车为自动空调，带有主副驾电动调节、座椅记忆。三幅式方向盘，尺寸比较大，握感舒适，集成了定速巡航、音响控制、电话蓝牙等功能。仪表盘的样式也比较简单，两圆盘设计，边转速，右边时速，中间是一款液晶屏，显示车辆信息。采用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，全新开发的SBS智能双模式减振器则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性。

2009款思铂睿使用的是5挡AT自动变速器。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。思铂睿共推出了三款动力车型，分别搭载的是2.0L发动机+电动机组合，2.0L发动机和2.4L发动机，其中混动版车型发动机最大功率为146马力，电动机最大功率为184马力。2.0L发动机的最大功率为114kw，最大扭矩为190牛米，2.0L车型匹配的是CVT无级变速器，2.4L发动机的最大功率为153kw，最大扭矩为247牛米，2.4L车型匹配的是8挡双离合变速器。最新款思铂睿搭载的是本田最新研制的地球梦系列发动机，发动机搭载的是i-VTEC和缸内直喷技术，想信非常多汽车车主朋友对CVT无级变速器已经十分熟悉，8挡双离合变速器是本田自主研发的一款变速器，这款变速器使用的是液力变矩器和常啮合齿轮的组合，仅仅是变速器的内部换成了双离合结构。双离合变速器的结构优势很清楚，开始它能够有效果供给更顺畅的低速行驶，这款变速器的可靠性也十分高，相对以前的5AT变速器合理性能提高了11%。

思铂睿分别使用的是CVT无级变速箱和8挡双离合变速箱。思铂睿共推出了三款动力车型，分别搭载的是2.0L发动机+电动机组合，2.0L发动机和2.4L发动机，其中混动版车型发动机最大功率为146马力，电动机最大功率为184马力。思铂睿共推出了三款动力车型，分别搭载的是2.0L发动机+电动机组合，2.0L发动机和2.4L发动机，其中混动版车型发动机最大功率为146马力，电动机最大功率为184马力。2.0L发动机的最大功率为114kw，最大扭矩为190牛米，2.0L车型匹配的是CVT无级变速箱，2.4L发动机的最大功率为153kw，最大扭矩为247牛米，2.4L车型匹配的是8挡双离合变速箱。思铂睿搭载的是本田最新研制的地球梦系列发动机，发动机搭载的是i-VTEC和缸内直喷技术，相信很多车主朋友对CVT无级变速箱已经非常熟悉，8挡双离合变速箱是本田自主研发的一款变速箱，这款变速箱采用的是液力变矩器和常啮合齿轮的组合，只是变速箱的内部换成了双离合结构。双离合变速箱的结构优势很明显，首先它能够有效提供更顺畅的低速驾驶，这款变速箱的可靠性也非常高，相比之前的5AT变速箱经济性能提升了11%。

本田思铂睿是有搭载cvt变速箱的车型的，2.0l车型使用的就是cvt变速箱，2.4l车型使用的是8速双离合变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这也是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱也是一种应用比较广泛的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，并且传动效率也是更高的。

个人觉得本田思铂睿挺好的，是一款不错的车子：1、思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看。同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全，优惠幅度也很大，我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包，如果再墨迹墨迹能优惠4W；2、油耗感觉在于个人驾驶习惯，思铂睿平均11到13是正常的（我感觉不算高，毕竟2.4的排量），磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了；3、思铂睿驾驶空间很好，视线也不错，后排腿部空间比同级别车小，头部空间还是可以的，本人1米77，60KG坐进去没问题，家里本身没有胖子，一般都是我自己开，最多加上老妈和女友（老爸自己有车）空间都还不错；4、本田车质量不错，老爸的CRV开了快5年，有15W公里，除了磕了碰了没有修过。插一句，车还是看人的，如果你爱车自己开着注意，有什么问题急时解决，内饰外观脏了赶紧清洗，可以让你的车能用的长很多，这点算是我的经验和观察；5、本田车保养价格适中，比德国车便宜。本田唯一贵的就是导航那一套东西，如果你另配要2W，基本跟抢一样，所以买前一定要想好是否选择导航版。最后建议不要买白颜色的车，因为白色不是金属漆，新的时候很漂亮，但不耐氧化，时间久了就会发黄。

本田思铂睿二手车还是值得买的，这个车的质量不错，不过还是要看情况的：1、首先最重要的是要看车辆的手续是否完备，还要了解车辆有没有产权纠纷，比如是不是抵押车，或者是来历不明的盗抢车；2、其次要看车辆是否报过险，如果车辆报过保险的话，第二年的保费就会增加，保费会超出你的预估的；3、还要看车辆的违章是否处理完毕，这一点如果不注意，当你买了车以后，就会很麻烦的，不但要扣分，罚款，可能连审车都不能进行。

