奥迪q5l空调异响是什么声音？

变速箱异响有咔嗒声，还有一些变速箱内部的一些零件坏了之后金属摩擦的声音。有些AT变速箱的摩擦片有缺陷，使用时间长了摩擦片会坏掉。变速箱异响的常见原因：1、变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；2、长期不更换变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响；解决方法：建议车主及时为车辆更换变速箱油，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障；解决方法：建议车主及时为车辆更换变速箱油，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

奥迪q5l空调的三个模式分别是，自动模式，制冷模式、制热模式。以下是关于汽车空调的部分介绍：自动空调：电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。传统空调：为人工调控，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，旋转即可改变设定温度。

奥迪q5l变速箱异响是由于轴承的磨损及损坏。汽车变速箱异响的具体原因：轴承的磨损及损坏。变速箱外壳的螺栓有松动。在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷。变速箱异响的解决办法：自动变速箱油长期没有更换，自动变速箱油会变浓，流动性不足，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损导致异响。更换了劣质自动变速箱油。因为劣质变速箱油抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网和油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，导致车辆出现异响；齿轮啮合间隙不正常。变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位；润滑油不足造成润滑不良。应更换对应的润滑油；变速箱进水，没有及时维修，时间长了可能会诱发异响问题。

奥迪涨紧轮异响通常是嗡嗡声或是吱吱声，声调随发动机转速升高而变尖锐，建议及时更换。涨紧轮的作用和结构：涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，作用是用来调节正时皮带的松紧度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成。确定涨紧轮异响的方法：拆开正时皮带罩，取出正时皮带和所有的正时皮带涨紧轮轴承，用手转动轴承，并仔细检查轴承有无异响和卡滞。

奥迪Q5L异响与发动机转速有关系。异响与发动机转速的关系：异响仅在怠速或低速运转时存在，维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响，异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损。异响与负荷的关系：某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

变速箱异响是变速箱中存在齿轮碎屑就会容易引起异响。变速箱简介：变速箱是车辆上非常重要的部件，可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

拆下双质量飞轮后，用手托起轻轻晃动可听出“哗啦哗啦”的声响。以下介绍飞轮的几点作用：1、储存能量，稳定转速：飞轮以本身的转动惯量将在做功行程中输人于曲轴的一部分功储存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载。2、驱动件：是摩擦离合器的驱动件，与离合器接合、分离，其作用是将发动机旋转力经过变速器传递给驱动车轮。

半轴异响的声音是金属摩擦的声音，由于半轴与驱动轮衔接的部位接触面积较小，在受力较大时，金属摩擦的声音就会异常明显。此外半轴与轮毂花键因防尘罩而存在间隙，导致半轴与轮毂接触端面产生粘滞摩擦，也会产生异响。汽车的半轴就是传动轴，汽车走起来后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，这就要求传动轴上有个差速器。差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴就接在差速器上再接到车轮上。

差速器异响是哗啦哗啦的声音。造成差速器异响的原因有：润滑油不足，是否按照规定使用双曲线齿轮油；主、从动齿轮调整不当，轮齿接触齿合不好发出噪音；主、从动齿轮磨损，或者主动齿轴承松旷，不能有效地约束主动齿轮；差速器轴承松；差速器行星齿轮磨损、半轴齿轮与垫圈磨损等。

半轴异响的声音是金属摩擦的声音，由于半轴与驱动轮衔接的部位接触面积较小，在受力较大时，金属摩擦的声音就会异常明显。此外半轴与轮毂花键因防尘罩而存在间隙，导致半轴与轮毂接触端面产生粘滞摩擦，也会产生异响。汽车的半轴就是传动轴，汽车走起来后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，这就要求传动轴上有个差速器。差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴就接在差速器上再接到车轮上。

奥迪q5l的空调按键功能如下：三温区自动空调，左右两边的旋钮是温度调节，AUTO按键则是开启自动空调的意思，风扇造型的按钮是风量调节，一个人加上三点代表的是送风模式，小屏幕上会直接显示汽车当前的温度。汽车开空调的按钮在中控台上，有个AC按键，按下AC键车内的温度就会慢慢降低，汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。汽车空调能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，并且降低驾驶员的疲劳强度，从而提高行车安全，其一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。空调工作原理是发动机转动，打开A/C开关，电磁离合器吸合，发动机动力传递给压缩机，压缩机将压缩的冷媒循环至蒸发器，蒸发器里冷媒汽化吸收热量产生低温空气，然后风机将这些低温空气送入驾驶室。

