汽车没报废当废品卖了有什么后果？

汽车到期后不报废的后果具体如下：1、影响驾驶证换证和年审；2、驾驶应报废但未报废的车辆，如果被交警发现将会面临罚款和吊销驾驶证的处罚；3、车辆到报废期不去报废将进行强制报废，费用自费，造成车主经济损失；4、到报废期未报废的车辆档案未注销，车主购买新车后不能上牌照；驾驶达到报废标准的机动车的上路惩罚：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条规定：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

如果超过三个验证周期后没有年审，系统将自动取消。此外，对于企业、公司的车辆，逾期不还，将对车辆所有人或管理人处以罚款，并暂停该单位车辆管理业务。汽车不年审不报废，虽然会强制报废了，但是并不代表强制报废的车，就跟自己没关系了，因为还得把车子弄过去报废，还要去弄报废手续，如果不办报废手续的，就会有这么一个没有年检的车子，一直挂在你名下面。这些信息挂在自己名下，那么在后续买车的时候，自己的名下面一直有一个车的户头，假如自己的城市限户或者限牌，那么有了户头，可能重新买车就买不了。或者车子由于长期不使用，被一些别有用心的人，把牌子套了，所产生的所有的违章，这一系列信息，最后可能还会记在自己名下。除此之外，如果以后一旦车辆信息，跟个人征信一系列的，什么社会信用信息挂钩之后，那么它同样的会影响，后续的一些社会信息，说不定以后完全挂钩，以后都退休了养老金都有影响。所以这种情况下，大家一定不要大意，尤其是有些人觉得，反正报废了，卖给收破烂的直接给他收走，其实这同样面临着很大的风险，因为每一台车子它有一个车架号，还有一个发动机号，这些信息都是登记到了系统里面，如果收破烂的收回去，没有把你的车子完全作为废铁拆解，而是把里面有用的，尤其是发动机，他为了谋利装到其他车上。到时候出现了丢失，或者出现交通事故，通过发动机号码溯源，最后还是追查到自己这里，还是会承担一定的法律风险。所以出现这种情况，最靠谱的就是直接去做报废处理，拿到报废手续之后，这样就跟这个车完全就没有关系了。但是假如没有拖了这么长时间，只是逾期了两个月，或者一段时间。根据公安部等四部门联合推出深化车检改革优化车检服务新举措。调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。

机动车不去报废的后果有影响车主驾驶证换证和年审，并存在安全隐患和污染大气环境。一旦出现交通事故，车主需要负全责。如果车主驾驶已经报废的车辆上路行驶，一旦被交警发现，就会处以车主200-2000元的罚款，还会吊销车主的驾驶证，并且强制要求车主报废车辆，车主需要承担车辆报废的所有费用。而且如果车主使用报废车辆上路，发生交通事故之后，车主需要承担所有责任，如果造成对方重伤的情况，不仅会被判刑，而且还会从重处罚。所以为了避免不必要的麻烦，车主需要及时将车辆报废，而且车辆回收会给一定数额的补贴，这是国家鼓励车主报废车辆的政策。

卖了车不过户对双方都有很严重的风险：卖方风险：1、车辆没有过户万一卖出的车出了重大事故，而买车者没有能力赔偿时，就要由原来车主来买单了；2、违章如果没有处理，对原车主会有影响；3、万一车辆被心思不轨的人开去干违法的事，会造成不必要的麻烦。买方风险：1、只得到使用权，得不到完全的物权，如无法抵押车辆得到资金周转，无法得到理赔收益；2、如果因原车主欠债被告的话，车辆的所有权将会被法院查封；3、审车时也会很麻烦，需提供原车主的身份证明，补办车辆的行驶证号牌登记证书等，都需要原车主前来办理。

摩托车已经做废品卖了，可以凭机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本等材料去车管所办理注销登记。根据《机动车登记规定》第二十七条，已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。

卖车不过户的隐患很大，因为该车辆的所有权依然在原车主名下，如果出现交通事故需要赔偿，原车主也要承担责任。卖车过户的注意事项如下：车况：在旧车出售时，千万不要隐瞒汽车的碰撞、浸水事故等记录，要如实陈述车辆的具体车况，要及时办理车辆手续和保险的过户更名手续，以免在后期使用过程中给双方带来纷扰。合同：卖车之前先处理好个人的违章的记录，在价格谈好之后，建议找正规的手续办理的公司，这样可以节省很多时间，在进行车辆买卖的时候，需要在双方达成共识时，互相签好买卖手续合同。