本田思铂睿大概需要18万左右，这款车的性能各方面都挺好的，还有就是油耗也是比较低的：1、质量超级棒，就没去4S修过车，也没索赔过任何东西。内饰漂亮，操控舒适，激烈驾驶也得心应手。发动机声音好听，忍不住要多踩油门，呵呵；2、另外音响很棒，足以满足我挑剔的耳朵。动力还缺那么一点点，加速再犀利些就完美了；3、最满意的是个性，2.48DCT，开起来很爽，之前是开1.6l的，提速各方面都挺满意，座椅偏硬，后排乘坐不舒适，只能说，思铂睿是属于驾驶者的车，不是乘坐者的。油耗偏高，上下班路程，轻松可以达到14L以上，心疼油费。没有抬头显示HUD，没有四创一键升降。

思铂睿使用的是两款变速器，一辆是cvt变速器，另外一款是8速双离合变速器。cvt变速器和双离合变速器基本都是比较经常遇见的自动变速器，这两种自动变速器结构不相同，工作原理同样是不相同的。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片沒有被浸泡在变速器油内，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 使用cvt变速器还可以提高汽车的燃油合理性。

思铂睿是有2.4l车款的。思铂睿一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.4升自然吸气发动机。思铂睿是本田旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4840毫米（mm），1850毫米（mm），1465毫米（mm），轴距为2780毫米（mm）。思铂睿是本田旗下的一辆四门五座三厢汽车。思铂睿的2.4升自然吸气发动机最大功率是153kw，最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩为247牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。思铂睿的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

本田思铂睿机油用5W-30的SM级别机油就完全可以，四季通用的。思铂睿专用机油图片如下： 由于发动机的构造较为精密，内部各零部件间的间隙较小，使用粘度值低的机油可以降低燃油消耗，且能够让发动机发挥出最好的性能。 自吸引擎使用的机油品质一般，可使用矿物油、半合成油，如果车主预算多，可以采用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机更精密，运作环境更苛刻，对机油品质要求较高，需要流动性更好的机油，且最好是全合成机油。 在粘度值选择方面，一般在冬天的时候，大部分地区用5W就可以了，但北方的部分地区（如黑龙江）则最好使用0W，拥有更强的低温流动性，以适应驾驶的环境温度。润滑油的高温粘度，一般使用的是30，但如果是经常在交通拥堵路况上行驶、车辆属于比较老旧、是重载车辆长途运输等情况，润滑油粘度可以适当提高，比如使用0W40机油。 选择机油品牌，注重机油的长效性，可使用美孚润滑油；侧重于机油的清洁性能，推荐使用壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。像涡轮增压式引擎，其在高速运转时容易产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

本田思铂睿保养周期为6个月5000公里保养如果换全合成的机油可以1万公里保养。 思铂睿保养费用明细表如下： 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥772 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥592 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥772 嘉实多半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥640 原厂空气滤清器保养套餐(M270)￥281 原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油泵总成)￥4262 原厂空调滤清器保养套餐￥650 原厂火花塞保养套餐(M270)￥607 原厂刹车油保养套餐￥333 原厂防冻液保养套餐￥733 原厂双离合变速箱油保养套餐￥1873 原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M270)￥2284 清洗节气门积碳套餐￥73 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂)￥367 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥344 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥281

本田思铂睿已经停产了，本田思铂睿是本田旗下的一款中型轿车。本田思铂睿一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。本田思铂睿是一款运动中型轿车，这款车的2.0升自然吸气发动机有155马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机在6500转每分钟时可以输出最大功率，在4300转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。本田思铂睿的2.4升自然吸气发动机有208马力和247牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6800转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。本田思铂睿的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车子的操控性。本田思铂睿还有一款混动版车型，混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。

思铂睿有很多款车型，不同车型使用的变速箱是不同的。以2017款思铂睿为例，思铂睿使用的变速箱有三种，分别是：CVT（无级变速）变速箱、E-CVT（无级变速）变速箱、8挡双离合变速箱。先说一下E-CVT（无级变速）变速箱。这种变速箱是混动车型使用的。E-CVT不是CVT变速箱，两者完全是两个概念。其实严格来讲，E-CVT（无级变速）变速箱不能称之为传统意义上的变速箱。E-CVT的原理：借助一组行星齿轮来实现发动机动力与电机动力的“融合”。因此，E-CVT其实只是一套动力结合方案。CVT（无级变速）变速箱和双离合变速箱都属于自动变速箱的一种。常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。CVT变速箱没有真实的挡位，因此换挡时不会有顿挫感，也不会有冲击感，整个变速的过程非常线性。缺点是不能承受太大的扭力。