发动机异响声音有很多种，具体有以下几种原因：1、若是从发动机上部传出“嗒嗒嗒”的敲击声，敲击声有规律，且频率会随发动机转速上升而提高。这种异响，主要源自活塞顶部与气缸盖发生撞击。2、发动机运转时如果听到缸体侧面传出“当当”或者“嗒嗒”敲击声，通常代表发动机存在敲缸故障。3、如果发动机发出的是“当当”声，表明气缸与缸套之间存在润滑不足。4、而如果敲缸的声音为“嗒嗒”声，则表明很可能存在活塞磨损、失圆的问题。

q5l天窗异响的原因有：1、天窗胶条或密封胶圈老化：窗密封胶条长期处于雨淋或暴晒的环境，容易老化，橡胶保养剂可以暂时恢复胶条性能。解决方法：把天窗开到底，对着密封胶条喷上保养剂；更换天窗胶条。2、天窗螺丝松动：螺丝松动会导致顶棚异响和天窗异响，甚至存在天窗脱落隐患。解决方法：找到天窗螺丝，拧紧即可。3、天窗滑轨存在灰尘颗粒：天窗来回打开，滑轨间隙难免积累灰层，当灰尘积累到一定程度，天窗开关时就会发生摩擦，导致异响。解决方法：可以用毛巾将灰尘除去。

奥迪q5l空调的使用方法是通过按钮或旋转调节器就可操作。以2020款奥迪q5l为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4753mm、宽1893mm、高1659mm，轴距为2908mm，油箱容积为73l，整备质量为1855kg。2020款奥迪q5l前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

奥迪q5l天窗异响可能是某个部位润滑不好，可以涂抹一些润滑脂。也有可能是长期使天窗处于打开状态下，使滑轨上积聚了很多灰尘，擦干净之后异响会消失。天窗长期使用，某些零部件或螺丝有些松动，拧紧螺丝后即可解决。天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。有关专家介绍，车内空气污染，严重影响驾乘者的健康，特别是汽车在经历了一段时间的密闭后，车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体。所以，过夜后上车的第一件事，就是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理，过滤车内空气，以保护驾乘者的身体健康。使用天窗还有节能的功效。在炎热的夏天，车在太阳下曝晒一个小时，车内温度可轻易达到70℃左右。打开车门，一股热浪就会扑面而来，对许多人来说，都是选择马上打开车内的空调降低车内温度。其实，如果你拥有的是一辆天窗版的汽车，只需打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的，使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍，而且还节约汽油。

差速器异响是“哐啷哐啷”的声音，里面可能磨损严重引起的响声，主要是少齿轮油或者长期没有更换油引起的。当齿轮的磨损程度较为严重时，肯定是很难和其它内部零件相互匹配的。那么在差速器工作的时候，自然会发出异响的声音，需要更换一个新的齿轮上去才可以解决。以下是差速器异响的原因：1、差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当；2、差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当；3、半轴花键齿轮与差速器半轴轮键槽的侧隙不当；4、差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当；5、差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当；6、止推垫圈磨损。

汽车减震器异响一般都是哄哄的声音的：1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观；2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的；3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断；4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。

自动变速箱异响的声音：1、变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的；2、啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重；3、啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。

发动机异响声音有很多种，具体如下：1、若是从发动机上部传出“嗒嗒嗒”的敲击声，敲击声有规律，且频率会随发动机转速上升而提高。这种异响，主要源自活塞顶部与气缸盖发生撞击；2、发动机运转时如果听到缸体侧面传出“当当”或者“嗒嗒”敲击声，通常代表发动机存在敲缸故障；3、如果发动机发出的是“当当”声，表明气缸与缸套之间存在润滑不足；4、而如果敲缸的声音为“嗒嗒”声，则表明很可能存在活塞磨损、失圆的问题。

变速箱的异响声音有咔咔声，这是打齿的声音。还有一些变速箱内部有一些部件碎掉之后会出现金属摩擦的声音。有些at变速箱的摩擦片存在缺陷，这种变速箱使用时间久了摩擦片会碎掉。如果变速箱内有部件碎掉那变速箱内会有很多金属碎屑，这样会加剧变速箱的磨损。常见的变速箱有手动变速箱，at自动变速箱，cvt自动变速箱，双离合自动变速箱。手动变速箱只要正常使用正确保养一般情况下是不会出现故障的。比较容易出现故障的是自动变速箱，自动变速箱的结构是比较复杂的，这种变速箱内部有很多电磁阀，这些电磁阀是用来控制换挡的。自动变速箱中比较容易出现故障的是双离合变速箱，双离合变速箱的离合器片是比较容易产生过热现象的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱结构与手动变速箱的结构差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。如果经常在严重堵车路段行驶，那双离合变速箱是比较容易过热的，特别是干式双离合变速箱非常容易过热。