1无法办理牌照车辆报废期满后，由于该车车辆档案尚未注销，而占有国家号牌资源，想换新车则无法办理牌照。2承担法律责任若车牌被其他车辆盗用，需要承担相关法律责任，甚至会涉及到赔偿责任纠纷。

如果出现水箱没水或水量不足的情况，此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷。如下是相关资料：1、作用：汽车内的冷却水循环工作。汽车内冷却水的作用是用来冷却发动机缸体用。汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却，以使其保持在适宜的温度下工作，才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。2、后果：使零件间不能保持正常的油膜，势必会导致发动机因温度过高而损坏其内部的零器件，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，严重还会让发动机损坏报废。

超过三个审验周期没有年审，系统自动强制注销。此外，对于企业、公司的车辆，逾期不年审，对车辆所有人或管理人要处罚罚款，还将停办单位的车管业务。以下是汽车年检的内容介绍：1、营运载客汽车：5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车：10年以内每年检验1次；超过10年，每6个月检验1次；3、小型、微型非营运载客汽车：6年以内每2年检验1次；超过6年，每年检验1次；超过15年，每6个月检验1次；4、摩托车：4年以内每2年检验1次；超过4年，每年检验1次；5、拖拉机和其他机动车：每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格，不再重复进行安全技术检验；6、超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。

摩托车达报废期限，一旦上路，是违法行为，造成交通事故会拘留，甚至判刑。以下是关于摩托车报废的相关介绍：1、报废年限：摩托车报废年限新标准为13年，并且根据《机动车强制报废标准规定》第五条第十一款报废年限规定：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。2、报废程序：拿着身份证、机动车登记证、行驶证以及车牌号到车管所填申请报废表，车管所审核通过后，会发放汽车报废通知书，带着通知书到报废公司即可。

旧车不报废的后果是会影响驾驶证换证或者年审；驾驶已经脱审的汽车会面临罚款以及吊销驾驶证；汽车会进行强制报废，费用自付。机动车报废流程：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

汽车到期后不报废的后果具体如下：1、影响驾驶证换证或年审。2、驾驶已经脱审的汽车会面临罚款及吊销驾驶证.3、汽车会进行强制报废，并且费用自付。下面介绍不同类型车辆的具体报废时间：1、家用车：没有强制性使用年限。2、皮卡及轻、中、重型载货汽车：不得超过15年。3、微型载货汽车：不得超过12年。4、中型出租客运汽车：不得超过10年。5、出租车：最多只能使用8年，超过8年需报废。

如果货车没有尿素，它的氮氧化合物排放比国三车还要严重，长时间没有尿素的话,那么尿素泵喷嘴、管路、尿素泵就会容很易结晶堵塞或者高温损坏,这些零件维修起来的价格是很贵。货车没有尿素，仪表盘上的排放灯就会亮起，从而限制扭矩，导致动力不足，开起来会特别没劲，这样就会导致燃油消耗量的增高。加尿素可以降低尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，从而使得车辆更加环保。现在大多数柴油发动机选择性催化还原技术。SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。原理就是发动机废气在涡轮排出来后，直接进到排气管经过催化器转化，排气管上面的尿素喷嘴就会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物发生反应，最终把废气还原称氮气和水排出来。

机动车不去报废的后果：会影响驾驶证换证或者年审，驾驶已经脱审的汽车会面临罚款和吊销驾驶证，汽车会进行强制报废，费用全部自付。汽车报废的流程：1、填写报废申请表，需要车主签字、按手印；2、登记并审核申请；3、车主可以凭借汽车报废通知书把车辆送到符合规定的回收企业；4、回收企业查验完汽车报废通知书，会对汽车进行解体，需要进行拍照并开具报废汽车回收证明；5、车主拿着申请表、报废汽车回收证明及车辆解体照片去车管所进行最后的核验并签字，回收牌照，按规定上报审批即可。

汽车不报废易于导致交通意外，污染大气环境，给社会造成不良影响。新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高的十五年的强制性报废年限，并且提出了引导报废的定义，汽车驾驶到60万公里后，将引导汽车强制报废，假如汽车符合我国规定，可以通过汽车年检，汽车仍然可以继续使用。汽车报废之后，汽车的剩余价值只可以按吨计算，正规手续下来，一吨的补贴为五百元，汽车开展强制报废之后，汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等不可以开展私自买卖，由于私自买卖归属于违法行为。一般报废汽车存在较为大的安全隐患，假如在路上驾驶易于引发交通意外，并且报废汽车的使用年限较为长，尾气排放明显超标，空气污染物排放不符合我国规定标准，如果发生交通意外需要承担较为大的法律责任，并且保险公司是不会开展赔偿的。因此汽车如果到了报废年限，尽快给汽车办理报废手续。

车辆不报废容易造成交通事故，污染大气环境，给社会带来不良影响。新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限，并且提出了引导报废的概念，汽车行驶到60万公里后，将引导汽车强制报废，如果汽车符合国家规定，能够通过汽车年检，汽车仍然可以继续使用。汽车报废之后，汽车的剩余价值只能按吨计算，正规手续下来，一吨的补贴为500元，汽车进行强制报废以后，汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等不能进行私自买卖，因为私自买卖属于违法行为。一般报废车辆存在非常大的安全隐患，如果在路上行驶容易引发交通事故，而且报废车辆的使用年限比较长，尾气排放严重超标，污染物排放不符合国家规定标准，一旦发生交通事故需要承担非常大的法律责任，而且保险公司是不会进行赔偿的。所以汽车一旦到了报废年限，尽快给汽车办理报废手续。

驾驶分卖了有以下后果：1、代替实际驾驶人接受机动车交通违法处罚和记分，并从中谋取经济利益的，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款；2、第一次被处罚后再犯的，以及组织、介绍他人代替实际驾驶人接受机动车交通违法处罚和记分并从中谋取经济利益的，处15日以下拘留，并处2000元以上5000元以下罚款，同时，还要吊销机动车驾驶证，并且5年内不得重考，有违法所得的，予以没收；3、每位车主去窗口处理违法时，都要在窗口被拍一张本人与驾驶证在一起的照片，确认违法行为系本人来处理的。如果是非车主前来处理车辆违法行为，民警会按惯例进行盘问：与车主什么关系，为什么会开这辆车。同时告知其“若代人处罚，事后查证违法人不是你，这项违法行为将继续被视作未处理”。

汽车已经到了报废期而没有报废，会影响驾驶证换证或者年审。如果驾驶已经脱审的汽车，可能面临200元到2000元之间的罚款，还会吊销驾驶证，汽车会进行强制报废，费用全部自付。下面说一下汽车报废的流程：1、需要填写《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》，需要车主签字、按手印。2、登记并审核申请，对已经达到报废期限的车辆开具《汽车报废通知书》，如果汽车还没到报废期限，需要对车辆查验认定，如果符合报废标准，发放《汽车报废通知书》。3、车主可以凭借《汽车报废通知书》把车辆送到符合规定的回收企业。4、回收企业查验完《汽车报废通知书》，会对汽车进行解体。在汽车分解时，有以下要求：发动机要和车辆分离，缸体应该被打破，车架需要割断，还需要进行拍照并开具《报废汽车回收证明》。5、车主拿着《申请表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片去车管所进行最后的核验并签字，回收牌照，按规定上报审批。 

车辆不报废容易造成交通事故，污染大气环境，给社会带来不良影响。新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限，并且提出了引导报废的概念，汽车行驶到60万公里后，将引导汽车强制报废，如果汽车符合国家规定，能够通过汽车年检，汽车仍然可以继续使用。汽车报废之后，汽车的剩余价值只能按吨计算，正规手续下来，一吨的补贴为500元，汽车进行强制报废以后，汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等不能进行私自买卖，因为私自买卖属于违法行为。一般报废车辆存在非常大的安全隐患，如果在路上行驶容易引发交通事故，而且报废车辆的使用年限比较长，尾气排放严重超标，污染物排放不符合国家规定标准，一旦发生交通事故需要承担非常大的法律责任，而且保险公司是不会进行赔偿的。所以汽车一旦到了报废年限，尽快给汽车办理报废手续。

气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。